Więcej Velaro-D na tureckich torach

Rozstrzygnięty przetarg obejmuje nie tylko dostawę, lecz także trzyletnie utrzymanie zakupionych pociągów. Będą one rozpędzały się do prędkości 300 km/h. Dzięki tej inwestycji flota zostanie zwiększona do siedemnastu składów. Wcześniej Siemens dostarczył siedem pociągów. Zostały one wyprodukowane na bazie składów przeznaczonych na rynek niemiecki. Producent wprowadził nieznaczne modyfikacje – tak, aby dostosować je do potrzeb tureckiej sieci kolejowej.

Dotychczas dostarczone pociągi zostały skierowane do obsługi pierwszych dwóch linii KDP w Turcji – trasy z Ankary do miasta Konya oraz do Eskişehiru. W budowie są jednak kolejne – z Ankary do Sivas oraz z Polatli do Afyonkarahisar, Uşak oraz do Izmiru. Budowa trasy z Ankary do Sivas ma potrwać do końca bieżącego roku. Pozwoli na skrócenie trasy kolejowej z dzisiejszych 603 do 405 km i umożliwi podróż w czasie dwóch godzin, przy dzisiejszym czasie 12 godzin. Powstaje także linia z Polatli do Izmiru o długości 508 km. Znajdą się na niej 43 tunele o łącznej długości 35 km oraz 56 wiaduktów o długości 22 km. Ta inwestycja potrwa do końca roku 2019. Podróż w relacji Ankara – Uşak zajmie 2 godziny. Z Ankary do Izmiru będzie to czas na poziomie 90 minut.

Koleje Tureckie mają w planach również większe zakupy. Pod koniec minionego roku został ogłoszony przetarg na zakup 96 pociągów, które będą rozpędzały się do prędkości 250 km/h. Pociągi mają spełniać europejskie standardy interoperacyjności TSI. Będą wyposażone w system ETCS poziomu 1 i 2, a także m.in. w system rekuperacji energii. W każdym z zamówionych pociągów znajdzie się po 470 siedzeń, wagon restauracyjny z szesnastoma miejscami oraz bar, który pomieści osiem osób. W każdym pociągu znajdą się dwa miejsca dla osób na wózkach inwalidzkich. Zamawiający oczekuje także dostarczenia sprzętu umożliwiającego szkolenia maszynistów. Pociągi są potrzebne Turcji przede wszystkim do obsługi linii Ankara – Polatli – Stambuł.