![Parada Eurolokomotyw [54 zdjęcia!] [film]](http://www.rynek-kolejowy.pl/fototemp/69_51_1/foto_opis/364/6e8cd82ac5447222ebc5c97ed665b4c5_d.jpg)
- Blocher: Idą trudne czasy dla branży budowlanej
- Będzie terminal kontenerowy w Kątach Wrocławskich
- Woleli Wolę od Warszawy Zachodniej
- Chciał przewieźć zwłoki w pociągu SKM
- UTK: Duża dynamika transportu intermodalnego
- Protestu podczas Euro nie będzie
- Solaris zakończył dostawy Tramino dla Poznania
- Okrągłe rocznice kolei w Tłuszczu i Sulęcinie
- Na czas Euro PKP Intercity i ZTM Warszawa będą wzajemnie honorować bilety
- Zachodniopomorskie chce kupić kilka pociągów. Tanio
Praca
Firmy kolejowe
Najnowsze wiadomości
- Blocher: Idą trudne czasy dla branży budowlanej
- Będzie terminal kontenerowy w Kątach Wrocławskich
- Woleli Wolę od Warszawy Zachodniej
- Chciał przewieźć zwłoki w pociągu SKM
- UTK: Duża dynamika transportu intermodalnego
- Protestu podczas Euro nie będzie
- Solaris zakończył dostawy Tramino dla Poznania
- Okrągłe rocznice kolei w Tłuszczu i Sulęcinie
- Na czas Euro PKP Intercity i ZTM Warszawa będą wzajemnie honorować bilety
- Zachodniopomorskie chce kupić kilka pociągów. Tanio
- Dyl: Bezpieczeństwo na kolei się poprawia
- Pawłowski: Infrastruktura była zmodernizowana
- Decyzja ws. stawek prawdopodobnie w lipcu
- Elester PKP ze zleceniem od PKP Energetyki
- Poznań: Tramwaje nr 9 i 2 pojadą objazdem
- W czerwcu opinia biegłych ws. katastrofy w Szczekocinach
- Newag po wypadku w Warszawie: Nasz tabor też jest bezpieczny
- PKP Intercity dla matek i dzieci
- Sondaż: 53% badanych Polaków źle ocenia przygotowanie kolei na Euro
- Najnowocześniejszy pociąg na czeskich torach oficjalnie zaprezentowany
- Ruszyła kampania „Bezpieczny przejazd – Zatrzymaj się i żyj”
- Konkurs na prezesa UTK rozstrzygnięty
- Forum Operatorów Kolejowych - już wkrótce
- Warszawscy blogerzy na dworcach PKP
- W ten weekend dwie parady Eurolokomotyw
- Pół miliona na szkolenia pracowników PLK w zakresie zamówień publicznych
- Tory na Euro 2012
- Warszawska komunikacja w czasie Euro 2012
- Nowak o przygotowaniach do Euro na posiedzeniu Komisji
- Arriva otrzymała tytuł „Firma Przyjazna Klientowi”
Konferencje
- SERWISY PARTNERSKIE
- rbf.pl
- rynekinfrastruktury.pl
- zdgtor.pl
|
Kategoria:
Przetargi Data dodania: 2012-02-09 13:16:47 (źródło: lp, Rynek Kolejowy) Będą tory do lotniska w Świdniku. Przetarg ogłoszony
PKP Polskie Linie Kolejowe SA Centrum Realizacji Inwestycji Oddział w Lublinie ogłosiły przetarg na budowę toru dojazdowego od stacji Świdnik do terminalu Portu Lotniczego w Świdniku wraz z infrastrukturą towarzyszącą, z wyłączeniem branży Srk. 
Fot. Radosław Drożdżewski, lic. CCA 3.0/ commons.wikimedia.org
Rys. PKP PLK
Przedmiotem przetargu jest budowa toru dojazdowego o długości 2,2 km od stacji Świdnik do terminalu Portu Lotniczego w Świdniku wraz z infrastrukturą towarzyszącą. Prace nie obejmują branży srk. Każdy wykonawca jest zobowiązany do wniesienia wadium w wysokości 100 tys. zł. Inwestycja ma być zrealizowana w terminie nie dłuższym niż 120 dni od dnia przekazania wykonawcy przez zamawiającego decyzji pozwolenia na budowę. Kryteria wyboru najkorzystniejszej oferty stanowią: cena (95 proc.) oraz okres wykonania zamówienia (5 proc.). Oferty należy składać w siedzibie PKP PLK Centrum Realizacji Inwestycji Oddział w Lublinie, ul. Okopowa 5, pok. 130, do 29 lutego 2012 roku do godz. 9:00. Projekt budowy toru dojazdowego od stacji Świdnik do lotniska w Świdniku jest współfinansowany ze środków Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Lubelskiego na lata 2007- 2013.
Komentarze:
dla 3 samolotów dziennie
brawo - następna kasa w błoto Super po prostu super. Marnotrawstwo w Polszy bije wszelkie rekordy !!!
Nie wiadomo jeszcze ile samolotów, jakie kierunki i czy w ogóle ktoś będzie zainteresowany latać z stamtąd. Zapewne jak kolega Maurycy_ napisał będą ze 3 loty na dzień do Londynu, Liverpoolu i Dublina. Około 5% osób być może skorzysta z połączenia... Kasy wyrzucą na to niemiłosiernie dużo, a potem RĘKA W NOCNIKU i winnych brak. Sytuacja identyczna jak budowa połączenia kolejowego w Szymanach (o zgrozo) i Bydgoszczy, która dopłaca żeby Ryanair chciał stamtąd latać:) To od razu zabrać się za projekty do Sochaczewa, Glinnika i Nowego Miasta nad Pilicą :) BRAWO !!!!!!! @Lukasz
gdzie? na Wyspy 3 razy dziennie - tak dobrze nie mają żadne inne lotniska w Polsce no chyba że Ryanair wprowadzi bydłowozy z miejscami stojącymi ... ale to już zakrawa na obłęd - podobny do KDP - lotniska wyrastają jak grzyby po deszczu i każde od razu musi mieć połączenie koleją, nie ważne ile osób przewiezie - ale musi być kolej! fakt - jak wspomniałeś Ryanair kombinuje jak koń pod górę, od kwietnia przestaje latać z Irlandii do Poznania /który jakoś nie pała chęcią do kolei na lotnisko/ jakoś nikt nie pisze o połączeniu Kraków - Balice i o frekwencji i ile się dopłaca do tego interesu ... ale Świdnik to co innego - to dopiero aglomeracja - Krakowowi równać się do niej ... Bez przesady, to tylko 2,2 km toru pojedynczego, bez żadnych tuneli i innych skomplikowanych obiektów inżynieryjnych, które są wymagane w Warszawie na trasie na Okęcie.
Dlaczego brać pod uwagę tylko loty Ryanaira i innych niskokosztowców? A dolotów do Wawy na połączenia europejskie i transatlantyckie LOTu czy innej Lufhansy nikt nie zauważa? W odróżnieniu od kolei, rynek przewozów lotniczych w Polsce rośnie z każdym rokiem. Nie mówiąc o tym, że spokojnie będą chętni na połączenia krajowe typu Lublin - Gdańsk. No chyba że przekonacie mnie że wszyscy pasażerowie na tym kierunku będą tłuc się TLK 2,5 godziny do Wawy a potem oczekiwać na przewspaniałe Pendolino :))) Jak rozumiem, wolicie tłuc się z bagażem na lotnisko limuzynami Arona :) 
Jak zwykle przy każdym kolejnym artykule nt. Portu Lotniczego Lublin-Świdnik muszą zabrać głos Ci którzy akurat najmniej mają w tym temacie do powiedzenia. 2 km z okładem jednotoru a właściwie przedłużenie bocznicy PZL Świdnik i elektrociepłowni - faktycznie wielka inwestycja. Warto zanaczyć, że Port lotniczy Lublin-Świdnik znajduje się dosłownie przez ogrodzenie od południa ze Świdnickim Parkiem Przemysłowym. Pocieszam się, bo gdyby tej bocznicy do lotniska niewybudowano to TEŻ podniósłby się lament:-) Ale cóż - psy szczekaja karawana jedzie dalej. Pod koniec roku wybieram się SA134 na otwarcie lotniska: obowiązkowo!
lubelskie krok po kroku stwarza po prostu dogodne warunki dla biznesu.. mieszkancow...co sie dziwic....
I sa tego efekty..w 2011 produkcja przemyslowa w lubelskim wzrosla o 19,9% r/r!!!!!!!!!! zaden region w kraju tego nie powtorzyl... oczywiscie...zgoda taki wynik to tez efekt nizszej bazy z 2010 r.....ale to powinno Was cieszyc bo wiecej kasy od nas plynie do budzetu centralnego i niech idzie na KDP..na polaczenie warszawy z wroclawiem(szybsze)...i inne.. terminal pasazerski w swidniku to jedno...ale istotniejszy bedzie terminal cargo... bo zajadów dostanę ze śmiechu
co wyląduje na tym lotnisku - A380 z Kuwejtu? czy awionetka z burmistrzem? no mniejsza o to ... najlepiej od razu po oddaniu toru ułożyć rj na 30-40 pociągów dziennie i wozić powietrze na razie - jak już wcześniej napisałem - funkcjonuje tylko jedne! połączenie kolejowe na lotnisko w Polsce, które funkcjonuje z mniejszymi lub większymi kłopotami a tu bach - megalomania chociaż jest też taki prezydent-megaloman w Gdyni, który chce mieć do spółki z okolicznym sołtysem mieć własne lotnisko plus kolej - chociaż kilkanaście kilometrów obok rozbudowywane jest o wiele większe lotnisko w Rębiechowie ale Polska to bardzo bogata kraj ...
@tomasz Sporo jest racji w tym co piszesz. Trudno rozwijać się bez infrastruktury. Do tego potrzebne jest lotnisko (otwarcie pod koniec br.), obwodnica w standardzie ekspresówki (68 km S12/S17/S19 w budowie do 2014 r.), nowa droga DW747 z obwodnicami i mostem na Wiśle zamiast promu, która połączy Lubelskie, Mazowieckie i Świętokrzyskie, nowa sieć szkieletowa dla szerokopasmowego netu (2908 kilometrów nowych światłowodów do 2015r). No i oczywiście modernizacja linii kolejowej D29-7 do Warszawy (podobno za kilka lat-zobaczymy). Przyznaję, że nie rozumiem idotycznych komentarzy użytkowników z innych części Polski. Niby dlaczego Wschód ma być skansenem? Bo fajnie jest przyjechać np. z Wrocławia, Poznania czy Warszawy i podziwiac nieskażone widoki?
Maurycy_
masz racje A380 będzie codziennie :) Niech się Świdnik rozwija nie mówię nie, ale już widzę jak LOT lub Lufthansa będzie wozić do Wawy :):):) Z Rzeszowa nie ma chętnych a to chyba dalej jak się nie mylę, a ty proszę, jaka to kara 2.5h jechać bydlęcowozem do Warszawy, normalnie dramat... Z tymi szacowaniami jak to się w Polsce będzie zwiększał ruch lotniczy to też się tak nie rozpędzajmy. Ciekawe czy za 3-4 lata ruch nie będzie spadał bo niestety ale społeczeństwo za 1400-1600 miesięcznie to najwyżej z PKS skorzysta :) a i jeszcze jedno: proponuje jeszcze otworzyć lotnisko w Sopocie, co najmniej takie jak w Świdniku, a co Gdynia i Gdańska mają, a Sopot to wieś :):):)
@ Maurycy Niesamowite! Jestem pod wrażeniem płycizny Twoich wypowiedzi! W trollowaniu chcesz chyba prześcignąć samego arona!
@ Lukasz Pomyśl trochę zanim coś napiszesz. To, że ludzie (niektórzy) pracują za te 1400-1600 miesięcznie to jest właśnie efekt m.in. braku inwestycji w infrastrukturę. Dlatego region przegrywa ze względu na słabą dostepność z zewnątrz. Patrząc na IP Maurycy trolluje wszystko jak leci w całej Polsce;-) Widać rośnie konkurencja dla arona.
Lukasz
faktem jest że Rzeszów z trudem walczy o utrzymanie połączeń Ryanair z Wyspami, LOT robi tam za figuranta utrzymując codzienne połączenia z Warszawą /ale raczej dla biznesu i pOsłów/ bo ceny biletów dla "zwykłego śmiertelnika" nie są dostępne. Dla przykładu - po otwarciu Berlin-Branderburg - lotnisko to odbierze zachodniej Polsce ponad 50% pasażerów - Poznania do Berlina szybciej dojedzie się busem niż koleją do Warszawy, /a propos "bydłowóz" miałem na myśli B-737 w wersji z miejscami stojącymi dla ok 40 pasażerów, który ponoć? lata na trasie Dublin - Londyn/ co do Sopotu - obawiam się że nie "wciśnie" się już pomiędzy Gdańsk i Gdynię ... jest kryzys - zatrudnienie na Wyspach spada, a dla tego popytu, który jest - wystarczy utrzymanie obecnej siatki i częstotliwości połączeń ponadto - przynajmniej Ryanair - winduje ceny biletów, wprowadza dodatkowe opłaty, cienko to widzę MK Lublin
wyluzuj bo ci żyłka pęknie - rozumiem że po otwarciu linii kolejowej na lotnisko będziesz jeździł codziennie robiąc frekwencję ... jestem jak najbardziej za rozwojem Lubelszczyzny !
Niech wreszcie ruszą te budowy 19, 12 i 17. Super by było gdyby połączenie kolejowe z Warszawą, ale nie tylko, było dostosowane do prędkości przynajmniej 160km/h. Ale na Miłość Boską czy naprawdę taki port pasażerski jest tak niezbędny ? Lotnisko Cargo jak najbardziej + mały terminal dla imprez okolicznościowych, lotów biznesowych... potoki pasażerów naprawdę nie będą duże i przeinwestowanie na samym początku źle wróży... Jak najlepiej życzę całej Lubelszczyźnie Proszę przestudiować istniejące mapy geodezyjne. Stare tory WSK Świdnik podchodzą pod sam budowany terminal, domyślam się jedynie że trasa jest zupełnie nieprzejezdna, skrzyżowania z drogami zaasfaltowane, ale na litość... to istnieje od dawna, nie trzeba wykupywać terenów pod nowy przebieg wystarczy tylko przywrócić przejezdność. W Balicach również wykorzystano stara bocznicę wojskową.
@ Lukasz Pozwól dokończyć budowę terminalu pasażerskiego, po wybudowaniu węzła S12\S17 i dróg, bocznic kolejowych będzie można myślec o cargo. W okolicach węzłów drogowych i Portu lotniczego rośnie wyraźnie zainteresowanie inwestorów z branży logistyki. Jest ma to miejsce w planach, nie od razu Lublin zbudowano. Do tego jescze PZL Augusta-Westland Świdnik ma też jakieś plany względem rozbudowy lotniska. Produkcja w tych zakładach rozwija się nie tylko dla krajowych odbiorców.
@ Maurycy_Nie bój się o moje zdrowie, jestem impergnowany na tego typu zaczepki, a tak na marginesie w najbliższej okolicy przystanku kolejowego Port Lotniczy Lublin-Świdnik znajdują się zakłady produkcyjne m.in. PZL Augusta-Westalnd, elektrociepłownia i bliżej będzie z lotniska niż ze stacji Świdnik-Miasto.
@ Świdniczanian Nowa trasa kolejowa będzie przebiegać od dotychczasowej bocznicy a potem nowym śladem wzdłuż Żwirki i Wigury, Mechanicznej od wschodniej strony przez mały pozostawiony fragment lasu do lotniska. Ale faktycznie, istniejące tory przemysłowe sięgają prawie terminalu. Tylko trudno sobie wyobrazić ruch kolejowy przez działki przemysłowe.
@maurycy i ten drugi: Jak będą latać do Eindhoven i Antwerpii to będą mieli stałych klientów co najmniej na kilka lotów tygodniowo. Do Zurychu, Rzymu, Dublina i Londynu także się znajdą pasażerowie.
Nawet nie wiecie łosie fioletowe, ilu mieszkańców Lubelskiego pracuje w Belgii, Holandii, Włoszech czy Szwajcarii. Nie wspomnę o Wyspach i USA. Jest w Lublinie i okolicach kilka firm, których pracownikom i gościom będzie zdecydowanie na rękę lotnisko w Świdniku i dojazd do niego POCIĄGIEM. BTW w ubiegłym roku była w Lublinie delegacja z Arabii Saudyjskiej i Kuwejtu właśnie. Z kilku innych krajów również. Z niecierpliwością czekają na nasze lotnisko. Ale skąd i po co macie wiedzieć, skoro cały czas zużywacie na trolowanie w sieci zamiast się trochę przewietrzyć! Arony wy jedne! Czepiacie się torów. A jak myślicie ludzie dotrą na lotnisko- piechotą?
Będą też ludzie pociągami z innych miejscowości tu dojeżdżać i wtedy tylko przesiadka na stacji. @MK "Tylko trudno sobie wyobrazić ruch kolejowy przez działki przemysłowe"...
To nie są tereny przemysłowe, to są tereny poprzemysłowe "Regionalnego Parku Przemysłowego Świdnik Sp. z o.o." który powstał na terenach wydzielonych z WSK Świdnik : hurtownie, artykuły motoryzacyjne, wytwórnie okien, to nie jest wielki przemysł. Są tam natomiast spore tereny nieużytkowe, nietrudno sobie wyobrazić , że udrożnienie linii kolejowej mogłoby być dodatkowym atutem przyciągającym potencjalne inwestycje. Pomysł budowy równoległych 2km linii tylko do terminalu lokalnego lotniska jest czystą megalomanią. świdnicznin:
Zadaniem projektanta toru do lotniska było wprowadzenie toru w terminala Lotniska czyli w miejscu wcześniej okreśonym wcześniej. Z tego powodu projektowany tor musiał być poprowadzony nowym śladem. Gdyby terminal Lotniska był zlokalizowany bardziej na zachód - w przedłużeniu torów bocznicy dawnego WSK - to spewnością projektant wydłużyłby jeden z tych torów. Należy jednak pamiętać o tym stan techniczny oraz standatrd wymagany dla bocznic i torów linii kolejowej jest jakościowo bardzo różny. Prędkość jazdy po bocznicy wynosi 15 km/h natomist nowego toru 60km/h, ponadto w kosztach budowy po śladzie bocznicy należałoby uwzględnić rozbiórkę boczny łącznie z podtorzem, mieć zgodę na korzystanie z torów obecnych właścicieli np. GIGI i pozozstałych (to też nie byłoby bez kosztowo). lubelskie-smakuj zycie....
Panowie proszę nie ścimniać z kosztami zgody na użytkowanie przez obecnych właścicieli oraz uzyskaniem parametrów przejazdu. Chodzi tu bardziej o nietrafioną decyzję wjazdu szynobusu do hali terminalu, a przypominam, że w roku 2011 zdecydowano ostatecznie o pomniejszeniu terminala lubelskiego lotniska z 24 tys. m. kw. powierzchni do 11 tys. metrów i do wysokości 8m ( gabaryty porównywalne do średniej wielkości pawilonu handlowego) a że pod nowy przebieg należałoby wykupić kilka hektarów ziemi... ech!!!
Świdniczanin;
Co ma wspólnego wjazd do hali terminalu ze zmniejszeniem jego powierzchni, pozatym wpowadzenie peronu toru do hali jest pod każdym względem właściwym i fukcjonalnym rozwiązaniem szkoda nawet to tutaj szarzej uzasadniać, na pewno są potrzebne tory dla towarówki na lotnisko, natomiast pociągi pasażerskie nie majom sensu ekonomicznego
No czym ludzie dojadą na lotnisko? Oczywiście busem bo jak inaczej. Przecież zanim dojedziesz w Lublinie na dworzec PKP, zanim kupisz bilet w kasie, zanim wsiądziesz w pociąg to jadąc busem będziesz już na Zadębiu.
Skoro 2 razy mniejszy od Lublina Rzeszów ma lotnisko, to czemu nie może go być w Lublinie. Jeżeli faktycznie lotnisk w POlsce jest za dużo to zlikwidowac lotnisko w Rzeszowie i już.
aron skończ już.... tam nie będzie miejsca dla twoich gratów, ledwie twój złom ruszy spod dworca w Lublinie (któregokolwiek) to utknie w korku na wiele godzin a tak pociagiem po 15 minutach już będziesz na miejscu :P nawet twoi wierni klienci to szybko zrozumia :P
już nie przesadzaj, akurat drogą przez Zadębie nie ma korków aby wyjechać na Tysiąclecia i jazda. Co innego przez Kalinówkę ale przecież nikt normalny nie bedzie jeździł tamtędy na lotnisko
aronku zrozum- sie jeździ do centrum do prac, a nie z centrum, mało ludzi tam w ogóle mieszka przy dworcu PKS, a z czasem przejazdu to już w ogóle nie możecie konkurować.
tzn. twierdzisz że przy dworcu PKP mieszka więcej ludzi niż na Podzamczu?
A czasem przejazdu nie możemy konkurować? W relacji dworzec - lotnisko nie. Ale w relacji centrum - lotnisko wygrywamy. Trudno mi sobie wyobrazić żeby ktoś np. z Czechowa czy Kaliny jechał na dworzec PKP żeby dostać się do Świdnika. Chyba tylko mikol i dwumetrowiec. A dlaczego uważasz że pasażerami samolotów będą tylko mieszkańcy Czechowa, Centrum itd. dzielnic Lublina. Może to będą Kowalscy z Szastarki i Kraśnika, Nowakowie z Klementowic i Sadurek itd. którzy mieszkają bliżej kolei i w nosie mają BUS-y.
A dlaczego uważasz że pasażerami samolotów będą tylko mieszkańcy Czechowa, Centrum itd. dzielnic Lublina. Może to będą Kowalscy z Szastarki i Kraśnika, Nowakowie z Klementowic i Sadurek itd. którzy mieszkają bliżej kolei i w nosie mają BUS-y.
Aron jak chce to niech uruchamia sobie busa na lotnisko - ja i tak z niego raczej nie skorzystam :P
Osobiście uważam że tam raczej poniesie klęskę z uwagi na konkurencje pociagów (przede wszystkim!), busów świdnickich i mafii taksówkowych... już prędzej bym się na jego miejscu zaczał interesować połączeniem z innych miejscowości woj. Lubelskiego. Np. jeśli ktoś mieszka w Świdniku i ma samolot o 6 rano to chciałby zapewne gdzieś około godz. 3 albo 3.30 wyjechać i dojechać odrazu na lotnisko bez przesiadek. Tutaj aron może zbić fortunę:) no chyba że te cholerne pociągi będą też kursować w takich nietypowych godzinach a szynobus w Świdniku będzie dopasowany do pociągów z Chełma i Zamościa :P przepraszam miało być "jeśli ktoś mieszka w Chełmie" a nie Świdniku
Przecież z Kraśnika i tak będzie szybciej dojechać busem na lotnisko nawet z przesiadką na Podzamczu. Zresztą nie wierze żeby zrobili szynobus bezpośredni z Kraśnika na lotnisko. No i już widzę że ktoś bedzie z bagażami latał po peronach
Chełm będzie miał bezpośredni bus na lotnisko skorelowany z odlotem samolotu do Liuton. Podobnie Zamośc, Biała, Lubartów, Biłgoraj itp.
Często nawet same firmy lotnicze podstawiają takie busy. Owszem płaci się odpowiednio więcej, ale unika się przesiadek i latania po peronach. Wole biegać z walizami po peronach niż po targowisku które ty zwiesz "dworcem PKS - Lublin podzamcze". Większego dziadostwa w całej polsce nie widziałem - naprawdę wstyd dla miasta Lublina
to chyba nie byłes na Warszawie Zachodniej he he he. Tam dopiero jest smród. Dworzec Podzamcze to przy nim szczyt luksusu.
Poza tym z miejsca przyjazdu busa z Kraśnika do miejsca odjazdu busa do Świdnika jest raptem ok. 100 m i to bez chodzenia po schodach w górę tylko najpierw kilka schodków w dół a potem po płaskim. A na dworcu głównym w Lublinie da się przejść bez jednego schodka- są pochylnie i przejścia na poziomie torów.
Ale Aronku- ludziom z Poręby, Czubów(w przyszłości), Dziesiątej, Tatar, Wrotkowa, Zemborzyc, Piasków i części Bronowic lepiej będzie koleją. Aronku zobacz ile ludzi mieszka na starówce- tam większość to są usługi i sklepy. Tak jest przejście w poziomie torów z peronu 2 na 1 na poziomie szopy. Życzymy miłego spaceru. Wyjdzie prawie kilometr.
Ale Czuby mają lepsze połączenie z Podzamczem niż z Klinem. Co to jest to nieszczęsne 45
Ale na Czubach mają powstać nowe przystanki kolejowe.
A przejście to jest akurat z drugiej strony- z peronu 1 na 2 i 3 - gdzie ty ta kilometr widzisz?- ojdawno ty nie był w Lublinie na stacji, oj dawno... Na Czubach mają powstać nowe przystanki kolejowe od 30 lat. Inna sprawa czy warto na Czubach budować przystanek i niby kto miałby z niego korzystać. SKM w Lublinie miałaby sens gdyby dworzec był na pl. Litewskim
A to się niebawem zdziwisz - myślę o przystanku na Czubach
No właśnie mówię że taki przystanek jest bez sensu. Co innego gdyby dworzec lubelski był na pl. Litewskim to zapewne przystanek na Czubach miałby sens. Ale tak to dokąd niby ludzie z Czubów będą jeździć pociągiem? Na klin i potem w trolejbus? Bez sensu. To już lepiej pojechać 44 albo 39 do centrum
Pokażcie mi lotnisko które od poczatku miało masę pasażerów. Rzeszów? No litości.
Skomentuj
Opinie zamieszczane w komentarzach pod wiadomościami na portalu są tylko i wyłącznie poglądami osób komentujących. Nie zawsze zgadzają się z poglądami członków redakcji.
Za zamieszczone treści redakcja nie odpowiada.
Twój komentarz:
|
Newsletter
Tagi
Archiwum
Rejestracja do archiwum
|
