PKP Informatyka: Dla pasażera najważniejsza jest przejrzystość rozwiązań

– Pracuję w Warszawie przy Dworcu Zachodnim i często zastanawiam się, dlaczego stoi tam bardzo dużo nowoczesnych, pięknych biletomatów, przy których nie ma nikogo, a do kas stoją kolejki po 20 osób – rozpoczęła swoje wystąpienie podczas Europejskiego Kongresu Gospodarczego Anna Sabina Wojciechowska, członek zarządu PKP Informatyka. Przedstawicielka największego dostawcy usług informatycznych dla kolei zwróciła uwagę, że żyjemy obecnie w gąszczu aplikacji, które nie zawsze działają tak skutecznie, jakbyśmy tego oczekiwali. Podkreślała, że rozwiązania przygotowane z myślą o pasażerze muszą być przede wszystkim przejrzyste.

Wyzwanie to integracja „starej” i „nowej” informatyki kolejowej

– Na kolei bardzo dużym wyzwaniem jest połączenie informatyki pochodzącej z lat 90. XX stulecia, bo kolej była informatyzowana od dawna, z bardzo nowoczesnymi technologiami – oceniła. Własnie na styku tych dwóch światów zdarzają się problemy z transparentnością procesów. Do tego zdaniem przedstawicielki PKP Informatyka dochodzi problem ze współczesnym rozdrobnieniem rynku przewozów.

– Mamy kilkunastu przewoźników, a dla pasażera bardzo ważne jest dogadanie się tych spółek między sobą – powiedziała. – Sukcesem jest więc [realizowany przez PKP Informatyka] projekt „Wspólny bilet” – przekonywała. Zauważyła, że to jedno z niewielu rozwiązań, w przypadku których różni przewoźnicy porozumieli się w zakresie stosowanych taryf.

Internet nie może zastąpić całkowicie tradycyjnych kanałów sprzedaży i informacji

– Wdrożyliśmy ten bilet zarówno w systemach centralnych, które na kolei funkcjonują już bardzo długo, jak i w aplikacjach internetowych czy mobilnych – podkreślała. Dodała, że PKP Informatyka zarządza najpopularniejszą internetową wyszukiwarką rozkładów jazdy rozklad-pkp.pl. – Wczoraj zostało wdrożone tam przekierowanie do zakupu Wspólnego biletu w przypadku połączeń realizowanych przez wielu przewoźników – zapewniła.

Anna Sabina Wojciechowska poświęciła dużo miejsca kwestii konieczności upraszczania procedur. – Musimy też nie zapomnieć o pewnych grupach użytkowników. Co ma zrobić osoba, która nie ma drukarki ani smartfona, a chce kupić bilet kolejowy, podczas gdy w jej miejscowości nie ma kasy biletowej? – pytała. Zwróciła także uwagę, że kolejowa infrastruktura informatyczna ma charakter krytyczny. – Bardzo ważne jest, by była dostępna 24 godziny na dobę – zakończyła.