- Blocher: Idą trudne czasy dla branży budowlanej
- Będzie terminal kontenerowy w Kątach Wrocławskich
- Woleli Wolę od Warszawy Zachodniej
- Chciał przewieźć zwłoki w pociągu SKM
- UTK: Duża dynamika transportu intermodalnego
- Protestu podczas Euro nie będzie
- Solaris zakończył dostawy Tramino dla Poznania
- Okrągłe rocznice kolei w Tłuszczu i Sulęcinie
- Na czas Euro PKP Intercity i ZTM Warszawa będą wzajemnie honorować bilety
- Zachodniopomorskie chce kupić kilka pociągów. Tanio
Praca
Firmy kolejowe
- Dolnośląskie Przedsiębiorstwo Napraw Infrastruktury Komunikacyjnej DOLKOM sp. z o. o. we Wrocławiu
- Lucchini Poland Sp. z o.o.
Najnowsze wiadomości
- Blocher: Idą trudne czasy dla branży budowlanej
- Będzie terminal kontenerowy w Kątach Wrocławskich
- Woleli Wolę od Warszawy Zachodniej
- Chciał przewieźć zwłoki w pociągu SKM
- UTK: Duża dynamika transportu intermodalnego
- Protestu podczas Euro nie będzie
- Solaris zakończył dostawy Tramino dla Poznania
- Okrągłe rocznice kolei w Tłuszczu i Sulęcinie
- Na czas Euro PKP Intercity i ZTM Warszawa będą wzajemnie honorować bilety
- Zachodniopomorskie chce kupić kilka pociągów. Tanio
- Dyl: Bezpieczeństwo na kolei się poprawia
- Pawłowski: Infrastruktura była zmodernizowana
- Decyzja ws. stawek prawdopodobnie w lipcu
- Elester PKP ze zleceniem od PKP Energetyki
- Poznań: Tramwaje nr 9 i 2 pojadą objazdem
- W czerwcu opinia biegłych ws. katastrofy w Szczekocinach
- Newag po wypadku w Warszawie: Nasz tabor też jest bezpieczny
- PKP Intercity dla matek i dzieci
- Sondaż: 53% badanych Polaków źle ocenia przygotowanie kolei na Euro
- Najnowocześniejszy pociąg na czeskich torach oficjalnie zaprezentowany
- Ruszyła kampania „Bezpieczny przejazd – Zatrzymaj się i żyj”
- Konkurs na prezesa UTK rozstrzygnięty
- Forum Operatorów Kolejowych - już wkrótce
- Warszawscy blogerzy na dworcach PKP
- W ten weekend dwie parady Eurolokomotyw
- Pół miliona na szkolenia pracowników PLK w zakresie zamówień publicznych
- Tory na Euro 2012
- Warszawska komunikacja w czasie Euro 2012
- Nowak o przygotowaniach do Euro na posiedzeniu Komisji
- Arriva otrzymała tytuł „Firma Przyjazna Klientowi”
Konferencje
- SERWISY PARTNERSKIE
- rbf.pl
- rynekinfrastruktury.pl
- zdgtor.pl
|
Kategoria:
Warte uwagi Data dodania: 2012-02-21 13:30:23 (źródło: PKP PLK) Komentarz PKP PLK w sprawie artykułu "Chore tajemnice na kolei"
PKP Polskie Linie Kolejowe nadesłały do naszej redakcji komentarz odnoszący się do artykułu Adriana Furgalskiego opublikowanego na portalu Rynek Kolejowy. PLK prostują dane, na które powołał się dyrektor programowy Railway Business Forum. 
Fot. PKP PLK
W 2012 r. dofinansowanie kosztów utrzymania wzrosło w porównaniu z 2011 r. nie o 29,6%, jak czytamy w wypowiedzi pana dyrektora Adriana Furgalskiego, lecz o 16,3%. Wzrost stawek udostępniania infrastruktury kolejowej Pan Dyrektor określił jako „drastyczny”. Informuję Czytelników i Redakcję „Rynku Kolejowego”, że średnia stawka dla pociągów pasażerskich za 1 pociągokilometr wyniosła w 2011 r. 6,83 zł, a w 2012 r. wyniesie 6,91 zł. Średnia stawka dla pociągu towarowego odpowiednio: 17,38 zł (2011) i 17,70 zł (2012), zatem wzrost wyniósł w obu przypadkach poniżej 2%. Oświadczam również, że nigdzie za pogorszone warunki jazdy nie są pobierane wyższe opłaty. – czytamy w komentarzu Krzysztofa Łańcuckiego z PKP Polskich Linii Kolejowych. Artykuł "Chore tajemnice na kolei" można przeczytać tutaj.
Komentarze:
Prawda czasem usadawia się gdzieś "pośrodku". W przypadku linii E 30 prawda w postaci EIC jedzie... wężykiem, wężykiem, czyli 2 x 40 km/h po głowicach rozjazdowych, aby wyprzedzać kible.
Ale PKP IC buli za ta przyjemność PEŁNA Stawkę - dość wysoką. Czas jazdy na odcinku Wrocław - Opole = 49-50 min przy możliwym 40-42 min. O E 65 Północ nie wspomnę... To znaczy wspomnę (obficie), ale w artykule dla drukowanego RK. Znawco trzmieli
stawkę podobno się liczy mnożąc kilometry razy stawkę za kilometr.Czas jazdy nie ma nic do tego. ^^ "Czas jazdy nie ma nic do tego."
Niestety. A powinien. No w ustawie jest zapisane 129,6% ustawy budżetowej na 2011 r., to chyba jednak PLK sie nie może kasy swojej doliczyć? :)
Po prostu PLK nie wydała środków które dostała z budżetu. A potem buzia w cup i udawanie greka.
Pieniądze budżetowe to pieniądze znaczone, a to oznacza wszystko zgodnie z przepisami. Więc jak się chce wydać je w 4 kwartale roku to jest to bardzo trudne i często wręcz niemożliwe. Proces inwestycyjny w Polsce zaczyna się gdzieś w 3 kwartale roku tyle trwają przetargi i ewentualne odwołania od nich, a koniec roku kończy się w Polsce 31 grudnia każdego roku.
Ale się PLK dała podpuścić. Za darmo przekazała informacje, które nie powinny być ogólnodostępne. Ale błąd ...
Ciekawe, czy mieli autoryzację Mr Twittera na wypuszczenie tych danych? Swoją drogą to widoczny jest brak strategii komunikacyjnej firm Państwowych i brak koordynacji działań z Ministerstwem Infrastruktury ... No cóż,
Pan Adrian po raz kolejny skompromitował się, co PLK skrzętnie wykorzystała. Agenci RBF zawiedli dostarczając niewiarygodne dane i zapewne nie będzie ad vocem z ich strony. Rzekłbym tracą trochę orientację w rynku. Nawarzyli sobie piwa, bo udupili KDP, a tu w przetargach bieda Panie. Tak była szansa cokolwiek z nowej perspektywy, a teraz jak tu spojrzeć w oczy płacącym składki na RBF. To trochę odwracanie uwagi od sedna sprawy. Napieprzają w PLK, ostatnio przy użyciu IC, a tu problem jest gdzie indziej. Nie ma co robić po 2014. A czy prawdą jest, zapyta ktoś, że smrodek robi się wokół Pendolino, wobec zastrzeżeń Unii do sposobu finansowania zakupu? A to nie ma prądu na CMK, a to stawki za wysokie, rezerwy za duże, to orzeczenia tajne. Zaraz coś czuję wyjdzie szydło z worka RW,- zamiast się promować, może też wspomnij, co mają Żydzi wspólnego z nominacją Przeslugi do nagrody "Nogi"
Warte uwagi:
http://www.fakt.pl/artykuly,Urzadzenia-sa-okradane-i-ulegaja -awariom-ale-brakuje-czesci-do-naprawy,148031,0,16,1,0,0,0.h tml
Skomentuj
Opinie zamieszczane w komentarzach pod wiadomościami na portalu są tylko i wyłącznie poglądami osób komentujących. Nie zawsze zgadzają się z poglądami członków redakcji.
Za zamieszczone treści redakcja nie odpowiada.
Twój komentarz:
|
Newsletter
Tagi
Archiwum
Rejestracja do archiwum
|
