Komentarze:
01/02/2012 12:03
Autor: s
---.wroclaw.vectranet.pl
a czemuż tak się dzieje,co jest przyczyną?
01/02/2012 12:06
Autor: ziomal
---.173.2.23.tesatnet.pl
Co jest?? Za dobry i za tani pociąg do Berlina?? Tylko 1 przesiadka?? Proponuję jeszcze skomunikowanie ze składem Zbąszynek-Świebodzin, Świebodzin-Rzepin. Jak się zrobi 4 przesiadki to juz nikt nie bedzie chial jechać do Niemiec. Vivat drogie EC
01/02/2012 12:26
Autor: Może szynobus
---.229.84.100.masterit.cz
Może zobiegują szynobusy z Międzyrzeca do Rzepina z pociągami Rzepin - Frankfurt Oder. Przecież lubuskie SA mają dopuszczenie na wjazd do Niemiec, patrz jeżdżą do Forstu.
01/02/2012 12:55
Autor: simmik
---.neoplus.adsl.tpnet.pl
"Od 01.02.2012 wszystkie pociągi Regio pomiędzy Rzepinem a Frankfurtem nad Odrą podobno będą obsługiwane przez niemieckie szynobusy serii BR646 (DB Regio). (...) Szkolenie polskiego personelu odbyło się w ostatnich tygodniach pomiędzy Frankfurtem a Eisenhüttenstadt. Prawdopodobnie niemiecki szynobus obsłuży całą poranną trasę w relacji Zielona Góra-Frankfurt i powrotną wieczorem."
źródło: Skyscrapercity (http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=389508&page=
143)
01/02/2012 13:15
Autor: Kysó
---.174.100.210
Chodzi po prostu o to, że Niemcy nie chcą polskiego złomu na swoich torach. Tylko że mając myślenie PRów po prostu zaoraliby całość, a tak to oferują swój sprzęt.
01/02/2012 13:40
Autor: Maurycy_
---.97.198.165
A co obsługuje skład o 10.40 z Poznania do Frankfurtu?
PKP czy DB
ale ważne że zatrzymuje się w Szczańcu - to taka wdzięczna nazwa ...
01/02/2012 13:48
Autor: Wiesiek
---.tktelekom.pl
Pociąg regio Poznań-Frankfurt obsługuje PR Poznań. ET22+3xBmnopux.
01/02/2012 14:08
Autor: pasażer1
---.dynamic.gprs.plus.pl
Ha ha - i Wy - miłośnicy kolei - dziwicie się że ludzie wybierają samochód/autobus. A2 wita was.
01/02/2012 17:29
Autor: Goral/PR-fan
---.neoplus.adsl.tpnet.pl
@ pasażer1
Spoko, spoko, jeszcze parę zł więcej za litr i zobaczymy, kto będzie "górą" ;)
A tak w ogóle to nie jest wyłącznie kwestia kiepskich połączeń. W Polsce od lat panuje KWDA (Kultura Wożenia D... Autem), a posiadanie takiego czy innego modelu samochodu jest wyznacznikiem statusu społecznego. Więc wszyscy kierowcy narzekają, że DROGO, ale na komunikację publiczną przesiadają się nieliczni. Nawet, jeżeli mogliby w ten sposób zaoszczędzić kilkaset zł w skali miesiąca. Zresztą zjawisko KWDA potwierdza np. pierwszy komentarz, który usłyszałem swego czasu od znajomych, gdy "wypłynęło", że się w szybkim tempie wzbogaciłem o >50 tys.: "To rozumiemy, że sobie teraz wreszcie kupisz jakieś porządne auto, co? No wiesz, taka kasa, wypadałoby".
Z mojego punktu widzenia jest to sytuacja absurdalna, ale cóż - mamy demokrację, zatem róbta co chceta. Ja samochodu nie mam w ogóle i jakoś nie narzekam.
Pozdrawiam
Goral/PR-fan
p.s.: Tak przy okazji - ową kasę "oblewałem" na Rzepin - Frankfurt właśnie. Pełna dzienna sekwencja 3-krotnego wjazdu za SU45 do Niemiec :) Jak widać dobrze, że wtedy tam pojechałem, bo teraz będzie już tylko 1 para na kuriozum planowej suki pod drutem.
01/02/2012 19:00
Autor: placuch
---.aster.pl
Przyczyną skrócenia relacji i puszczania niemcobusa z Rzepina do Frankfurtu jest fakt niechęci Niemców na polskie sypiące się składy. Dokładnie chodzi o brak zamkniętego obiegu.
W skrócie Niemcy żeby nie miec polskiej kupy na swoich torach wolą dac swój skład.
01/02/2012 20:47
Autor: zorientowany
---.icpnet.pl
Problemem nie jest niechęć DB do polskiego "złomu" - tylko brak tego 'złomu" w postaci SU45. Poza tym info nie jest pełne. A co z porannym pociągiem Zielona Góra - FFO powrót wieczorem. Czyzby polski "złom" ( w postaci SU45 ) kwitnał w FFo od 9 do 18 ?
01/02/2012 20:59
Autor: poznaniak
---.icpnet.pl
Poznań 10:40 - FFO, FFO - Poznań 18:07 w pełnej relacji ET22+3Bmnopux
Poznań 15:49 - FFO, FFO - Poznań 13:07 w relacji do i z Rzepina
FFO - Zielona Góra - FFO na niemieckim VT.
01/02/2012 21:14
Autor: Goral/PR-fan
---.neoplus.adsl.tpnet.pl
@ poznaniak
"Poznań 10:40 - FFO, FFO - Poznań 18:07 w pełnej relacji ET22+3Bmnopux"
Oczywiście zapomniałeś dodać, że Rzepin - FFO - Rzepin tak jak dotychczas SU45.
Reszta właśnie tak. Zielona Góra w całości na VT.
01/02/2012 21:57
Autor:
---.adsl.inetia.pl
@ Kysó
No ja akurat wiem dlaczego - a ty sobie żyj w epoce kamienia łupanego....
01/02/2012 22:00
Autor:
---.adsl.inetia.pl
@ zorientowany
dwie sprzeczności w jednej wypowiedzi - piszesz że brak tego "złomu", a potem piszesz że "złom" będzie .. kwitnął. NAprawdę jesteś ... zorientowany?
Szkoda, że tobie mózg .... nie zakwitł.
01/02/2012 22:33
Autor: nowy
---.neoplus.adsl.tpnet.pl
Ja w połowie 2011 roku słyszałem plotkę że Lubuskie Su-45 mają zostac wycofane z ruchu w 2012 roku ze względu na stan techniczny. Także @zorientowany może miec rację. Tym bardziej że na innym forum poinformowano o SU-45 które pojechały z Krzyża na złom. Może z tego miliarda euro co rząd chce zabrac na drogi mozna by było kupic z 10 szt nowych spalinowych loków 4- osiowych dla przewozów pasażerskich?
01/02/2012 23:07
Autor: zorientowany
---.icpnet.pl
@anonim
Czytanie ze zrozumieniem obowiązuje zdaje się już w pierwszej klasie. I bez takich "kwiatków" pajacu jeden !
Jeden obieg SU45 na Rzepin - FFO - Rzepin załatwia całość pociągów regio.
(Dla niekumatych ) 2 x Poznań i 1 x Zielona Góra. Więc Euro znowu "odpływa" na drugą stronę ( do De )
@Poznaniak
Ten VT to seria 646 ?
01/02/2012 23:23
Autor: Goral/PR-fan
---.neoplus.adsl.tpnet.pl
@ zorientowany
"@Poznaniak
Ten VT to seria 646 ?"
Ponoć tak. Jak dla mnie wizja bujania się 646 zamiast bohunami z Zielonej jest całkiem całkiem. Zawsze to kolejny planowy diesel pod drutem ;) Trzeba się będzie wybrać na zachód jak mrozy zejdą :)
02/02/2012 13:08
Autor: Kflik
---.silesialan.eu
a gdyby tak wydłużyć niektóre RE do Rzepina, tak by były skomunikowania?
To prawie wszystko jedno czy przesiadka jest w Frankfurcie czy Rzepinie, trzeba tylko umozliwic zakup biletu w pociagu(z czym zazwyczaj nie ma problemu)
Skomentuj
Opinie zamieszczane w komentarzach pod wiadomościami na portalu są tylko i wyłącznie poglądami osób komentujących. Nie zawsze zgadzają się z poglądami członków redakcji.
Za zamieszczone treści redakcja nie odpowiada.