I znowu Lubelszczyzna jest pokrzywdzona. Serdecznie życzę wielkiej przegranej dla PO.
Pozdrawiam
PS. Porzućcie nadzieję na lepszą kolej w Polsce. Tutaj cudu nie będzie.

@g

hehe, 6 razy już były wybory i sześć razy PO wygrało. PiSokomuchy natomiast 6 razy poległy. :)

Gdyby mieli gotową dokumentację to za 3 lata możnaby już ruszyć z pracami. Jakoś nie chce mi się wierzyć że tych 50 mln zł nie można znaleść. Liczę jeszcze na to że jak KE nie zgodzi się na przesunięcie środków z kolei na drogi to pieniądze na siódemkę się znajdą.

Lubelszczyźnie zbyt dobrze szło naprawianie kolei więc postanowili to ukrócić. Po co Piękny Wschód ma się rozwijać. Województwo krakowskie się nie rozwija więc good też nie muszą. Brawo. Żygać tym wszystkim mi się chcę.

Zdjęcie na przystanku osobowym Chełm Cementownia

@Gall Anonim

Dziwnym trafem jakoś zachodnie województwa sobie radzą!

Dlaczego wschodnie leżą!? Bo ten brak zaradczości i przedsiębiorczości tkwi w ludziach jeszcze od zaboru rosyjskiego.
I nic na to się nie poradzi - nie ma sensu pchać tam kasy skoro ani pociągami ani też super autostradami nikt nie będzie jeździł - no może oprócz tranzytu wschód-zachód.

Jakiekolwiek dawanie pieniędzy na ścianę wschodnią to jest ich marnowanie, zwyczajnie wyrzucanie w błoto. Niemcy się zorientowali po czasie, że wywalanie kasy na wschodnie landy to zwyczajne marnotrawstwo! Ale dopiero zobaczyli to po pary bilionach marek wywalonych.

czyżnie?:

Mistrzu, a czy to nie wschodnie, biedne regiony mają szeroko rozbudowane i sprawnie przeprowadzane programy w ramach RPO, podczas gdy inne, dużo bogatsze regiony... nawet nie wiedzą ile mogą zyskać dzięki im?

Czyż nie lepiej pomóc PLK modernizować czy rewitalizować tory u siebie, a POTEM tworzyć własną spółkę? Czyż wówczas nie byłoby więcej pasażerów, kasy z biletów, pewności, że nowoczesny tabor nie wyskoczy z katastrofalnych szyn? Nie mówić, że nowy Elf czy Flirt może się szybko rozpędzić do 120 czy 160 km/h, ale... musi się dostojnie wlec 20 - 40 km/h, bo taka jest linia?

Nie jestem jakimś Mega Fanem "Janosikowego", bo jak widzę, ile Rzeszów dostaje kasy z podatków, ale i Zabrze, Chorzów czy Sosnowiec, to się włos na głowie jeży, ale jednak władze wschodnich regionów są bardziej zaradne, a niektóre powiaty mają wzorcowe wykorzystanie środków unijnych, a to też sztuka.

Ps
Obawiam się, że obywatel czyżnie nawet nie był na wschodzie Polski. Mimo wszystko polecam Lublin, dla mnie, Małopolanina Lublin jest zdecydowanie ładniejszy niż do obrzydzenia skomercjalizowany Kraków.
Zresztą szkoda nawet z czyżnie dyskutować, bo ów jegomość nie ma bladego pojęcia jak naprawdę mieszkańcy wschodu radzą sobie świetnie i jak dobrze potrafią się zareklamować i zachęcić do siebie ludzi. Ja odkrywam i będę odkrywać dalej wschód, bo to sa naprawdę niesamowite regiony i baaaaardzo piękne o ogromnym potencjale.

@Miluś

Masz o mnie jednak blade pojęcie. Na szczęście.

Skoro upolityczniane są wpisy to ja także zadam polityczne pytanie. Czego spodziewacie się mieszkańcy lubelszczyzny na której 6 kolejnych wyborów wygrywał PiS ?. Przypomnę także, że za rządów Kaczyńskiego i Polaczka także nie modrenizowano linii Warszawa - Dorohusk.

W woj. lubelskim z kolei regionalnej korzysta mniej niż 1% mieszkańców. Uruchamianych jest 90 pociągów regionalnych dziennie. Woj. lubelskie ma 2,1 mln mieszkańców ( ale liczmy 2 mln, bo zapewne część wyjechała do Anglii ). Czyli daje nam to 200 osób na pociąg żeby osiągnąć 1% mieszkańców jeżdżących koleją regionalną. Widzieliście kiedyś 200 osób w pociągu regionalnym w woj. lubelskim? No litości.

Dlatego właśnie pociągi regionalne w woj. lubelskim należy zlikwidować, a 50 mln przeznaczyć na drogi wojewódzkie w większości dziurawe. Natomiast dla zachowania proporcji należy zaprzestać inwestowania w drogi w woj. zachodnich ( np. Gdańsk - Elbląg) i inwestować tam w kolej, tramwaje i ścieżki rowerowe.

@czyżnie?: czyś ty był człowieku na wschód od Wisły? Bzdury waćpan pleciesz, ajkbyś nigdy po Polsce nie podróżował.

@Akordeo: z Tuska taki liberał jak ze mnie biskup. Nawet księdzem nie jestem.
Gdyby był liberałem, nie było by rządów ZZ w spółka państwowych, bo nie było by takich spółek, a ty nie płaciłbyś ZUS, tylko wykupowałbyś ubezpieczenie i odkładał na emeryturę. O ile miałbyś z czego odkładać.
@czyżnie?: Zachodnie regiony dostały w spadku po III Rzeszy dobrze rozwiniętą infrę i wsparcie w postaci rodzin w rajchu.
Nie zapomnij, że mamy w Lubelskiem coś takiego jak Bogdanka. Chyba jedyna KWK w PL, która przynosi zyski i nie trzeba do niej dokładać jak do kopalni na Śląsku.
Warszawka korzysta z przywileju bycia stolicą.
Wschód? W poprzedniej epoce pod względem infry był marginalizowany ze względów strategicznych- mniej dróg i torów, mniejszy przepływ wrażych armii w razie W. Obecnie jest marginalizowany bo tak się utarło. Gdyby wschód maił infrę pokroju Wielkopolski czy Śląska nie było by problemów z inwestorami i przemysłem czy usługami a ty za pracą przyjeżdżałbyś do Lublina czy Białegostoku a nie Wawy. Podkarpackie jest tu wyjątkiem potwierdzającym regułę, aczkolwiek nie do końca. O ile w samym Rzeszowie jest jakiś napór inwestorów to już w innych częściach regionu nie bardzawo.
Niestety mamy takich a nie innych (p)osłów z koalicyji, któryś raz z rzędu, którzy nad interes swoich wyborców i pracodawców przedkładają interes partyjny.

@aron: codziennie oglądam ok 200 osób w pociągu nr4417 Lublin - Rzeszów. W SA135-010 ledwie się mieszczą. W okresach przed weekendowych i po jest jeszcze gorzej. Dobrze, że LZPR ma 5 a nie jeden SA134. Nie raz już podmieniali składy, bo ludzie nie mieścili się do SA135, a i tak ledwie wchodzą do podwójnego.
Za 50 mln to niewiele zdziałasz. Tu przynajmniej było by zrobione studium i papiery dla całej siódemki (ponad 200km), a nie 50 m drogi powiatowej po, której biegają zające. Porównaj sobie kwoty z przetargów na wybudowanie 1 km "autostrady" czy "drogi expresowej" z tymi na na remont a właściwie odbudowę 1 km linii kolejowej. Zapytaj burmistrza i starostę parczewskiego ile ich kosztuje remont "trzydziestki", a ile wydają na remonty ścieżek psutych przez przeładowane ciężarówki skracające sobie drogę, żeby zaoszczędzić na paliwie, spuszczanym później do własnego diesla.
A pan minister Rostowski lepiej niech się weźmie za rząd i jego deficyt a nie zrzuca wszystko na samorządy.

Codziennie oglądasz 200 osób w pociągu Lublin - Rzeszów? No nie rób sobie żartów. Codziennie??? Nawet w środę???
Rozumiem w piątek przed długim weekendem, ale nie codziennie, litości.

Ty chyba żyjesz w jakimś innym Lublinie. Jest taki w USA, Winconsin. Tylko czy tam w ogóle są pociągi?

Za 50 mln w ciągu 10 lat ( czyli 500 mln) wyremontujesz przynajmniej ten najważniejsze drogi wojewódzkie które obecnie są totalnie dziurawe. Lublin - Biłgoraj, Lubartów - Parczew, Hrubieszów - Chełm, Szczebrzeszyn - Biłgoraj. To już by było coś. Codziennie tymi drogami jeździ kilkadziesiąt razy więcej ludzi niż pociągami na całej ścianie wschodniej ( przeliczam 1 samochód = 1,5 pasażera bo taka jest średnia).

Ja tu nie mówię o pipidówkach, tylko o drogach wojewódzkich którymi jeżdża tysiące osób codziennie.

a gdzie napisałem, że z pasażerskiej?? kłopoty ze zrozumieniem czy zamierzone działanie?? przecież drogi cały czas się remontuje i pipidówki i wijewódzkie - z resztą co to jest 56 mln do 1,5 mld?

Kiedyś pisałeś, że jakąś drogą wojewódzką (nie pamiętam nr) jeździ ok 8000 tys pojazdów. Przy założeniu 2,5 osoby na pojazd (duże przegięcie) daje to 20000 korzystających. Czyli nie ma sensum ekonomicznego remontować danej drogi bo korzysta z niej ok. 1% mieszkańców województwa. Mam nadzieję, że się zgadzasz:))

napisałem o 2,5 osobach/ na samochód, zaznaczając, że to duże przegięcie. Z resztą ty przyjmujesz 1,5 osoby, a z kim jak z kim, ale z prezesem poważnej instytucji naukowej nie będę dyskutował:))) co to za różnica 5-10-15-20 tys - zawsze to poniżej 1% ogółu - także nie ma sensum ekonomicznego łatać dziur. Nie wspominając o jakiś powiatówkach -pipidówkach. mam nadzieję, że dalej się zgadzasz do 1%:)))