- Blocher: Idą trudne czasy dla branży budowlanej
- Będzie terminal kontenerowy w Kątach Wrocławskich
- Woleli Wolę od Warszawy Zachodniej
- Chciał przewieźć zwłoki w pociągu SKM
- UTK: Duża dynamika transportu intermodalnego
- Protestu podczas Euro nie będzie
- Solaris zakończył dostawy Tramino dla Poznania
- Okrągłe rocznice kolei w Tłuszczu i Sulęcinie
- Na czas Euro PKP Intercity i ZTM Warszawa będą wzajemnie honorować bilety
- Zachodniopomorskie chce kupić kilka pociągów. Tanio
Praca
Firmy kolejowe
Najnowsze wiadomości
- Blocher: Idą trudne czasy dla branży budowlanej
- Będzie terminal kontenerowy w Kątach Wrocławskich
- Woleli Wolę od Warszawy Zachodniej
- Chciał przewieźć zwłoki w pociągu SKM
- UTK: Duża dynamika transportu intermodalnego
- Protestu podczas Euro nie będzie
- Solaris zakończył dostawy Tramino dla Poznania
- Okrągłe rocznice kolei w Tłuszczu i Sulęcinie
- Na czas Euro PKP Intercity i ZTM Warszawa będą wzajemnie honorować bilety
- Zachodniopomorskie chce kupić kilka pociągów. Tanio
- Dyl: Bezpieczeństwo na kolei się poprawia
- Pawłowski: Infrastruktura była zmodernizowana
- Decyzja ws. stawek prawdopodobnie w lipcu
- Elester PKP ze zleceniem od PKP Energetyki
- Poznań: Tramwaje nr 9 i 2 pojadą objazdem
- W czerwcu opinia biegłych ws. katastrofy w Szczekocinach
- Newag po wypadku w Warszawie: Nasz tabor też jest bezpieczny
- PKP Intercity dla matek i dzieci
- Sondaż: 53% badanych Polaków źle ocenia przygotowanie kolei na Euro
- Najnowocześniejszy pociąg na czeskich torach oficjalnie zaprezentowany
- Ruszyła kampania „Bezpieczny przejazd – Zatrzymaj się i żyj”
- Konkurs na prezesa UTK rozstrzygnięty
- Forum Operatorów Kolejowych - już wkrótce
- Warszawscy blogerzy na dworcach PKP
- W ten weekend dwie parady Eurolokomotyw
- Pół miliona na szkolenia pracowników PLK w zakresie zamówień publicznych
- Tory na Euro 2012
- Warszawska komunikacja w czasie Euro 2012
- Nowak o przygotowaniach do Euro na posiedzeniu Komisji
- Arriva otrzymała tytuł „Firma Przyjazna Klientowi”
Konferencje
- SERWISY PARTNERSKIE
- rbf.pl
- rynekinfrastruktury.pl
- zdgtor.pl
|
Kategoria:
Biznes Data dodania: 2012-02-02 12:11:24 (źródło: UTK) Przewozy pasażerskie - wstępne wyniki 2011
W 2011 roku z usług przewoźników kolejowych skorzystało 263,8 mln pasażerów. Przy ich przewozie wykonano pracę przewozową na poziomie 18,1 mld pasażerokilometrów. W porównaniu z 2010 rokiem liczba przewiezionych pasażerów zwiększyła się o 1,5 mln (0,6 proc.). 
Liczba przewiezionych pasażerów
Praca przewozowa
Udział przewoźników wg liczby pasażerów
Wolumen wykonanej pracy przewozowej wzrósł o 181 mln pasażerokilometrów (1 proc.). W porównaniu z rokiem 2010 średnia odległość przewozu pasażera nie uległa zmianie i wyniosła 68,5 km. Największy udział w rynku mierzony przewiezioną liczbą pasażerów posiadały spółki: Przewozy Regionalne - 41,53 proc., Koleje Mazowieckie - 30,47 proc., PKP SKM - 14,54 proc. oraz PKP Intercity - 13,85 proc.. Biorąc pod uwagę wykonaną pracę przewozową: PKP Intercity - 45,59 proc.oraz Przewozy Regionalne - 36,38 proc. W 2011 roku przewozy pasażerskie realizowało 14 przewoźników normalnotorowych, w tym trzy spółki ograniczyły swoją działalność do wykonywania przewozów okazjonalnych. Czytaj też:
W najnowszym wydaniu miesięcznika "Rynek Kolejowy" 03/2012 publikujemy raport "Przewozy pasażerskie w Polsce w roku 2011", w którym znajdzie się pełne podsumowanie ubiegłego roku na rynku kolejowych przewozów osób w naszym kraju. Polecamy!
Komentarze:
Ale Małopolska jak zawsze w awangardzie. Rok 2010 ilość paskm: 681 300, rok 2011: 631 040. Czyli dobrze jest!
Dane za: http://www.malopolskie.pl/Transport/Szynobusy/ Nie Małopolska tylko województwo krakowskie.
Ps a wiadomo ile godzin opóźnień było w 2011r? Bo rok wcześniej było to jakieś 144tys godzin opóźnienia jak dobrze pamiętam. Z raportu wynika, że IC wykonując więcej pracy przewozowej, przewiozło mniej klientów niż PR. Zatem to PR powinny być traktowane poważniej, aniżeli IC. Tymczasem w IC państwo polskie pompuje pieniądze, a pod PR, które wożą więcej ludzi, przy mniejszym nakładzie ciągle kopie się dołki. Już podział majątku w 2008, kiedy to pospieszne z ówczensego PKP PR przeszły z najlepszym taborem do IC było mocno kontrowersyjnym działaniem. Wystarczy się przyjżeć ile jeszcze wagonów IC (przejętych od PKP PR) nie było nigdy przez IC eksploatowanych niszczeje na Szczęsliwicach. Tymczasem nowe PR ledwo sklejają składy z wagonów różnej maści na InterRegio. Dodatkowo, przy wspomnianym podziale majątku, nowe PR musiało oddać prawie wszystkie lokomotywy EU (i pochodne) do IC, mimo iż dalej przewożą więcej pasażerów.
Mateusz,
pomyśl, a potem pisz. To na później, bo teraz już z tym nic nie zrobisz. ale to prawda, że z usług PR (a tym bardziej jeśli zsumować wszystkich przewoźników regionalnych) korzysta znacznie więcej osób niż z usług IC. Tymczasem rząd, według mnie za mało interesuje się koleją regionalną, właściwie cały problem jest "zwalony" na samorządy, które ledwo zipią.
Owszem budżet państwa też nie jest z gumy....ale jakieś zwolnienie przewoźników pasażerskich z opłat za infrę zmieniłoby bardzo dużo na tym świecie kolejowym. Tak, pospieszne dla ic, loki pr też dla ic (po reformie) to dosyć podejrzane było, może teraz zamiast dopłacać do expresów lub pociągów pkp ic wrzucić dopłaty na interregio? Bardzo chętnie!
Skomentuj
Opinie zamieszczane w komentarzach pod wiadomościami na portalu są tylko i wyłącznie poglądami osób komentujących. Nie zawsze zgadzają się z poglądami członków redakcji.
Za zamieszczone treści redakcja nie odpowiada.
Twój komentarz:
|
Newsletter
Tagi
Archiwum
Rejestracja do archiwum
|
