Samorządowa spółka opublikowała nowy rozkład jazdy na linii z Wągrowca do Rogoźna, który wejdzie w życie 4 lutego. Zakłada on kursowanie autobusów zastępczych zamiast pociągów. Przewoźnik twierdzi, że nie posiada wystarczającej liczby sprawnych szynobusów, by obsłużyć wszystkie zaplanowane połączenia, więc niektóre z nich musiał zastąpić komunikacją drogową. – Jest to linia, na której jest najmniejsza frekwencja – cały czas wynosi od kilku do kilkunastu osób – tłumaczy wybór trasy Krzysztof Ryfa, dyrektor Pionu Finansowo-Handlowego Kolei Wielkopolskich.

Choć część taboru KW wróciła z napraw, przeglądów wymagają jednak kolejne szynobusy. – Do końca stycznia powinny wrócić do ruchu autobusy SA132-011 po wymianie kół zlecanej jeszcze przez PR oraz autobus SA134-010 z naprawy powypadkowej – wylicza Ryfa. – Wyłączony z ruchu pozostanie nadal autobus SA108-002 po wypadku w grudniu 2011 roku. Jednocześnie w lutym wyłączone zostaną dwa autobusy SA132, które muszą mieć wykonany przegląd. Oznacza to, że pewnych do ruchu w lutym mamy 15 autobusów. Do obsługi wszystkich połączeń łącznie z Rogoźnem potrzebujemy czternastu pojazdów – czyli mielibyśmy tylko 1 autobus rezerwy, dlatego zdecydowaliśmy się przedłużyć kursowanie KKZ na linii do Rogoźna na razie do 29 lutego – usłyszeliśmy w KW.

Przewoźnik ma trudności ze znalezieniem zakładu, który wykonałby okresowe przeglądy szynobusów eksploatowanych przez KW. – Łącznie w tym roku aż 9 autobusów musi mieć wykonane przeglądy PU.3. Już we wrześniu 2011 ogłosiliśmy na nie przetarg. Ostatecznie ważną ofertę złożyła tylko firma PESA Bydgoszcz, jednak cena, jaką zaproponowała za przegląd 1 autobusu jest dla nas nie do zaakceptowania: przekracza ona nasze miesięczne przychody z biletów. Aktualnie prowadzimy rozmowy z kilkoma firmami na temat możliwości przeprowadzenia przez nie przeglądów na akceptowalnych przez nas warunkach – tłumaczy Ryfa.