rss facebook mail Pokaż panel
Praca
Firmy kolejowe
Najnowsze wiadomości
więcej »
Konferencje
Kategoria: Biznes
Data dodania: 2012-02-06 05:42:15
(źródło: kf, Rynek Kolejowy)
A A A drukuj
Śrem chce przejąć linię kolejową

Urząd Miejski w Śremie rozpoczął procedurę przejęcia linii kolejowej z Czempinia. Miasto chce, by po rewitalizacji na tory wróciły regularne pociągi pasażerskie. Jeszcze przed przeprowadzeniem remontu infrastruktury do Śremu dotrą pociągi turystyczne.

 Pociąg pasażerski pomiędzy Czempiniem a Śremem. (Fot. KF) Pociąg pasażerski pomiędzy Czempiniem a Śremem. (Fot. KF)
Przyporządkowane tagi:

We wrześniu 2009 roku z Czempinia do Śremu dotarł pierwszy po kilkuletniej przerwie pociąg towarowy. Od tego czasu Stowarzyszenie Kolejowych Przewozów Lokalnych prowadzi tam ruch towarowy na podstawie zawartej z PKP PLK umowy o zarządzanie infrastrukturą i uruchamianie przewozów. Samorządowcy ze Śremu chcą, by na ten dwudziestokilometrowy odcinek linii nr 369 Mieszków – Czempiń wróciły także pociągi pasażerskie.

Urząd Miejski w Śremie rozpoczął procedurę przejęcia torów od PKP. – Biorąc pod uwagę dotychczasowe doświadczenia z przejmowaniem majątku PKP na rzecz gminy Śrem należy zakładać, iż postępowanie w sprawie nabycia linii kolejowej z towarzyszącą infrastrukturą może potrwać kilka lat – powiedział nam burmistrz Śremu, Adam Lewandowski.

Po zakończeniu procedury Śrem chce przeprowadzić niezbędny dla prowadzenia regularnego ruchu pasażerskiego remont infrastruktury. Lokalny samorząd liczy w tej kwestii na pomoc Urzędu Marszałkowskiego. –  Mając na uwadze fakt, że koszty tej modernizacji będą wysokie i trudne do pokrycia tylko ze środków własnych, wystąpiłem do Marszałka Województwa z prośbą o uwzględnienie w pracach nad tworzeniem Wielkopolskiego Regionalnego Programu Operacyjnego na lata 2014-2020 zapisów dających samorządom lokalnym bądź wyznaczonym przez nich zewnętrznym zarządcom infrastruktury możliwość ubiegania się o dofinansowanie w ramach tworzonego priorytetu modernizacji regionalnego układu kolejowego kolei znaczenia lokalnego – mówi Lewandowski.

Burmistrz Śremu chce, by po reaktywacji pociągi dojeżdżały do Czempinia na skomunikowania  ze składami do Poznania. – Obecny stan techniczny linii Śrem – Czempiń nie pozwala na szybkie połączenie, zatem nie ma mowy o racjonalnym czasie przejazdu do Poznania – mówi burmistrz Śremu. – Mając na uwadze powyższe fakty rozważam możliwość prowadzenia jedynie przejazdów kolejowych o charakterze turystycznym, promocyjnym i okolicznościowym – dodaje. W tym roku składy pasażerskie mają pojawić się na trasie trzykrotnie: podczas Dni Śremu oraz z okazji imprez Grzybobranie Śremian i rajdu rowerowego z Kościana do Śremu.

Podziel się ze znajomym
RK Logo
Wpisz kod z obrazka : Kod obrazkowy
2
Komentarze:
06/02/2012 09:41 Autor: dawid99
---.dynamic.gprs.plus.pl
jasne, jestem jak najbardziej za! Dość likwidacji i zamykania linii kolejowych!
06/02/2012 11:49 Autor: fsa
---.tracktec.eu
Jestem ciekaw czy sa świadomi co robią. Marszałek nie da im dofinansowania i linia zostanie sama sobie odłogiem z vmax 20 km/h
06/02/2012 13:22 Autor: grygus
---.dynamic.chello.pl
Brawo Śrem! Świecić przykładem dla innych gmin! Lokalne linie kolejowe należy posiadać lokalnie skoro z centrali PLK ich nie widać.
06/02/2012 15:53 Autor: zorientowany
---.icpnet.pl
@grygus
Postawa laika - ani Ty ani urzędnicy z UM w Śremie nie wiedzą na co się porywają . Czy nie łatwiej zacząć "lobbować" w Urzędzie Marszałkowskim aby ten wyłozył kasę na remont w ramach RPO ( jak w przypadku linii wągrowieckiej czy wolsztyńskiej ) ?
I pociągi ( szynobusy ) powinny być do Poznania a nie na przesiadkę w Czempiniu
06/02/2012 17:41 Autor: Afi
---.neoplus.adsl.tpnet.pl
...We wrześniu 2009 roku z Czempinia do Śremu dotarł pierwszy po kilkuletniej przerwie pociąg towarowy. ...- bzdura! Pociagi towarowe zawsze jeżdziły, wstrzymany był tylko ruch pociągów osobowych.Panowie zorientowany i fsa - wiedzą w UM Śrem na co się porywają. Mają już wprawę i kilkuletnie doświadczenie w rozmowach z kolejarzami. 06 grudnia przejeli notarialnie budynek dworca kolejowego- po kilkuletnich staraniach, ale zgadzam się że lepiej by było zeby były pociągi bezpośrednie do Poznania a nie z przesiadką.Czeka nas wszystkich remont odcinka Czempiń -Poznań i myśle że na razie ta przesiadka się utrzyma.Dla ścisłości na zdjęciu jest pokazany pociąg ciągniety przez lokomotywę z SKPL w czerwcu zeszłego roku z okazji Dni Śremu. Z tyłu widac Pucułowo, po lewej między polami widać końcówkę zalewu położonego między Manieczkami a Pucułowem.A sam pociąg jest na trasie między stacją Manieczki a Grabianowo i jedzie w stronę Śremu.
06/02/2012 18:42 Autor: zorientowany
---.icpnet.pl
@afi
..."Panowie zorientowany i fsa - wiedzą w UM Śrem na co się porywają. Mają już wprawę i kilkuletnie doświadczenie w rozmowach z kolejarzami ..."
Co innego przejąć obiekt punktowy jaki jest budynek dworca od PKP Nieudolności ( i to prawdopodobnie za długi ). A czym innym jest przejąć obiekt liniowy ( i nim zarządzać poprzez administratora np. SLPK ).Samo uwłaszczenie i wydzielenie działek gruntowych ( a może ich buć kilkadziesiąt - jak nie kilkaset ) to praca ponad siły Pekapu.
A przewozy regularne prędzej nie ruszą ( wersja optymistyczna ) jak po roku 2014.
Niektórym Mikolom ( i urzędasom ) się wydaję , że pstryk i pociągi się pojawiają
06/02/2012 19:26
---.adsl.inetia.pl
Avatar
Szymek
Bzdura... Nie widzę cienia nadziei dla funkcjonowania tych połączeń. Co nam mogą zaoferować wąsaci i brzuchaci urzędnicy? 3 pary połączeń na dobę, zatrzymujących sie na każdej stacyjce, wlekący się 1,5 w każdą stronę... I zapewne by przyciągnąć chętnych zaoferują bilety za pół darmo, a ogromny deficyt będą pokrywać z subwencji marszałkowskiej... Oto ekonomia i nowoczesna, "ełropejska" polityka transportowa.

Wystarczy doprowadzić drogę 434 między Kórnikiem a Śremem do standardów europejskich i uwolnić przewozy autobusowe a problem komunikacji zbiorowej ze stolicą wielkopolski sam się rozwiąże. I to 10krotnie taniej!
06/02/2012 21:04 Autor: Afi
---.neoplus.adsl.tpnet.pl
p. zorientowany- wiedzą w UM Śrem na co się porywają.Przykład obwodnica miasta.Postarali się o kasę i mamy.Burmistrz Lewandowski sam przyznał że decyzja o wstrzymaniu ruchu pasażerskiego była zbyt pochopna i jeśli już toczy rozmowy kilka lat to wie że nie jest to "pstryk i pociągi jadą".
p.Szymek -dziury po załatali a w granicach gminy Kórnik są nawet "kocie oczy", ale co z tego jak PKS i tak ma coraz gorszy rozkład jazdy - nie nastawiony na przyciąganie pasażerów a na ich odpychaniu.Np. ostatni autobus z Poznania o 22.30 do Śremu. Kilka lat temu już na Ratajach były tylko miejsca stojące, a teraz jedzie 15-20 na całej trasie.
11/02/2012 09:59 Autor: Akordeo
---.lublin.mm.pl
Szymku- modernizacja drogi jest ok. 10 razy droższa od modernizacji torów.
"prośbą o uwzględnienie w pracach nad tworzeniem Wielkopolskiego Regionalnego Programu Operacyjnego na lata 2014-2020 zapisów dających samorządom lokalnym bądź wyznaczonym przez nich zewnętrznym zarządcom infrastruktury możliwość ubiegania się o dofinansowanie w ramach tworzonego priorytetu modernizacji regionalnego układu kolejowego kolei znaczenia lokalnego – mówi Lewandowski."
Umiecie czytać -@zorientowany- właśnie lobbują! Ci co piszą o wleczeniu się pociągu- jest jasno napisane, że bez modernizacji torów nie będzie reaktywacji połączeń.
Logowanie do komentarzy
Zarejestruj
Skomentuj
Opinie zamieszczane w komentarzach pod wiadomościami na portalu są tylko i wyłącznie poglądami osób komentujących. Nie zawsze zgadzają się z poglądami członków redakcji.
Za zamieszczone treści redakcja nie odpowiada.
Twój komentarz:
Autor:
Wpisz kod z obrazka: Kod obrazkowy
  • Zderzenie czołowe SKM i KM w Warszawie - zdjęcia

    Zderzenie czołowe SKM i KM w...

  • PCC Intermodal oficjalnie inauguruje działalność we Frankfurcie n. Odrą

    PCC Intermodal oficjalnie...

  • Premier jedzie pociągiem z Poznania do Wrocławia - fotorelacja

    Premier jedzie pociągiem z...

  • Czyszczenie na Euro - Warszawa Zachodnia

    Czyszczenie na Euro -...

  • Czyszczenie na Euro - Warszawa Wschodnia

    Czyszczenie na Euro -...

  • Poznań Główny na kilkanaście dni przed otwarciem

    Poznań Główny na kilkanaście...

 
 
Newsletter
by