rss facebook mail Pokaż panel
Praca
Firmy kolejowe
Najnowsze wiadomości
więcej »
Konferencje
Kategoria: Pasażer
Data dodania: 2012-01-25 08:00:29
(źródło: kf, Rynek Kolejowy)
A A A drukuj
Łódź: zdrożeją bilety tramwajowe?

Urząd Miasta Łodzi planuje podwyżkę opłat za przejazdy komunikacją miejską. Zlikwidowany ma zostać także najtańszy, 10-minutowy bilet. Projektem zajmie się w lutym Rada Miasta. Jeśli radni go zaakceptują, bilety zdrożeją w marcu.

 Fot. kf Fot. kf
Przyporządkowane tagi:

Prawdopodobnie łodzian czeka kolejne pogorszenie oferty miejskiego transportu publicznego. Po zmniejszeniu częstotliwości linii nocnych i dużych ograniczeniach kursów tramwajowych Urząd Miasta Łodzi proponuje podwyżkę opłat za przejazdy. Przygotowany przez UMŁ projekt zakłada podniesienie cen nie tylko w tym roku, ale także w przyszłym i za dwa lata.

Projekt uchwały, która zmieniłaby stawki za przejazd, trafi do łódzkich radnych w lutym. Jeśli zostanie przegłosowany, w marcu z kiosków znikną bilety dziesięciominutowe. Zastąpią je dwudziestominutowe, które mają kosztować tyle, co dziś bilet półgodzinny (2,40 zł). Zamiast biletów trzydziestominutowych do sprzedaży trafią bilety czterdziestominutowe – za 3,20 zł. Wzrośnie więc koszt niemal wszystkich przejazdów: tych, na które wystarcza dziś bilet dziesięciominutowy i tych na dłuższych trasach – na dojazd z dużych osiedli do centrum Łodzi potrzebny był na ogół bilet półgodzinny.

Stracą także ci, którzy korzystają z komunikacji miejskiej na wyjątkowo długich trasach. Bilet godzinny podrożeje o 40 gr – do 4 zł. Dalsze podwyżki cen wszystkich biletów jednorazowych przewidziane są na początek przyszłego roku (przykładowo, bilet czterdziestominutowy ma kosztować wtedy już 3,40 zł) i w styczniu 2014 (za ten sam bilet łodzianie zapłacą wtedy 3,60 zł).

Jedyną pozytywną dla pasażerów zmianą ma być czasowe obniżenie ceny biletu miesięcznego ważnego na wszystkich liniach łódzkiego lokalnego transportu zbiorowego. Dziś kosztuje on 88 zł, a jeśli projekt uchwały wejdzie w życie – stanieje do 80 zł, ale tylko na kilka miesięcy. Od 1 stycznia 2013 roku znów będzie trzeba zapłacić za niego tyle co dziś, a rok później – już 96 zł.

Bilety okresowe zmienią też swój format. Używane do dziś papierowe blankiety zastępowane są właśnie elektronicznymi kartami. Łodzianie mogą je wyrabiać od grudnia zeszłego roku, a tradycyjne bilety znikną do końca maja. Choć migawka – bo tak, zgodnie z łódzką tradycją, nazwano plastikowy nośnik – nie służy do opłacania innych usług miejskich, jej posiadacze mogą liczyć na rabaty w niektórych punktach usługowych i sklepach. Wczoraj MPK-Łódź ogłosiło ich listę. Obok pizzerii, teatrów, muzeów, kin czy salonów fitness znajdują się na niej bardziej zaskakujące pozycje. Właściciele migawki otrzymają zniżki m.in. w agencji żeglarskiej, zakładzie szklarskim, w sklepie z artykułami dziecięcymi czy w salonie bielizny damskiej.
 

Podziel się ze znajomym
RK Logo
Wpisz kod z obrazka : Kod obrazkowy
5
Komentarze:
25/01/2012 08:15 Autor: lysypr
---.155.124.194
Tak tak bilety zdrożeją, częstotliwość w rozkładach coraz mniejsza a czas przejazdu coraz dłuższy. Sposobów na zachęcenie ludzi do komunikacji miejskiej coraz więcej.
25/01/2012 10:19
---.042.c81.petrotel.pl
Avatar
Sebastian Sznauder
@lysypr

Paliwa i energia drożeją, a samorządom coraz trudniej dopłacać do transportu. Poza tym wymiana taboru i naprawy też kosztują. Uważasz, że w którym kierunku powinny iść zmiany? Co proponujesz? Obniżenie cen biletów? Kto za to wszystko zapłaci? Oddzielną kwestią jest to, że jedzie się czasem coraz dłużej i coraz bardziej starym taborem. Jeśli zrewitalizuje się infrastrukturę i wymieni tabor na nowy, to również będzie kosztowało. Kto za to zapłaci? No chyba pasażerowie aglomeracji łódzkiej, prawda?
25/01/2012 16:48 Autor: lysypr
---.toya.net.pl
Fakt paliwo i energia tańsze nie jest, ale jak to jest, że miasto poprzez ZDiT nie pomyśli nad innymi rozwiązaniami takimi jak zmniejszenie ilości osób kożystających z KM bez biletu, zwiększeniem ilości pasażerów dzięki lepszej ofercie przewozowej (częstotliwość i cykliczność, czas przejazdu, lepsze przesiadki dzięki zsynchronizowaniu rozkładów linii, bezpieczeństwo i stan utrzymania taboru) To w Łodzi jest bardzoi słabe, obcinanie ilości kursów, wszechobecny brud, niedogodny system przesiadek to odstrasza ludzi od komunikacji miejskiej. Czy ktokolwiek w ZDiT pomyślał i faktycznie zrobił coś w kierunku prawdziwego uprzywilejowania komunikacji miejskiej w centrum? Pomysły takie jak ograniczenie ruchu na Kilińskiego jedynie do KM taksówek i mieszkańców powinien być wprowadzony już kilka lat temu. Podobnie jak bus pasy na Rewolucji i Jaracza. Co z systemem obszarowego sterowania ruchem? Dlaczego miasto które po reformie z 2001 roku mające jedną z lepszych komunikacji miejskich w polsce powolutku metodą salami się wycofuje z jej założeń. Pieniądze nie są odpowiedzią. To brak wizji, planów, chodzenie na łatwiznę w kwestiach finansowych, upolitycznienie spółek miejskich i zatrudnianie w urzędzie miasta i podległych komórkach rodziny i znajomych królika nie kierując się ich kompetencjami jest problemem. Nowy tabor? To na co MPK przeznacza pieniadze z umowy wieloletniej i możliwości kredytowych? Kto tam zarządza? W imię czego robione są manewry w stylu pozbycia się za grosze potrzebnej zajezdni i konieczności dobudowy torów w innych zajezdniach co też kosztuje. Gdzie kontrola nad inwestycjami (wykonawcy zawalają terminy i nie ponoszą kar umownych, tak tak piję do MPK i remontów przez trą firmę robionych przykład: Kopcińskiego) Czy wiek taboru tak bardzo wpływa na parametry ruchu, że rozkłady "utyły", czy wiek wpływa na brak rozsądnego rozkładu jazdy i sterowania ruchem w którym tramwaje na torowiskach wydzielonych kiszą się we własnych tramwajowych korkach. Czy finanse wpływają na powstawanie kretynizmów typu przystaniki niższe niż kupowany w tym samym i kilka lat wcześniej taborze i ich długość uniemożliwiającą jednoczesną obsługę 2 składów? Nie!
22/02/2012 09:42 Autor: klaska
---.toya.net.pl
Planować podwyżki tylko potrafią byle koryto było pełne i robią to z wyprzedzeniem .
Na tematy bezrobocia, niskich zarobków, śmieciowych umów i ogólnej biedy - To brak czasu i chęci ?
Logowanie do komentarzy
Zarejestruj
Skomentuj
Opinie zamieszczane w komentarzach pod wiadomościami na portalu są tylko i wyłącznie poglądami osób komentujących. Nie zawsze zgadzają się z poglądami członków redakcji.
Za zamieszczone treści redakcja nie odpowiada.
Twój komentarz:
Autor:
Wpisz kod z obrazka: Kod obrazkowy
  • Zderzenie czołowe SKM i KM w Warszawie - zdjęcia

    Zderzenie czołowe SKM i KM w...

  • Premier jedzie pociągiem z Poznania do Wrocławia - fotorelacja

    Premier jedzie pociągiem z...

  • Poznań: Remont ul. 27 Grudnia na finiszu

    Poznań: Remont ul. 27 Grudnia...

  • XIX Parada Parowozów w Wolsztynie

    XIX Parada Parowozów w...

  • Wszystkie lokomotywy Intercity na Euro

    Wszystkie lokomotywy...

  • Gdańsk Stadion Expo

    Gdańsk Stadion Expo

 
 
Newsletter
by