Teraz do pracy przystąpią nagrzewnice, aby uzyskać wewnątrz tak powstałej zamkniętej przestrzeni odpowiednią temperaturę umożliwiającą wylewnie betonu na posadzki. W ten sposób uda się uniezależnić od panujących warunków atmosferycznych, przede wszystkim od mrozu.

Wykonawca chce prowadzić prace zgodnie z harmonogramem. Jeżeli pogoda w najbliższym czasie nie ulegnie zmianie, w podobny sposób opakowany zostanie poziom +2, czyli pierwsze piętro dworca. Na placu budowy jest już blacha, którą będzie pokrywana płaska część dachu, przywożone są kolejne fragmenty "ości", które po złożeniu będą wciągane na dach.

Dworzec kolejowy w Poznaniu to jedna z kluczowych inwestycji prowadzonych na Euro 2012. Budynek ma być gotowy jeszcze przed mistrzostwami, ale na wypadek, gdyby się nie udało, lifting ma przejść obecny budynek, który będzie czynny do końca roku. Budowa dworca to pierwszy etap wielkiej inwestycji. Na Euro planowane jest przygotowanie hali nowego dworca kolejowego obsługującego pasażerów, z kasami biletowymi, punktem informacyjnym i Centrum Informacji Miejskiej oraz drobną działalnością handlową. Drugi etap realizacji projektu obejmuje m.in. budowę centrum handlowego i dworca autobusowego PKS, które będą połączone z dworcem kolejowym. Planowane zakończenie prac przy drugim etapie przewidziano na drugą połowę 2013 roku.