Spółka podległa DB z najlepszą ofertą na organizację KDP w Kalifornii

Jeśli zarejestrowana w Berlinie spółka wygra przetarg, zajmie się przygotowaniem przewozów w ramach „Early Train Operation”, czyli pierwszej fazy operacyjnej KDP w Kalifornii. Do zadań firmy będzie należało zaplanowanie takiej organizacji ruchu, która uwzględni możliwie niskie koszty społeczne i finansowe przy maksymalnej efektywności przewozów. Konieczne będzie także określenie parametrów taboru i jego zakup, budowa nowych stacji kolejowych i określenie zasad ich organizacji oraz przygotowanie taryf przewozowych. Wygrany przygotuje system srk i zadba o bezpieczeństwo całego szlaku. Ponadto przeanalizuje zagrożenia dla projektu i zajmie się integracją systemu z pozostałymi kolejami. Przygotuje także strategią marketingową. Wybór oferty ma nastąpić jeszcze w 2017 roku, na posiedzeniu CHSRA.

Oferty z Włoch, Anglii, Niemiec, Hiszpanii i Chin

Do CHSRA wpłynęło 5 ofert na zapytanie, które opublikowano w grudniu 2016 roku. Zdaniem amerykańskich urzędników pochodząca z Niemiec oferta jest najlepsza, a tuż za nią uplasował się hiszpański operator RENFE Operadora z ADIF i Globalvia Inversiones. Oferta z trzeciej pozycji pochodzi z Włoch od FS First Rail Group, kolejna od Chińczyków. Najniżej oceniono ofertę brytyjskiego konsorcjum Stagecoach Group i Coach USA Administration.

Pierwsze pociągi z pasażerami w 2025 roku

Decyzja o budowie KDP w Kaliforni zapadła w 2008 roku. Pierwszy odcinek linii ma być uruchomiony w 2025 roku pomiędzy San Francisco a Bakersfield. Połączy Dolinę Silikonową z Doliną Centralną. W 2029 roku szybkie połączenie zyska San Francisco z Los Angeles i Anaheim. Pomiędzy tymi dwoma pierwszymi miastami pojedziemy w 2 godziny i 40 minut.

Koszt budowy całej linii to ponad 64 miliardy dolarów. Od kilku lat trwa już budowa licznych obiektów inżynieryjnych, takich jak wiadukty czy mosty. Mapę inwestycji można obejrzeć tutaj.