- SERWISY PARTNERSKIE
- rbf.pl
- rynekinfrastruktury.pl
- zdgtor.pl
Partnerzy portalu:
|
Kategoria:
Kadry Data dodania: 2012-06-22 10:22:21 (źródło: ZZKŚ) Związkowcy: Agonia komunikacji kolejowej na Śląsku
- Marszałek Adam Matusiewicz poinformował zarząd spółki Przewozy Regionalne, że całą pracę przewozową w nowym rozkładzie jazdy zleci spółce Koleje Śląskie. Skutkiem takich działań będzie likwidacja naszego zakładu. W najbliższych tygodniach, blisko 2 tysiące pracowników otrzyma wypowiedzenia i 1 stycznia 2013 r. powiększy szeregi bezrobotnych - uważa Związek Zawodowy Kolejarzy Śląskich. 
Fot. Patryk Farana
Według związkowców, marszałek województwa śląskiego poinformował związki zawodowe działające w Śląskim Zakładzie Przewozów Regionalnych, że przetarg na obsługę transportu pasażerskiego się nie odbędzie, a przewóz pasażerów zostanie zlecony Kolejom Śląskim - Skutkiem takich działań będzie likwidacja naszego Zakładu. W najbliższych tygodniach, blisko 2 tysiące pracowników otrzyma wypowiedzenia i 1 stycznia 2013 r. powiększy szeregi bezrobotnych. Czy Koleje Śląskie posiadają niezbędną ilość taboru i pracowników, by sprostać temu wyzwaniu? Dotarły do nas informacje o możliwości zastępowania taboru szynowego komunikacją zastępczą. Czy podróżujący koleją będą z tego powodu zadowoleni? - pytają związkowcy na swojej stronie internetowej. - Koleje Śląskie są droższe od Przewozów Regionalnych. Miała istnieć zdrowa konkurencja, pojawiła się niezdrowa eliminacja. Miały królować prawa ekonomii, królują niezdrowe ambicje. Gdzie w tym wszystkim dobro klienta kolei? - czytamy w piśmie związkowców zatytuowanym "Agonia komunikacji kolejowej na Śląsku".
Komentarze:
A gdzie w tym wszystkim jest dobro pasażera? gdzie dobro człowieka, wyborcy czy pracownika? Pan
marszałek w swojej nienawiści do PR chyba trochę się zapędził. Przecież gdy powstawały KŚ to zarzekał się, że będzie to firma, która ma uzupełnić ofertę przewozową na Śląsku, że zamiast likwidacji połączeń będzie uruchamiał linie, które w tej chwili są nieczynne. Miała być to firma która stworzy nowe miejsca pracy, a nie zabierze 2000 w innej firmie. Ale cóż... przecież wiadomo, że następnych wyborów Pan M. już nie wygra. Narobi bajzlu, a potem następca niech się z tym buja. nie wiedzą co jest powodem walki umws z pr katowice? A to dobre.....
Palikot, domagał się aby jeszcze żyjący Pan Prezytent RP ujawnił stan swojego zdrowia.
Matusiewicz powinien to zrobić natychmiast. Dobra dobra wasate brzuchacze. A gdziesta byli przez ostatnie 15 lat, jak systematycznie zamynkano
linie, likwidowano polaczenia??? Wtedy trzeba bylo plakac, a nie teraz. Teraz to sobie mozecie ... Swoja droga burdel na kolkach (tzn na torach) bedzie jak sie patrzy. Ech ... szkoda slow Nikt nie wspomniał o likwidacji wszystkich połączeń miedzywojewodzkich. Marszałek funduje
przesiadke w Strzelcach Opolskich, Radomsku czy Jaworznie Szczakowej. Śląskie chciało autonomii to będzie ja miało. Już brakuje tylko muru Drodzy związkowcy. Agonia przewozów regionalnych na Śląsku ciągnie się przynajmniej od 10 lat.
Gdyby PR dbały o ten region i pasażerów to KŚ w ogóle by nie powstały! ŚZPR to był najgorszy zakład PR w Polsce i tak się to musiało skończyć. Jeśli w innych regionach być może zwiąchole mogłyby liczyć na wsparcie posłów, społeczeństwa czy innych kolejarzy to akurat na Śląsku nie mają żadnych szans na jakiekolwiek współczucie. Po prostu na Śląsku Przewozy Regionalne kojarzą się tak samo jak PZPR w Polsce w 1989 roku. Epoka niedasizmu i dziadostwa Przewozów Regionalnych w województwie śląskim musi odejść! Ten jeden z najbogatszych regionów w Polsce zasługuje na nowoczesne koleje, a PR ich nie są w stanie stworzyć choćby nawet dać im dwa razy tyle środków co obecnie. Jeśli chodzi o administrację to ŚZPR to ostoja nieróbstwa, niedasizmu, marnotrastwa i stagnacji. Zawsze jest lepsze ryzyko od beznadziei jaką wytworzyły na Śląsku Przewozy Regionalne w ostatnich kilkunastu latach. Związkowcy ani razu nie wsparli pasażerów ze Śląska kiedy: kasowano frekwencyjne pociągi, kiedy zawalano skomunikowania, kiedy układano fatalne obiegi pociągów i pozwalano na takie patologie jak "ukrywane relacje", kiedy pozwalano likwidować kasy biletowe nawet w dużych miastach, kiedy pozbywano się ze Śląska zmodernizowanych i wygodnych w podróżowaniu wagonów piętrowych bhpun, kiedy PR okradały budżet województwa, a jednocześnie nie reagowały na skargi i wnioski pasażerów i władz województwa. Tak samo niech związkowcy nie liczą na pasażerów, media czy organizacje społeczne i miłośników kolei którzy są PO STRONIE WŁADZ WOJEWĂDZTWA! Dzisiaj zwiąchole mogą sobie poskakać, pokrzyczeć - nikti ich na Śląsku nie poprze. Wiwat i brawo dla władz województwa! Śląsk zasługuje na coś lepszego niż PR. Maszyniści, kierownicy pociągów, kasjerki, rewizorzy - znajdą zatrudnienie w KŚ jeśli tylko ich kwalifikacje będą dobre. A administracja ŚZPR niech sobie radzi chociaż powiem szczerze, że kto na Śląsku zatrudni osobę która w swoim CV poda np. naczelnik albo pracownik marketingu - kto by chciał u siebie takich gamoni? zapomnijcie od nowego roku o IR do Warszawki,no chyba że furmanką
Rak jest ostry w ocenie ale niestety...........ma wiele racji
@ Rak
"Maszyniści, kierownicy pociągów, kasjerki, rewizorzy - znajdą zatrudnienie w KŚ jeśli tylko ich kwalifikacje będą dobre." Pytanie na jakich warunkach i za jaką cenę aby zrekompensować straty typu urlop, wykupioną ulgę przejazdową no i wyższy czas pracy. Nie wspomnę o funduszu socjalnym. Dla maszynistów jest wybór, prywatny przewoźnik towarowy, ościenne zakłady PR albo niewolnicze warunki pracy w KŚ. Pożyjemy zobaczymy. Czas najwyższy. PR i tak długo kpiły sobie z wszystkich. Normalnie zawsze jak się wygrywa
przetarg to cena jest nienegocjowalna potem a co PR robiły szantażowały likwidowały połaczenia i było dobrze. teraz jak chcą likwidować PR to źle? Trzeba było zacząć naprawę od siebie!!! Teraz jest już za późno panowie związkowcy. Gdybyście myśleli wcześniej nie było by dziś KŚ. Gratulacje dla marszałka, lepiej późno niż wcale!!! 
Cytat:
Czy Koleje Śląskie posiadają niezbędną ilość taboru i pracowników, by sprostać temu wyzwaniu? Na jesieni też nie mieli ruszyć i się udało firma pokazała że potrafi. Dla chcącego nic trudnego. Cytat: Dotarły do nas informacje o możliwości zastępowania taboru szynowego komunikacją zastępczą. Czy podróżujący koleją będą z tego powodu zadowoleni? To już są Himalaje hipokryzji. Gdzie byliście Szanowni Związkowcy gdy ŚZPR wraz z MZPR urządziły sobie całoroczną stałą Kolejową Komunikację Zastepczą na Sucha Beskidzka - Ĺťywiec w rozkładzie 2010/11? Czy pasażerowie byli z tego zadowoleni? Oczywiście że nie. Jestem jedną z kilkudziesięciu osób co jechała ostatnim pociągiem na torach Regio z Ĺťywca do Suchej Beskidzkiej i mam na to świadków którzy też jechali. Dlaczego wtedy nie było takich oświadczeń jak teraz? Wtedy mieliście pasażera gdzieś. Cytat: "Przewidujemy dalsze likwidacje linii kolejowych i zmniejszenie częstotliwości kursowania pociągów, czego jesteśmy świadkami na liniach Gliwice – Częstochowa i Katowice – Wisła." Taaaa a może by tak przypomnieć że Wisła już miała być trupem. Może by tak przypomnieć marzec 2011 http://przewozyregionalne.pl/img_in//regiony/slaskie/Silesia20110322wykazzmian.pdf @ operator EZT
A co trzeba będzie pracować uczciwie a nie obijać się? No żeczywiście skandal. Zauważ że komuna już upadła i to kilka lat temu, i każdy musi się naganiać za kasą, a tam gdzie związki mają za dużo do powiedzenia to może i jest fajnie ale do czasu. Można by kiedyś zrobić listę zakładów wykończonych przez związkowców - oj była by imponujaca!!! no tak, ale po co Panowie Związkowcy mieli się od kilku lat fatygować z jakimikolwiek protestami
w obronie pasażerów skoro dla nich wystarczało - to co województwo dało to można było "przeżreć", a zależnie już od tego ile zostało to sobie można za tyle pojeździć! Nie ważne co się wytnie bo i tak marszałek zapłaci, zresztą Panie w PRach są tak wprawione w pasjansa na swych komputerach że co to dla nich wylosować kursy do likwidacji:) więc Panowie - chyba pora zmienić wasze motto bo z "carpe diem" może być za chwilę "tabula rasa". I mam nadzieję że KS poradzą bez was :) Wiedzę że pracownicy najjaśniejszej szaleją na forum. Ta nienawiść do pr też was zgubi. A tak
na poważnie za stan torów odpowiada plk. Tam gdzie jeździ się 10km na godz. Jest normalnym wycofanie pociągów. Likwidacja połączeń to decyzja urzędu. Kolejarzy mi szkoda nie tak łatwo znaleść pracę. A że będą nas wozić autobusami, co to marszałka obchodzi. Pr miały swoje grzechy, ale było je widać. Ks mają grzechy ale są im odpuszczane bo to jest śląskie. A co śląskie zawsze lepsze. Niestety panie marszałku nie zawsze. Wy już się o tabor nie martwcie. Nawet nie wiecie jaki obrotne młode osoby (nie związne z PKP)
pracują w działce poszukiwania taboru do obsługi połączeń w KŚ. Wszystkim opadnie kopara jak zobaczą nową ofertę przewozową. Co do PRu to obecna PO dyrektora już dawno wiedziała, że będzie musiała zamknąc zakład. Być może jej dobra koleżanka Pani Prezez PR załatwi jej robotę. A no i zobaczycie, że większa ilość połączeń nie wpłynie na bardzo wysoką dotację. Co do związkowców to dalej tłuczcie głowę waszym pracownikom, żeby nie składali podań do KŚ, mówić, że robota będzie. Dzięki Wam kiedy jedna pracownica straciła robotę mówiliście - No przecież nic się nie stało, a kiedy inna przeszła do KŚ to wygwizdywaliście ją na peronie przy okazji spluwając na jej widok. Tak się zachowują poważni ludzie??? @ Marek 2000
Drogi Marku nie pracuję dla nikogo - prowadzę działalność gospodarczą. I bardzo chciałbym najpierw wygrać przetarg a potem powiedzieć że mi się nie opłaca i chcę więcej kasy. Niestety w normalnych warunkach jak źle wyliczysz przetarg to masz wtopę! PR nie szukały oszędności u siebie tylko szantażowały likwidacją połączeń. Dziwisz się że marszałek się wkurzył?
Gdy okazało się że KŚ zaczną działać (zima 2010 oficjalne zapowiedzi) ŚZPR miał ponad 1,5
roku do startu KŚ na zmianę swojego wizerunku. Było to banalnie proste konsultacje z ludzmi o rozkładach i pociągi w godzinach dla pasażerów a nie dla kolejarzy, ZWOLNIENIE 90% biurwy, optymalizacja obiegów, dogadanie się z przewoźnikami drogowymi co do skomunikowań a może i wspólnej oferty, nie urządzanie całorocznej KKA jak na Ĺťywiec - Sucha Beskidzka, wyjście do ludzi w skrócie. Cały ten czas zmarnowano. Takie są tego efekty. @Andrzej
Mylisz się, kierowca TIR-a czy autobusu, ma ściśle określony czas pracy za kółkiem, a maszynista w PR przynajmniej dotychczas miał rozłożony czas jazdy aby w przerwie pomiędzy kolejnym pociagięm mógł spożyć posiłek i wyprostować kości. KŚ zagwarantowały Wam, bo chyba tam jesteś zatrudniony jak się domyslam z treści komentarza, najeść się przed podjęciem pracy bo potem tylko jest jazda, jazda i jazda za srebrniki, którymi Was omamiono. Ja wolę tysiąc złotych mieć mniej niż niewolniczą pracę z kneblem na ustach, a śmietanę - profity idą do Waszych szefów. Kryniczanin tu była jedna komunikacja. Obawiam się że kkz będzie wszędzie jak nie kupią
pociągów @operator EZT
Poczytaj dwa posty wyżej - mam własną firmę i nie pracuje w KŚ HURRA!
Nareszcie będzie sląski porzadek na Sląsku!!! Oby tylko nie zatrudnili zbyt wielu pracowników z PR bo jak ktoś całe życie nic nie robił to się nagle nie nauczy!! @ operator ezt nie za srebrniki nikogo nie zdradziłem ale przemyślałem iż śzpr umiera
śmiercią naturalną przypomnij sobie jak zwolnili prawie 300 pracowników ale o dziwo po miesiącu stan faktyczny był większy wymienili się tylko ludzie @operator EZT
Jak ma być w PR dobrze przy podejściu ... w sumie to nie muszę dobrze zarabiać byle się nie napracować i przy tym, gdy przy 12 godz. służby średno ile wyjdzie pracy ??? 5,5 h czy dodałem za dużo. A co do srebrników to się przydają są uczciwie zapracowane, a na jedzenie w pracy też czas się znajduje. Pozdrawiam ... I jeszcze raz powiem to co myślę od samego początku nie my pracownicy na dole jesteśmy temu bałaganowi winni więc po co my się mamy gryźć między sobą ??? władze można atakować ale po częsci ofiarami porażki w polityce transportowej wszystkich partii w historii jesteśmy i my kolejarze jak i całe społeczeństwo. To że Koleje Śląskie przejmą linie na Śląsku to już ostatnia nadzieja dla kolei w tym
regionie. @marek2000 - nie zwalaj winy na torowiska bo te chociaż na Śląsku są złe to np. w okolicach Krakowa czy Wrocławia (za wyjątkiem Legnica-Opole) też nie są rewelacyjne, a jednak nie doprowadzono tam do takiego dziadostwa jak na Śląsku. Przykład - wyremontowano linię Katowice Ligota-Rybnik i praktycznie w ogóle nie poprawiono oferty pasażerskiej, nie wprowadzono jakichś promocji, zachęt, a w rozkładzie 2010/11. PR nie radziły sobie nawet z linią Gliwice-Częstochowa. Nie potrafiły wykorzystać potencjału turystycznego i przygranicznego jaki ma Śląsk. Porównaj sobie np. ofertę dojazdu z trójmiasta na Hel z dojazdem Śląska do Wisły czy Zwardonia czy Suchej Beskidzkiej... Zaorać ŚZPR raz na zawsze i niech to będzie przestroga dla pozostałych jeszcze zakładów, że tak kończą pracownicy, którzy są bezkoncepcyjni dla których celem nie było praca dla firmy i pasażera ale wyłącznie przetrwanie. Ogrodzić i dać niepodległość.Węgiel z Rosji i Brazylii jest tańszy.My(reszta kraju) poradzimy
sobie bez Śląska ale wy bez nas nie.Niech nikt nie fatyguje się wpisami typu troll z TK telekom bo ja tylko kupuje od nich internet. Południowiec nie pisz głupot. W krakowie były busy nad busami. Pociągi przygraniczne znikały z
powodu braku dofinansowania z ministerstwa. A pr na linii częstochowa gliwice jeździły po 2 składy a ks po jednym. Jest ścisk. Wykasowano pociągi przyspieszone i jeżdżą do wisły. To jest luksus. Pr robiło błędy ale tylko oni jeżdżą pociągami prawie wszędzie. Nie porównuj pomorza do śląska. Tam samorząd pomaga. Tu nie. Będziemy tak tęsknić za pr na śląsku jak w kujawsko-pomorskim czy na średnicy. Nie będzie siedzących. I nie będzie jazdy po nieopłacalnych liniach. PR na Śląsk zostaje na 200% a to jest tylko straszak na kierowników i maszynistów źeby
przechodzili do KS.bo wszyscy juz wiedzą jaka tam jest niewolnicza praca i niema juz chętnych.Zadajcie sobie pytanie komu ten artykuł jest na ręke.Związkowcy zostali wszyscy.ba nawet dzisiaj wybierali nowych sipowców
Marek 2000
Przypomnę Ci że w 2006,7 pociągi Częstochowa - Katowice (Gliwice) były nawet z 3EZT zestawiane. W 2011 PR zestawiał z jednego EZT. @z pomorskiego - Śląsk jest w tej chwili podzielony przez Polskę i Czechy. No i niestety jeśli
chodzi o kolej to Śląsk Morawski - to inny świat. Po prostu tam państwo potrafi dbać o region który wnosi sporo do PKB. Dworce w Ostrawie, Bohuminie, Karwinie, Hawirzowie, Czeskim Cieszynie - lśnią. Nawet z małego Trzyńca dojedziedz IC i SC Pendolino do Pragi... Polska o Śląsk nie dba, a jeśli chodzi o kolei to jest to o tyle irracjonalne że spółki PKP PLK, PKP Energetyka czy PKP Cargo - największe zyski mają właśnie z przewozów na Śląsku! Mi też Pomorze nie jest do niczego potrzebne bo z południa Polski większość ludzi na wczasy jeździ nad Adriatyk. Ja już od lat nie jeżdżę nad cuchnący Bałtyk ;) A węgiel ze Śląska świetnie sprzedaje się w Niemczech, Czechach czy Austrii :) Województwo Śląskie płaciło nie tylko za pociągi uruchamiane w tym regionie ale dopłacało najwięcej do utrzymania tego bankruta - dlatego nie zgodzili się na audyt finansów ŚZPR. Po 1 to 2 pary pociągów przyspieszonych o których piszesz w rocznym rozkładzie mają terzmin
kursowania do 18.VI i od 3.IX A tak nawiasem mówięc przedstawię Ci dokonania PR Katowice z ostatnich lat - Likwidacja pociągów na trasie Ĺťywiec - Sucha Beskidzka - Liwkidacja pociągów na trasie Gliwice - Bytom - Liwkidacja pociągów na trasie Bielsko - Cieszyn - Zestawiania wszystkich pociągów z Katowic do Zwardonia na 1EN57 ( z wyjątkami ferii) - Odstawienie wielu jednostek EN57 w krzaki mimo, że możba było je doprowadzić do stanu użytedzności - Przerost administracji itd 
KŚ kupi od SKW 14WE ;)
Przetarg powinien być na wszystkie linie: KŚ może wziąć wszystko, część, albo nic. Cóż - KŚ i tak jest lepsze od KW i KD, przynajmniej ze względu na taryfy, ale z taborem jest dno. Gdyby mieli choć 50 ezetów, to część linii by mogli przejąć. do wpisu z 15:18 ...play-internet.
oooo.... coś dla mnie. PRy odstawiły te jednostki w Katowicach z ważnymi rewizjami? 
Coś czuje że będziemy mieli niezły bajzel w województwie śląskim.
Zmiany są potrzebne bo to widać, ale zbyt drastyczne pasażerom też na dobre nie wyjdą, obym się mylił, mądrości sobie i Wam życzę... Agonia komunikacji kolejowej ? Chyba agonia ŚZPR i jego zwiącholi, którzy tak dbali o dobro
klienta, że marszałek musiał powołać własną spółkę. Szkoda ludzi, tych na dole, ale to trzeba rozwalić bo ŚZPR na nic innego nie zasługuje a
związkowcy, cóż to w dużym stopniu ich wina że zakład nie potrafił się dostosowac do gospodarki rynkowej. Pracowałem kiedyś w firmie która wynajmowała pomieszczenie od państwowej firmy. Byłem tam świadkiem rozmowy dyrektora ze związkowcem. Dyrektor upomniał go że nie wykonuje swoich obowiązków od miesiaca, a on dyrektorowi na to \"jestem związkowcem Ty mi możesz wiesz co...\" i wyszedł. Złodzieje z PR muszą oddać Województwu Śląskiemu zawyżone w ostatnich latach opłaty oraz
tabor który odpowiada udziałowi województwa w PR!!! zlodzieje to ks,byłem ostatnio na rozmowie kwalifukacyjnej i potraktowano mnie jak smiecia bo
pracowalem w PR.Beton z mojej firmy przeniknoł całkowicie do ks,łącznie ze zwiącholami S @maszynista PR
Przeczytaj swój post dwa razy, może wtedy zrozumiesz dlaczego ciebie nie przyjęli... Przyjąć mie chcieli ale za śmieszne pieniądze,u byle jakiego przewożnika dostane 40% wiecej niz
w KS,a atmosfera rozmowy była bardzo nieprzyjemna Ja wybieram sie na rozmowe w czwartek,na pierwszej też mi zaproponowali ochłapy,jak sytuacja sie
powieli to ide do cargo.bo pr pewno szlak trafi a strajkowac po niedzieli nie będe Czyżby marszałek miał jednak jaja?...
A swoją drogą ciekawe, co z tego wyjdzie? Już teraz jest bałagan i przerwane dotychczsowe ciągi komunikacyjne. Od kedy organizatorem przewozów zostały samorządy, komunikacja karleje, widzimisie, sobiepaństwo oraz "udzielne księstwa wojewódzie" się potworzyły.Niestety, ślązacy są nieco zadufani w sobie. Marszałek też. Co dalej .... Maszynista PR, czego ty się spodziewałeś, że padną tobie do nóg ? Chętnych jest sporo, więc
mogą przebierać w CV. Fanatycy KŚ żebyście się nie zesra...... Zobaczymy niedługo punktualność i ofertę tak bardzo
lepszą od PR. Wszystko pokaże najbliższa zima. Jak zaczną jeździć takim taborem jak inni zobaczymy jaki będzie sprawny. Tylko szkoda podróżnych, którzy będą cierpieć przez niebezpieczną nienawiść marszałka ze Śląska do kolejarzy. Zobaczymy jakie tańsze są usługi. Już są za drogie ale nie ma jeszcze kosztów utrzymania taboru. Poczekajmy kilka miesięcy i będzie wielkie nic. Szkoda także ludzi z PR, którzy przecież mają rodziny. Zastanówcie się nad głupimi i obrażającymi słowami. Tylko głupek-niebezpieczny fanatyk nie szanuje drugiego człowieka. @ Kryniczanin
Ty chyba myślisz kategoriami PZPR-u. Dziś jeśli PLK właściciel torowisk ich nie naprawia to żadnemu przewoźnikowi nie kalkuluje się uruchamiać pociągów. I słusznie, że się je odwołuje, może społeczeństwo wreszcie zrozumie, że za stan tego dziadostwa odpowiedzialny jest rząd RP, a nie przewoźnik. Tory to jak płatna autostrada, może jechać każdy kto zapłacił tylko ile można płacić skoro torowiska są w opłakanym stanie szczególnie na Śląsku. Obniża sie tylko prędkość zamiast poprawić ich stan. Wtedy jasne, że przewoźnik przegra nawet ze ścieżkami rowerowymi. Tylko co teraz będą robić zwiąchole z ŚZPR jak rozwalą spółkę w której pracowali? Będą
mieli więcej czasu na sikanie na peronach wyremontowanego dworca Warszawa Centralna. Może nawet ktoś ich uwieczni dla potomnych na fotografii. Wss5, ale spokojnie, KŚ miały nie ruszyć z miejsca, a jednak jeżdżą. To i za miesiąc nic
się pewnie nie wydarzy. Zlikfiddowano już 60% połonczen na śląsku z winy słabego dofinansowania . W Warszawie
dofinansowanie wzrasta a pociągów się nie lkfiduje .
Do bezimienny z
---.neoplus.adsl.tpnet.pl W takim wypadku rezygnuje się z przewozów nie uruchamiając nic a nie organizuje się KKA pobierając dotacje za pociągi i udając że przewozy kolejowe działają. ludzie litości jaki sens był trzymania puciongów z Bielska do Cieszyna 30 km/h? to nie
Wielkopolska KŚ nie mają swijego zaplecza przeglądy zlecają podwykonawcą ciekawe czy zapłacili Czecha za
wagony i naprawy ? ile są na minuśie ? Pani Zieja i jej koledzy zapomniała że rok temu został zorganizowany strajk w PR o podwyżkę
płac ,a w rzeczywistości chodziło o zablokowanie startu Kolei Śląskich. Związkowcy stali się zakładnikami warszawki i pani prezes i prezydenta ZZM co doprowadziło do zapisania w postulatach strajkowych zakazu dzierżawienia taboru. W efekcie tego zapisu KŚ musiały pożyczyć tabor z Czech i Lotosu. Dziś te same osoby piszą o zwolnieniach a doskonale wiedzą że nie mają szans zatrudnienia w KŚ. Dziś sam żałuję że nie poszedłem śladami kolegów którzy rok temu przeszli do KŚ tylko posłuchałem się działaczy którzy tej spółce dawali miesiąc czasu istnienia , . Drugą sprawą jest wypisywanie głupot przez sfrustrowanych pracowników z PR o obozie pracy w KŚ. Faktem jest że mają obiegi spięte na maxa ale żaden maszynista , kierownik pocogu nie skarżył się na pracę w KŚ . f Ludzie ale bez przesady kolejna osoba n forum pisze że w KŚ trzeba pracować a w PR można sobie
odpocząć w pracy, kurde powaliło się Wam w głowach? Do pracy chodzi się pracować a jak na wypoczynek to sanatorium czy zwykły ośrodek wypoczynkowy. Tu właśnie widać sedno sprawy. Z takim nastawieniem potem się robi pociągi żeby kolejarzom pasowały nie pasazerom, jk nikt nie będzie jeździł to najwyżej się pójdzie do marszałka po więcej kasy! Panowie i Panie komuna już upadła, w pracy nie musi być miło słodko i przyjemnie w pracy się pracuje!!! W dodatku ktoś tu sygnalizował że KŚ lepiej płóacą ale nie mam na ten temat informacji więc nie komentuję. Czas na ratowanie PR już minął, czas na pogonienie nierobów z ZZ też. Teraz czas na poniesienie konsekwencji nieróbstwa lenistwa i niezłomnej wiary w własną rację!!! Szkoda tylko że cierpią na tym ludzie. Chciaż maszyniści kierownicy pociągów znajdą sobie robotę, mechanicy z pewnością też. Tych z Raciborskiej to mi akurat nie żal, miałem kiedyś tą "przyjemność" coś tam załatwiać. Zwiazkowcy bandyci ze sląskiego PR a co robicie dla tych ktorzy juz dostali wypowiedzenia? Nie
robicie nic.Popieracie zakup laptopow dla rewizorow,agitujecie Matere do zarzadu,tyle robicie.Musicie wszyscy wyleciec na bruk,wtedy poczujecie dramat tych,ktorzy niebawem beda biegac z kartami obiegowymi.Zwiazki,wszystkie,Solidarnosc,kolejarze slascy,zw.druzyn kond,administracji,itp,wszyscy jestescie bydlakami i bandytami! Edek.boli że sie nic nie robiło a wypłata co miesiąc była.W KS też związki mamy ale ich nie
opluwamy.Tacy ludzie jak ty to zwykłe szuje i mam nadzieje że u nas pracy nie dostaniesz Do autora wyzej.Czlowieku co ma wypłata co miesiac do walki o prawa pracownicze?Domyslam sie ze tak
naprawde jestes dzialaczem zwiazkowym z PR i prawda cie boli.Wasze grzechy.Promowanie kolegow na stanowiska kontrolno-administracyjne,promowanie kolegow do rad nadzorczych,likwidowanie polączen kolejowych na slasku to tez wasza sprawka,troska o wlasne d...to WASZ GRZECH GŁĂWNY! Teraz nastanie czas bolesnej pokuty. Edziu tak pracowałem w pr katowice i udzielałem sie w związkach,i powied ci jedno.Jestes typem
pracownika który by tylko brał nie dając nic od siebie.Tobie mają załatwić bo ty płacisz składki.Kończe rozmowe z tobą bo ide dzisiaj na trzecią nocke(w pr pewno byś juź dzwonił do związków źe kodeks na to nie pozwala)a musze sie dzemnąć @autor jeszcze w PR
Podał Pan sedno. Gdyby rok temu zarząd PR wydzierżawił tabor EN57 Kolejom Sląskim dziś KS by nie musiał kupować taboru. Oni teraz chcą kupić 2 EN71 za 28 mln zł. Gdyby dostali EN57 by go nie kupowali. A 14 mln zł za 1 ezt daje możliwość zatrudnienia 40 osób dodatkowo. Wychodzi na to, że każdy skład który Koleje Śląskie kupują powoduje, że spółka może przejąć 40 osób mniej do pracy. Gdyby ŚZPR wydzierżawił np. 50 ezt KŚ to zapewne KŚ mogłyby przejąć nawet 2000 ludzi z PR. Czyli wszystkich!!! A tak koledzy, którzy uwierzyli Ziaji i Rogowskiej zostaną na bruku. Nie stracą pracy Ci, którzy się pospieszą. A 145 ezt, które ma ŚZPR oddadzą na złom do huty, zamiast zarobić na ich dzierżąwie i utrzymaniu. Nic nie bierze się z przypadku..Funkcjonowanie PR w całej Polsce jest śmieszne... Wojewodowie
mają udziały w PR a nie mają kompletnie żadnej władzy nad zarządzaniem i polityką kadrową...Zamiast mieć możliwość przejęcia zakładów PR i zrobić w ramach tego coś od nowa to muszą zakładać wojewódzkie kolejki które oczywiście powodują pogorszenie oferty dla pasażerów (najlepszym przykładem będzie obecna oferta KŚ i poprzednia PR pociągów z Wisły do Katowic), skazują na wieczne przesiadki i droższe bilety oraz odcinają także województwo od innych części Polski...A na Śląsku może być padaka, bo się za chwile okaże iż będą działały cztery może pięć linii.. Gl-Czest., Kat-Ĺťyw, Kt-Wisła, Kat-Rybn, Czech-Oświęcim Reszta szlaków będzie pocięta...przez granice administracyjne....Wystarczy że się dwa województwa nie dogadają i kuniec (patrz linia żywiec - sucha) To jest zasługa po części geniuszy polityków i ich reform, po drugie związkowców którzy sprzeciwiali się restrukturyzacji, po części władz województwa które nie mają kompletnie żadnej wizji czym ta kolej ma być, po części samych PR z przerostem zatrudnienia oraz brakiem odpowiedniego taboru i jeszcze PLK które zaniedbaniami (systematyczne obniżanie prędkości) - z braku kasy i podnoszeniem stawek dostępu - odpycha ludzi od kolei... @już nie w PR,
dokłądnie tak. KŚ chciały odpłatnie wydzierżawić tabor w raz ludźmi do jego obsługi i utrzymania, ale zwiąchole byli temu przeciwni. O tym Ziaja nie wspomina w swoim monologu. do .już nie w PR.-dobrze dałeś sobie nazwe-nie jesteś w PR , bo jesteś czubek i idio..- a PR
takiego debla się pozbyły.. 2 tys. ludzi na bezrobociu w tak dużym kraju, ze świetną gospodarką to pestka. Tylko gdzie
Związkowców przeniosą?, czym te trąbki, gwizdki, szmaty, tfu.... Sztandary SOLIDARNIOSC przewiozą?. kulejoż z usa jak nie wiesz to nie pisz bzdur.Solidarnosc jest poza zakładem w Katowicach.Pacanie
na forum ramtrak nie podskoczysz to tutaj obrażasz ludzi.A kysz lewusie precz z niby usa
To jak precz z USA. To po jasna cholerę stoicie w kolejkach za wizami?. Po co dwa samoloty dziennie do tego zakichanego USA lata?. Dlaczego w powrotna drogę LOT odlatuje prawie puste?. No teraz to się pozabijajcie. Proponuję dźgnąć jednego PR\'owca, a w odwecie 2 KŚ\'iów nabić
na pal. Kto pierwszy ma ochotę ? Całkiem Was pogięło ? Skąd tyle nienawiści ? Wszyscy z jednego szamba się wywodzą, ale niektórzy pachną lepiej ? G. prawda. Dopóki będzie rządzić na Śląsku ta koalicja to nie będzie dobrze i na Śląsku i w
kraju.Związki nie mają tu nic do powiedzenia gdyż prawdopodobnie marszałek w PR-ach widzi WROGA i Koniec. ostatni news z Zakopanego gdzie obraduje zarząd PR juź od trzech dni.SZPR w Katowicach
pozostaje,jutro pewno to wam ogłoszą Czy wierzycie aby 2000 ludzi zostało bez pracy?
Kto niby miałby zlikwidować ŚZPR? Związkowcy, nie piszcie bzdur bo to tylko coraz bardziej wkurza każdego liniowego pracownika, maszynisty, kierownika pociągu, rewidenta czy konduktora. Dlaczego nie wychodzicie do załogi bezpośrednio z najnowszymi wiadomościami? dlaczego szary pracownik dowiaduje sie o losach zakładu, w którym pracuje z prasy, radia, internetu, itp? Potem z tego wszystkiego rodzą się plotki. Myślę,że brak kontaktu z załogą powoduje niechęć do Was szerokiej rzeszy ludzi, gdyż decydujecie o Nas bez Nas. Identycznie jak z treści Waszego otwartego listu do władz województwa Śląskieo. Skoro Marszałek nie chce aby na Śląsku przewozami zajmowały się PR-y to jego wola, będziemy nadal pracownikami PR-ów świadczącymi usługi w innych województwach, więc po co ten niezrozumiały tytuł o agonii komunikacji kolejowej na Śląsku, przecież to nie nasza wina. Umowa dobiegła końca i tyle. Być może się mylę, więc może znajdzie się ktoś odważny i wytłumaczy wszystkim o co tu w końcu chodzi. W Zakopanym to obradowali dyrektorzy i naczelnicy SZPR i to nie oni decyduja o tym czy zaklad
zostanie czy nie, a zarzad w W-awie na czele z Kuczewska, a ta juz podjela decyzje - likwidacja zakladu. RK nie zajmuje się sam z siebie tematem likwidacji PR na Śląsku, może warto pokazać czytelnikom
jakąś analizę tego co może się wydazyć, informacje o ztrudnieniu, informacje o nowym rozkladzie jazdy, komentarz np Staszka Biegi ktory zna specyfike kolei na Slasku czy tez wypowiedzi prezes Kuczewkiej czy marszalka bo temat powazny a pokazany jedynie od strony listu zwiazkowcow, nie wiadomo co sie dzieje, zwiazkowcy strasza bo chca naciskac na marszalka, centrala olala juz zaklad czy moze jest jeszcze inne wytlumaczenie tego listu, moze faktycznie zwiazkowcy maja dojscie do prawdziwych informacji i dojdzie do likwidacji zakladu?
|
Wiadomości miesiąca
Newsletter
Archiwum
Rejestracja do archiwum
|
