rss facebook mail Pokaż panel
Praca
Firmy kolejowe
Najnowsze wiadomości
więcej »
Konferencje
Kategoria: Biznes
Data dodania: 2012-01-24 15:43:40
(źródło: Koleje Mazowieckie)
A A A drukuj
KM: Umowa na modernizację 38 EN57 podpisana

Koleje Mazowieckie i konsorcjum złożone z firm: Zakłady Naprawcze Taboru Kolejowego „Mińsk Mazowiecki" oraz PESA Bydgoszcz podpisały umowę na modernizację 38 elektrycznych zespołów trakcyjnych EN57.

 Fot. Koleje Mazowieckie Fot. Koleje Mazowieckie

Umowę ze strony Kolei Mazowieckich podpisali: Artur Radwan, prezes zarządu, dyrektor generalny oraz Czesław Sulima, członek zarządu, dyrektor eksploatacyjny. Ze strony konsorcjum podpis złożył Krzysztof Adamski, prezes zarządu, dyrektor generalny, ZNTK „Mińsk Mazowiecki”.

Zgodnie z zawartą umową w latach 2012 – 2013 konsorcjum przeprowadzi 38 napraw IV poziomu utrzymania elektrycznych zespołów trakcyjnych EN57 wraz z modernizacją. Koszt umowy zamknie się w kwocie 25 176 230, 53 zł netto.

- Modernizacje to równie ważny element unowocześniania naszego parku taborowego jak zakupy nowoczesnych pojazdów. Zmodernizowany elektryczny zespół trakcyjny to w zasadzie nowy pojazd ze zmienionym wyglądem zewnętrznym, kompleksowymi zmianami wewnątrz pojazdu oraz nowoczesnymi rozwiązaniami technicznymi. – mówił Czesław Sulima, członek zarządu spółki.

Modernizacja znacząco poprawia jakość i komfort podróży oraz pozwala na eksploatację pojazdu przez kolejne 15 do 20 lat.

- Prowadzone przez nas prace modernizacyjne obejmują kompleksowe spektrum unowocześnień taboru. Bardzo cieszę się z podpisanej dzisiaj umowy. – powiedział Krzysztof Adamski, prezes zarządu ZNTK „Mińsk Mazowiecki”.

Przeprowadzone naprawy IV poziomu utrzymania wraz z modernizacją, obejmą m.in. montaż urządzeń informacji wizualno-dźwiękowej, nowoczesnych opraw oświetleniowych, wyłączników szybkich, przetwornic statycznych oraz sprężarek śrubowych. W wagonach znajdą się stojaki na rowery. Ponadto zmodernizowane zostaną toalety.
 

Podziel się ze znajomym
RK Logo
Wpisz kod z obrazka : Kod obrazkowy
2
Komentarze:
24/01/2012 16:13 Autor: daw
---.ssp.dialog.net.pl
czyli to nie akm?
24/01/2012 16:28
---.home.aster.pl
Avatar
Paul_Emerson
Niestety, chyba nie jako że to 4 poziom utrzymania (dawna naprawa rewizyjna) więc poza ewentualnym face-liftingiem i zmianą w bezprzedziałowy wagon nic większego raczej nie przeprowadzą
24/01/2012 17:00 Autor: przewoz
---.play-internet.pl
Face-lifting też to nie będzie. Po prostu poszerzona rewizja. Wstawienie elementów takich, które mogą się przydać.
Aczkolwiek ja na przykład nie wiem czemu zaprzestano montaż nowych okien takich, jak w jednostce EN57-1717 (szczelne, nowe okna). Wolałbym te okna niż niedziałające wyświetlacze w modernizowanych jednostkach albo informację pasażerską, która zwykle wyświetla datę ,godzinę i imieniny...
24/01/2012 17:24 Autor: paf
---.warszawa.vectranet.pl
Ile jeszcze lat będzie się "ulepszać" i eksploatować te złomy?
24/01/2012 17:32 Autor: inzynier
---.200.225.99
Te imieniny wyswietlane na wyswietlaczach KM to kuriozum. Rozumiem, ze maja informowac kolejarzy u kogo w weekend beda chlac? Bo pasazerowie to woleliby, zeby pokazywaly NAZWE NASTEPNEJ STACJI. Kolejny dowod, ze w Polsce kolej nie jest dla ludzi.
24/01/2012 17:41 Autor: gorzowianin...
---.138.161.199.bredband.oister.dk
@przewoz
Dziwię się że w IC i PR również nie wymieniają okien na klejone... prawde mówiąc same zalety - mniejsze koszty utrzymania, mniej problemów, bardziej szczelne, ludzie nie mogą wchodzić przez nie (to zaleta dla IC...albo i wada). Do tego względy estetyczne. Jednak nic nie zastąpi komfortu pasażera mającego szczelne okno.

@paf
Co jak co - KM chyba najbardziej dążą do pozbycia się tych jednostek. Wiadomo że sie nie kupi 150 składów Elf (zakupy jakie robi DB... marzenia), ale wole żeby w ich zakładzie w przyszłym roku było 40 nowych jednostek i 100 odświeżonych (chodź starych) niż 45 nowych i 95 starych, ledwo sie trzymających (liczby przykładowe)
24/01/2012 17:49 Autor: kkfan
---.dynamic.chello.pl
"Modernizacja znacząco poprawia jakość i komfort podróży oraz pozwala na eksploatację pojazdu przez kolejne 15 do 20 lat." Czyli w polskich warunkach min. 30 lat... ;)
24/01/2012 18:25 Autor: Tomasz Cebulski
---.static.sitel.net.pl
Kibel i tak pozostanie kiblem
24/01/2012 18:40 Autor: toko
---.adsl.inetia.pl
Wlasnie, czy ktos z rynku kolejowego moglby zainterweniowac w sprawie tzw. "informacji pasazerskiej"? Powina ona podawac trase i najblizszy przystanek, a zwykle wyswietla jakies duperele, przydaloby sie troche nacisku mediow, zeby wreszcie zrobili z tym porzadek.
24/01/2012 18:43 Autor: km_fan
---.232.59.158
@kkfan
bez przesady, za 30 lat to już nawet plastik w nich zardzewieje:)

@inżynier
a niech sobie chleją byleby po pracy to różnie to dotychczas z tym bywa
24/01/2012 20:08 Autor: Adam
---.play-internet.pl
Do Tomasz Cebulski cytat: \"Kibel i tak pozostanie kiblem\". Kibel to ty masz na chacie człowieku! Odrobina wstrzemięźliwości językowej nie zaszkodzi. Może to dla Ciebie nowość, ale ten jak to nazwałeś \"kibel\" to dla wielu ludzi źródło utrzymania siebie i rodziny (czyli innymi słowy: PRACY). Odrobina szacunku dla tego rodzaju taboru jakim jest EN57, i ludzi którzy jeżdżą zawodowo na tym. Pozdrawiam
24/01/2012 20:13 Autor: Endrju
---.ethnet.com.pl
Na I kwartał planowane jest ogłoszenie przetargu na 34 AKMy
24/01/2012 20:28 Autor: Jan
---.warszawa.mm.pl
Cytuję: "Zmodernizowany elektryczny zespół trakcyjny to w zasadzie nowy pojazd ze zmienionym wyglądem zewnętrznym, kompleksowymi zmianami wewnątrz pojazdu oraz nowoczesnymi rozwiązaniami technicznymi. – mówił Czesław Sulima, członek zarządu spółki..

Chyba pan Sulima buja w obłokach bo sama kwota mówi za siebie. 660.000 zł netto za sztukę oznacza kosmetyczne zmiany. Silniki, drzwi, okna pozostaną niezmienione. Ciekawe czy zmienione zostana toalety na takie o zamkniętym obiegu.

Standard AKM kosztuje 5-8 razy więcej (trafiłem na dośc rozbieżne dane - od 3,5 do 5 mln zł netto).
http://okoko.net.pl/index.php/2011/09/cztery-opolskie-ezt-y-
modernizowane-do-standardu-akm/
http://inforail.pl/text.php?id=38405
24/01/2012 20:41 Autor: pasazer bankrut
---.neoplus.adsl.tpnet.pl
Niby modernizacja do niby standardu w niby nowym pociągu jako cześć większego niby unowocześnienia niby przykładnego przewoźnika....

TYLKO REGULARNE ŁUPIEŻCZE PODWYŻKI CEN, TŁOK, PREMIE I PODWYŻKI MACIE NIE NA NIBY.

etatystów ludowych klika ...

"to w zasadzie nowy pojazd"
tfu! co za załgany ...
24/01/2012 20:41 Autor: przewoz
---.neoplus.adsl.tpnet.pl
"Dziwię się że w IC i PR również nie wymieniają okien na klejone..."

Te okna o których mówię są zwykłe, na uszczelki, ale z podwójnymi szybami, dobrymi uszczelkami. Inna klasa. Ale działają tak, jak trzeba, tylko trochę ciasno się zamykają. Ale jak się zamkną to i ciepło i cicho.

"Chyba pan Sulima buja w obłokach bo sama kwota mówi za siebie."

Cóż... Urzędnik po prostu się nie zna na tym wszystkim, więc mówi co myśli. A że pociągiem nie jeździ codziennie i różnic nie widzi...

24/01/2012 21:19 Autor: Maurycy_
---.97.198.165
reanimacja trupa - polska specjalność
kibel przetrwa wszystko
kibel wiecznie żywy
24/01/2012 21:51 Autor: kolega mojżesza
---.dynamic.chello.pl
To będzie takie coś jak zrobili w EN71-100 czyli zmiana czoła i likwidacja przedziałów oraz białe okładziny zamiast tego drewna jak w pociągach ICE
24/01/2012 22:55 Autor: PWM
---.neoplus.adsl.tpnet.pl
Chociażby rozruch zmienili: DC-DC chyba nie ma nic prostszego.
25/01/2012 00:05 Autor: kustosz skansenu
---.is.net.pl
PUDROWANIE TRUPA - tylko w Polsce!!POlska skansenem Europy.
25/01/2012 02:12 Autor: Hubert Pollak
---.75.119.207
a kiedy w końcu w ezetach będzie 20 stopni C a nie 30 w zimę?
25/01/2012 07:02 Autor: Patyczak
---.5.165.253
"Siekiera, motyka, bimer szklanka, w nocy nalot w dzień łapanka ..." i powrót do czasów powojennych. W 1957 roku zaprojektowano, a w 1962 wypuszczono pierwszy egzemplarz.
"...Production started in 1962 and ended in 1993 with 1412 units produced, most of which are still in operation. This class is believed[by whom?] to have had the longest production period in the world for electric multiple units. (wikipedia.org)".
No cóż, najdłuższy okres produkcyjny na świecie!!!! Jest się czym chwalić. Tylko, że Mr Twitter chciał, żeby wszyscy podejmujący decyzję lub dla kolei pracujący brali pod uwagę przede wszystkim dobro pasażera. A czy pasażer będzie zadowolony, jeśli pociąg będzie ruszał bardzo wolno ze stacji lub spod semafora i telepał się przez te wszystkie stare zwrotnice, które ciągle jeszcze czekają na wymianę??? Zapewne pasażer nie będzie zadowolony.

"... 38 napraw IV poziomu ...", ciekawe, czy 20 zakupów nowych jednostek Pesowych Elfów nie byłoby w podobnej cenie??
25/01/2012 08:08 Autor: dominik
---.internetdsl.tpnet.pl
Widzę, że większość wypowiadajacych sie "fachowców", czy "wielkich podróżników koleją" nigdy nie wytkneła nosa poza granice naszego kraju. W nisokuję to stąd,ze mielibyście chociaż niewielkie wyobrażenie z jakich lat sa pojazdy podmiejskie np. w Belgii, Holandii, Francji, Czechach. Owszem pociągi dalekobieżne mają świetne, ale podmiejskie sa starymi ezt tylko lepiej utrzymanymi.
Zadbany czysty EN57 jest ok. Co z tego,że SKM w Warszawie ma nowy tabor, jak brudny i zaniedbany...
25/01/2012 10:58 Autor:
---.nat.student.pw.edu.pl
@ Patyczak \"... 38 napraw IV poziomu ...\", ciekawe, czy 20 zakupów nowych jednostek Pesowych Elfów nie byłoby w podobnej cenie??

jeden elf za 1.2 miliona? jak mi dasz taką cenę to kupuje 100
25/01/2012 11:18 Autor: Polityk niewybieralny
---.dynamic.chello.pl
Lepiej sprawują się modernizowane kible przez NEWAG niż PESE . Ale włodarze mazowsza mają układy w PESIE
25/01/2012 17:00 Autor: przewoz
---.play-internet.pl
Kible niezależnie od firmy która robiła modernizację/naprawę spisują się bardzo podobnie, czyli słabo.
Przypominam przedmówcy, że Newag właśnie zakończył poprzedni duży kontrakt modernizacji...
25/01/2012 22:03 Autor: Jan
---.warszawa.mm.pl
KM wydaje 25 mln na modernizację 38 EZT (660.000 zł/sztuka).
SKM Gdańsk wydaje 113 mln na modernizację 21 EZT (5.380.000 zł/sztuka). Czyli SKM wydaje 8 (osiem) razy więcej na modernizację jednego pociągu.
Pytanie zasadnicze, na czym zna się członek zarządu, pan Sulima, gdy wygaduje swoje banialuki o tej modernizacji.
http://www.rynek-kolejowy.pl/30399/Nowy_przetarg_na_moderniz
acje_pociagow_SKM_Trojmiasto_ogloszony.htm
Logowanie do komentarzy
Zarejestruj
Skomentuj
Opinie zamieszczane w komentarzach pod wiadomościami na portalu są tylko i wyłącznie poglądami osób komentujących. Nie zawsze zgadzają się z poglądami członków redakcji.
Za zamieszczone treści redakcja nie odpowiada.
Twój komentarz:
Autor:
Wpisz kod z obrazka: Kod obrazkowy
  • Zderzenie czołowe SKM i KM w Warszawie - zdjęcia

    Zderzenie czołowe SKM i KM w...

  • Premier jedzie pociągiem z Poznania do Wrocławia - fotorelacja

    Premier jedzie pociągiem z...

  • XIX Parada Parowozów w Wolsztynie

    XIX Parada Parowozów w...

  • Testy Flirta dla Czechów na linii E-20

    Testy Flirta dla Czechów na...

  • Poznań Główny na kilkanaście dni przed otwarciem

    Poznań Główny na kilkanaście...

  • Warszawa Wschodnia jak nowa. Niebawem otwarcie

    Warszawa Wschodnia jak nowa....

 
 
Newsletter
by