Koniec prac projektowych dla odcinka Sandomierz – Stalowa Wola. Co dalej?

Trwa opóźniona modernizacja linii kolejowej nr 25 Łódź Kaliska – Dębica na odcinku Skarżysko-Kamienna – Tarnobrzeg. W planach zarządcy infrastruktury jest też remont dalszego fragmentu trasy – w kierunku Mielca, a także odgałęzienia do Tarnobrzega. Aktualnie toczą się prace projektowe, które zmierzają właśnie do finału. Nie oznacza to jednak, że inwestycja w najbliższym czasie wkroczy w fazę robót budowlanych.

Niewielkie opóźnienie związane z rozszerzeniem

– Realizacja prac projektowych dla inwestycji na liniach nr 25, 74 i 78 Stalowa Wola – Tarnobrzeg – Sandomierz – Ocice – Padew zakończy się w tym roku – zapewnia Dorota Szalacha z Zespołu Prasowego PKP Polskich Linii Kolejowych. Dodaje, że pewne opóźnienie prac względem pierwotnego harmonogramu wynika z rozszerzenia zakresu projektu. Zapowiada też, że w przyszłym roku zarządca infrastruktury pozyska decyzje administracyjne, które umożliwią rozpoczęcie robót budowlanych.

Ogłoszenie przetargu na roboty budowlane będzie jednak realne dopiero po zapewnieniu finansowania inwestycji, a jak przyznaje nasza rozmówczyni, na razie takiej gwarancji nie ma. Jeśli zarządca infrastruktury znajdzie środki, zmodernizowane ma zostać w sumie ok. 66 km torów. – W zakresie przyszłych prac oprócz torów ma być m.in. remont przejazdów kolejowo-drogowych, wymiana urządzeń sterowania ruchem kolejowym oraz dostosowanie trasy do ruchu pociągów na oś 221 kN – usłyszeliśmy. Zwłaszcza ostatni parametr ma bardzo duże znaczenie z punktu widzenia przewoźników towarowych, którzy mogliby wykorzystać linie do obsługi najcięższych składów.

W planach jest rozbudowa sieci przystankowej

Linia nr 25 miałaby też być intensywniej wykorzystywana w ruchu pasażerskim, bo Ministerstwo Infrastruktury planuje uruchomienie czterech par kursów dalekobieżnych przez Mielec. Na razie trudno jest przy tym wskazać datę możliwego zakończenia, a nawet rozpoczęcia rozważanych prac. Wiemy natomiast, że miałyby one objąć także remont infrastruktury pasażerskiej. Projekt zakłada również budowę dwóch nowych przystanków w Tarnobrzegu – informuje przedstawicielka PKP PLK.

Dokumentację projektową przygotowuje Voessing Polska. – Wartość umowy to nieco ponad 19 mln zł – mówi Dorota Szalacha. Dodajmy, że w listopadzie tego roku zakończyły się prace modernizacyjne na linii nr 25 na południe od Padwi. Tym samym po zakończeniu robót pomiędzy Padwią a Sandomierzem powstałby cechujący się dobrymi parametrami technicznymi międzywojewódzki ciąg Skarżysko-Kamienna – Dębica.