![Parada Eurolokomotyw [54 zdjęcia!] [film]](http://www.rynek-kolejowy.pl/fototemp/69_51_1/foto_opis/364/6e8cd82ac5447222ebc5c97ed665b4c5_d.jpg)
- Blocher: Idą trudne czasy dla branży budowlanej
- Będzie terminal kontenerowy w Kątach Wrocławskich
- Woleli Wolę od Warszawy Zachodniej
- Chciał przewieźć zwłoki w pociągu SKM
- UTK: Duża dynamika transportu intermodalnego
- Protestu podczas Euro nie będzie
- Solaris zakończył dostawy Tramino dla Poznania
- Okrągłe rocznice kolei w Tłuszczu i Sulęcinie
- Na czas Euro PKP Intercity i ZTM Warszawa będą wzajemnie honorować bilety
- Zachodniopomorskie chce kupić kilka pociągów. Tanio
Praca
Firmy kolejowe
Najnowsze wiadomości
- Blocher: Idą trudne czasy dla branży budowlanej
- Będzie terminal kontenerowy w Kątach Wrocławskich
- Woleli Wolę od Warszawy Zachodniej
- Chciał przewieźć zwłoki w pociągu SKM
- UTK: Duża dynamika transportu intermodalnego
- Protestu podczas Euro nie będzie
- Solaris zakończył dostawy Tramino dla Poznania
- Okrągłe rocznice kolei w Tłuszczu i Sulęcinie
- Na czas Euro PKP Intercity i ZTM Warszawa będą wzajemnie honorować bilety
- Zachodniopomorskie chce kupić kilka pociągów. Tanio
- Dyl: Bezpieczeństwo na kolei się poprawia
- Pawłowski: Infrastruktura była zmodernizowana
- Decyzja ws. stawek prawdopodobnie w lipcu
- Elester PKP ze zleceniem od PKP Energetyki
- Poznań: Tramwaje nr 9 i 2 pojadą objazdem
- W czerwcu opinia biegłych ws. katastrofy w Szczekocinach
- Newag po wypadku w Warszawie: Nasz tabor też jest bezpieczny
- PKP Intercity dla matek i dzieci
- Sondaż: 53% badanych Polaków źle ocenia przygotowanie kolei na Euro
- Najnowocześniejszy pociąg na czeskich torach oficjalnie zaprezentowany
- Ruszyła kampania „Bezpieczny przejazd – Zatrzymaj się i żyj”
- Konkurs na prezesa UTK rozstrzygnięty
- Forum Operatorów Kolejowych - już wkrótce
- Warszawscy blogerzy na dworcach PKP
- W ten weekend dwie parady Eurolokomotyw
- Pół miliona na szkolenia pracowników PLK w zakresie zamówień publicznych
- Tory na Euro 2012
- Warszawska komunikacja w czasie Euro 2012
- Nowak o przygotowaniach do Euro na posiedzeniu Komisji
- Arriva otrzymała tytuł „Firma Przyjazna Klientowi”
Konferencje
- SERWISY PARTNERSKIE
- rbf.pl
- rynekinfrastruktury.pl
- zdgtor.pl
|
Kategoria:
Biznes Data dodania: 2012-01-24 09:27:51 (źródło: wś, Rynek Kolejowy) Moris dostarczy PKP PLK szyny za 85 mln zł
PKP Polskie Linie Kolejowe udzieliły firmie Moris z Tychów zamówienia na dostawę w latach 2012 i 2013 nowych szyn o profilach 60E1 i 49E1 ze stali R260. Wartość kontraktu to 85 126 995,73 zł. 
Fot. Rafał Jasiński
O kontrakt ubiegały się 3 firmy. Zamówienie zostało podzielone na 2 zadania. Pierwsze obejmowało dostawę szyn o profilu 60E1 ze stali R260. PKP PLK wybrały ofertę firmy Moris, która zaoferowała realizację zamówienia za kwotę 56 mln zł. Zarządca infrastruktury szacował, że będzie musiał wydać na ten cel 61 mln zł.
Komentarze:
Ciekawe czy ktoś to potem skontroluje tak by znowu nie wyszło że szyny pochodzą ze złomu
@grzes
to łatwo policzyć: 1 metr szyny 60E1 waży 60,63kg. 1 tona szyn 60E1AX wg Sekocenbudu 4kw 2011 kosztuje 3021 PLN/t. Rachunek jest prosty: 60,63*3,021=183,16 PLN/m - tyle kosztuje 1 metr szyny. "W tym przypadku także bezkonkurencyjna okazała się ofert firmy Moris" - Czyli zapewne znów jedynym istniejącym kryterium była cena? Potem przychodzi -5 a szyny pękają. Pamiętam jak oglądałem program o niemieckim dostawcy i producencie szyn dla DB ICE. Marzenie....
MORIS ma wygasły certfikat ISO9001:2000 na swojej stronie. EN ISO 9001:2008 zastąpiła EN ISO 9001:2000, chyba od maja 2009 roku. Może być tak że ISO jest sprzeczne z systemami jakości na kolei, tak jak jest w przypadku norm wojskowych ( inna organizacja pracy ).
za komuny 9tej poznej) szyny pochodzily z Huty Katowice. A teraz w jakis dziwnych firmach sie zamawia
@asad
System jakości dla kolejnictwa oznaczany byl za komuny ( PRL ) literą Q. W systemie tym budowano całą nawierzchnię kolejową ( licencja na rozjazdy angielskie, zwyczajne, szyny z Huty Katowice, gdzie był COS specjalnie zakupiony w tym celu ). Problem jest ISO i inne systemy zapewnienia jakości, które są nie są przeznaczone do tych celów. Jaki jest koszt wymiany wszystkich szyn żeby je podmienić na produkowane w systemie ISO 9001? Można zrobić wszystko, tylko jakim kosztem. A co z szynami z E-65 miały średnio 25 lat czyli mogą jeszcze być używane ze 40 lat
@emeryt
Ale z E65 to "obrót wtórny" na który nie ogłasza się przetargów. A szyny z tamtąd wbudowano ( między innymi ) na odc. Złotniki - Wargowo ( tor nr 2 ) czy Dębieć - Poznań ( tor nr 1 i 2 ). @asad To znaczy w jakich konkretnie dziwnych firmach ? Szyna to nie pietruszka , że można ją kupić na straganie. A ponadto wymaga tzw. atestu odbiorowego.
Skomentuj
Opinie zamieszczane w komentarzach pod wiadomościami na portalu są tylko i wyłącznie poglądami osób komentujących. Nie zawsze zgadzają się z poglądami członków redakcji.
Za zamieszczone treści redakcja nie odpowiada.
Twój komentarz:
|
Newsletter
Tagi
Archiwum
Rejestracja do archiwum
|
