rss facebook mail Pokaż panel
Praca
Firmy kolejowe
Najnowsze wiadomości
więcej »
Konferencje
Kategoria: Biznes
Data dodania: 2012-02-08 13:54:05
(źródło: wś, Rynek Infrastruktury)
A A A drukuj
Rewitalizacja i elektryfikacja linii nr 14 w przyszłej perspektywie UE

Z informacji Ministerstwa Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej wynika, że ciągu najbliższych kilku lat nie będą prowadzone działania inwestycyjne na linii nr 14 na odcinku Leszno – Głogów. Rewitalizacja i elektryfikacja 115-kilometrowego odcinka od Głogowa do Durzyna przewidziana jest po 2014 roku.

 Fot. Rynek Infrastruktury Fot. Rynek Infrastruktury

Jak informuje wiceminister infrastruktury Andrzej Massel, zakres prowadzonych prac jest ściśle uzależniony od wielkości dostępnych na ten cel środków finansowych. W najbliższych kilku latach wszelkie środki, jakimi będzie dysponować PKP PLK SA, zostały już rozdysponowane na realizację zadań określonych w „Wieloletnim programie inwestycji kolejowych do 2013 roku z perspektywą do roku 2015” przyjętym przez Radę Ministrów 7 listopada 2011 r. W programie tym nie przewiduje się działań inwestycyjnych na linii kolejowej nr 14 na odcinku Leszno – Głogów.

Podsekretarz stanu w resorcie transportu zaznacza jednak, że możliwość realizacji nowych zadań, nieujętych w ww. programie, w tym odcinka Głogów – Leszno, istnieje jedynie w przypadku pozyskania dodatkowych środków do ich sfinansowania.

Natomiast w planach inwestycyjnych PKP PLK SA na lata 2014–2020 przewiduje się rewitalizację i elektryfikację 115 km odcinka linii nr 14 (od Głogowa do Durzyna) – dodaje wiceminister.

Podziel się ze znajomym
RK Logo
Wpisz kod z obrazka : Kod obrazkowy
2
Komentarze:
08/02/2012 14:37 Autor: em
---.neoplus.adsl.tpnet.pl
I komu ta rewitalizacja i elektryfikacja, jak pociągi z Leszna do Głogowa są zawieszone?
Są ważniejsze linie które wymagają elektryfikacji: Piła - Krzyż, Ełk - Korsze.
A
08/02/2012 14:39
---.neoplus.adsl.tpnet.pl
Avatar
m_m
Nareszcie. Teraz jeszcze Piła-Krzyż i Ełk-Korsze :)
08/02/2012 14:41
---.neoplus.adsl.tpnet.pl
Avatar
m_m
@em: Dla ruchu towarowego?
08/02/2012 14:43 Autor: xxx2
---.11.254.132
A ja planuje być miliarderem po 2014 i sfinansuje KDP :-). Takich deklaracji bez pokrycia to nie ma sensu nawet publikowac.
08/02/2012 15:21 Autor: czester
---.174.116.241
W przyszłej perspektywie? Czytaj - nigdy!!!
08/02/2012 15:39
---.tubes.com.pl
Avatar
P.J.
No pięknie, ale raczej mało realne. Na pewno stan torowiska wymaga natychmiastowej interwencji. Jeśli chodzi o rewitalizacje linii to należałoby wykonać również odcinek Głogów - Żagań. Do samego Głogowa mija się to trochę z celem. Natomiast jeśli chodzi o elektryfikację no ciekawe ale na pewno w pierwszej kolejności Ełk - Korsze.
Mimo wszytko jestem pozytywnie zaskoczony, że w ogóle się taki temat pojawił.
Wie może ktoś, skąd się w ogóle wziął temat rewitalizacji na tym odcinku 14?
08/02/2012 15:57 Autor: zorientowany
---.icpnet.pl
Błąd - i to duży.
Należy zelektryfikować odc. Durzyn - Głogów z remontem torowiska on odc. Łódź Retkinia -Z.Wola oraz Leszno - Głogów. aby była alternatywa dla ruchu towarowego po E20. Bo linia br 3 powoli się "zapycha" - szczególnie na podejściu do węzła poznańskiego ( odc. Września - Swarzędz ).
A tak pociągi towarowe w większości mozna by puścić linią nr 14 i dalej do Rzepina.
08/02/2012 16:31
---.neoplus.adsl.tpnet.pl
Avatar
m_m
Łódź Kaliska-Gajewniki ma byc rewitalizowane rowniez w tym roku ;)
08/02/2012 16:56
---.warszawa.vectranet.pl
Avatar
krzysztof rytel
Skandal żeby tak duże miasta jak Leszno i Głogów nie miały połączenia kolejowego. Busy latają jeden za drugim.
Zamiast elektryfikacji i modernizacji 2 torów za 10 lat powinno się wyremontować jeden tor od Leszna i Głogowa teraz. 1 tor na 6-10 par w dobie w zupełności by wystarczył.
08/02/2012 17:16 Autor: zorientowany
---.icpnet.pl
@krzysztof rytel
Najgorzej jest na odc. nieuDulnego - 20 km/h. Choć i na terenie IZ Ostrów nie jest też wesoło - w jednym torze ( nr 2 ) od Leszna do St. Drzewiec jest "już" 40 km/h. W torze nr 1 "na razie" 60 km/h
Poza tym dworzec w największym mieście pośrodku - Wschowie jest położony za miastem. A droga nr 12 oprócz tego , że biegnie środkiem miejscowości to "zahacza" dodatkowo o Szlichtyngową i Serby. Ponadto busiarze nie znają słowa "usramorządowienie" więc hulają
08/02/2012 17:29
---.static.icpnet.pl
Avatar
scorpio
@zorientowany. Co z tego, że zrobią 14, jak nadodrzanka do tego czasu będzie kompletną ruiną. Nawet do Guben nie będzie jak dojechać (Vmax 10 km/h - zły stan torów hehehe)
08/02/2012 18:30 Autor: czlek
---.opera-mini.net
do em
Rewitalizacja ta potrzebna jest aby ponownie uruchomić ponownie zawieszony niedawno z powodu tragicznego stanu torów ruch na trasie Głogów - Leszno. Poza tym moim zdaniem taka rewitalizacja powinna objąć też odcinek Głogów - Żary.
08/02/2012 19:45 Autor: bozia
---.range86-143.btcentralplus.com
Zamiast bawić się w Leszno – Głogów, byście zmodernizowali początek "14" od Łodzi, do przynajmniej Kalisza.
08/02/2012 20:37
---.neoplus.adsl.tpnet.pl
Avatar
m_m
@bozia: Co chcesz modernizowac od Zduńskiej Woli do Kalisza?
Tor po ktorym sie jezdzi 120km/h bez zwolnien ?:P
08/02/2012 21:10
---.static.icpnet.pl
Avatar
scorpio
@m_m

Uetam jemu raczej chodzi o odcinek Retkinia-Gajewniki, gdzie teraz pociągi zasuwają w porywach 60 km/h a także wyprofilowanie łuków pod Piwonicami na te 80-90 km/h
08/02/2012 21:48 Autor: zorientowany
---.icpnet.pl
@scorpio
A co to jest : ..."wyprofilowanie łuków pod Piwonicami ..."
Żeby to zrobić (tzn. "wyprostować" łuki - czyli korekta toru w planie ) trzeba by totalnie przebudować odc. od mostu na Warcie do stacji Kalisz ze wszystkimi obiektami inżynierskimi + podg. Piwonice.Koszt niemały - ale może ktoś się o to pkusi.

..."jemu raczej chodzi o odcinek Retkinia-Gajewniki ..."
Ale o tym pisze @m_m w poście z 16:31
08/02/2012 21:54 Autor: Łukasz Łenski
---.tvk.torun.pl
Witam,

pragnę zaznaczyć, że w tej sprawie Interpelował Poseł Tomasz Lenz z Torunia. Warto taką adnotację zaznaczyć, gdyż podana powyżej informacja wydaje się być żywcem wyjęta z odpowiedzi jaką przekazał Posłowi Lenzowi minister Massel.

http://orka.sejm.gov.pl/izo7.nsf/www1/i00830o0/$File/i00830o
0.pdf

Pozdrawiam ;)
09/02/2012 16:38
---.tubes.com.pl
Avatar
P.J.
@ zorientowany
"Żeby to zrobić (tzn. "wyprostować" łuki - czyli korekta toru w planie ) trzeba by totalnie przebudować odc. od mostu na "Warcie" do stacji Kalisz ze wszystkimi obiektami inżynierskimi + podg. Piwonice."

Chciałeś chyba na pisać: ...przebudować odc. od mostu na "Prośnie" do stacji Kalisz... Radzę zajrzeć do mapy.


09/02/2012 22:39 Autor: zorientowany
---.icpnet.pl
@PJ
Oczywiście , że na Prośnie. Warta to w Sieradzu
10/02/2012 16:12
---.static.icpnet.pl
Avatar
scorpio
Swoją drogą te piwonickie łuki tak czy siak wyprofilować należy, gdyż to jest jedno z wąskich gardeł linii nr 14. Poza tym pozostaje sprawa dobudowy 2 toru na odcinku Grabowno-Ostrów i korekta łuków (aby uzyskać te 80 przynajmniej) pod Międzyborzem Sycowskim
Logowanie do komentarzy
Zarejestruj
Skomentuj
Opinie zamieszczane w komentarzach pod wiadomościami na portalu są tylko i wyłącznie poglądami osób komentujących. Nie zawsze zgadzają się z poglądami członków redakcji.
Za zamieszczone treści redakcja nie odpowiada.
Twój komentarz:
Autor:
Wpisz kod z obrazka: Kod obrazkowy
  • Zderzenie czołowe SKM i KM w Warszawie - zdjęcia

    Zderzenie czołowe SKM i KM w...

  • Parada Eurolokomotyw [54 zdjęcia!] [film]

    Parada Eurolokomotyw [54...

  • Premier Donald Tusk odwiedził dziś przystanek Warszawa Stadion i podpisał się na...

    Premier Donald Tusk odwiedził...

  • Metro: Pierwsza tarcza wgryzła się w ziemię

    Metro: Pierwsza tarcza...

  • Czyszczenie na Euro - Warszawa Zachodnia

    Czyszczenie na Euro -...

  • Warszawa Wschodnia jak nowa. Niebawem otwarcie

    Warszawa Wschodnia jak nowa....

 
 
Newsletter
by