- W związku z rozpoczęciem produkcji 21 sześciowagonowych pociągów metra dla Amsterdamu zainwestowaliśmy w modernizację linii produkcyjnej składów z rodziny Metropolis. Wiązała się ona z wydłużeniem hali produkcyjnej, budową nowej hali odbiorów oraz modernizacją bramki wodnej do testów szczelności wagonów - powiedział "Rynkowi Kolejowemu" Radosław Banach.

- W ubiegłym roku ruszyła także budowa nowej hali produkcyjnej o powierzchni 7000 mkw., w której realizowane będą  procesy spawalnicze w montażu kompletnych wagonów pociągów regionalnych. W tym czasie, współpracując innymi zakładami produkcyjnymi koncernu, kontynuowaliśmy dostawy dużych komponentów, w tym wagonów pociągów regionalnych z rodziny Coradia Meridian oraz Lint, a także wagonów pociągów XTrapolis. Jako wyłączny w skali Europy producent podwozi tramwajów Citadis byliśmy także zaangażowani w realizację nowych kontraktów na dostawę tych energooszczędnych tramwajów, dostarczając między innymi dachy i wstępnie wyposażone kabiny. W 2011 roku kontynuowaliśmy również produkcję i dostawy podwozi  tramwajo-pociągu TTNG - podsumowuje prezes Alstom Konstal.

- W 2012 roku planujemy rozpoczęcie produkcji komponentów (podwozia, dachy, kabiny, ściany końcowe) dla najnowszej generacji pociągów regionalnych z rodziny Coradia Polyvalent. Przygotowujemy się także do rozpoczęcia produkcji kolejnych pociągów dla metra w Budapeszcie - zdradza Radosław Banach.

- Obecnie trwa modernizacja naszej hali lakierniczej, dzięki czemu znacznie zwiększymy możliwości produkcyjne w zakresie pociągów regionalnych i metra. W trosce o środowisko wykorzystujemy najnowocześniejsze technologie, instalując w hala produkcyjnych kabiny lakierniczo-suszarnicze przeznaczone do malowania wagonów z użyciem farb wodnych - mówi prezes Alstom Konstal.

- W związku z planowanym wzrostem zatrudnienia rozbudowujemy także zaplecze socjalne i biurowe. Z pewnością ten rok będzie ukierunkowany na zwiększenie zatrudnienia i podnoszenie kompetencji naszych pracowników - kończy Radosław Banach.