Feroco: Umowę rozwiązaliśmy skutecznie

W styczniu 2014 roku Feroco, będące podwykonawcą prac na linii nr 1 między Warszawą a Skierniewicami, zeszło z placu budowy. Zdaniem Feroco wykonawca (należące do PKP PLK Pomorskie Przedsiębiorstwo Mechaniczno-Torowe) uchylał się od zlecenia podwykonawcy robót dodatkowych i uzupełniających, których wykonanie miało być niezbędne dla ukończenia kontraktu. Dlatego Feroco wniosło o rozwiązanie umowy z winy PPMT. Zdaniem konsorcjum sytuacja pod względem prawnym wygląda inaczej, a kontrakt jest ważny. Więcej na ten temat pisaliśmy tutaj.

Dzisiaj Feroco przesłało do redakcji „Rynku Kolejowego” stanowisko w sprawie aktualnego stanu sporu z PPMT. Po pierwsze, spółka nie zgadza się z twierdzeniem konsorcjum PPMT–PKP Energetyka, że kontrakt jest ważny, ponieważ skutecznie złożyła oświadczenie o odstąpieniu od umow z winy PPMT. „Tym samym z dniem 23 stycznia 2014 r. rozwiązał się stosunek prawny łączący strony” – czytamy.

Jak pisze podwykonawca, przyczyną odstąpienia od umowy przez Feroco było między innymi nienależyte wykonanie umowy przez PPMT, zwłoka PPMT w wykonywaniu zobowiązań wynikających z umowy oraz brak współdziałania, które było niezbędne dla należytego wykonania przedmiotu umowy. Nienależyte wykonanie przez PPMT umowy polegało przede wszystkim na braku zlecenia Feroco lub innemu wykonawcy niezbędnych robót dodatkowych.

Oś sporu - prace dodatkowe i uzupełniajace

„Obowiązek zlecenia przez wykonawcę robót dodatkowych oraz sposób procedowania w tym zakresie wynikał z umowy oraz wzajemnych pisemnych ustaleń stron. Pismem z dnia 13 stycznia 2014 r. PPMT jednoznacznie potwierdziło, że nie udzieli Feroco zlecenia na wykonanie robót dodatkowych i uzupełniających niezbędnych do wykonania przedmiotu umowy nie wskazując, czy roboty te wykona siłami własnymi, czy poprzez zatrudnienie innego podwykonawcy” – oświadczyło Feroco. Zlecaniu dodatkowych i uzupełniających  prac sprzeciwił się też inwestor – PKP PLK.

Jak czytamy w oświadczeniu, PPMT nie podjęło żadnych działań mających na celu akceptację Feroco jako podwykonawcy dla tych robót i w ten sposób skutecznie uniemożliwiło Feroco wykonanie umowy. Stąd odstąpienie od kontraktu z winy PPMT.

Spór o skuteczne rozwiązanie umowy

W rozmowie z "Rynkiem Kolejowym" wiceprezes PKP PLK Wojciech Folejewski podkreślił, że zdaniem konsorcjum wykonawczego kontrakt wciąż jest ważny. Jednak Feroco zaprzecza, jakoby istniały jakiekolwiek podstawy do uznania, że odstąpienie od umowy przez Feroco z winy PPMT, było obarczone wadą lub było prawnie nieskuteczne.

„Odstąpienie od Umowy przez Feroco było konieczne i w pełni zasadne, a także wywołało zamierzone skutki prawne, tj. rozwiązanie umowy podwykonawczej. Procedura zastosowana przez Feroco przed odstąpieniem wyczerpała przesłanki określone w przepisach obowiązującego prawa”  – zapewnia podwykonawca. I dodaje, że dalsze prace PPMT musi prowadzić na własną odpowiedzialność, nie może też naliczać kar umownych za niewykonywanie prac.

Oświadczenie Feroco można przeczytać tutaj.