"przywrócenie pociągów na lokalnej linii ma być wstępem do odbudowy połączenia międzynarodowego Chełm – Brześć."

I to jest bardzo dobry pomysł!

Do Włodawy nikt nie pojedzie, bo do miasta pozostaje jeszcze jakieś 2km. Zanim pociągi pojadą do Brześcia, to dużo wody upłynie w Bugu. Jeśli teraz odpicowane na połysk Hrebenne stoi puste, choc ma o wiele większy potencjał, to o czym my mówimy?
Najpierw zbudujcie sobie ten kawałek do samej Włodawy, a potem można myśleć o dalszych krokach.

Puciongi do Włodawy nie majom sensu ekonomicznego podobnie jak inne puciongi regionalne w woj. lubelskim. Trzeba te puciongi zlikwidować, a tabor sprzedać.

Żeby była jeszcze alternatywa przejazdu buszem Oleszczuka to można by się wahać:)) ale skoro one są w ciągłej kontroli przez ITD i police...:)))

Przecież już był autobus PKS do Włodawy z dworca PKP i co? I nic. Nikt normalny nie będzie jeździł puciongiem z przesiadkom jak ma bezpośrednie busy z centrum Chełma do centrum Włodawi. Nic was nie nauczyła lekcja z Zamościa? A co mówić o Włodawi

A Hrubieszów w ciemnej dupie... Wstyd za s(r)amorządowców lokalnych z powiatu hrubieszowskiego, którzy temat pociągów mają w gdzieś nawet jak jeden z parlamentarzystów wyciąga go na światło dzienne i pomysł zyskuje pozytywny odzew zwykłych ludzi. Za rok ostatnim regionem w woj. lubelskim z nie używanymi torami zostanie Ziemia Hrubieszowska awansując tym samym do rangi największego zadupia w regionie.

normalne, pozbawione patologii województwo. Jak miło poczytać. Są jeszcze w Polsce, gdzie można się dogadać i porozumieć. Bez chamstwa i pyskówek politycznych. A jeśli EN-57 są za stare, za duże, za drogie w utrzymaniu, to kupować lub dzierżawić szynobusy, elektryczne czy spalinowe. I taka kolej ma szansę działać! I to sprawnie :D

patologią jest samo kursowanie pociągów regionalnych w woj. lubelskim, które mają najmniejsze obłożenie w Polsce. Już dawno te pociągi powinny zostać zlikwidowane.

@aron busowy baron parczewski, autentyczny rodak obrońca narodu:

Mając jednak na uwadze przebogate i legendarne tradycje potężnej niegdyś wschodniej DOKP i jednego z symboli bastionów kolejowej, takiej PKP-owej potęgi jakim zawsze był Lublin, uważam, że nieliczne szynobusy powinny tam jeździć. Oczywiście na koszt tamtejszego marszałka. To jest czysty i turystyczny region z drzemiącym potencjałem. On się budzi.

W zaborze rosyjskim nie tylko budowano stacje (perony) w znacznej odległości od miasta, miejscowości, ale często zmyłkowo dawano im inną nazwę, często zmyśloną lub sąsiedniej wsi. Z resztą PLK z powodzeniem to stosowała po wojnie, a i teraz to olewa.

Ale, Panowie, przecież i tak KM wchłoną lekko całą Lubelszczyzną, Podlasie, Warmię i Mazury i Łódzkie poza ŁKA. Kwestia czasu. No i wtedy zobaczymy jakie będą składy, ile połączeń i jaka dotacja takiego lubelskiego do KM :D

To aron pojechałeś- z dworca Lublin korzysta najwięcej pasażerów ze wszystkich dworców we wschodniej Polsce, więc nie pisz głupot.
Za przykład dobrze obłożonego pociągu podam ci Szastarka- Lublin przyjeżdżający do Lublina ok. 6.30 w ten poniedziałek na sa103 (60 miejsc siedzących) przyjechało ponad 100 osób (ok.80 zwykłych i 20 kolejarzy)- a przecież ten pociąg jeździ praktycznie przez same wsie, których większość ma dostęp do busów.

Ano pewnie. Tyle że przelicz to na liczbę mieszkańców. Trudno porównywać dworzec w Lublinie z Siedlcami, Przemyślem czy Rzeszowem, bo te miasta są o wiele mniejsze.

Natomiast porównaj liczbę pasażerów kolei w Lublinie z Bydgoszczą, Szczecinem czy Białymstokiem albo nawet Częstochową. Już nie jest tak różowo.

Oj weź człowieku z tą Szastarką przestań, bo już był wypadek jak jechało 9 osób szynobusem. poza tym skoro tak dużo osób jeździ tym szynobusem, to czemu jest nierentowny? No właśnie.

No i pokaż mi kierunek TLK z Warszawy który ma mniej pasazerów niż Lublin. Tylko i wyłącznie Terespol, również w woj. lubelskim.

A na odległość 51 km busy nie powinny jeździć? Poza tym trudno nazwać pociągi PR i PKP-IC cywilizowanym środkiem transportu

no i co? ktoś ci bedzie dylał z buta 2 km od pociągu jak bus podwozi na samą plażę?

Odpowiedź już przyszła- marszałek powiedział że nie ma szans- priorytet to Kraśnik i Zamość. chociaż Zamość- Włodawa to byłoby rozwiązanie :))

Ty Aron, czy tam jak Ty się nazywasz, przestań tu pieprzyc i wywyższac busy, my tu waszej reklamy nie potrzebujemy, co Ty myślisz że tu ludzie głupi są??? albo jesteś busiarzem albo masz fioła na ich punkcie.....a co do wschodnich terenów Polski, problem polega na tym też że są tu ludzie mniej zamożni i to nie obraza, ale fakt, poza tym wiele linii jak budowali, to niewiem o czym myśleli....bo taki np. Zamośc jest beznadziejnie połączony z resztą Polski i nie tyle co wg pociągów w rozkładzie, co samym układem linii kolejowych w regionie.......ale wiadomo najlepiej z połączeniami było tam gdzie był zabór pruski, od Szczecina po Wrocław, Opole i od Szczecina do nawet bodajże Ełku.

Aron wtedy jechało tym szynobusem 9 osób, bo był on na samym początku trasy- po jednym, czy dwóch przystankach, a np. Niedrzwica generuje bardzo duże potoki.
A dlaczego pociągi są nierentowne- pisałem ci już wiele razy- płacą za wiele rzeczy, za które busiarze nie płacą. Jak połowa obecnych pracowników LZPR przejdzie na emeryturę, to i dotacje do Pckm się zmniejszą.
Porównaj teraz sobie- w 2012 roku w województwie Lubelskim na drogi krajowe jest przeznaczone 1mld 600mln, a na kolej ok. 100mln- i gdzie tu 60:40?- więc nie piszcz tutaj...

@aron cytuję: "Oj weź człowieku z tą Szastarką przestań, bo już był wypadek jak jechało 9 osób szynobusem. poza tym skoro tak dużo osób jeździ tym szynobusem, to czemu jest nierentowny? No właśnie."
Wypadek spowodował kirowca ciężarówy, a szynobus nie jechał z Szastarki tylko z Kraśnika, to raz.
Dwa: wypadek zdarzył się kilometr od Pułankowic a to jet pierwszy przystanek licząc od Kraśnika. Im bliżej Lublina tym większa frekwencja.
Trzy: relacja Lublin - Kraśnik jest obsługiwana szynobusami SA107, wystarczającymi na takie połączenie.
Cztery: porównanie cen przewoźników z kilku miejscowości z trasy Kraśnik - Lublin:
Kraśnik: bus 9,50 PR 5,5 - minusem jest położenie stacji, ale to można rozwiązać za pomocą bocznicy do FŁT.
Pułankowice: bus 7,50 PR 5
Wilkołaz : bus 7 PR 4,50
Wilkołaz Wieś : bus 6,50 PR 4,50 (chyba, bo dawno nie jechałem tam)
Leśniczówka: bus nie dojeżdża, PR 4
Niedrzwica Kościelna: bus 5,5 PR 4
Niedrzwica bus 5 PR 4.
Te miejscowości mają połączenia i kolejowe i gumowiakami.
Porównywanie cen biletów powyżej Kraśnika mija się z celem, ponieważ z Szastarki nie ma busa do Lublina. Trzeba jechać z przesiadkami w Polichnie albo w Kraśniku. Czasem jeszcze w Zakrzówku się uda.

Busiarze nie płacą za:
1) dostęp do dróg, przystanków ( zatrzymują się tam gdzie nie można, np. koło domu mojego kolegi)
2) podatków i ZUS - jeżdżą na KRUSie i opale z Białorusi, bo z Ukrainy już się nie opłaca przywozić

@MrCiecg: aron jeszcze nie widział reklamy PR na ul Ruskiej w Lublinie, vis-a-vis tzw dworca busowego. Ale to dobrze, bo by nam jeszcze zszedł i nie było by się z kogo pośmiać.
Zresztą nie dziwota, trollowanie na tylu forach jest bardzo czasochłonne, nawet jak stosujesz magiczną kombinację klawiszy.

@Akordeo: 410 planowo 6:15. Co najmniej o 45 minut za późno. I brak jeszcze tego po 22 w tamtą stronę. Na Dęblin też o tej porze by coś się przydało...

Co ty człowieku masz z tym opałem? Nie opłaca się tego syfu lać bo jest po silniku

Do pociągów ma dostęp ( przynajmniej teoretycznie) ok. 50% mieszkańców woj. lubelskiego. Tyle mieszka w odległości powiedzmy 10 km od dworca.

A z pociągów korzysta mniej niż 1%. Daje do myślenia? No właśnie.

Dla porównania w woj. mazowieckim z pociągów KM korzysta ok. 10% mieszkańców

Aronku!- szynobus sa107 obsługujący to połączenie ma właśnie tyle miejsc!- Najpierw myślcie, potem piszcie. A tak g'woli ścisłości- między Kraśnikiem, a Lublinem jest 8 stacji pośrednich, a ty wymieniłeś tylko 5. Ppatrz jeszcze na położenie stacji- w Kraśniku leży w nie najlepszym miejscu, ale w Niedrzwicy już blisko centrum wsi.
Już ci kiedyś pisałem, że gdzieś na jesieni specjalnie wybrałem się o tej porze na dworzec i przyjechało tym pociągiem dokładnie 71 osób - w większości uczniów.