Całe szczęście, że nie będzie tego tramwaju.

I tu mnie chyba poprze Gubernator Kalifornii ...

Ligota ma piękne połączenie kolejowe z centrum miasta. Trzeba je tylko porządnie wyremontować, co też będzie robione w perspektywie robót na E65. Budowa torów tramwajowych za ponad pół miliarda złotych, w sytuacji, gdy równolegle biegną tory kolejowe byłaby zupełnym wyrzucaniem pieniędzy w błoto.

A radni opozycyjni zachowują się idiotycznie - nie pamiętają, że ma mieście jest kolej?

@Wykolejeniec

No i właśnie. Wtedy, gdy nie kursowały żadne autobusy i nie było ruchu samochodowego.

Pozostałości jak dawniej wytyczano tramwaje mamy do dziś. Wystarczy popatrzeć na 15-tkę. Cały czas równolegle do torów - Katowice-Sosnowiec...

Odcinek między Gliwicami a Zabrzem też wzdłuż torów, w samych Gliwicach praktycznie (chodzi mi o brak innych miejskich ciągów komunikacyjnych) też, po przeskoczeniu na drugą stronę aż do dworca tory obu typów szły równolegle.

PS: szyna per rectum f! każdy chyba wie dlaczego...

@Wykolejeniec

Nie znam dokładnie południowych Katowic, według mnie na południe jest większa zabudowa domków jednorodzinnych, niż blokowisk. Na tamtym rejonie Ochojec zapewnia sporo mieszkańców, ale nie byłbym aż taki chętny na tramwaj. Mathew IC_Forum ma wyrobione zdanie na temat przedłużenia linii w tamtym rejonie, może przedstawi. On samtąd jest i lepiej może to nam wyjaśnić.

Na chwilę obecną wyraźnie widać na chociażby zumi.pl, że wykorzystanie komunikacji kolejowej tak idealnie umiejscowionej w obsłudze aglomeracyjnej GOPu jest słabe!!! Gdyby był prawdziwy bilet aglomeracyjny (odpowiedni cenowo, a nie ta niedorzeczna podróbka Urbańczyka serwowana jako wspólny bilet), to Koleje Śląskie szybko przekonałyby się, że na linię Gliwice - Dąbrowa Górnicza należy szybko zakupić składy 6-7 wagonowe, a obecne składy wagonowe pilnie przeznaczyć do częstej obsługi, Tychów, czy Rybnika! To samo byłoby na na linii TG - Mysłowice - SUKCES SPOŁECZNY, EKONOMICZNY, PRESTIŻOWY, INNOWACYJNY MUROWANY!!!!!!! No ale jak napisał Katowiczanin: "A radni opozycyjni zachowują się idiotycznie - nie pamiętają, że ma mieście jest kolej?"

Niestety drogi Katowiczaninie, ale idiotyzm radnych sięga nie tylko opozycji, ale i grup rządzących w całym GOP! Tychy chciały się wyłamać, ale na rynku kolejowym same Tychy to za mało. To musi być SILESIA!!!

Katowiczanin ma rację. Spokojnie można by było przewieźć olbrzymią masę osób pociągami zapewniając mieszkańcom bezapelacyjnie szybszą i wygodniejszą podróż, organizatorowi znacznie bardziej oszczędne i lepiej wykorzystane przewozy.

NAPRAWDĘ LICZY SIĘ SZYBKOŚĆ, CZĘSTOTLIWOŚĆ I CENA!!! Na to zwróciłby uwagę użytkownik auta. Jeżeli wyobrażacie sobie, że zapewniając sieć okrężnych i bez sensu jeżdżących linii tramwajowych sobie, busowych sobie, kolejowych sobie osiągniecie sukces, to się grubo mylicie!

Przykład tego śmiechu wartego węzła przesiadkowego w Zawodziu jest nad wyraz obrazowy:
Stada busów z Sosnowca, Chełma Śląskiego, Mysłowic jadą zakorkowaną maksymalnie ulicą Katowicką w Mysłowicach, wloką się przez Szopienice i dalej szybką drogą do Zawodzia. Stamtąd przesiadka do oddalonych o 100, 150 metrów przystanek tramwajowy, na którym stoi już tramwaj gotowy do odjazdu! Co to oznacza? Że ludzie pędzą na złamanie karku, bo szkoda im czasu zmarnowanego na jazdę do domu!!! Biegną w kałużach, śniegu i błocie, żeby tylko zdążyć na pusty tramwaj. Jak odjedzie może uda im się wejść do mega krótkiego tramwaju (zawsze 1 wagon 105N) linii 23, 15, 14... I tak w ścisku jadą ludzie do samego centrum!!! I niech nikt nie mami was farmazonami, że dużo ludzi wysiada po drodze... Bzdura!!! Wiem, bo sam jeździłem tak przez 3 lata!!!! POMYSŁ Z TYM WĘZŁEM JEST KOMPLETNIE GŁUPI!!!

Prawda jest taka, że wszelkie busy południowo-wschodniej części GOPu powinny kończyć przy mysłowickim dworcu PKP, lub najdalej przy M1 w Mysłowicach. Oczywiście powininna zostać jedna linia dla mieszkańców ubogo zurbanizowane ulicy Katowickiej i Krakowskiej (ood M1 do Zawodzia), ale to wszystko!!! Cała reszta powinna dojeżdżać z Mysłowic podstawionymi pociągami relacji Mysłowice - Tarnowskie Góry, kursującymi co 30 minut w godzinach szczytu!!! Mieszkańcy mieliby również do wykorzystania składy relacji Katowice - Oświęcim i Kraków - Katowice, więc mnogość pociągów byłaby zapewniona!!! Efektywność wykorzystania busów podskoczyłaby znacznie, bo oszczędzono by wiele kilometrów przez nieużytki i oszczędzono by przez zmniejszenie ilości taboru potrzebnego do utrzymania danej linii na danej częstotliwości.
Pociągi zdecydowanie stałyby się bardziej opłacalne z obecnych 5% zapełnienia pasażerami do 80% w godzinach szczytu!!!
Pasażer i tak musi się przesiadać w Zawodziu!!! Po cholerę, jak może przesiąść się w Mysłowicach i ominie wszystkie korki jadąc do centrum Katowic, Chorzowa, czy Bytomia!!!
Ludzie! Czy zastanawialiście się jak wiele osób dojeżdża naprawdę daleko do pracy komunikacją miejską? Ja jeździłem z Zabrza do Sosnowca - prawdziwy koszmar!!! Znam to z autopsji!!!

Pociąg z Mysłowic do Katowic, przy katastrofalnym obecnie stanie infrastruktury kolejowej w rejonie Mysłowic jedzie 17 minut! Po modernizacji (za jakieś 5 lat max), czas zostanie skrócony do jakiś 15 minut max. To bardzo dobry czas, biorąc pod uwagę złożoność węzła katowickiego.

Busem z Mysłowic do Zawodzia i dalej tramwajem do Rynku w Katowicach czysta bezkorkowa jazda, nie licząc w ogóle czasu straconego na oczekiwanie na tramwaj to 25 minut!!! W rzeczywistości tak nie ma nigdy!!! Zawsze są korki, zawsze się marnuje na przesiadkę minimum 5 minut!!! Czy ponad 30 minut jedziesz z Mysłowic do Katowic z rozstrojem nerwów po drodze!!!

Przecież pociąg też ma stację w Zawodziu - 100 metrów od węzła przesiadkowego!!! Chcesz się przesiąść na nie wiem co, to możesz to tam zrobić - i tak jest szybciej!!!! Zrozumcie to!!!

Pociągi i tak powinny jeździć! Dlaczego mają jeździć puste?! Dlaczego na komunikację miejską wszyscy łożą gigantyczne pieniądze dofinansowania nie dostając nic w zamian???? A przepraszam, przecież Urbańczyk stwierdził, że jeździ 60% busów z niską podłogą... Rzeczywiście - to jest "właściwa"miara rozwoju w komunikacji zbiorowej...

@Gubernator Kalifornii, Katowiczanin:

Ta decyzja, nie jest ostateczna!

Dzięki za wywołanie do tablicy. Nie da się ukryć, że teraz byłoby drożej i ciężej wybudować nową linię tramwajową w dzielnicach południowych Katowic niż w latach 70-tych czy nawet 90-tych. A projekty gotowe leżą, nie tylko na Polibudzie, ale i w kilku Urzędach...

...Jednak mimo to 700 mln zł wydaje mi się grubo przesadzone, nie wiem czy 500 mln też nie jest na wyrost. Marketów, sklepów, warsztatów, no i domków, ale i osiedli (enklaw) w Kato przybyło. Widziałem różne warianty przedłużenia linii z Brynowa na "Manhatan" czyli Os. Odrodzenia i tamtejszy szpital w Ochojcu, jak i w drugą stronę w kierunku Ligoty, Panewnik.

Oczywiście w/w urzędnik miał na myśli ul. Kościuszki, a nie Mikołowską tudzież dalszą cześć ul. Panewnickiej. Druga nitka faktycznie byłby cięższa i droższa w realizacji. Jednak to ona jest jakoś tam związana w miarę z linią kolejową. Katowice Ligota ma zostać przerobiony na Centrum Przesiadkowe, co raczej nie zmniejszy korków, ale zobaczymy. Oczywiście mówimy tu o nowym układzie komunikacyjnym KZK GOP, ale i zdecydowanym zwiększeniu częstotliwości KŚ do Tychów i dalej do Bierunia, Imielina i Mysłowic Kosztowy. Ważne jest skomunikowanie osiedla bloków przy ul. Radomskiej. To są jednak wieżowce, kilka osób tam mieszka. Serio.

Sęk w tym, że ta pierwsza nitka od Brynowa na Ochojec, Piotrowice i kto wie czy nie dalej, przy lesie, dalej Kostuchnę, Zaopustę(!) a nawet i Zarzecze... nie jest bardziej pilna. Oś. Odrodzenia w pierwszych w/w dzielnicach, to jednak jest kawał osiedla! I właśnie te obszary pozostaną bez pomocy, a robi się coraz ciaśniej na Armii Krajowej. Dobrze o tym wiecie!

P.S.
Pomysł aby budować tramwaj na ul. Granicznej w centrum Katowic, gdzie nikt go nie chce i jest za ciasny i za mały wiadukt do ul. Warszawskiej jest jakaś paranoją! Graniczna od Krasickiego powinna mieć dwa pasy do Warszawskiej, a ten żałosny niby-parking zlikwidowany przez Polibudzie! Jest nieco miejsca koło CH Belg i Biblioteki, a bunkier na Granicznej 23 można wyburzyć! Ileż tam by auto weszło...

Na górnym śląsku już nie ma żadnej komunikacji, poza pieszą ,busiarską i samochodową