Informację o niekorzystnych wynikach analizy przedprywatyzacyjnej, którą wykonało konsorcjum firm F5 Konsulting i kancelarii Salans, podał wczoraj TVN Warszawa. Informację tę potwierdziła w komentarzu dla "Rynku Kolejowego" rzeczniczka urzędu marszałkowskiego Marta Milewska.

- To prawda, opłacalność prywatyzacji nie przedstawia się korzystnie. Na razie rezygnujemy z niej - przyznał w dzisiejszej rozmowie z "Rynkiem Kolejowym" marszałek województwa mazowieckiego Adam Struzik.

Według TVN Warszawa urząd marszałkowski zrezygnował z pomysłu, ponieważ doradcy uświadomili urzędników o konieczności zwrotu unijnych dotacji na zakup taboru, które otrzymało województwo. Zapytaliśmy, czy trzeba było na taką analizę wydać aż trzy czwarte miliona złotych - To nie był jedyny czynnik, który zadecydował o nieopłacalności. Równie ważna była obecna sytuacja gospodarcza i niechęć rynku do inwestycji, jak również rentowność przewoźnika - odparł Struzik.

Jak dodał, opinie w sprawie zwrotu unijnej dotacji są podzielone - Nie jest powiedziane ze stuprocentową pewnością, że my, czy nowy udziałowiec musiałby zwrócić te pieniądze Jednak stwierdziliśmy, że lepiej nie ryzykować i poczekać te kilka lat - stwierdził Struzik. Jak dodał kolejne wątpliwości dotyczyły utrzymania odpowiedniej kontroli nad spółką po prywatyzcji. I dopiero suma wątpliwości zadecydowała o zaniechaniu prywatyzacji. 

Wczoraj rzeczniczka Urzędu Marszałkowskigo Województwa Mazowieckiego poinformowała "Rynek Kolejowy", że analiza przedprywatyzacyjna wykazała, iż decyzja o prywatyzacji mogłaby być ryzykowna: - Zarząd województwa mazowieckiego nie podjął dotychczas decyzji o dalszych działaniach dotyczących prywatyzacji spółki Koleje Mazowieckie – KM sp. z o.o. Z materiałów przedstawionych na tym etapie przez Konsorcjum F5 wynika, iż decyzja o wszczęciu procesu prywatyzacji spółki byłaby obarczona dużym ryzykiem zwrotu uzyskanych przez spółkę dotacji unijnych, co w sposób bezpośredni mogłoby rzutować na nieopłacalność całego procesu prywatyzacji spółki - zaznaczyła Marta Milewska.