- Blocher: Idą trudne czasy dla branży budowlanej
- Będzie terminal kontenerowy w Kątach Wrocławskich
- Woleli Wolę od Warszawy Zachodniej
- Chciał przewieźć zwłoki w pociągu SKM
- UTK: Duża dynamika transportu intermodalnego
- Protestu podczas Euro nie będzie
- Solaris zakończył dostawy Tramino dla Poznania
- Okrągłe rocznice kolei w Tłuszczu i Sulęcinie
- Na czas Euro PKP Intercity i ZTM Warszawa będą wzajemnie honorować bilety
- Zachodniopomorskie chce kupić kilka pociągów. Tanio
Praca
Firmy kolejowe
Najnowsze wiadomości
- Blocher: Idą trudne czasy dla branży budowlanej
- Będzie terminal kontenerowy w Kątach Wrocławskich
- Woleli Wolę od Warszawy Zachodniej
- Chciał przewieźć zwłoki w pociągu SKM
- UTK: Duża dynamika transportu intermodalnego
- Protestu podczas Euro nie będzie
- Solaris zakończył dostawy Tramino dla Poznania
- Okrągłe rocznice kolei w Tłuszczu i Sulęcinie
- Na czas Euro PKP Intercity i ZTM Warszawa będą wzajemnie honorować bilety
- Zachodniopomorskie chce kupić kilka pociągów. Tanio
- Dyl: Bezpieczeństwo na kolei się poprawia
- Pawłowski: Infrastruktura była zmodernizowana
- Decyzja ws. stawek prawdopodobnie w lipcu
- Elester PKP ze zleceniem od PKP Energetyki
- Poznań: Tramwaje nr 9 i 2 pojadą objazdem
- W czerwcu opinia biegłych ws. katastrofy w Szczekocinach
- Newag po wypadku w Warszawie: Nasz tabor też jest bezpieczny
- PKP Intercity dla matek i dzieci
- Sondaż: 53% badanych Polaków źle ocenia przygotowanie kolei na Euro
- Najnowocześniejszy pociąg na czeskich torach oficjalnie zaprezentowany
- Ruszyła kampania „Bezpieczny przejazd – Zatrzymaj się i żyj”
- Konkurs na prezesa UTK rozstrzygnięty
- Forum Operatorów Kolejowych - już wkrótce
- Warszawscy blogerzy na dworcach PKP
- W ten weekend dwie parady Eurolokomotyw
- Pół miliona na szkolenia pracowników PLK w zakresie zamówień publicznych
- Tory na Euro 2012
- Warszawska komunikacja w czasie Euro 2012
- Nowak o przygotowaniach do Euro na posiedzeniu Komisji
- Arriva otrzymała tytuł „Firma Przyjazna Klientowi”
Konferencje
- SERWISY PARTNERSKIE
- rbf.pl
- rynekinfrastruktury.pl
- zdgtor.pl
|
Kategoria:
Warte uwagi Data dodania: 2012-02-07 08:06:58 (źródło: jm, Rynek Kolejowy) Rozerwanie pociągu w Sopocie
Do groźnie wyglądającej sytuacji doszło w niedzielę w południe w Sopocie. Pociąg TLK "Czartoryski" relacji Gdynia - Lublin został rozerwany podczas odjazdu ze stacji Sopot. Na szczęście w zdarzeniu nikt nie odniósł obrażeń.
Do rozerwania doszło w niedzielę o 12.30 przy wyjeździe pociągu rel. Gdynia- Lublin ze stacji Sopot – Ryzyko katastrofy jest bardzo niskie – uspokaja rzeczniczka PKP Intercity Małgorzata Sitkowska. – Przede wszystkim, do rozerwania składu dochodzi głównie podczas ruszania z peronu lub spod semafora, kiedy siła uciągowa działająca na sprzęgi łączące lokomotywę z wagonami jest największa. W momencie rozerwania dochodzi do rozłączenia przewodu hamulcowego. W układzie hamulca zespolonego składu pociągu natychmiast spada ciśnienie, co automatycznie powoduje to, że skład szybko i bezpiecznie sam hamuje – tłumaczy rzeczniczka. Całe zdarzenie dokumentuje film użytkownika alfajet777 a portalu youtube:
Komentarze:
Nieźle zakręcił kataryną!Brawo dla mechanika!!!
Nie doszło do KATASTROFY ??? Może wogóle z tego tytułu ziemi groził armagedon? Może Minister Infrastruktury powinien podać się do dymisji?
Żenua! Dno i metr mułu! powiedziała jak jej kazali, zero wiedzy i kompetencji, "nadaje" się
Niech dadza jeszcze starsze wagony. I tak dobrze, ze ten antyk nie rozerwal sie na pol.
Po co pisać o tak nieistotnym wydarzeniu z dwudniowym opóźnieniem?
[Admin: Dopiero wczoraj wieczorem otrzymaliśmy potwierdzenie daty zdarzenia z PKP Intercity] Żeby jakiemuś oszołomowi - łowcy Rp1 na YT, który nazywa siebie miłośnikiem kolei (a który nie wie co to jest stacja kolejowa), zwiększać oglądalność? Lepiej było zacytować wypowiedź p. Lewińskiego z PLKi (ZLK Gdynia): System bezpieczeństwa zadziałał. W chwili rozerwania składu doszło również do przerwania przewodów powietrznych. Spadek ciśnienia spowodował włączenie hamulców we wszystkich wagonach pasażerskich. Pasażerowie bezpiecznie zatrzymali się - wyjaśnia Leszek Lewiński z Zakładu Linii Kolejowych w Gdyni. Kolejarze podejrzewają, że do awarii doszło z powodu silnych mrozów. - W niskich temperaturach stal staje się krucha. Zaczep nie wytrzymał naprężeń i pękł - tłumaczy Lewiński. RK zaczyna być jak TVN sensacje. Żenada.
Znowu w komentarzach same złośliwości i brak wiedzy. Mogło zdarzyć się tak, że na 1. poz. jazdy załączył się od razu układ szeregowy bezoporowy i to skutkowało rozerwaniem. Sam miałem niedawno taką sytuację kiedy po zwolnieniu do 20km/h na przejeździe i próbie rozruchu wystąpił gwałtowny wzrost natężenia prądu w obwodzie głównym. Na szczęście nie doszło do rozerwania ale szarpnięcie było bardzo gwałtowne. Powodem takiej sytuacji może być na lok. EU/P07 przekaźnik PR(elektropneumatyczny), który mostkuje styki nastawnika jazdy. W okresie silnych mrozów zdarza się, że mimo odwzbudzenia cewki, jego styki pozostają w takim stanie jakby cewka nadal była zasilana. Objaw jest taki, jak wyżej opisany. Taką mam hipotezę.
Przejeździłem 35 lat jako maszynista i nie udało mi się rozerwać pociągu . Nawet towarowego.
ja byłem tydzień temu na imprezie, też się nieźle rozerwałem.
ale ta pani rzecznik odkryła sensację ze rozpieły sie przewody hamulcowe i sklad zahamował,to ci dopiero nowina
Dla pani rzecznik to może byc sensacyjna nowina, bo skąd kobiecina ma o tym wiedzieć? Ze szkoły? Z pracy?
Niepotrzebnie tyle rozgłosu z dużą domieszką sensacji. RK powinien zachowac dystans to takich informacji, bo jak dalej pójdzie to każda awaria pociągu może trafić na portal w podobnej formie. Czy możecie mi zdradzić o co czepiacie się wypowiedzi Sitkowskiej? Postawiono jej konkretne pytanie, udzieliła konkretnej merytorycznej odpowiedzi wiec o co wam chodzi? Dwa posty niżej Lewiński mówi dokładnie to samo i już jest ok, jakiś ukryty żal do IC? kompleksy? Nikt natomiast nie zwrócił uwagi na głupawy opis filmu zrobionego przez mikola a potem się dziwicie że kolejarze gonią miłośników jak tylko się da :D
Szanowni Komentatorzy i posiadacze wiedzy wszelakiej! Czy możecie oświecić mnie jak jest różnica w wypowiedziach Pani Sitkowskiej z PKP IC i Pana Lewińskiego z PLK? Bo ja nie widzę różnicy i dlatego nie rozumiem tak diametralnie różnych ocen tych relacji. Coś merytorycznie kiepscy jesteście! A co do wyjaśniania zasady działania hamulca, to pragnę zauważyć, że Rynek Kolejowy czytają nie sami WIELCY ZNAWCY ale również pasjonaci amatorzy, dla których te wasze "oczywistości" nie zawsze są takie oczywiste i po to czytają ten czy inne portale, by jakąś wiedzę zdobyć. Cóż, sztuką jest zdobywać wiedzę, niż udawać, że się całą wiedzę już zdobyło.
Pani Sitkowska w porównaniu do swojego poprzednika (Ney) jest jednak zawsze w miarę dobrze przygotowana. Nawet jak się być może nie orientuje sama w szczegółach technicznych to widać, że wie kogo zapytać się w firmie. Duży plus. Wie co mówi. Jej poprzednik mówił co wiedział.
Zagrożenie jednak było - gdyby ktoś przechodził w tym momencie pomiędzy wagonami to mogłoby to się skończyć tragicznie. I to trzeba też powiedzieć. Pani rzecznik zapewne wiedziała, ale dyplomatycznie przemilczała. Pan Lewiński też. Więcej, więcej, więcej awarii w IC! :DDD
No tak, pociąg prowadzony dwoma lokomotywami EP07, rozruch pociągu robiony z dwóch lokomotyw (do sprawdzenia na taśmach prędkościomierzy), skład zapewne nie był do końca wyluzowany i efekty jak widać. \"Bebechy\" z wagonu wyrwane. Ładnie IC szkoli maszynistów. A tak apropo - drużyna konduktorska nie została czasem na peronie? A może Pani rzecznik coś w tej sprawie wyjaśni?
Ponadto zagrożenia dla podróżnych zapewne nie było - jeśli dobrze zauważyłem to z filmu wynika, że rozerwanie nastąpiło pomiędzy lokomotywą a pierwszym wagonem. Zatem pasażerów tu być nie mogło. A może w trakcie rozruchu ktoś zerwał hamulec bezpieczeństwa?Brał ktoś to pod uwagę?Mamy silne mrozy więc stal traci na wytrzymałości mogło być stare pęknięcie więc wasze komentarze są na poziomie Sitkowskiej
Mam nadzieję, że nie będziemy się tu dowiadywać o każdym rozerwaniu, bo zabraknie miejsca na normalne artykuły. Co prawda w pasażerach to nie jest częste, ale zdarza się.
@emeryt, hamulec bezpieczeństwa może urwać spinkę i to raczej w środku składu ale jeśli hak wyrwało z korzeniami to znaczy że wcześniej pęknięte były sprężyny. Wina wagonu.
młody talib wychodzi wieczorem z domu, matka się go pyta, dokąd się wybierasz synku,
a idę się rozerwać z binladenem na dyskotekę... Przemuś w odróżnieniu od ciebie wiem co piszę Jak chcesz pobaw się kolejką najlepiej H0.W dawnych latach siedemdziesiątych w których ciebie podejrzewam nie było modne na kolei były ,,wahadła,, o szybkości v-30 lub 50km na godzinę w których hamował co piąty wagon i zerwanie nie było rzadkością .Miałem tez przypadek zerwania pociągu kolonijnego w Gdańsku właśnie przy ruszaniu.Komisja uznała 65 % starego pęknięcia to raz ,drugi raz zerwanie hamulca bezpieczeństwa ,trzeci pociąg złożony z 16 wagonów źle skręcony każdy wagon z innej parafii czyli różnych typów Zauważyłem chłopcze że nie lubisz ludzi mających inne zdanie na omawiany temat trochę pokory
"W dawnych latach siedemdziesiątych w których ciebie podejrzewam nie było modne na kolei były ,,wahadła,, o szybkości v-30 lub 50km na godzinę w których hamował co piąty wagon i zerwanie nie było rzadkością "
Dziadku albo ty żyjesz przeszłością albo IC jest bardziej zacofane niż mi się wydawało. Rożne panie używałem ale z twoja babcią nie miałem nic wspólnego wiec proszę nie nazywać mnie dziadkiem nie przyznałbym się do takiego wnuka.Kolejka HO nie rozrywa się?
alfajet777
TVN sensacje = żenujący poziom filmowania komórką Całe szczęście, "operator" był w pobliżu, i nam udokumentował co nieco. Jeszcze większe szczęście, że nie wypadł przez drzwi czy okno w trakcie jazdy, bo wtedy materiału by nie było. Przy takich sytuacjach jak nagłe hamowanie jest to całkiem możliwe. Zwłaszcza jak się stoi w przedsionku tuż za lokomotywą. Wtedy może być naprawdę groźnie.
BTW: ciekaw jestem co był po słowach : "A gdzie pan to..." Czyżby z...ba za łażenie po torach? Czy ogólnie za filmowanie? BTW2: a gdzie mega super wypasione eRpe 1?
Skomentuj
Opinie zamieszczane w komentarzach pod wiadomościami na portalu są tylko i wyłącznie poglądami osób komentujących. Nie zawsze zgadzają się z poglądami członków redakcji.
Za zamieszczone treści redakcja nie odpowiada.
Twój komentarz:
|
Newsletter
Tagi
Archiwum
Rejestracja do archiwum
|
