Wykonawca zdecydował się na odwrócenie kolejności prac na budowie stacji Rondo ONZ z uwagi na harmonogram drążenia tuneli. Tarcza będzie mogła przejść przez stację już po wykonaniu stropu górnego oraz ścian szczelinowych. Dopiero potem zostanie wybrany urobek spod płyty górnej, nastąpi budowa stropu pośredniego, będzie wybierany urobek z poziomu peronu (na tym etapie przewidziany jest rozbiór tubingów tunelu zbudowanego korpusie stacji), zostanie zbudowana płyta denna stacji. W pierwotnej koncepcji tarcza mogłaby przejść dopiero po wykonaniu wszystkich wymienionych prac, co z uwagi na stopień zaawansowania budowy stacji groziłoby albo późniejszym startem tarczy albo jej utknięciem przed Rondem ONZ.

Mimo wyższych kosztów, związanych ze zmianą kolejności prac, wykonawca czyni starania, aby dotrzymać termin realizacji inwestycji, który zapisany jest w umowie. Wczoraj AGP Metro zapowiedziało też zakup dodatkowej, czwartej tarczy do drążenia tuneli.