PKP Intercity rozbudowuje swoją infrastrukturę

Jak informuje „Rynek Kolejowy” rzecznik PKP Intercity Cezary Nowak, pierwsze zamówienie dotyczy budowy stanowisk do badania pantografów. Stanowiska mają być przypisane do Sekcji Napraw Taboru w Krakowie i Gdyni. – Ich montaż ma ułatwić diagnostykę podbieraków prądu w pojazdach kolejowych – wyjaśnia rzecznik.

Oba stanowiska będą miały możliwość wykonywania pomiarów na pantografach aktualnie eksploatowanych na pojazdach szynowych w Polsce tzn. typu AKP4E-SP, 5ZL-SP, DSA-150, DSA-250 oraz innych. Głównym kryterium wyboru wykonawcy jest cena (70%). Brane będą również pod uwagę takie parametry jak – gwarancja jakości (20%) oraz termin oddania do eksploatacji (10%).

Drugie postępowanie dotyczy przebudowy torowej na terenie bocznicy kolejowej Warszawa Grochów. – Cały projekt będzie podzielony na 4 etapy. W głównej mierze dotyczy przebudowy torów oraz rozjazdów kolejowych – mówi Cezary Nowak.

Projekt podzielono na cztery etapy. Pierwszy to remont toru numer 351 na odcinku 703,6 metra wraz z dobudową odbojnic na łukach; drugi dotyczy remontu toru nr 100 o długości 173,6 metra i wymiany rozjazdu; trzeci to remont toru nr 101 o długości 140 metrów oraz jego 100-metrowego łuku z dobudową odbojnicy, a ostatni to wymiana rozjazdów i wstawek.

Prace na wszystkich czterech etapach przewidziane są na łącznie 130 dni od daty podpisania umowy. Głównym kryterium wyboru wykonawcy jest cena (100%).