WIADOMOŚCI

Szybciej z Lublina do Warszawy dodano: 29-08-2005 Dzisiaj z najszybciej z Lublina do Warszawy dostaniemy się busem. Podróż zajmuje prawie dwie i pół godziny. Władze województwa chcą ją skrócić, budując lotnisko w Niedźwiadzie. Jest jednak prostszy pomysł na szybsze połączenia ze stolicą. - Trzeba zmodernizować naszą linię kolejową, a dojazd do Warszawy zamiast prawie trzech godzin zajmie jedynie 90 minut - mówi Zbigniew Tracichleb, szef Zakładu Przewozów Pasażerskich w Lublinie. Obecna linia kolejowa do Warszawy ma już około stu lat i nie pozwala na rozwijanie maksymalnych prędkości. Pociągi lubelskiego PKP mogą rozwijać nawet 160 km/h. Jednak na trasie do Warszawy niewiele jest miejsc, gdzie można poruszać się z taką prędkością. W dużej mierze jest to wina geometrii torów. Teraz PLK remontuje tory na odcinku Puławy Miasto - Puławy Azoty. To jednak za mało, by skrócić czas podróży do Warszawy. - Przymierzamy się do modernizacji trasy z Lublina do Warszawy. Wstępnie zgłosiliśmy już wniosek o współfinansowanie inwestycji z Unii Europejskiej. To jednak plan na lata 2007-13 - informuje Kazimierz Czermiński, zastępca dyrektora oddziału regionalnego Polskich Linii Kolejowych ds. techniczno-eksploatacyjnych. Jednak, jak twierdzą kolejarze, lubelskie tory nie w tak złym stanie, jak w sąsiednim województwie mazowieckim. Miejscami należy tam ograniczyć prędkość nawet do 40 km/h. Najgorzej jest między Pilawą a Otwockiem - oprócz tego, że linia jest stara, to ma tylko jeden tor. Warszawska PLK nie planuje jednak w najbliższym czasie żadnego remontu na trasie Warszawa - Lublin. - Modernizacja jest możliwa, ale na razie nie mamy na ten cel żadnych pieniędzy. Staramy się, żeby trasa z Warszawy do Lublina została zaliczona do międzynarodowych linii kolejowych, to da nam możliwość pozyskania pieniędzy z Unii Europejskiej - poinformował Gazetę Wyborczą Władysław Kalisiak z warszawskiej PLK. Szansa na zaliczenie tej trasy w poczet międzynarodowych linii jest duża. Tory łączą bowiem stolice Polski i Ukrainy. - Koszt budowy 1 km linii kolejowej to połowa kosztów budowy 1 km autostrady. Dwie trzecie tej sumy może sfinansować Unia Europejska. Trasa Warszawa - Lublin powinna zostać wpisana do Narodowego Planu Rozwoju. Jednak potrzebna jest inicjatywa waszych władz samorządowych. Mazowsze z łódzkim już się dogadały, teraz czas na was - mówi Krzysztof Łańcuski, rzecznik PLK. - Od poniedziałku podejmiemy rozmowy z PLK i województwem mazowieckim na temat modernizacji linii kolejowej. Jeżeli istnieje możliwość pozyskania pieniędzy z Unii Europejskiej, trzeba to wykorzystać - zapowiada wicemarszałek Stanisław Gogacz. (źródło: Gazeta Wyborcza, 26 sierpnia 2005)