WIADOMOŚCI

W przetargu mogą brać udział i wystartują polskie fabryki dodano: 24-08-2005 Kontrakt jest wart prawie 200 mln zł. PKP Przewozy Regionalne (PKP PR), spółka obsługująca pasażerskie połączenia pospieszne i osobowe, ogłosiła przetarg na dostawę 11 nowych wagonów podmiejskich EZT (elektryczne zespoły trakcyjne). Wartość zamówienia przekracza 196,5 mln zł, a kontrakt ma zostać sfinalizowany do końca lutego 2008 r. Z warunków przetargu bardzo zadowolone są krajowe fabryki taboru. -W przeciwieństwie do przetargu na EZT organizowanego przez marszałka Mazowsza, w tym mogą wystartować także polscy producenci. Biorę pod uwagę to, że możemy nie wygrać, ale przynajmniej złożymy ofertę - mówi Tomasz Zaboklicki, prezes PESA Bydgoszcz. Ofertę przez swoją polską fabrykę - Alstom Konstal - zamierza też złożyć międzynarodowy koncern Alstom. - Już podjęliśmy taką decyzję - mówi Arkadiusz Świerkot, dyrektor ds. sprzedaży i marketingu Alstomu Konstalu. Jego zdaniem, oferta składana w konsorcjum ze spółką matką zawsze byłaby droższa niż samodzielna propozycja lokalnej fabryki. Bombardier, który także ma zakład w Polsce, jeszcze nie zdecydował, przez który podmiot weźmie udział w przetargu. Przewoźnik dał również szansę przedstawienia propozycji tym fabrykom, które dotychczas specjalizowały się w naprawach EZT, ale ich nie produkowały. Należą do nich na przykład zakłady naprawcze taboru w Nowym Sączu i Mińsku Mazowieckim. -Realizujemy już pierwszą umowę produkcyjną dla Szybkiej Kolei Miejskiej w Warszawie. Teraz budujemy ofertę dla PKP PR - informuje Piotr Kołodziejczak, szef marketingu ZNTK Nowy Sącz. -Na razie analizujemy warunki. Jeśli będziemy w stanie je spełnić, złożymy ofertę - mówi Sławomir Mamatej, szef ZNTK w Mińsku. W ocenie ofert najważniejszym kryterium będzie cena (60 proc.) oraz zaproponowane zespoły i podzespoły (20 proc.). Liczyć się będą także walory estetyczne i warunki gwarancyjne pojazdów. (źródło: Puls Biznesu, 23 siepnia 2005)