Jak donosi RMF FM, drogi dojazdowe do wyjść ewakuacyjnych miała wybudować Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad w ramach budowy trasy ekspresowej łączącej węzeł Marynarska z Południową Obwodnicą Warszawy. Ponieważ ta inwestycja też jest opóźniona, GDDKiA chce, aby do ewakuacji z tunelu można było wykorzystać drogi techniczne. - W projekcie jest zapisana droga dojazdowa do wyjścia ewakuacyjnego - powiedział RMF FM dyrektor programowy Railway Business Forum Adrian Furgalski. Według niego, droga techniczna nie nadaje się do pełnienia tej funkcji

- Ostatnia data otwarcia tunelu - 1 czerwca, to data na słowo honoru ministra Massela - powiedział Furgalski. Według niego, nikt nie może być pewien, że linia kolejowa na lotnisko zostanie otwarta w tym terminie. Zasadnicze prace budowlane według grudniowych zapowiedzi miały zakończyć się w ostatnim dniu lutego. Tego terminu nie dotrzymają prace nad przepompownią oraz systemem sterowania ruchem. W ubiegłym tygodniu, jak poinformował "Rynek Kolejowy", PLK zgłosiła konieczność wykonania dodatkowych prac związanych z systemem łączności służb ratunkowych.

Więcej