- Blocher: Idą trudne czasy dla branży budowlanej
- Będzie terminal kontenerowy w Kątach Wrocławskich
- Woleli Wolę od Warszawy Zachodniej
- Chciał przewieźć zwłoki w pociągu SKM
- UTK: Duża dynamika transportu intermodalnego
- Protestu podczas Euro nie będzie
- Solaris zakończył dostawy Tramino dla Poznania
- Okrągłe rocznice kolei w Tłuszczu i Sulęcinie
- Na czas Euro PKP Intercity i ZTM Warszawa będą wzajemnie honorować bilety
- Zachodniopomorskie chce kupić kilka pociągów. Tanio
Praca
Firmy kolejowe
Najnowsze wiadomości
- Blocher: Idą trudne czasy dla branży budowlanej
- Będzie terminal kontenerowy w Kątach Wrocławskich
- Woleli Wolę od Warszawy Zachodniej
- Chciał przewieźć zwłoki w pociągu SKM
- UTK: Duża dynamika transportu intermodalnego
- Protestu podczas Euro nie będzie
- Solaris zakończył dostawy Tramino dla Poznania
- Okrągłe rocznice kolei w Tłuszczu i Sulęcinie
- Na czas Euro PKP Intercity i ZTM Warszawa będą wzajemnie honorować bilety
- Zachodniopomorskie chce kupić kilka pociągów. Tanio
- Dyl: Bezpieczeństwo na kolei się poprawia
- Pawłowski: Infrastruktura była zmodernizowana
- Decyzja ws. stawek prawdopodobnie w lipcu
- Elester PKP ze zleceniem od PKP Energetyki
- Poznań: Tramwaje nr 9 i 2 pojadą objazdem
- W czerwcu opinia biegłych ws. katastrofy w Szczekocinach
- Newag po wypadku w Warszawie: Nasz tabor też jest bezpieczny
- PKP Intercity dla matek i dzieci
- Sondaż: 53% badanych Polaków źle ocenia przygotowanie kolei na Euro
- Najnowocześniejszy pociąg na czeskich torach oficjalnie zaprezentowany
- Ruszyła kampania „Bezpieczny przejazd – Zatrzymaj się i żyj”
- Konkurs na prezesa UTK rozstrzygnięty
- Forum Operatorów Kolejowych - już wkrótce
- Warszawscy blogerzy na dworcach PKP
- W ten weekend dwie parady Eurolokomotyw
- Pół miliona na szkolenia pracowników PLK w zakresie zamówień publicznych
- Tory na Euro 2012
- Warszawska komunikacja w czasie Euro 2012
- Nowak o przygotowaniach do Euro na posiedzeniu Komisji
- Arriva otrzymała tytuł „Firma Przyjazna Klientowi”
Konferencje
- SERWISY PARTNERSKIE
- rbf.pl
- rynekinfrastruktury.pl
- zdgtor.pl
|
Kategoria:
Pasażer Data dodania: 2012-02-21 16:11:04 (źródło: jm, Rynek Kolejowy) Rzeź pociągów na Śląsku. Sprawdź co Ci wytną
Cztery dni temu "Rynek Kolejowy" poinformował, że ze śląskich torów zniknie około stu pociągów. Znamy już dokładny wykaz skasowanych pociągów - jest ich 83. Niestety większość - 67 pociągów - przestanie kursować już 1 marca. 
Fot. Grzegorz Koclęga
Wstrzymanie kursowania pociągów nastąpi w dwóch etapach: pierwszy od 1 marca, drugi od 1 czerwca 2012 roku. Jak dowiedział się "Rynek Kolejowy", już w tym pierwszym terminie skasowana zostanie większość pociągów - aż 67. Od 1 marca znikną 22 pociągi relacji Bytom - Gliwice, dziewięć relacji Częstochowa - Lubliniec, 20 pociągów z Rybnika w kierunku Pszczyny (do Czechowic Dziedzic, Bielska Białej, Chałupek, Wodzisławia Śląskiego i samej Pszczyny) i powrotnych, jeden pociąg z Bielska Białej do Katowic i trzy relacji Czechowice Dziedzice - Bielsko Biała, 10 pociągów łączących Czechowice - Dziedzice z Katowicami, Cieszynem i Zebrzydowicami oraz 2 relacji Częstochowa - Koniecpol. Oprócz 67 wymienionych powyżej pociągów, 32 pociągi będą mieć zmienione relacje oraz terminy kursowania. Zmiany dotyczą odcinków: Oświęcim - Dankowice - Czechowice Dziedzice - Zebrzydowice - Cieszyn, Katowice - Bielsko Biała - Zwardoń, Katowice - Rybnik - Chałupki/Racibórz, Rybnik - Bielsko Biała, Chałupki - Racibórz - Kędzierzyn Koźle, Częstochowa - Lubliniec - Opole, Katowice - Tarnowskie Góry - Kalety - Lubliniec oraz Gliwice - Pyskowice - Kotulin (Opole). Ze szczegółami zmian można zapoznać się tutaj. Kolejne 16 pociągów zniknie od czerwca Od początku czerwca nastąpi likwidacja kolejnych pociągów. Pięć zniknie z odcinka Gliwice - Opole, sześć z odcinka Częstochowa - Opole, a pięć z odcinka Katowice - Rybnik - Chałupki/Racibórz. "PR to worek bez dna. To przerażające" Pociągi do odwołania z rozkładu jazdy wyznaczył Urząd Marszałkowski, który zamawia przewozy. Urzędnicy tłumaczą, że zrobili co mogli, i podnieśli przewoźnikowi - Przewozom Regionalnym - dopłatę z 90 milionów złotych zapisanych w umowie wieloletniej do 120 milionów. Tymczasem przewoźnik stwierdził, że to za mało. Za utrzymanie połączeń chce 138 milionów złotych. – Przewozy Regionalne są tak horendalnie drogie, że trudno w ogóle to pojąć. To jest worek bez dna. Wchłoną każdą kwotę i będzie ona za mała. To przerażające. Wszyscy wiedzą o ogromnym przeroście zatrudnienia. Niemniej próba ograniczenia zatrudnienia napotyka na niesłychany opór – komentowała decyzję o skasowaniu połączeń rzecznik Urzędu Marszałkowskiego Aleksandra Marzyńska. Więcej na ten temat tutaj. W ubiegłym roku za 8,1 mln pociągokilometrów województwo zapłaciło 156 mln zł. Za 120 milionów złotych PR wykonają w tym roku 5,7 mln pociągokilometrów.
Czytaj też:
Komentarze:
Już się obawiałem cięcia na Tychy Miasto - Sosnowiec, ale na szczęście się udało.
Zobaczcie wszyscy w całej Polsce, jak traktuje się pasażerów w sołectwie górnośląskim!!!
Przewozy regionalne mają pasażerów w d*pie Marszałek ma pasażerów w d*pie samorządy mają pasażerów w d*pie Już nie będę wspominał o KZKGOP, bo ten twór od zawsze miał pasażerów w d*pie... Górny Śląsk - największy przemysł, największy obszar aglomeracyjny, największe zagęszczenie mieszkańców, największa liczba mieszkańców aglomeracji i NAJWIĘKSZE ZAD*PIE KOMUNIKACYJNE POLSKI!!!!!!!!!!!!!!!!!! Linia Gliwice - Bytom poszła do piachu... Rejon Rybnika, Częstochowy i Tarnowskich Gór, to już prawdziwa rzeź!!! Nawet Gliwic do KK i Opola nie oszczędzono!!! Taki choćby zlikwidowany pociąg ze Zwardonia do Katowic o 19:31: jak turyści mają wrócić do domu po krótkim weekendowym wypadzie? samochodem? Do tego dążycie!!! PYTAM SIĘ SZANOWNY MARSZAŁKU: ZA CO DOPŁACILIŚCIE 30 MLN ZŁOTYCH???!!! ZA CO???!!! To twoja wina marszałku! Trzeba było wcześniej działać, a nie bawić się kolejką na najbardziej dochodowej linii w województwie śląskim!!! Teraz setki tysięcy ludzi ma poważne problemy komunikacyjne, bo marszałek postanowił pobawić się w PIKO... NIe rozwiązał pan rzadnych problemu - ONE SIĘ SPOTĘGOWAŁY!!!! Skoro jest tak źle, to powinno się w ogóle zrezygnować z PR i te pierd***ne pociągi wreszcie by stanęły, a cholerne PR przestały by istnieć!!! Strasznie pragnę upadłości przewozów regionalnych!!! Pojawią się inni!!! Choćby DB Regio!!! NIEPOTRZEBNIE ZAPŁACILIŚCIE DODATKOWE MILIONY DARMOZJADOM Z PR!!! Logiczne, że teraz przewozy będą jeszcze bardziej deficytowe!!! I będzie jeszcze gorzej!!! ARON, PRZYJEŻDŻAJ DO NAS Z BUSAMI, BO KOLEI JUŻ NIE MA...
"NIe rozwiązał pan rzadnych problemu"
To byki z nerwów, oczywiście powinno być: "Nie rozwiązał pan żadnych problemów" Marszałek Matusiewicz poległ na całej linii. Zapłacił więcej i doprowadził do rzezi pociągów. Po co Koleje Śląskie, po co pieprzenie o nowej jakości, jak dokonaliście rzezi? Tak się kończy zabawa polityków w kolej. Wstyd mi za ten kraj i ludzi którzy tu rządzą.
Pisałem to wielokrotnie, ale napiszę jeszcze raz. Śląsk na lokalną kolej powinien wydawać nie 90 ani nawet 120 mln złotych, tylko co najmniej 300-400 mln, tak jak Mazowsze. Oferta kolejowa na Śląsku i w Zagłębiu jest tragiczna, a teraz będzie jeszcze gorsza.
Coś ostatnio źle się dzieje w przewozach wojewódzkich... Najpierw KW, teraz PR na Śląsku, może jeszcze do tego KD i KM?
@Bozia Niedługo nie będzie co wycinać na Śląsku, Wielkopolsce i Małopolsce. Arku przyjeżdżaj do nas, do WLKP bo zarobisz kokosy :P
Strategia marszałka:
1. likwidacja PR 2. obsada lini z kasą (gliwice-częstochowa, k-ce-zwardoń ew. wisełka) 3. reszta do piachu a wszystko w cenie dzisiejszych 450 pociągów.... dalej popierajcie PO !! Nieroby z Raciborskiej wycięli pociągi tylko po to, żeby utrzymać posady. To jest po prostu niesamowite i nie pojęte, że UMWŚ nie ma na to wpływu.
Tak kończy się przekazywanie najlepszej linii do innej spółki przy jednoczesnym braku redukcji zatrudnienia oraz wieloletnim odstraszaniu pasażerów od kolei(niskimi prędkościami, groźbą strajków, niepewnością co do połączeń).
Lista pociągów REGIO do wycięcia na trasie Częstochowa – Lubliniec – Opole jest tak duża, że to praktycznie oznacza niemal całkowitą likwidację trasy. Pozostaną jakieś ogryzki.
Częstochowa – Koniecpol tam oferta REGIO i dzisiaj nie jest duża po utrąceniu 2 pociągów będzie jeszcze mniejsza. W roku 2014, kiedy zostanie zakończona modernizacja tzw. protezy koniecpolskiej - no wiem- hmmm - może PIC by przejął obsługę tych relacji :D :D :D :D uruchamiając na odcinku Koniecpol - Opole EIC jako REGIO z postojami na każdej stacji i przystanku osobowym :D :D :D :D A może po prostu PeRy będą się dalej ryć na kiblu na CMK z wykorzystaniem zmodernizowanej protezy koniecpolskiej w relacji Wrocław – Warszawa , a na odcinku Opole- Lubliniec- Częstochowa - Koniecpol połączą to z relacją REGIO skoro inaczej się „nie da” :D :D – jak widzimy po liście cięć pewnie się inaczej nie da. Tak, IR Wrocław - Białystok, na odcinku Opole - Koniecpol jako Regio to jedyne rozwiązanie:P
@K65
Jasne, że PIC będzie chciało swoje "pierdolino" zatrzymywać na każdej stacji. Poza tym ma być tylko 1500 wagonów docelowo. Zlikwidować w cholerę te IR lub przekazać do IC, bo są zbędnym balastem dla PR. Podział PR na kompanie a nie spółki wojewódzkie z uwzględnieniem rynku konkurencyjnego może jedynie uzdrowić sytuację. Rzeź na Górnym Śląsku, a nie w całym regionie. Szkoda że radakcyjo ciągle zapomina, że Śląsk to tak samo Wrocław, Legnica, Wałbrzych itd.
Założę się, że mimo redukcji połączeń, nie zwolnią żadnego pracownika ŚZPR !!! I tak błędne koło trwa nadal, tylko gdzie w tym wszystkim pasażer ?!...
mnie się zdaje żę za zniszczenie kolei w Polsce przez bzdurną ustawę o organizowaniu transportu ktoś powinien beknąć. Może jakiś trybunał stanu?
No i powoli wychodzi szydło z worka. Samorządowcy iwielu forumowiczów przed usamorządowieniem części przewozów kolejowych bardzo dziarsko krytykowało klejarzy za nieumiejętne zarządzanie, a propozycje zmniejszenia ilści kursujących pociągów przyjmowali z ogromnym wrzaskiem.
No i co teraz powiecie szanowni krytykanci?!, Czy nie czas przeprosić kolejarzy???! Za co przeprosić? Za to, że są studnią bez dna? Za to, że chcą tylko kasy bez żadnego nadzoru marszałków?
Przepraszam, a czy taka "drobna" zmiana rozkładu, jak wycięcie 67 pociągów, to nie powinna być wcześniej ogłoszona, niż na TYDZIEŃ wcześniej?
Mat78 nadzór marszałka nie rozsmieszaj przypomnę ci jeszcze raz / będziemy jeździć tam gdzie pr nie chcą więc zażalenie wiesz gdzie
Mam pytanie do znawców: ile z tych pociągów to tzw. "kolejarzowozy" kursujące w godzinach dla nikogo, z wyjątkiem pracowników kolei?
Po co w ogóle przywracano większą ilość połączeń na Gliwice - Bytom? Przykro stwierdzić, ale to właściwie wyrzucone pieniądze były przez te trzy miesiące.
Zycze wam PRy- żebyście zbankrutowali życze na 100 %
pociongi gliwice-bytom i tak nie miauy sensu ekonomicznego
@toms
ja podejrzewam, że o to chodzi w UM. może nie wprost, ale to jest uważane za pozytywną reakcję: ludzie tak się wkurzą na PR, że potem będą szcześliwi jak KŚ uruchomią 1/3 tego co PRy rok temu za identyczną dotację (i może nawet z tymi samymi zwiazkami zawodowymi...) Gdyby media podjęły ten temat na skalę ogólnopolską wreszcie ktoś by rozwiązał problem z koleją...
Najpierw nielubiany i skompromitowany zespół Wach&Engelhardt dość otwarcie mówił, że nie życzy sobie żadnej kolei poza połączeniami międzyaglomeracyjnymi kwalifikowanymi i aglomeracyjnymi w ograniczonym zakresie. Potem ów zespół poległ, przyszedł wiceminister pasjonat. I strategia przybrała na sile. Oczywiście ja wiem, że premier za nic nie odpowiada (to te złe samorządy, przypadkiem rządzone przez tą samą partię), ale to jest niestety polityka. Polityka taka, jak w latach 60. i 70. w zachodniej Europie - tam też likwidowano na potęgę. Tylko że od tego czasu świat poszedł naprzód, Polska idzie pod prąd dzisiejszego trendu polegającego na rozwoju transportu szynowego. A do następnych wyborów nic prócz św. Pendolina w nadwiślańskim bantustanie nie będzie.
wlasnie tacy ludzie jak wy co tu piszecie siedza w zarzadach kolei ktorzy nie maja pojecia na temat danej branzy. dlatego na kolei jest jak jest. zalosne to !!!!!!!
I jeszcze: Czy ktoś kompetentny mógłby policzyć, o ile procent spadła praca eksploatacyjna w całej Polsce w ruchu regionalnych (pociągi Regio lub osobowe, bez względu na to, jak przewoźnik je nazywa)? Chodzi mi o porównanie stanu z 1 IX 2011 roku ze stanem z 1 III 2012 roku.
Co pół roku ten sam nagłówek w mediach. Polot w pisaniu że hej. A są możne inne słowa oprócz "rzeź"? Takie techniczne?
Do Stronnictwa Malkontentów:
1. Czy i jakie były zyski z likwidowanych pociągów ? Jeśli kursy były deficytowe to ekomias jest nieubłagana. 2. Kto jest właścicielem Śląskiego Zakładu PR ? Urząd Marszałkowski woj. śląskiego - i to jest współadresat ubolewań; 3. Kto wyrzucił Przewozy Regionalne z Grupy PKP w 2008 r., zabierając przy okazji najlepszy tabor, zostawiając nowej spólce dług dawnej PKP PR, kto zdecydował że nowe, kadłubkowe PR będą miały 16 wspólwłaścicieli, gdzie kazdy ma inny interes ? 4. Kto stworzył Koleje Śląskie ? Nie twierdze, że PR są bez winy. Ale winni są także np. związkowcy, którzy nie godzą się na zwolnienia. To nie lata 70, nie ma potrzeby utrzymywania rozdmuchanej do granic ekonomicznej możliwości górnośląskiej częsci PR, w tym także nierentownych połączeń. Oczywiście kasując połączenia spółka musi godzić ekonomię z potrzebami mieszkańców, a lukę w budżecie winien zapenić marswzałek województwa. w PR Katowice w 2010r odeszło około 300 osób na bezrobocie , obecnie trwa procedura zwolnień dla 139 pracowników a kolejna 100 w najbliższym czasie. Kto mówi, ze ludzi się nie zwalnia?
w dużej mierze zgadza się to z propozycjami PITZu, jednak dziwi pozostawienie pociągów Kielce - Częstochowa.
Czy jest jakaś gazeta lub telewizja co by napisała prawdę o transporcie pasażerskim co obecnie się dzieje to jest skandal .Proszę zobaczyć jak wyglądają małe dworce w Czechach wszędzie są kasy poczekalnie czynne .Au nas wszystko zniszczone nawet niema WC Już nie mówiąc Niemczech .Nawet lepiej jest na Ukrainie, Kolej w Polsce dalej się niszczy zwłaszcza podmiejską likwiduje się połączenia ,ustawia się godziny odjazdów pociągów tak żeby to nikomu nie pasowło.
jak to nikomu nie pasują ?? pasują kolejarzom ! Niech wytną wszystkie połączenia i skończy się ten bajzel...
Pan marszałek obiecał przy przejeciu lini Gliwice-Częstochowa że uruchomi na każdej stacji kase ,a on nawet swoim pracownikom nie zapewnił pomiesczenia w nocy od 0.00 do 4.00 czekali na dworcu!!!!!!!!!!!!!!!!!!nie mając dojazdu do pracy na 4.00.Gdzie jest PIP!!!!!!!!!!!
Zwolnić wszystkich w PR Zatrudnić białych murzynów w KŚ dotykam nieba przez koński teleskop
Nie rozumiem stwiedzenia worek bez dna. Marszalek to w ogole raz chcialby zaplacic 25mln zl i miec spokoj na 10 lat :P
A co do kosztow w tym roku bedzie 21.05 za km a w zeszlym bylo 19.25. Niewielle dorzej pamietajac o podwyzkach dla pracownikow, za prad itp itd. A na mazowszu bylo w zeszym roku bylo chyba 21zl i tabor od UMWM. Tyle ze z biletow wiecej na mazowszu jest tj. Na kolej idzie ok 500mln nie liczac taboru. Na slasku z biletami to jest chyba okolo 200mln. A slask jest w stanie wykrecic 10-12 mln km. ale: INFRASTRUKTURA GLUPCZE. 
@beznikowiec (lekceważący w ten sposób nawet anonimowych dyskutantów) - cytat:
"w PR Katowice w 2010r odeszło około 300 osób na bezrobocie , obecnie trwa procedura zwolnień dla 139 pracowników a kolejna 100 w najbliższym czasie. Kto mówi, ze ludzi się nie zwalnia?" Ile z tego zwolniono ze śląskiej BIURWY oddziałowej oraz związkowo-stołkowej (u was przerost 500%)? I źródła jakieś proszę? NIKT? Nawet mnie to nie zaskoczyło :-))) *** Zgiń MARO, przepadnij, anihiluj się lub teleportuj z Ziemi w nicość! PS. Zdania już nie zmienię w tym temacie. Zresztą mam podobne od 4 lat. PRECZ!!! Dosyć tego dobrego. 
Pocieszenie jedynie takie, że Sosnowiec - Tychy M. nie ruszyli .
Monsieur Wyszyński
Niestety, ale nawet po likwidacji PR patologie będą. Dowód? Proszę bardzo: http://www.rynek-kolejowy.pl/31006/Koleje_Wielkopolskie_Od_m arca_mniej_pociagow.htm#k274087 A Wielkopolska od nrj jest skazana na Koleje Wielkopolskie. Dane o zwolnieniach nie są tajne, pisze o tym nawet RK. w 2010 odeszło około 300 osób na PDO. 5 stycznia wdrożono zwolnienia grupowe, sprawdź w Urzędzie Pracy. Liczebność biurwy jest uzależniona od liczebności ogółem i wynosi 8 %. Spada zatrudnienie tam, musi i w biurwie. Szefów organizacji związkowych chroni Ustawa o związkach wszędzie, nie tylko w PR. stałe urlopowanie w Katowicach ma dwoje z S, jedna z Federacji i jeden maszynista. to wszystko. Ale najważniejszy jest czarny PR, no nie?:)Myślałem, że jesteś bardziej zorientowany.
Na Śląsku Cieszyńskim ma być strajk ludzie podobno organizują blokade drogi Wisła Katowice w ramach protestu za wycieńcie połączeń którymi dojeżdzali do pracy i na uczelnie / szkoły
@max2, po co takie głupoty pisać? Porównaj najpierw ile wynosi budżet Województwa Mazowieckiego, a ile Śląskiego (różnica około 3 krotna).
Oba Województwa podobną część budżetu na transport kolejowy. Zablokować drogi powinni także pod Lublińcem, UM widzi tylko aglomeracje Katowicka i nic więcej
Cóż, uruchamianie interregio kosztuje... Rozwijać Koleje Śląskie. Niech KS zaczną jeździć na trasach których nie chcą PR!
A związkowcy milczą, czy zamierzają coś robić w sprawie likwidowanych połączeń? Może protest pod urzędem marszałkowskim?
jak mają jeżdzić jak im nie pozwolili kupić szynobusów... Marszałek powinien im wziąść tą kase i dać KŚ by coś zorganizowały
niech jasny szlak trafi pieprzoną partię rządzącą te PO - czyli pastwisko oligarchów!!!!!!!!!!!!!!!!!! to oni są winni wszelkiego zła w tym kraju!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Jeszcze się tą KŚ udławiciei to już nie długo , kiedy zaczną się normalne procedury naprawcze. Wtedy niejeden zapłacze za PR-ami. Szkoda tylko, że bawiącego się PIKO marszałka już nie bedzie.
@Pasażer692
KS nigdy nie będą jeździć na trasach których nie chce PR, oni tylko tam gdzie jest kasa. Zapomnijcie o bytomkach pod KS - to sie nie opłaca Zapomnijcie o wszystkich mniej dochodowych trasach tam KS nie zobaczycie, tam za chwile już nic nie zobaczycie..... Cieszynianie sobie nie dadzą wycinka z lokalnego portalu:
"Szanowni mieszkańcy Śląska Cieszyńskiego ponownie władze wypięły na was część ciała na cztery litery - głosi początek komunikatu na stronie Cieszyńskiego Stowarzyszenia Miłośników Kolei: - Jeżeli nas popierasz przyjdź w piątek 2 marca (około godziny 13) w okolice przejścia dla pieszych w Ustroniu Nierodzimiu w okolice firmy Mokate. Potrzebujemy około 40 osób, będziemy na ile to możliwe blokować ruch aut. Protest będzie legalny, zgłoszony wcześniej na policji - namawia Przemysław Szczepanek z CSMK" PANIE MARSZAŁKU - dlaczego Pan przyczynia się do likwidacji połączeń na obrzeżach województwa śląskiego. Dlaczego Pan utrudnia dojazd mieszkańcom do pracy i do szkół? Jeżeli jest tak dobrze to dlaczego Pan nie okazuje kosztów w KŚ. ? Dlaczego Pan i wielu urzędników nie spojrzy na pracę na kolei z drugiej strony, od tzw podszewki, bo chce Panu powiedzieć kolej za biurka wygląda inaczej, niż w rzeczywistości. Ja i wielu moich znajomych nie będziemy głosować na Pana partię w nastepnych wyborach, straciliśmy do Pana i do Pana partii zaufanie.
@ Trzeba oddać rację JSB. Rzeczywiście mimo wszystko połączenia na Górnym Śląsku są baaaardzo słabo dofinansowane:
- brak nowego taboru - brak remontów i unowocześniania zaplecza technicznego - całkowity brak remontów infrastruktury - brak planów i chęci rozwoju przewozów aglomeracyjnych i wspólnego biletu w GOP - kompletne olanie Śląska Cieszyńskiego przez województwo śląskie (komunikacja prawie całkowicie zwinięta i postępujący regres turystyczny) - KŚ chcą jeździć do Wisły tylko wtedy, kiedy pojadą turyści. W pozostałych godzinach nie chcą jeździć dla obsługi mieszkańców tamtejszych rejonów - to nie opłacalne dla KŚ... Ale jednak brak jest chęci w PR na poprawę skończonego dna komunikacyjnego: - gdzie jest wspólny bilet z prawdziwego zdarzenia w GOP? - restrukturyzacja archaicznej struktury zatrudnienia w PR? - gdzie plany rozwoju PR? - Interregio, nie jest tu żadnym panaceum na postępującą gangrenę w PR Rzygać mi się chce, jak widzę całą tę reformę,przepraszam pseudo reformę przeprowadzoną na kolei pod dyktando mumii europejskiej i przeprowadzoną pod okiem ekspertów typu starszy ekspert
pan S. dyrektor czy inny podchu..... piękny A. ,którym Marsjanie dostarczyli, mylne dane i w związku z tym tak radzili jako znawcy PKP. Teraz już wszystko jest złe ,bo zielone ludziki z Oriona dostarczyły im dane z kopalni torfu. \"Katowice - Bielsko Biała - Zwardoń, Katowice - Rybnik - Chałupki/Racibórz\"
Dziękuję za likwidację połączeń pozwalających na dojazd o dobrych godzinach na dworzec w Katowicach.. Ogromne dzięki! : / Przepraszam Senior Ekspert a nie starszy ekspert.
Chory urząd marszałkowski. Po prostu chory!
A ja mam wrażenie, że PR szantażują ŚUM likwidacją pociągów, po to aby wydobyć kasę z województwa. Przecież to doprowadzi do katastrofy komunikacyjnej.
A tak swoją drogą, to się nie dziwię że przewozom regionalnym brakuje pieniędzy, skoro wiele kas biletowych jest pozamykanych. Moja siostro jeździ co jakiś czas na trasie Goczałkowice-Pszczyna. Raptem 4 km - 4 minuty jazdy. Do czasu kiedy jeszcze w Goczałkowicach była kasa biletowa, zawsze kupowała bilet. Po tym jak zlikwidowano kasę, prawie zawsze jeździ na gapę. A tylko dlatego, że w pociągu jest pełno ludzi i konduktor nie zdąży wypisać biletu, bo musi już wysiąść. A takich jak ona jest więcej. Jestem w pełni przekonany, że likwidując kasę PR tracą więcej niż by kosztował etat kasjerki. Czemu nie pokusili się o skrócenie relacji Tychy Miasto - Sosnowiec Gł. do Katowic. między Katowicami a Sosnowcem totalne pustki, Koleje Śląskie często jeżdżą, więc nikt nie traci. Szkoda słów
Ale dno...
Wiadomo.. Marszałek zainteresowany tylko głównymi liniami... TO NIC INNEGO, JAK ZEMSTA PRZEWOZÓW REGIONALNYCH NA MARSZAŁKU, ZA TO ŻE POWOŁAŁ DO ŻYCIA KOLEJE ŚLĄSKIE.
WYSTARCZY LOGICZNIE MYŚLEĆ, ŻEBY TO WYWNIOSKOWAĆ. ALE PRZEWOZY REGIONALNE IDĄ NA DNO. JUŻ NIEBAWEM BĘDZIE BUM!
@opolski żul dworcowy: "Czemu nie pokusili się o skrócenie relacji Tychy Miasto - Sosnowiec Gł. do Katowic. między Katowicami a Sosnowcem totalne pustki, Koleje Śląskie często jeżdżą, więc nikt nie traci. Szkoda słów"
Otóż sprawę załatwiłoby utworzenie atrakcyjnego taryfowo biletu aglomeracyjnego, a takiego nie ma, a jazda z Tychów do Sosnowca z przesiadką na KŚ, gdzie obowiązują inne bilety jest bez sensu. W kasie KŚ nie kupisz biletu na innych przewoźników. Nie wiem, jak odwrotnie, czy IC i PR mogą sprzedać na linię KŚ. Ktoś powinien beknąć za doprowadzenie do ruiny przewozów pasażerskich w woj. śląskim.
To, że KŚ będą jeździć tam gdzie PR nie chce to obiecał poprzedni Marszałek. Ten obiecał tylko swoim kolesiom ciepłe posadki za niezłą kaskę. Jak byłem sie pytać o pracę w KŚ to siedzą tam ludzie skompromitowani w PR i na każdych drzwiach tabliczka dyrektor. Porażka i tylko chwalenie w mediach.
@Gubernator: KŚ i PR mają umowę i bilety jednego przewoźnika kupisz w kasie u drugiego.
Pewnie jest to "zemsta PR". Nie zmienia to jednak faktu, że z punktu widzenia prawa za organizację przewozów odpowiedzialny jest Marszałek. Tak więc to on ponosi pełną odpowiedzialność. To jego wina i jeżeli ma honor to powinien się podać do dymisji. Jeżeli tego nie zrobi to wszyscy niezadowoleni powinni zbierać podpisy pod apelem wzywającym go do takiej decyzji.
Szkoda tylko,że za wszystkie błędy władzy płacą zwykli ludzie. Ludzie których głosu władza ( bez względu na partię pochodzenia ) nie słucha i normalnie ich olewa. Widzę, że wielu narzeka tutaj na Marszałka, że powinien coś z tym zrobić, a ja mam pytanie co?
Dać większą dotację, to proszę powiedzieć skąd ma wziąć kasę budżet woj. śląskiego to około 1,3 - 1,4 mld zł (dla porówn. mazowieckiego 3,8-3,9, a dolnośląskiego około 1,6-1,7 mld). Już dzisiaj wydaje się na przewozy kolejowe około 13% budżetu. Woj. Śląskie ma jedne z najniższych wpływów budżetowych na mieszkańca. @Kysó, z zastrzeżeniem, że w kasie Kolei Śląskich nie kupisz biletów z ulgami handlowymi na PR i vice versa, u PR nie kupisz np. "liniówki".
Już nie przesadzajcie, ile % pasażeruf jeździło tymi puciongamy? 5%? Chyba nie wiencej
Przewozy Regionalne w sąsiedniej Małopolsce NIE ISTNIEJĄ! - został Krakowski Zakład Przewozów Regionalnych a włodarze krakowskiego stawiają na rębielobusy ułożone według cebulowego rozkładu jazdy.
Tyle MILIONÓW się wydaje z naszych podatników pieniędzy i mamy zdezelowany tabor albo i go nie ma, rozwalone dworce, koszmarny czas przejazdu albo krzaki na torach, do wyboru z zapchanymi busami Oto KOMUNIKACJA NA MIARĘ 2012 ROKU no ale Euro organizujemy - jest się czym chwalić w TV!!!!!!!!! w Małopolsce PR majom sens na linii Kraków - Tarnów, na pozostałych nie
@opolski żul dworcowy:
Co Ty za głupoty pieprzysz, wiele osób jeździ na tym odcinku wiem z autopsji. Jest to właśnie alternatywa dla drogiego KŚ, które nie honoruje zniżek, konkurencja musi być! Wiele osób dojeżdża do K-ce z S-ca i odwrotnie do S-c ( wszak tu jest zakład PKP PLK S.A. !! ). To było by niedorzeczne zapłacić za zniżkę tylko na 2 miesiące, a odebrać połączenie - UMWŚ zwróciłby to ? śmie wątpić. @Gubernator Kalifornii: Da się kupić w kasie PR bilet ważny w PR i odwrotnie. tzw bilet łączony. Przykład z autopsji Sosnowiec Gł - Katowice Ligota to: 2,30 PLN na łączonym (rozliczany wg. km), a 1,47 PR'owa strefa C, 1,47 KŚ'owa L16, czyli w stosunku do dwóch różnych oszczędzamy połowę jednej strefówki. W/w ceny dotyczą 51% zniżki studenckiej. @Do Mikoli
Jak to skąd. Niech do sobie spokój ze stadionem śląskim, bo to jest chyba jedyny stadion w Polsce, który jest budowany i utrzymywany z budżetu województwa. Utrzymanie Stadionu Śląskiego to około 6,5 mln, a reszta kasy skąd?
Stadion stanowi własność Województwa (leży na terenie WPKiW) dlatego jest przez UMŚ utrzymywany. TAK CHWALI, że jest linia odwarta GLIWICE - BYTOM - GLIWICE, a co było w tamtym roku?
7:10, 9:10,15:10, 17:14 odjazdy z Bytomia do Gliwic przez CAŁY ROK. Od połowy grudnia zaczeły wreszcze jeżdzić osobówki co 1 godz. A TERAZ ZNOWU JĄ CHCĄ ZAMKNĄĆ? MÓWMY NIE TAKIM LIKWIDACJĄ. Gubernator Kalifornii !
Człowieku czy Ty panujesz nad tym co piszesz? Twoje teksty są jak flaga na wietrze, raz w jedną raz w drugą stronę. Zdecyduj się, kogo popierasz w swoich komentarzach, a kogo krytykujesz. Z obserawacji Twoich treści stwierdzam, że działasz jak prymitywny anarchista, byle było dużo szumu i nic poza tym. @Goloos: "Jest to właśnie alternatywa dla drogiego KŚ, które nie honoruje zniżek, konkurencja musi być!"
Jak Ci się nie podoba drogie KŚ to masz taniąD-tkę i jeszcze tańszy KZK GOP. A ulga?? Ulgę można wykorzystać podróżując turystycznie po kraju. A w ramach konkurencji która musi być do Cieszyna zaraz nie będzie żadnej konkurencji dla Bus-Brothers a z Gliwic do Bytomia nie będzie żadnej konkurencji dla 850 BRAWO BRAWO PANIE MARSZALKU A MOZE NOWA LINIE BUSIKOW OTWORZYMY
@Kysó:
D-tka i KzK-GoP są droższe odpowiednio 2,5 i 1,7 PLN, a pociąg zarówno PR jak i KŚ po 1,47 (ba 50% tej kwoty jak połączyłem CallPay z Maestro). Napisałem w " dojeździe " do pracy, a nie podróżowaniu po kraju, więc nie wyrywaj z kontekstu jednego zdania. kto jest winny - to jest oczywiste, tylko na tym forum nie wolno tego wypowiadać najwyraźniej na głos bo to niePOprawne POlitycznie - cenzura w sieci mimo że Acta nie wejdzie w życie, rudemu nie trzeba takich narzędzi.
najwiekszy burdel i syf na kolei to na SLĄSKU.
KŚ NIE MOGĄ PRZEJĄĆ ZLIKWIDOWANYCH POŁĄCZEŃ?
a po co KŚ miałyby wozić 20 osób do Cieszyna? Po co im to?
Skomentuj
Opinie zamieszczane w komentarzach pod wiadomościami na portalu są tylko i wyłącznie poglądami osób komentujących. Nie zawsze zgadzają się z poglądami członków redakcji.
Za zamieszczone treści redakcja nie odpowiada.
Twój komentarz:
|
Newsletter
Tagi
Archiwum
Rejestracja do archiwum
|
