Komentarze:
08/02/2012 14:37
Autor: em
---.neoplus.adsl.tpnet.pl
I komu ta rewitalizacja i elektryfikacja, jak pociągi z Leszna do Głogowa są zawieszone?
Są ważniejsze linie które wymagają elektryfikacji: Piła - Krzyż, Ełk - Korsze.
A
08/02/2012 14:39
---.neoplus.adsl.tpnet.pl
m_m
Nareszcie. Teraz jeszcze Piła-Krzyż i Ełk-Korsze :)
08/02/2012 14:41
---.neoplus.adsl.tpnet.pl
m_m
@em: Dla ruchu towarowego?
08/02/2012 14:43
Autor: xxx2
---.11.254.132
A ja planuje być miliarderem po 2014 i sfinansuje KDP :-). Takich deklaracji bez pokrycia to nie ma sensu nawet publikowac.
08/02/2012 15:21
Autor: czester
---.174.116.241
W przyszłej perspektywie? Czytaj - nigdy!!!
08/02/2012 15:39
---.tubes.com.pl
P.J.
No pięknie, ale raczej mało realne. Na pewno stan torowiska wymaga natychmiastowej interwencji. Jeśli chodzi o rewitalizacje linii to należałoby wykonać również odcinek Głogów - Żagań. Do samego Głogowa mija się to trochę z celem. Natomiast jeśli chodzi o elektryfikację no ciekawe ale na pewno w pierwszej kolejności Ełk - Korsze.
Mimo wszytko jestem pozytywnie zaskoczony, że w ogóle się taki temat pojawił.
Wie może ktoś, skąd się w ogóle wziął temat rewitalizacji na tym odcinku 14?
08/02/2012 15:57
Autor: zorientowany
---.icpnet.pl
Błąd - i to duży.
Należy zelektryfikować odc. Durzyn - Głogów z remontem torowiska on odc. Łódź Retkinia -Z.Wola oraz Leszno - Głogów. aby była alternatywa dla ruchu towarowego po E20. Bo linia br 3 powoli się "zapycha" - szczególnie na podejściu do węzła poznańskiego ( odc. Września - Swarzędz ).
A tak pociągi towarowe w większości mozna by puścić linią nr 14 i dalej do Rzepina.
08/02/2012 16:31
---.neoplus.adsl.tpnet.pl
m_m
Łódź Kaliska-Gajewniki ma byc rewitalizowane rowniez w tym roku ;)
08/02/2012 16:56
---.warszawa.vectranet.pl
krzysztof rytel
Skandal żeby tak duże miasta jak Leszno i Głogów nie miały połączenia kolejowego. Busy latają jeden za drugim.
Zamiast elektryfikacji i modernizacji 2 torów za 10 lat powinno się wyremontować jeden tor od Leszna i Głogowa teraz. 1 tor na 6-10 par w dobie w zupełności by wystarczył.
08/02/2012 17:16
Autor: zorientowany
---.icpnet.pl
@krzysztof rytel
Najgorzej jest na odc. nieuDulnego - 20 km/h. Choć i na terenie IZ Ostrów nie jest też wesoło - w jednym torze ( nr 2 ) od Leszna do St. Drzewiec jest "już" 40 km/h. W torze nr 1 "na razie" 60 km/h
Poza tym dworzec w największym mieście pośrodku - Wschowie jest położony za miastem. A droga nr 12 oprócz tego , że biegnie środkiem miejscowości to "zahacza" dodatkowo o Szlichtyngową i Serby. Ponadto busiarze nie znają słowa "usramorządowienie" więc hulają
08/02/2012 17:29
---.static.icpnet.pl
scorpio
@zorientowany. Co z tego, że zrobią 14, jak nadodrzanka do tego czasu będzie kompletną ruiną. Nawet do Guben nie będzie jak dojechać (Vmax 10 km/h - zły stan torów hehehe)
08/02/2012 18:30
Autor: czlek
---.opera-mini.net
do em
Rewitalizacja ta potrzebna jest aby ponownie uruchomić ponownie zawieszony niedawno z powodu tragicznego stanu torów ruch na trasie Głogów - Leszno. Poza tym moim zdaniem taka rewitalizacja powinna objąć też odcinek Głogów - Żary.
08/02/2012 19:45
Autor: bozia
---.range86-143.btcentralplus.com
Zamiast bawić się w Leszno – Głogów, byście zmodernizowali początek "14" od Łodzi, do przynajmniej Kalisza.
08/02/2012 20:37
---.neoplus.adsl.tpnet.pl
m_m
@bozia: Co chcesz modernizowac od Zduńskiej Woli do Kalisza?
Tor po ktorym sie jezdzi 120km/h bez zwolnien ?:P
08/02/2012 21:10
---.static.icpnet.pl
scorpio
@m_m
Uetam jemu raczej chodzi o odcinek Retkinia-Gajewniki, gdzie teraz pociągi zasuwają w porywach 60 km/h a także wyprofilowanie łuków pod Piwonicami na te 80-90 km/h
08/02/2012 21:48
Autor: zorientowany
---.icpnet.pl
@scorpio
A co to jest : ..."wyprofilowanie łuków pod Piwonicami ..."
Żeby to zrobić (tzn. "wyprostować" łuki - czyli korekta toru w planie ) trzeba by totalnie przebudować odc. od mostu na Warcie do stacji Kalisz ze wszystkimi obiektami inżynierskimi + podg. Piwonice.Koszt niemały - ale może ktoś się o to pkusi.
..."jemu raczej chodzi o odcinek Retkinia-Gajewniki ..."
Ale o tym pisze @m_m w poście z 16:31
08/02/2012 21:54
Autor: Łukasz Łenski
---.tvk.torun.pl
Witam,
pragnę zaznaczyć, że w tej sprawie Interpelował Poseł Tomasz Lenz z Torunia. Warto taką adnotację zaznaczyć, gdyż podana powyżej informacja wydaje się być żywcem wyjęta z odpowiedzi jaką przekazał Posłowi Lenzowi minister Massel.
http://orka.sejm.gov.pl/izo7.nsf/www1/i00830o0/$File/i00830o
0.pdf
Pozdrawiam ;)
09/02/2012 16:38
---.tubes.com.pl
P.J.
@ zorientowany
"Żeby to zrobić (tzn. "wyprostować" łuki - czyli korekta toru w planie ) trzeba by totalnie przebudować odc. od mostu na "Warcie" do stacji Kalisz ze wszystkimi obiektami inżynierskimi + podg. Piwonice."
Chciałeś chyba na pisać: ...przebudować odc. od mostu na "Prośnie" do stacji Kalisz... Radzę zajrzeć do mapy.
09/02/2012 22:39
Autor: zorientowany
---.icpnet.pl
@PJ
Oczywiście , że na Prośnie. Warta to w Sieradzu
10/02/2012 16:12
---.static.icpnet.pl
scorpio
Swoją drogą te piwonickie łuki tak czy siak wyprofilować należy, gdyż to jest jedno z wąskich gardeł linii nr 14. Poza tym pozostaje sprawa dobudowy 2 toru na odcinku Grabowno-Ostrów i korekta łuków (aby uzyskać te 80 przynajmniej) pod Międzyborzem Sycowskim
Skomentuj
Opinie zamieszczane w komentarzach pod wiadomościami na portalu są tylko i wyłącznie poglądami osób komentujących. Nie zawsze zgadzają się z poglądami członków redakcji.
Za zamieszczone treści redakcja nie odpowiada.