WIADOMOŚCI

Konferencja o nowoczesnych technologiach na kolei dodano: 11-04-2005 W środę w Domu Dziennikarza w Warszawie odbyła się konferencja poświęcona nowym technologiom w kolejowym transporcie publicznym. Zgromadziła ona wielu specjalistów z branży kolejowej, przede wszystkim z dziedziny automatyki i telekomunikacji. Centralnym tematem konferencji okazał się system ERTMS a ściślej mówiąc, jego dwie składowe: ECTS i GSM-R. Spotkanie rozpoczęła prezentacja Marka Pawlika, wiceprezesa CNTK, wprowadzająca w formalno-prawne ramy dla nowych technologii w transporcie kolejowym, przede wszystkim w perspektywie planowanej interoperacyjności. Jednym z jej elementów jest wspólny system zarządzania ruchem kolejowym. Obecnie bowiem Europa jest pod tym względem ogromnie zróżnicowana, to zaś rodzi mnóstwo komplikacji w transporcie międzynarodowym: istnienie granic systemów to bariera zarówno dla lokomotyw jak i maszynistów. Jak starał się zaprezentować Janusz Gawroński z Alcatel Polska, automatyka w polskiej sieci kolejowej należy do mniej rozwiniętych systemów na kontynencie. Konwersja na system ERTMS byłaby więc ogromnym skokiem jakościowym, tym bardziej, że technologie stosowane w ramach tego projektu umożliwiają cały szereg dodatkowych zastosowań. System bezprzewodowej komunikacji GSM-R pozwala np. na dokładne śledzenie przesyłek, co jest istotne chociażby przy ładunkach niebezpiecznych, umożliwia on także śledzenie pustych wagonów (dzięki temu Deutsche Bahn szybko ograniczyło straty spowodowane "gubieniem" wagonów). Komunikacja GSM-R pozwoli także na dostarczanie w czasie rzeczywistym informacji pasażerom oraz szereg innych usług dodatkowych. Jak podkreślali uczestnicy konferencji proces implementacji nowoczesnych rozwiązań w skali sieci to zadanie na wiele lat, dlatego już dziś konieczna jest wytężona praca w tym kierunku. Stąd też apel Włodzimierza Radziszewskiego, wiceprezesa Telekomunikacji Kolejowej o jak najszybszy podział kompetencji przy wprowadzaniu GSM-R do Polski. Według istniejących założeń, inwestorem byłoby PKP PLK, zaś operatorem sieci odpowiedzialnym także za jej budowę właśnie Telekomunikacja Kolejowa. (źródło: Informacja własna RK, 7 kwietnia 2005)