Licząca niespełna kilometr łącznica pozwala przejechać np. z Lublina do Rzeszowa bez zmiany czoła składu na stacji Stalowa Wola Rozwadów. W latach 90. minionego wieku tor łączący linię nr 68 Lublin – Przeworsk z linią 74 Sobów – Stalowa Wola Rozwadów został zamknięty. Jego przejezdność przywrócono przed kilku laty. W ramach inwestycji naprawiono nawierzchnię torową, zabudowano nowe urządzenia srk, wyremontowano przejazd kolejowy w Stalowej Woli Rozwadów. Trasa miała być elementem połączenia pasażerskiego Rzeszowa z Warszawą przez Lublin, jednak żaden pociąg osobowy tędy nie pojechał.

Zatem, czy inwestycja była chybiona? Zygmunt Grzechulski uważa, że „północna obwodnica kolejowa” stacji Stalowa Wola Rozwadów jest potrzebna. Obecnie jest na niej prowadzony niewielki, ale regularny ruch towarowy. Jest zdania, że w związku z zakładanym znaczącym wzrostem wydobycia węgla kamiennego w Kopalni Bogdanka część wydobywanego urobku będzie przewożona tą trasą. Dyrektor ZLK w Lublinie liczy także, że w końcu łącznica zostanie wykorzystywana w ruchu pasażerskim. Polskie Linie Kolejowe w tym roku będą prowadziły prace torowe na liniach kolejowych nr 68 i 74, których efektem ma być m.in. skrócenie czasu przejazdu na tych trasach. Ma nadzieje, że poprawa parametrów obu linii spowoduje, że przewoźnicy zdecydują się na uruchomienie szybkich połączeń między Lublinem a Rzeszowem m.in. z wykorzystaniem łącznicy nr 565.