@ vlak na pewnie pisze głupoty!!!:PPPPP NIE PRAWDA!!!!

Na Centralnym pragotrony nie są z Bydgoszczy tylko włoskie.

@inżynier
pieprzysz i pieprzysz. do lekarza od oczu idź. albo dalej, do Irlandi na zmywak.

Typowy POLSKI CHŁAM.

@wsi: oczywiście, że są z Bydgoszczy, zarówno nowo montowane jak i stare pragotrony... Proponuję przyjrzeć się naklejkom na obu.

Nie tylko nowe pragotrony są niefunkcjonalne, szczególnie dla obcokracowców. Większe zamieszanie mogą robić tablice "platform" i "track". Nie spotkałem się poza Polską z rozróżnianiem "peronu" i "toru". "Platform" ma na Zachodzie znaczenie polskiego "toru", albo "krawędzi peronowej", a w Polsce z uporem godnym lepszej sprawy broni się numeracji toru niezależnej od jakiejkolwiek logiki z punktu widzenia pasażera. Dla wygody podróżnych lepiej jest numerować tylko tory w kolejności zajmowanych przez nie miejsc, zamiast zagmatwanej numeracji peronowo-torowej. Ale oczywiście na taką "rewolucję" nikt na kolei nie jest jeszcze gotów. A podobno to pasażer jest najważniejszy (a nie kolejarz)!

@st
Swiete slowa. Tylko w Polsce jest mozliwe cos takiego jak na Zachodnim: peron 3, tor 21.
Albo tak jak na Gdanskim: sa tylko dwa perony ponumerowane: peron nr 2 i peron nr 3.
Kolejarska paranoja. Ale przeciez koplej nie jest dla ludzi, tylko dla kolejarzy.

Kolego Inzynier od zagranicznych wyswietlaczy (pewnie od solari)! Najpierw trzeba wygrac przetarg a potem jeczec... Poczekamy, zobaczymy co z gowno Solari wywiesi na W-wa Wschodnia i Zachodnia. Jezeli taki sam szajs jak w Tarnowie to sie wtedy posmiejemy...

st:
Nie widzę nic trudnego w numeracji jednocześnie peronów i torów. Najpierw kierujesz się na konkretny peron, a potem patrzysz na numer toru. Tak ciężko zapamiętać dwie liczby?
Perony są numerowane w kolejności dogodnej dla pasażera, czyli kolejno zazwyczaj od jednej strony do drugiej.
A numeracja torów jest zgodna z zasadami numeracji, wykorzystywanej przez nastawniczych i dyżurnych ruchu. Ma to istotne znaczenie przy komunikacji pomiędzy pracownikami odpowiadającami bezpośrednio za ruch pociągów a pasażerami, do której czasami dochodzi.

Stosowanie samej tylko numeracji torów czytelne byłoby chyba tylko we Wrocławiu Głównym, gdzie tory są ponumerowane kolejno. Przy większych stacjach trudno byłoby domyślić się gdzie jest tor przykładowo 103r. A tak dostajesz informację, że pociąg odjedzie z toru … przy peronie 1 i już wiesz, że jak peron 1 to pewnie gdzieś blisko głównego wejścia. Informacja o numerze toru jest informacją pomocniczą, bo w razie czego masz jeszcze tablice peronowe oraz tablice kierunkowe na pociągu. Aczkolwiek normalny rozumny człowiek nie ma problemów z zapamiętaniem na krótki czas dwóch liczb. Zawsze znajdzie się jakiś idiota, który pomimo kompletnej informacji wsiądzie nie do tego pociągu co trzeba, przechodząc 1 metr od tablicy kierunkowej na wagonie. Ale jednostkami mało rozumnymi bym się nie przejmował.
Natomiast wprowadzanie osobnej numeracji torów dla pasażerów byłoby kłopotliwe w niektórych sytuacjach i mogłoby prowadzić do nieporozumień.

@ciamciaramcia
Eeeee...a co ja mam do tego biznesu, kolego z tktelekomu?
Zwracam tylko na ogolnie znany fakt: tablize produkcji PKP Informatyka i KZŁ Bydgoszcz mozna o kant dupy potluc (patrz: Dworzec Gdanski) i tyle. Nie goraczkuj sie tak, kulejarzyku.