ale porazka to wszytsko mialo byc robione do 2018 roku. O przebudowie linii do Nowej Huty słysze co roku i nic

Może ktoś uzdolniony naniósłby te planowane odcinki na mapkę istniejącej sieci. Nie-Krakowiakom te nazwy ulic i dzielnic niewiele mówią.

Spoza miasta... masz rację...taki mały szczegół...redakcjo,można prosić o ten szczegół??

I oto chodziło; kamil_krk dzieki za pomoc!

Odcinek Rakowice - Mistrzejowice to kiedy?!

Plany są, ale... uwzględniają rozwój sieci bez rozladowania problemów w centrum miasta. Tu już teraz tworzą się korki tramwajowe. Dalszy rozwój sieci musi się rozpocząć od krótkich łączników typu Dw. Towarowy - Pl. Inwalidów, Cichy Kącik - Podchorążych, Mistrzejowice - Górka Narodowa -Krowodrza Górka i jedyny planowany Lipska - Wielicka. Wówczas uda się poprowadzić linie z ominięciem ścisłego centrum oraz w razie awarii i wypadków będzie można wykonać szybkie przekierowania. Potem można myśleć o rozbudowie typu: Krowodrza Górka - Azory - Bronowice Małe, Dywizjonu 308 - Rondo Piastowskie oraz przedłużeniu linii na Salwator i też połączeniu z Cichym Kącikiem oraz połączeniu pętli Kurdwanów z Borkiem Fałęckim. Będą to także pewnego rodzaju łączniki tworzące razem spójną, logiczną i elastyczną sieć tramwajową w Krakowie.

Jesli obecne władze rozbodowę infrastruktury planują jak linie na Ruczaj to dziękuje bardzo....
Takiej porażki jak ta budowa to nie widzialem od czasów Gierka. Trwało to rok na budowie syf wielka dzielnica mieszkaniowa sparaliżowana, 8 kilometrów z Kobierzyńskiej do ul Długiej od 50 so 75 minut samochodem. I efekt remontu jest taki ze linia jest nie skonczona tramwaje dojedzaja do pętli na której nie zawracaja tylko motorniczy wraca na czoło wagonu jak przed II wojna światowa. Dookoła cała linia jest zabetonowana i obudowana ekranami akustycznymi takiego debilstwa nie widzialem nigdy w zyciu ten kraj jest total paranoja, a na publicznych stanowiska zatrudnia takich debili ze to jest wręcz nie do uwierzenia. Ta inwestycja powinnia byc badana przez NIK, w upadającej Grecji w Atenach tory wykłada sie trawnikami i komponuje z otoczeniem, nowe linie w Paryzu to arcydzieło architektury, nawet inwestycje w Pradze w ostatnicj latach do satelitarnych osiedli czech sa wykonane ze smakiem i kolorowo. O zgrozo Panie prezydencie partaczu kto znowu na tej inwestycji zarobił????Materiały użyte na tej budowie są dobre do budowy altanki dla emeryta po tych mrozach tam juz wszystko pęka. A na koniec szanowni państwo ta inwestycja ma kosztować 150 milonów złotych za 3,8 km torów!!!!!!!! WTF, za co tyle pieniędzy?. narazie wykonano 1800 metrów. W zamian za uruchomienie linii tramwajowej zlikwidowano dwie bardzo ważne linie autobusowe które łączyły Ruczaj z drugą stroną miasta linie 124 i 128. Teraz jest tramwaj do którego nie wsiądzie niepelnosprawny i inwalida ani matka z dzieckiem linia operuja złomy z niemieckiego demobilu. Czasem pojawia sie kolejny przerobiony niemiecki tramwaj z środkową częśćia obniżoną dla niepełnosprawnych. Oczywiście nie jest to oznaczone w rozkładzie jazdy tak jak w inny zachodnich krajach ( tak jest w wiedniu co drugi sklad obsluguje oniżony skład) I moja wiśieńka czas przejazdu jest dłuższy z dworca głównego do przystanku ruczaj I niż autobusem linii 124. Ja niestety jestem humanista nie rozumie polskich inżynierów mieszkam na zachodzie tam podobno ludzie głupsi ale lepiej tłumaczą. na co wydano tyle pieniędzy jak tramwaj jedzie od 3 do 6 minut dłużej i do tego jeżdzi do 22 : 47 ostani kurs z dworca głownego idealna godzina dla miasta kultury... Kraków staje się miastem brzydkim nie atrakcyjnym i paskudnie zabudowanym. Bardzo mi przykro że tak sie dzieje bo kocham swoje rodzinne miasto i bardzo liczyłem ze stanie sie Polską wizytówką ale niestety oprócz starego miasta w które równiez ingeruje pan prezydent kraków jest na lini miast postkomunistycznych jak Debrecyn Belgrad Kijow przyjada tylko globtroterzy.