Prezes francuskiego giganta branży energetycznej i taborowej gościł dziś w Warszawie głównie w celu przedstawienia stanowiska w sprawie głośnego przetargu PGE na budowę dwóch bloków energetycznych - W Opolu daliśmy najtańszą ofertę. Nie rozumiem powodów, przez które nie otrzymaliśmy zamówienia, mimo że spełnialiśmy wszyscy wymagania Polskiej Grupy Energetycznej - mówił. Więcej na ten temat tutaj.

Kron uważa, że koncern nie zawsze jest w Polsce traktowany tak, jak na to zasługuje. Przedstawił zaangażowanie koncernu w naszym kraju. - Alstom ma istotny wkład w polski bilans handlowy poprzez silne ukierunkowanie na produkcję eksportową. Szczególnie w sektorze transportu cała produkcja fabryki w Chorzowie idzie na eksport - powiedział. Stwierdził też, że przykładem dobrych praktyk Alstomu jest kontrakt na dostawę 20 pociągów Pendolino dla PKP Intercity. Alstomowi wyraźnie jednak nie po drodze ze specyfikacją pociągów, które wyprodukują - Dostarczymy PKP pociągi Pendolino z wychylnym pudłem - powiedział Kron podczas prezentacji. - To stres podczas spotkania z dziennikarzami. Większość zamówień na Pendolino zawierało wychylne pudło, więc można zapomnieć, że dla Polski nie było to wymagane. Ale nie jest tak, że to wyjątek - na przykład w Chinach i w Hiszpanii jeżdżą pociągi Pendolino bez wychylnego pudła - tłumaczył Nicolas Halamek z Alstom Transport.

"Pomożemy PKP Intercity w Brukseli"

Pod koniec lutego władze PKP Intercity będą negocjować w Brukseli kwestię finansowania zakupu 20 pociągów Pendolino. Komisja Europejska zgłosiła szereg uwag do projektu. Więcej na ten temat tutaj."Rynek Kolejowy" zapytał Patricka Krona, czy Alstom jest zaniepokojony wątpliwościami Komisji Europejskiej. - Mówimy o pewnej opinii jednego z dyrektorów Komisji. Znamy oczywiście tę sprawę. Alstom ma olbrzymie doświadczenie w dziedzinie finansów unijnych. Wiele kontaktów, które wypełniliśmy było dofinansowane przez Unię Europejską. Całym naszym doświadczeniem podzielimy się z PKP Intercity i będziemy ich wspierać w dyskusjach z Brukselą - zapowiedział prezes koncernu.

Wygląda na to, że Alstom poważnie traktuje problemy z finansowaniem Pendolino. Czy prace nad pociągiem zostały wstrzymane? - Pracujemy na sto procent - zapewnił Kron. - Intercity nałożyło na nas wymagania czasowe, dotyczące poszczególnych etapów projektu. Nie będziemy ryzykować jakichś nieporozumień. Pracujemy przy założeniu, że problemów z finansowaniem nie będzie, choć oczywiście nie może to trwać przez pięć lat. Ale z naszego doświadczenia w takich sprawach wynika, że argumenty PKP Intercity w rozmowach z Komisją są mocne, więc wszystko powinno się udać - powiedział "Rynkowi Kolejowemu" Kron.

Co dla Polski z kontraktu na dostawę Pendolino?

Ponieważ prezes Alstomu zaznaczał, że jego koncern bardzo pozytywnie oddziałuje na polską gospodarkę zapytaliśmy, jaki procent produkcji zostanie wykonany w Chorzowie - Są duże elementy kontraktu, które będą w całości wykonane w waszym kraju. Chodzi tu o prace inżynieryjne i utrzymanie pociągów. Natomiast produkcja odbędzie się w całości we Włoszech. Dla tak małego zamówienia nie opłacało się przenosić produkcji do Polski. Musimy być konkurencyjni - powiedział Kron.

- Przenosząc technologię produkcji pociągów do Polski stracilibyśmy zbyt dużo czasu, i nie zdążylibyśmy wykonać pociągów na czas - dodał Nicolas Halamek.