– Z dużym niesmakiem, przynajmniej wśród reprezentantów załogi w radzie nadzorczej PKP SA, spotkał się list do rady i do przewodniczącego dotyczący konieczności wyznaczania zewnętrznego podmiotu, który miałby oceniać i weryfikować ewentualnych kandydatów na członków zarządu PKP SA, jak również zmiany formuły wynagradzania tego zarządu poprzez kontrakt – powiedział „Rynkowi Kolejowemu” Leszek Miętek, przewodniczący Konfederacji Kolejowych Związków Zawodowych i członek rady nadzorczej PKP SA.

Dzięki kontraktom menedżerskim członkowie zarządu PKP SA nie będą zobowiązani do przestrzegania przepisów tzw. „ustawy kominowej”, ograniczającej pensje prezesów firm, w których państwo ma ponad 50 proc. udziałów, do sześciokrotnej średniej krajowej. Obecnie kwota ta wynosi ok. 24 tys. brutto. 

Ustawa kominowa jest wymieniana przez ekspertów jako jeden z głównych powodów niechęci doświadczonych menedżerów do pracy w spółkach, w których większościowy udział ma skarb państwa. W ostatnich latach coraz więcej takich przedsiębiorstw decyduje się na rezygnację z umów o pracę jako formy zatrudnienia kadry kierowniczej na rzecz kontraktów menedżerskich (m.in. koncern energetyczny Enea).

List ministra transportu do członków rady nadzorczej PKP SA można odczytywać także jako zapowiedź zmian personalnych w zarządzie kolejowej centrali. Jak już informował „Rynek Kolejowy”, wkrótce na stanowisku prezesa PKP SA Marię Wasiak ma zastąpić Jakub Karnowski, pełniący dotychczas funkcję prezesa PKO TFI.