![Parada Eurolokomotyw [54 zdjęcia!] [film]](http://www.rynek-kolejowy.pl/fototemp/69_51_1/foto_opis/364/6e8cd82ac5447222ebc5c97ed665b4c5_d.jpg)
- Blocher: Idą trudne czasy dla branży budowlanej
- Będzie terminal kontenerowy w Kątach Wrocławskich
- Woleli Wolę od Warszawy Zachodniej
- Chciał przewieźć zwłoki w pociągu SKM
- UTK: Duża dynamika transportu intermodalnego
- Protestu podczas Euro nie będzie
- Solaris zakończył dostawy Tramino dla Poznania
- Okrągłe rocznice kolei w Tłuszczu i Sulęcinie
- Na czas Euro PKP Intercity i ZTM Warszawa będą wzajemnie honorować bilety
- Zachodniopomorskie chce kupić kilka pociągów. Tanio
Praca
Firmy kolejowe
Najnowsze wiadomości
- Blocher: Idą trudne czasy dla branży budowlanej
- Będzie terminal kontenerowy w Kątach Wrocławskich
- Woleli Wolę od Warszawy Zachodniej
- Chciał przewieźć zwłoki w pociągu SKM
- UTK: Duża dynamika transportu intermodalnego
- Protestu podczas Euro nie będzie
- Solaris zakończył dostawy Tramino dla Poznania
- Okrągłe rocznice kolei w Tłuszczu i Sulęcinie
- Na czas Euro PKP Intercity i ZTM Warszawa będą wzajemnie honorować bilety
- Zachodniopomorskie chce kupić kilka pociągów. Tanio
- Dyl: Bezpieczeństwo na kolei się poprawia
- Pawłowski: Infrastruktura była zmodernizowana
- Decyzja ws. stawek prawdopodobnie w lipcu
- Elester PKP ze zleceniem od PKP Energetyki
- Poznań: Tramwaje nr 9 i 2 pojadą objazdem
- W czerwcu opinia biegłych ws. katastrofy w Szczekocinach
- Newag po wypadku w Warszawie: Nasz tabor też jest bezpieczny
- PKP Intercity dla matek i dzieci
- Sondaż: 53% badanych Polaków źle ocenia przygotowanie kolei na Euro
- Najnowocześniejszy pociąg na czeskich torach oficjalnie zaprezentowany
- Ruszyła kampania „Bezpieczny przejazd – Zatrzymaj się i żyj”
- Konkurs na prezesa UTK rozstrzygnięty
- Forum Operatorów Kolejowych - już wkrótce
- Warszawscy blogerzy na dworcach PKP
- W ten weekend dwie parady Eurolokomotyw
- Pół miliona na szkolenia pracowników PLK w zakresie zamówień publicznych
- Tory na Euro 2012
- Warszawska komunikacja w czasie Euro 2012
- Nowak o przygotowaniach do Euro na posiedzeniu Komisji
- Arriva otrzymała tytuł „Firma Przyjazna Klientowi”
Konferencje
- SERWISY PARTNERSKIE
- rbf.pl
- rynekinfrastruktury.pl
- zdgtor.pl
|
Kategoria:
Technika Data dodania: 2012-01-25 15:48:16 (źródło: jm, Rynek Kolejowy) Nowy przetarg na modernizację pociągów SKM Trójmiasto ogłoszony
PKP Szybka Kolej Miejska w Trójmieście ogłosiła przetarg na modernizację 21 elektrycznych zespołów trakcyjnych. SKM musiała ogłosić postępowanie drugi raz, gdyż nie miała środków na podpisanie umowy, a oferta zwycięskiego Newagu przekroczyła budżet. 
Rys. SKM Trójmiasto
Na modernizację pociągów SKM chce wydać nie więcej niż 113 008 130,08 złotych. Termin realizacji zamówienia to 14 miesięcy od podpisania umowy. Oferty w przetargu można składać do 6 marca. To już drugie postępowanie w tej sprawie - poprzedni przetarg wygrał Newag, który zaoferował wykonanie zlecenia za kwotę 139 mln złotych, ale SKM nie udało się zapewnić finansowania zamówienia i do podpisania umowy nie doszło. Teraz SKM będzie miała środki na modernizację pociągów. Podpisany został list intencyjny na emisję obligacji korporacyjnych o wartości łącznej 55 mln złotych, jako „udział własny” do finansowania projektu POIiŚ, obejmującego modernizację infrastruktury i taboru - w tym 22 ezt. Umowa z CUPT na dofinansowanie wartego 351 mln złotych projektu kwotą 167 została już podpisana.
Czytaj też:
Komentarze:
I EW58 nieuświadczymy - tabor który powinien być zmoderniozawany
Oszołomy z Gluszkiem na czele, zamiast postarać się o dotacje i kupić nowe składy, te barany jedne remontuja trupy, wkladając g. w złoty papierek. Mentalność z Uralu.
No wlasnie, juz dawno powinni kupic flirty, elfy, desiro ml, talenty, corradie lub 35we.
reanimacja trupa neverending story
to coś zaczyna przybierać formę koszmaru EN-57 - kibel - matrix - reaktywacja "a oferta zwycięskiego Newagu przekroczyła budżet"
Oferta Newagu nie przekroczyła budżetu. Panom redaktorom polecam krótki kurs odróżniania cen netto i brutto. Hermenegilda: jeżeli już nowe to raczej 19WE bo produkt dobry i jak na razie bezawaryjny, i bez niskiej podłogi a taki potrzebuje SKM3M. Natomiast stare EN i EW jeżeli się zgodzą na te superextrafantastyczne nowej generacji silniki to będzie to jeszcze lepsze cudo niż jamnik 045 ...tyle że blacha stara
Akurat w przypadku SKM modernizacja EN57 do AKM ma większy sens niż takie modernizacje w kilku innych miejscach. Ze względu na specyfikę linii, najważniejszą poprawą jest zwiększenie przyśpieszenia co może pozwolić w przyszłości na skrócenie czasu przejazdu. Dlaczego w przyszłości? Bo żeby było to możliwe, to wszystkie pojazdy na linii muszą posiadać "te" lepsze przyspieszenie - przecież się nie wyprzedzą. Tak więc nawet kilka wypasionych nówek niewiele tu zmienia. Powstaje problem jak przy danych zasobach finansowych doprawdzić do stanu posiadania kompletu tych szybszych pojazdów.
Widocznie postanowiono zacząć od modernizacji, a jak już będziemy dochodzić do kompletu i będzie nowa, bardziej kolejowa" kasa unijna to będzie się kupować nówki. A więcej kasy na pojazdy nie ma bo: -miasta i PKP olewają SKMkę (zostaje marszałek), -marszałek buduje za grube pieniądze kolej metropolitalną i cała kasa idzie tam. -SKMka ma dofinansowanie unijne na te modernizacje. Mogłoby być więcej ale część (spora) idzie na przedłużenie obecnej SKM-ki o jeden przystanek na południe (w okolice początku ul. Długiej) Tak więc obecnie kasa idzie głównie w nowe tory, nie pojazdy i sądzę, że słusznie. To tak w skrócie od laika kolejowego ale jeżdżącego tą "kolejką". Potwierdzam poprzednika, po co nam superszybkie pociągi jak nie mają po czym jeździć. Podobnie z drogami i samochodami. Co do przyspieszenia to z nowymi silnikami mogą być niezłe rakiety.
A czy nie sądzicie, ( mówię tu wyłącznie o "karoserii" i to tylko w kontekście kolei MIEJSKIEJ !) że te wszystkie flirty, elfy, 19WE itp. jako pociągi miejskie czy aglomeracyjne wyglądają strasznie PRETENSJONALNIE posuwając tymi swoimi "kosmicznymi" czołami przez przaśne okolice? Takie "AGLOMERACYJNE pseudoTGV"
Stwory trochę nie z tej bajki. Dobry design (a wiec taki, który uwzględnia również kontekst) to niekonieczne design "futurystyczny" 1. @KolejDE, do dotacji trzeba mieć wkład własny. Modernizacja to jedyne, na co w tej chwili stać SKM. Żeby kupić tą samą ilość nówek musieliby wyłożyć z własnego budżetu 4x więcej pieniędzy.
2. @D.R., wydłużone czoło w 19WE wynika z tego, że jest to też osłona sprzęgu. Po jej zdjęciu przód jest dość krótki. A tak poza tym są to składy uniwersalne, które przygotowywano również z myślą o przewozach regionalnych i dalekobieżnych. Niestety nasz rynek pojazdów aglomeracyjnych jest za mały i za biedny by tworzyć dla niego specjalne modele. 3. Co do samego przetargu, poprzednio Newag zaoferował cenę 139 mln zł, zaś Pesa 193 mln zł. Gdy w końcu udało się zdobyć finansowanie zwycięzca nie podtrzymał oferty ponieważ ceny wzrosły i za zadeklarowaną cenę nie wyszedłby na swoje. Tymczasem w nowym przetargu szacunkowa wartość zamówienia to ... niecałe 139 mln zł. Coś mi się wydaje, że SKMka będzie musiała sporo dołożyć. @sphinx1, pomyłka, SKMka chce wydać 113 mln zł, a nie 139 mln, także napewno będzie musiała dołożyć
Przy tej cenie wygra prędzej ZNTK Mińsk Mazowiecki, który zrobi im AKMy za te 139 mln złotych. A to, że będą się psuć, to już mnie istotne
@ neon i inni: SKM chce wydać 113 mln zł netto co daje 139 mln zł brutto. W poprzednim przetargu oferta Newagu opiewała na ok. 113 mln zł netto (139 mln zł brutto).
D.R. lecz się chłopie albo zmień proszki !!!!
czy wiesz trolu że flirty stanowią ok 70-80 % taboru regionalnego np w takiej Szwajcarii?? A wiesz ile wynosi PKB na głowę w Szwajcarii i w Polsce?
Skomentuj
Opinie zamieszczane w komentarzach pod wiadomościami na portalu są tylko i wyłącznie poglądami osób komentujących. Nie zawsze zgadzają się z poglądami członków redakcji.
Za zamieszczone treści redakcja nie odpowiada.
Twój komentarz:
|
Newsletter
Tagi
Archiwum
Rejestracja do archiwum
|
