 CTL Logistics.JPG)
- Blocher: Idą trudne czasy dla branży budowlanej
- Będzie terminal kontenerowy w Kątach Wrocławskich
- Woleli Wolę od Warszawy Zachodniej
- Chciał przewieźć zwłoki w pociągu SKM
- UTK: Duża dynamika transportu intermodalnego
- Protestu podczas Euro nie będzie
- Solaris zakończył dostawy Tramino dla Poznania
- Okrągłe rocznice kolei w Tłuszczu i Sulęcinie
- Na czas Euro PKP Intercity i ZTM Warszawa będą wzajemnie honorować bilety
- Zachodniopomorskie chce kupić kilka pociągów. Tanio
Praca
Firmy kolejowe
Najnowsze wiadomości
- Blocher: Idą trudne czasy dla branży budowlanej
- Będzie terminal kontenerowy w Kątach Wrocławskich
- Woleli Wolę od Warszawy Zachodniej
- Chciał przewieźć zwłoki w pociągu SKM
- UTK: Duża dynamika transportu intermodalnego
- Protestu podczas Euro nie będzie
- Solaris zakończył dostawy Tramino dla Poznania
- Okrągłe rocznice kolei w Tłuszczu i Sulęcinie
- Na czas Euro PKP Intercity i ZTM Warszawa będą wzajemnie honorować bilety
- Zachodniopomorskie chce kupić kilka pociągów. Tanio
- Dyl: Bezpieczeństwo na kolei się poprawia
- Pawłowski: Infrastruktura była zmodernizowana
- Decyzja ws. stawek prawdopodobnie w lipcu
- Elester PKP ze zleceniem od PKP Energetyki
- Poznań: Tramwaje nr 9 i 2 pojadą objazdem
- W czerwcu opinia biegłych ws. katastrofy w Szczekocinach
- Newag po wypadku w Warszawie: Nasz tabor też jest bezpieczny
- PKP Intercity dla matek i dzieci
- Sondaż: 53% badanych Polaków źle ocenia przygotowanie kolei na Euro
- Najnowocześniejszy pociąg na czeskich torach oficjalnie zaprezentowany
- Ruszyła kampania „Bezpieczny przejazd – Zatrzymaj się i żyj”
- Konkurs na prezesa UTK rozstrzygnięty
- Forum Operatorów Kolejowych - już wkrótce
- Warszawscy blogerzy na dworcach PKP
- W ten weekend dwie parady Eurolokomotyw
- Pół miliona na szkolenia pracowników PLK w zakresie zamówień publicznych
- Tory na Euro 2012
- Warszawska komunikacja w czasie Euro 2012
- Nowak o przygotowaniach do Euro na posiedzeniu Komisji
- Arriva otrzymała tytuł „Firma Przyjazna Klientowi”
Konferencje
- SERWISY PARTNERSKIE
- rbf.pl
- rynekinfrastruktury.pl
- zdgtor.pl
|
Kategoria:
Infrastruktura Data dodania: 2012-01-30 08:44:29 (źródło: Nowiny.pl) Wodzisław-Chałupki: Jest szansa na naprawę torów
Linia kolejowa nr 158 ma szansę na naprawę. Jeżeli wkrótce nie zostaną przeprowadzone prace rewitalizacyjne, może grozić jej zamknięcie – czytamy w portalu Nowiny.pl. 
Fot. Rynek Kolejowy
Kolejarze z ZLK w Tarnowskich Górach zabiegają o pieniądze na naprawę linii kolejowej nr 158. – Ze względów bezpieczeństwa pociągi jadą tam z prędkością 20 km/h, dostosowaną do obecnego stanu technicznego torowiska – mówi portalowi Zbigniew Czyż z Zakładu Linii Kolejowych w Tarnowskich Górach. Linia jest w tak złym stanie, że grozi jej zamknięcie. - W zależności od wielkości przyznanych środków wykonana tam zostanie naprawa główna, albo rewitalizacja – mówi Zbigniew Czyż. Aktualnie pociągi z Wodzisławia do Chałupek pokonują trasę w czasie powyżej 30 minut. Remont linii pozwoliłby na skrócenie go o połowę. Kolejarze zabiegają też o remont torów na linii Wodzisław – Rybnik, gdzie tory również są w bardzo złym stanie. 
Komentarze:
Szkoda że w PLK zatrudnia się takich dyletantów jak nijaki i niejaki Czyż . Niestety rozrost dyletanctwa jest wprost proporcjonalny do ilości spółek w grupie PKP :-(
Miasto Rybnik wraz z Wodzisławiem chcieli razem przeznaczyć pieniądze na wyremontowanie owej linii , co by skutkowało w ogólnej kwocie sfinansowanie przez te miasta 70% wartości projektu. a PKP PLK tylko 30% (w tym środki unijne) .
Chyba wszyscy pamiętamy jaki był MEGA przekręt u nas na tej linii. Tzn. Centrala przeznaczyła na generalny remont kupe kasy na linie Chałupki-Wodzisław-Rybnik. Lecz ówczesny zarząd PKP PLK w Tarnowskich Górach który wtedy był , "ukradł" pieniądze przeznaczone dla linii 158 do swojej siedziby w Tarnowskich Górach. Z pogłosek które krążą na kolei owy zarząd ma bęknąć za to co uczynili. Czyżby P. Czyż obudził się ze snu zimowego?.
Prędkość na tym odcinku to 30 km/h. Są tylko dwa ograniczenia w Olzie (20km/h). A Wodzisław - Rybnik to nie remont torów tylko toru nr 2. Bardzo potrzebny remont zarówno w ruchu aglomeracyjnym - gęsto zaludniony obszar pomiędzy Wodzisławiem, a Rybnikiem jak i ciekawa alternatywa połączenia z Czechami, krótsza niż trasa przez Zebrzydowice. Już dawno powinna być przywrócona do normalnych prędkości. Tym bardziej, że ma również znaczenie towarowe.
Po remoncie można by było rozważyć przetrasowanie któregoś z ICkow przez Rybnik,Wodzisław. Np EC PRAHA lub Chopin . Skoro IC jeżdżą do Raciborza to do Bohumina nie mogą ?
Na przetrasowanie przez Rybnik i Wodzisław największe szanse miałby pociąg Chopin do Wiednia, Budapesztu i Pragi. Chopin do Bohumina jedzie późno wieczorem po ostatniej osobówce, a do Warszawy przed pierwszą ranną osobówką. Czyli nawet na jednotorowych odcinkach wszędzie może jechać na przelocie co pozwoliłoby uzyskać ten sam lub krótszy czas jazdy niż przez Zebrzydowice.
@gajdzik - tylko kiepski konstruktor rozkładu nie potrafi sobie poradzić z jednotorami. Zobacz jaki gigantyczny ruch jest na linii do Helu w sezonie lub na jednotorowej magistrali łączącej Trójmiasto, Słupsk, Koszalin ze Stargardem/Szczecinem - i spokojnie dają radę. Wiem że na Śląsku dochodzi jeszcze intensywny ruch towarowy ale myślę że dano by radę. Swoją drogą to linia Rybnik-Katowice przynajmniej do Orzesza już dawno powinna być dwutorowa. Remont Chałupek jest konieczny, a jeśli PKP IC nie uruchomi tam IC-ków to w przyszłości Czesi zaczną jeździć do Warszawy właśnie przez Rybnik bo to atrakcyjny biznesowo region. Ostatnio PLK tam ciągle coś remontuje ale efekty nie są zbyt duże ale to chyba wina slabego IZ Tarnowskie Góry.
Czy nie można byłoby upiec dwóch pieczeni przy jednym ogniu i wyremontować szlaku do Jastrzębia Zdroju?
Tom: Drzewiej byla jeszcze sobie taka linia Wodzislaw - Jastrzebie. Od wyjazdu z Wodzislawia na poludnie szedl sobie drugi tor, po stronie wschodniej od toru bełsznickiego. Moim zdaniem dobrze byłoby, jakby ten drugi tor, od wyjazdu z Wodziaławia, na odcinku kilku dobrych kiloemtrów, wykorzystac do stworzenia kawalka dwutoru miedzy Wodzislawiem i Bełsznica. A jak mówimy o remoncie linii kolejowej Wodzisłąw - Chałupki, to tylko ze stworzeniem przystanku kolejowego, lub byc moze nawet i nowego dworca, naprzeciwko dworców PKS i MZK w Wodziaławiu. Proponowalbym taki przystanek od razu zbudowac z dwoma peronami, na dwutorze.
A jak mialby powstac budynek, to od razu do obslugi pasazerów PKS, MZK i kolei. Gajdzik: z mojej strony, to nie pchałbym pociągów dalekobieznych z Czech i Austrii na jednotor przez Bełsznice i Orzesze Jaskowice. I do tego doszloby jeszcze albo ominicie Bogumina, albi zmiana czola w Boguminie. Ani jedno, ani drugie nie jest bardzo dobrym wysjciem. Na linii przez Bełznice proponowalbym ruch ,,równoległy'' do linii zebrzydowickiej, tzn. na szlaku przez Bełsznice pociagi regionalne z Czeskiego Cieszyna, Bogumina i Ostravska w kierunku Rybnika, Knurowa, Gliwic, Pyskowic i Lublinca, natomiastprzez Zebrzydowice - ruch dalekobiezny oraz lokalny, ale w linii Ostawvsko - Katowice - Zagłębie Dąbrowskie. Linia Katowice-Rybnik-Wodzislaw-Chalupki-Bohumin dawno powinna byc zmodernizowana i jako miedzynardowa powinna byc lepiej eksplatowana. To najkrotsza droga z GOP i ROW do Czech. To ze jest tu jeden tor to nie problem bo po remoncie smialo i tak moze tu jezdzic nawet 70 skladow na dobe!!!! Dlaczego Warszawa, dlaczego PKP nie widzi potrzeby i korzysci jakie moze przyniesc remont tego najkrotszego polaczenia z GOPu z Czechami Austria itd. Nawet hitlerowcy podczas ewakuacji Auschwitz kierowali pociagi do Wodzislawia wszystko posypalo sie po powodzi w 1997 i nikt z PKP nie chce tej lini wyremontowac. Uklady? czy co ?
To, że remont kapitalny jest potrzebny to wiedzą wszyscy - szczególnie ci którzy lokalnymi pociągami dojeżdżają do Chałupek by następnie dostać się do Bohumina. Ale czemu na Śląsku doprowadza się linie prawie do śmierci technicznej? Rozumiem, że jakiś tam fragment się posypał ale IZ nie potrafi utrzymywać prędkości szlakowych - to nie jest do końca normalne. Mogą być ograniczenia ale nie na całej linii!!! IZ Tarnowskie Góry idzie po najmniejszej linii oporu. Jakaś linia nie jest w najlepszym stanie to trzeba wprowadzić 20-30 km/h na całej linii! W ten sposób całkowicie wygaszają ruch pasażerski i spowalniają towarowy oraz zmniejszają przepustowość danej linii.
23:
To poważne oskarżenia! Co do dyrekcji ZLK w TG no i w S-cu to nie wiem czy będzie zmiany na wiosnę (...). Fakt, że być może w TG ktoś się obudził i może na serio chce coś zrobić dobrego - tj. pokazać się przed zmianami? Jest tu ktoś z PKP PLK ? Coś wiadomo na temat remontu ? Jakieś nowe informacje ?
@Kamil:
tor śp. linii 159 oddzielał się w Turzyczce, stamtąd do Bełsznicy jest jeszcze jakieś 6 km - tam trzeba by budować zupełnie od zera. Raczej nie warto, przy 60 km/h i istniejących mijankach przepustowość będzie wystarczająca. A co z drugim torem Rybnik-Wodzislaw czy on ma szanse na remont? Kiedy decyzja centrali PLK o remoncie Wodzislaw-Chalupki powinna zapasc? I jeszcze jedno pytanie tor nr 1 Rybnik-Wodzislaw swiezo po remoncie ale predkosc jest podobno tylko 60 km/h. Czy ktos wyjasni mi moze dlaczego remontuja tylko do 60km/h a nie do np. 80 czy 90 km/h? Podobno chodzi o jakies profile zakretow czy cos takiego... ale .... ale no wlasnie 1 km przed granica Wodzislawia albo nawet 2 koncza sie zakrety i jest dluga prosta do Radlina II (Wodzislaw-Radlin) a z tamtad az do Wodzislawia wiec nie wiem dlaczego ten fragment nie ma podniesionej predkosci z 60 do 80km/h? Czy ktos obeznany w temacie moze mi to wszystko wyjasnic. Z gory dzieki.
Mih:
Ale uwazam, ze rezerwe terenu pod drugi toz mozna byc zostawic. Mysle, ze caly szlak Katowice - Rybnik - Chałupki powinien byc przeznaczony do docelowej, przyszlosciowej przebudowy na dwutor. Oczywiscie, nie jest to inwestycja na teraz, ale powoli trzeba o tym myslec, czytaj: podejmowac pierwsze kroki. Na teraz te kroki to mam na mysli wykonanie rezerw terenu, aby ktos miejca pod drugi to np. na nie zabudowal. Takie rezerwy terenu byly juz robione nawet w latach 70-tych, wiec sam taki pomysl nie jest niczym nadzwyczajnym. Tez mysle, ze budowe przystanku Wodzislaw Miasto mozna by tez zrobic z uwzglednieniem tej rezerwy terenu. A moze przystanek Wodzislaw Miasto powinien byc dwutorowa mijanka, z dwoma peronami?? Z tego, co wiem, to dwutorowe sa odcinki: Radlin - Leszczyny, Katowice Ligota - Katowice. Wielotor jest tez na odcinkach Katowice Ligota - Katowice Piotrowice oraz Chałupki - Rudyszwałd, ale, o ile sie nie myle, to ruch w strone Rybnika moze sie odbywac tylko jednym torem (dwutor tylko w strone Tychów bądź Kędzierzyna). Jak sie mysle, prosze o sprostowanie. Moze, jak wszystkie drogi w okolicy sie juz totalnie zakorkuja, a Samorzady, i takze sami mieszkancy zdecyduja sie korzystac z pociągów, i jak jeszcze trasa miedzy Wodz i Jastrz bedzie reaktywowana (na ta chwile to raczej futurologia), to warto by pomyslec o takim przystanku, gdzie z kierunku bełsznickiego mozna by sie przesiasc na kierunke jastrzebski. Do wczesnych lat 90-tych takie przesiadki mozna bylo wykonac tylko w Wodzislawiu (Głównym), a mozna by kilka kilometrów bardziej na południe. do Maciek z Lublina /// trasa Wodzisław Śląski do Jastrzębia Zdroju już dawno jest rozebrana trwają konsultacje nad połączeniem Jastrzębia Zdroju z Rybnikiem torami kopalnianymi tzw.KWK Jankowice i była KWK Zofiówka
No i to by było na tyle ! Koniec pociągów do Chałupek z Wodzisławia. R.I.P linia 158
http://www.nowiny.pl/80990-odcinaja-raciborz-od-swiata.html do autor LUK////z Chałupek do Raciborza prowadzą dwa tory,z tej linii korzysta wiele przewozników min.PKP CARGO oraz wiele prywaciaży jak DB Shenker,Lotos ,ITL ,CTL za Raciborzem rozgałęziają się w stronę Kędzierzyna oraz w stronę Rybnika , nie wiem dlaczego wypowiadają się tu ludzie którzy wcześniej nie sprawdzili tej linii PKP
Skomentuj
Opinie zamieszczane w komentarzach pod wiadomościami na portalu są tylko i wyłącznie poglądami osób komentujących. Nie zawsze zgadzają się z poglądami członków redakcji.
Za zamieszczone treści redakcja nie odpowiada.
Twój komentarz:
|
Newsletter
Tagi
Archiwum
Rejestracja do archiwum
|
