Pokaż panel
Praca
Katalog produktów
Najnowsze wiadomości
Konferencje
Kategoria: Pasażer
Data dodania: 2012-01-28 11:00:05
(źródło: kf, Rynek Kolejowy)
A A A drukuj
Szynobusy nie wrócą do Rogoźna

Wbrew wcześniejszym zapowiedziom na trasę z Wągrowca do Rogoźna nie wrócą pociągi. Koleje Wielkopolskie nadal będą obsługiwać linię autobusami zastępczymi, ale zmienią ich rozkład jazdy.

 Fot. Kasper Fiszer Fot. Kasper Fiszer

 4 lutego wejdzie w życie nowy rozkład jazdy na linii z Wągrowca do Rogoźna Wielkopolskiego. – Celem zmian jest dostosowanie godzin kursowania do skomunikowań na stacji Rogoźno Wielkopolskie – czytamy w komunikacie umieszczonym na stronie internetowej Kolei Wielkopolskich.

– Ze względu na przeprowadzane naprawy oraz przeglądy okresowe autobusów szynowych KW wprowadziły na tym odcinku komunikację zastępczą. Sytuacja ta powinna się zmienić w lutym, kiedy to przewoźnik planuje powrót na tę trasę autobusów szynowych – usłyszeliśmy dwa tygodnie temu w biurze prasowym Urzędu Marszałkowskiego Województwa Wielkopolskiego. KW nie przywróci jednak na trasie ruchu pociągów.

Opublikowany rozkład jazdy zakłada kursowanie trzech par autobusów zastępczych. Planowe godziny przyjazdu z Wągrowca do Rogoźna nie zmienią się, ale autobusy wyjadą wcześniej ze swojego przystanku początkowego. Dotychczasowy grafik kursów przewidywał bowiem czasy jazdy pociągu po torze kolejowym, a nie komunikacji zastępczej jadącej po równoległej drodze. Przejazd całej trasy autobusem trwa prawie dwukrotnie dłużej – nie 23, ale aż 40 minut.

19-kilometrowa trasa z Wągrowca do Rogoźna została otwarta dla ruchu pasażerskiego – po dwudziestoletniej przerwie – 1 czerwca 2011 roku. 11 grudnia obsługę linii przejęły od Przewozów Regionalnych Koleje Wielkopolskie. Choć wprowadzony wówczas rozkład jazdy zakładał kursowanie szynobusów, wojewódzki przewoźnik wprowadził autobusową komunikację zastępczą tłumacząc to problemami taborowymi.

Komentarze:
28/01/2012 11:12 Autor: figaro
---.neoplus.adsl.tpnet.pl
i po co komu nowe społki kolejowe jak w tych społkach i tak zarządza najgorszy beton z byłego PKP i pochodnych

wprowadzenie kursów w bezpośredniej relacji Rogoźno - Wągrowiec - Poznań rozwiązało by sprawę ale niestety Zarząd czeka na dodatkowa premie z myślenie
28/01/2012 11:26 Autor: simmik
---.ssp.dialog.net.pl
Proponuję zmienić nazwę spółki na KKAW.

Nie wierzę w "braki taborowe". Województwo wycofało szynobusy z ważnej trasy Piła-Krzyż i gdzie one teraz są? Pretekst...
28/01/2012 11:56 Autor: ziom
---.173.2.23.tesatnet.pl
Szynobusy będą jeździły na S3 - kolei metropolitalnej Wągrowiec-Wolsztyn. na odcinku Murowana Goslina - Stęszew co pół godziny. Już wiecie gdzie będą szynobusy ;-)
28/01/2012 11:57
---.adsl.inetia.pl
Avatar
Arrivederci
A za wszystko, jak zwykle, płaci pasażer.
28/01/2012 12:18 Autor: Maciek z Lublina
---.dynamic.chello.pl
Czy województwo wielkopolskie nie ma pojedynczych szynobusów , których mogłoby użyć w relacji : Rogoźno - Wągrowiec?
Dwuczłony na relację : Poznań - Gołańcz przez Wągrowiec , pojedyncze na : Wągrowiec - Rogoźno.
Tak trudno myśleć?
28/01/2012 12:43 Autor: ?
---.neoplus.adsl.tpnet.pl
To jest efekt podziału na "koleje wojewódzkie"! Przewozy Regionalne mogły globalnie (w skali kraju) utrzymywać rezerwę techniczną i nią dysponować. Natomiast koleje wojewódzkie nie dość że mają mało taboru, to jeszcze nie są w stanie wygospodarować rezerwy.

Dokąd idziecie marszałkowie? Czy myślicie o pasażerach?
28/01/2012 12:50
---.neoplus.adsl.tpnet.pl
Avatar
scorpio
To było oczywiste przecież, że ta linia jest do uśmiercenia. Po pierwsze, rozkład dla kulejorzy, dwa zamiast pociągów - autobusy zastępcze. Po trzecie - brak rezerwy taborowej - przez co KKA zdarza się też na 14ce. Po czwarte serwis, który praktycznie nie istnieje. Quo vadis Monsieur Wilkanowicz?
28/01/2012 12:51
---.neoplus.adsl.tpnet.pl
Avatar
scorpio
@Maciek z Lublina

Tak posiadają. 2 SA105 (001 i 002) i oba niesprawne
28/01/2012 13:21 Autor: wz
---.serv-net.pl
Chociaż wreszcie raczyli poinformować podróżnych, że codziennie mogą spodziewać się KKA. Przez 2,5 miesiąca pasażer żył w niepewności - wyjść jak na pociąg, czy 20 min. później na autobus (może dzisiaj pojedzie jednak pociąg?). Gdybym miał dojeżdżać na tej trasie, dawno zrezygnowałbym z usług KW. Jak można tak traktować klienta?!
28/01/2012 13:27 Autor: Andrzej Śmiech
---.gliwice.vectranet.pl
Cóż smutne jest to, że Wielkopolska niegdyś region będący wzorem dla innych województw tak bardzo stacza się w dół i w zasadzie powoli staje się drugim Ręblias-landem :(
28/01/2012 13:29 Autor: kulejarz
---.neoplus.adsl.tpnet.pl
@ scorpio
Pokaz mi chociaz jednego kulejarza, który korzysta z tej linii musząc bulić 100% ceny biletu.
Kto jest bystry ten zbierze 3-4 kumpli kulejarzy i jedzie samochodem do Rogoźna, a stamtąd pociagiem PR za 1,5 codziennie lub 10 zł na miesiąc.
28/01/2012 13:35 Autor: zorientowany
---.icpnet.pl
@kulejarz
Ja ci mogę pokazać.
Przyjdź na poranny kurs do Rogoźna a wskażę Ci min. 5 osób które od Rogoźna ( po przesiadce tamże z KW ) do Poznania jadą na znizkę 99%.
Dlatego twierdzę , że z takim rozkładem to niepotrzebna jest jazda. Lepiej kasę przeznaczyć na zwiększenie kursów Wągrowiec - Poznań
28/01/2012 13:53
---.neoplus.adsl.tpnet.pl
Avatar
scorpio
@zorientowany

Zgadnij która kolejna linia, obsługiwana przez KW, może być skazana na KKA?
28/01/2012 15:20 Autor: zorientowany
---.icpnet.pl
@scorpio
Pewnie myślisz o Leszno - Zbąszyń ? Nic z tych rzeczy. Myślę , że jakby tam skasowali pociągi toby KW zaraz na karku miały Wlkp. UM.
28/01/2012 15:37
---.neoplus.adsl.tpnet.pl
Avatar
scorpio
Tak to miałem na myśli. Myślisz, że Kriger ruszył by swojego kumpla Wilkanowicza??
28/01/2012 16:13 Autor: kolejowy men
---.139.32.203
No to niech zorganizują tabor. Jak się powołuje nowe spółki to po to, żeby było lepiej, a nie gorzej, jak nie dają rady to niech wypożyczą szynobusy, albo niech też PR-y puszczą na tej linii swoje składy, tak jak np. na linii Siedlce - Czeremcha kursują zarówno KM-y jak i PR-y. Pozdrawiam.
28/01/2012 16:38
---.neoplus.adsl.tpnet.pl
Avatar
scorpio
@kolejowy man

Aby zorganizować tabor potrzeba przetargu na zakup/leasing szynobusów, ponadto trzeba albo rozpisać przetarg na ich serwis albo zainwestować weń. Niestety serwisuje KW tabor Karpa Krzyż, która zbyt dobrej opinii to nie ma. W przypadku przetargu na tabor można rozpisać kryteria tak, by serwis uzyskać, np cena 70% , 15% rozbudowa bazy serwisowej, 10 % gwarancja, 5% czas realizacji zamówienia.
28/01/2012 16:41
---.play-internet.pl
Avatar
rangerek
@? Jaką rezerwa ogólnokrajowa,o czym bredzisz, po pierwsze, jeśliby tabor był w rzeszowie to nikt bo nie wyśle tak daleko,a po drugie mam przypomnieć odwołania na śląsku z powodu braków albo na lotnisko w balicach?
28/01/2012 16:47 Autor: kolejowy men
---.139.32.203
scorpio
No to w takim razie należałoby taki przetarg zorganizować. Pozdrawiam.
28/01/2012 17:14 Autor: WB
---.dynamic.gprs.plus.pl
I niech ktoś teraz powie, że dzielenie Przewozów Regionalnych na wojewódzkie spółeczki kolejowe ma sens.
28/01/2012 17:26
---.neoplus.adsl.tpnet.pl
Avatar
scorpio
@kolejowy man

Te uwagi nie do mnie, tylko do UMWW, który jest organizatorem przewozów. Poczekajmy też na to co powie Jerzy Kriger, który już tu się kiedyś na tym forum wypowiadał, co sądzi na temat puszczania KKA zamiast pociągów.
28/01/2012 23:30 Autor: zorientowany
---.icpnet.pl
..."No to w takim razie należałoby taki przetarg zorganizować ..."

No właśnie. Ale w myśl zasady , że jeżeli chcę napić się piwa to niekoniecznie muszę kupić Browar.
Trzeba było ogłosić przetarg z podziałem na pakiety i zaprosić "obcych"
No ale w tej firmie ( KW ) znalazły się "spady" zarówno z PR jak i PKP IC
29/01/2012 00:38 Autor: autor
---.dynamic.gprs.plus.pl
Po prostu wprowadzić bezwzględny zakaz, by przewoźnik kolejowy organizował komunikację autobusową - wyjątek sytuacje awaryjne. Jeśli nie mają taboru, to mogą operować tylko na tyle ile mają możliwości, a przewozami autobusowymi niech zajmują się firmy... autobusowe. To zupełnie tak, jakby linia lotnicza np. z Warszawy do Paryża wprowadziła... "zastępczą komunikację autobusową" na stałe bo brakuje im samolotów. Ciekaw kto by taki wariant podróży wybrał???... KKA to po prostu kolejny polski absurd
29/01/2012 10:51 Autor: autentyczny rodak obrońca narodu
---.paradowski.pl
Po prostu Wielkopolska powinna odkupić szynobusy od woj. lubelskiego, gdzie wożą o połowę mniej ludzi niż mogłyby przewieźć w Wielkopolsce, a do tego narażone są na uderzenia na przejazdach.
29/01/2012 11:32 Autor: Kflik
---.silesialan.eu
@autor, ---.dynamic.gprs.plus.pl

Taki zakaz to byłoby przegięcie.
KKA jest potrzebna ale w rozsądnym wydaniu.

- oczywiście sytuacje awaryjne(tzn linia nieprzejezdna)
ale takze:
- obsluga linii o bardzo malych potokach
- obsluga kursow poza szczytowych(np. po 22) o bardzo malych potokach
w oby tych przypadkach musi to byc na "stale" wpisane w rozklad jazdy, aby bylo oczywiste ze pojedzie autobus.
oraz:
- obsluga polaczen gdzie nie ma torow;)
- tam gdzie Vszlakowa jest katastrofalnie niska (< 50km/h)


Taka KKA JEST potrzebna.

Podobnie jak linie lotnicze powinny moc(i moga) uruchamiac autobusy relacji typu Pyrzowice - Kraków, albo pociagi typu Paryz - Kolonia.

BTW. potrzebny jest byc moze jeszcze mniej pojemny tabor np
http://en.wikipedia.org/wiki/British_Rail_Class_139
oraz takie kursy powinny byc wykonywane bez konduktora.
(Driver only operation)
http://webarchive.nationalarchives.gov.uk/20110616203551/htt
p://www.rail-reg.gov.uk/server/show/nav.1126
29/01/2012 11:33 Autor: Kflik
---.silesialan.eu
z tym "(i moga)" w przypadku kolei to niestety troche przesadzilem...
29/01/2012 11:37 Autor: Kflik
---.silesialan.eu
BTW.

gdyby z uwagi na "katastrofalny stan powietrza" ;) wprowadzono ograniczenie predkosci dla samolotow np. z Warszawy do Paryza do 80km/h (pisze o czyms absurdalnym wiec nie a znaczenia czy samolot moze tyle leciec) to wprowadzenie KKA za takie loty BYLOBY uzasadnione.
Identyczna sytuacja jest na kolei tylko tam znaczne ograniczenia predkosci sa niestety realne.
29/01/2012 11:54 Autor: zorientowany
---.icpnet.pl
@Kflik
Ale przynajmniej jeden z Twoich "postulatów" tam ma miejsce - małe potoki.
Teraz pytanie czy przewoźnik ma zrobić ( i wogóle czy chce coś zrobić ) aby potoki wzrosły. Bo w myśl Pr-owskiej zasady - >"czy się stoi czy się leży X dotacji się należy " można nic nie robić !
29/01/2012 12:00
---.neoplus.adsl.tpnet.pl
Avatar
scorpio
@KFLIK

Tylko prędkości szlakowe na tych liniach są naprawdę przyzwoite -> 50 - 60 km/h. Pytanie jest takie, czy puszczać KKA czy wycofać KW z tych linii i ogłosić przetarg na ich obsługę (ale nie KKA).
29/01/2012 12:51 Autor: Kazik
---.wagrowiec.vectranet.pl
Nareszcie ktos zmadrzal i zmienil h wyj. autobusow z Wągrowca.Widac lepiej wynajmowac z PKS-u niz przedluzyc linie Poznan-Wagrowiec-Rogozno.Wiadomo Wielkopolska to kraina mlekiem i miodem plynaca.Wielkopolska gospodarnosc-nic dodac -nic ujac.
29/01/2012 13:53
---.dynamic.gprs.plus.pl
Avatar
Gubernator Kalifornii
kolejaros@gmail.com
Pytanko brzmi:
Skoro są problemy taborowe, to co robią maszyniści z tych naprawianych szynobusów? Pasą krowy? Czy UMWW też musi w ramach dopłat do przewozów płacić za koszty pracy bezrobotnych maszynistów KW?
Skoro nie jeżdżą szynobusy, to czy UMWW karze finansowo KW?
Czy ktokolwiek w KW za to odpowie stanowiskiem?

TO SĄ BARDZO WAŻNE PYTANIA!!!
29/01/2012 14:27
---.neoplus.adsl.tpnet.pl
Avatar
scorpio
@Gubernator Kalifornii aka kolejaros

Maszyniści nie są z KW tylko z IC Poznań bądź PR Poznań i są delegowani do pracy w KW (był przetarg). Więc na czas "defektów" delegacja się kończy (zatrudnienie na umowy-zlecenie, bądź o dzieło)
29/01/2012 14:28
---.neoplus.adsl.tpnet.pl
Avatar
scorpio
UMWW nie ukarze finansowo podległej spółki. Nikt z szefostwa nie poleci, gdyż chroni ich Jerzy Kriger (szycha w UMWW)
29/01/2012 15:16 Autor:
---.icpnet.pl
@scorpio
..."UMWW nie ukarze finansowo podległej spółki. Nikt z szefostwa nie poleci, gdyż chroni ich Jerzy Kriger ..."
A Jurek K. to "Święta Krowa" w departamencie transportu UM ? Kiepski z niego był kolejarz ( były naczelnik ROS Gniezno )
Poza tym wystarczy "podpuścić" opozycję ( niech twardo zarządają sprawozdania-wyjaśnienia w sprawie KW ) to zobaczymy co zrobi marszałek Woźniak ? Na pewno nie będzie bronił niekompetencji zarówno w wykonaniu KW jak i swoich urzędników.
29/01/2012 16:46
---.dynamic.gprs.plus.pl
Avatar
Gubernator Kalifornii
kolejaros@gmail.com
@scorpio,
I tu jest diabeł pogrzebany. Patologia stosowana.
29/01/2012 17:07
---.neoplus.adsl.tpnet.pl
Avatar
scorpio
@ anonymous

Niestety pracuje w KW imć Smólski (niegdyś związany z PIS), więc nic to nie da.
03/02/2012 11:32 Autor: kk
---.play-internet.pl
Kpina. KKA powinna być uruchamiana tylko w sytuacjach awaryjnych, a nie w sposób planowy i długotrwały. Za braki taborowe i brak obsługi pociągami powinny być nakładane kary. To nie PKS tylko spółka kolejowa. Po co powstała kolejna spółka która nie potrafi realizować przewozów. Dobrym rozwiązaniem byłoby uruchomienie pociągu Poznań-Wągrowiec przez Rogoźno.
Logowanie do komentarzy
Zarejestruj
Skomentuj
Opinie zamieszczane w komentarzach pod wiadomościami na portalu są tylko i wyłącznie poglądami osób komentujących. Nie zawsze zgadzają się z poglądami członków redakcji.
Za zamieszczone treści redakcja nie odpowiada.
Twój komentarz:
Autor: Wpisz kod z obrazka: Kod obrazkowy
 

Podziel się ze znajomym
RK Logo
Wpisz kod z obrazka : Kod obrazkowy
Newsletter
by