 CTL Logistics.JPG)
- Blocher: Idą trudne czasy dla branży budowlanej
- Będzie terminal kontenerowy w Kątach Wrocławskich
- Woleli Wolę od Warszawy Zachodniej
- Chciał przewieźć zwłoki w pociągu SKM
- UTK: Duża dynamika transportu intermodalnego
- Protestu podczas Euro nie będzie
- Solaris zakończył dostawy Tramino dla Poznania
- Okrągłe rocznice kolei w Tłuszczu i Sulęcinie
- Na czas Euro PKP Intercity i ZTM Warszawa będą wzajemnie honorować bilety
- Zachodniopomorskie chce kupić kilka pociągów. Tanio
Praca
Firmy kolejowe
Najnowsze wiadomości
- Blocher: Idą trudne czasy dla branży budowlanej
- Będzie terminal kontenerowy w Kątach Wrocławskich
- Woleli Wolę od Warszawy Zachodniej
- Chciał przewieźć zwłoki w pociągu SKM
- UTK: Duża dynamika transportu intermodalnego
- Protestu podczas Euro nie będzie
- Solaris zakończył dostawy Tramino dla Poznania
- Okrągłe rocznice kolei w Tłuszczu i Sulęcinie
- Na czas Euro PKP Intercity i ZTM Warszawa będą wzajemnie honorować bilety
- Zachodniopomorskie chce kupić kilka pociągów. Tanio
- Dyl: Bezpieczeństwo na kolei się poprawia
- Pawłowski: Infrastruktura była zmodernizowana
- Decyzja ws. stawek prawdopodobnie w lipcu
- Elester PKP ze zleceniem od PKP Energetyki
- Poznań: Tramwaje nr 9 i 2 pojadą objazdem
- W czerwcu opinia biegłych ws. katastrofy w Szczekocinach
- Newag po wypadku w Warszawie: Nasz tabor też jest bezpieczny
- PKP Intercity dla matek i dzieci
- Sondaż: 53% badanych Polaków źle ocenia przygotowanie kolei na Euro
- Najnowocześniejszy pociąg na czeskich torach oficjalnie zaprezentowany
- Ruszyła kampania „Bezpieczny przejazd – Zatrzymaj się i żyj”
- Konkurs na prezesa UTK rozstrzygnięty
- Forum Operatorów Kolejowych - już wkrótce
- Warszawscy blogerzy na dworcach PKP
- W ten weekend dwie parady Eurolokomotyw
- Pół miliona na szkolenia pracowników PLK w zakresie zamówień publicznych
- Tory na Euro 2012
- Warszawska komunikacja w czasie Euro 2012
- Nowak o przygotowaniach do Euro na posiedzeniu Komisji
- Arriva otrzymała tytuł „Firma Przyjazna Klientowi”
Konferencje
- SERWISY PARTNERSKIE
- rbf.pl
- rynekinfrastruktury.pl
- zdgtor.pl
|
Kategoria:
Warte uwagi Data dodania: 2012-01-23 13:57:45 (źródło: jm, Rynek Kolejowy) Zdejmują reklamy na Centralnym
W piątek rozpoczął się demontaż reklam H&M, powieszonych na ścianach przy peronach dworca Warszawa Centralna. Zdejmowany jest również nośnik reklamy, z powodu naruszania skrajni budowli. Na razie reklamy na Centralny nie wrócą. 
Fot. FauxNews
O tym, że reklama powieszona wzdłuż peronów dworca Warszawa Centralna przekracza skrajnię, a więc według przepisów zagraża ruchowi pociągów, jako pierwszy informował "Rynek Kolejowy". Nasze informacje potwierdziły Polskie Linie Kolejowe, które wystąpiły do PKP SA z żądaniem zdjęcia reklamy. Problem skrajni chce również sprawdzić Urząd Transportu Kolejowego - Ewentualne terminy umieszczenia kolejnych reklam to już szczegóły umów z potencjalnymi reklamodawcami. Oczywiście niezwykle ważne jest tu przede wszystkim rozwiązanie problemu naruszania skrajni przez nośnik - poinformował "Rynek Kolejowy" Łukasz Kurpiewski, rzecznik PKP SA. W piątek rozpoczęto demontaż zarówno reklamy, jak i jej nośnika przy peronie I Dworca Centralnego. Na dziś zaplanowany jest dalszy ciąg prac przy zdejmowaniu nośnika. Podobny los spotka reklamę i nośnik przy peronie IV. W najbliższym czasie reklamy nie wrócą w to miejsce. Nie wiadomo czy PKP SA rozwiąze problem naruszania skrajni (przez zmianę systemu montażu lub otrzymanie odstępstwa od przepisów), czy zrezygnuje z reklam. W skrajni nie mogą się znajdować żadne elementy budowli. Stwarza to problem, gdyż według informacji byłego wiceprezesa PKP SA Jacka Prześlugi, przekraczają ją również urządzenia należące do PKP PLK oraz same ściany dworca (o 1,5 centymetra). W tym wypadku prawdopodobnie zostanie zastosowane odstępstwo. PKP PLK zresztą wogóle nie zgadza się z tymi zarzutami - Elementy infrastruktury w rejonie Dworca Centralnego nie wchodzą w skrajnie budowli w rozumieniu instrukcji Id-1 - poinformował "Rynek Kolejowy" rzecznik PKP PLK Mirosław Siemieniec. Polskie Linie Kolejowe zaprzeczają też pozostałym zarzutom Jacka Prześlugi - o to, że z torów na Dworcu Centralnym korzystają bezumownie - PLK korzysta z torów zgodnie z ustawą o komercjalizacji, restrukturyzacji i prywatyzacji przedsiębiorstwa państwowego „Polskie Koleje Państwowe”. Tory w rejonie Dworca Centralnego są w części przedmiotem umowy D50 oraz w części zostały wniesione do PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. aportem - twierdzi Siemieniec. Według Jacka Prześlugi, wspomniana umowa przestała obowiązywać w tym zakresie już kilka lat temu. Poniżej przedstawiamy wideoreportaż z demontażu reklamy i nośnika autorstwa FauxNews:
Komentarze:
OKOŁO KOLEJOWY FELIETON ŻONY KROLICZKA
Coś apropos studentów w pociągach. Wiadomo że student musi czymś dostać się do domu od Akademika. Dziwne jest to, że potoki podróżujących studentów leja się bardzo często na trasach typu Olstyn-wroclaw lub Wrocław - Przemysl, mimo że po drodze są ośrodki szkolnictwa wyższego. Student musi czuć klimat tego że jest studentem. Więc taki przyszły żak zdaje egzaminy na uczelnie oby jak najdalej od domu rodzinnego. Podróże w piątki z kilkuosobowa grupa studentów ma swój smaczek. Chodzi o to by 8-9 godzin w przedziale drugiej klasy, wraz z kompanami z okolic rodzinnych spożyc jak najwięcej puszek piwa, spalić niekoniecznie papierosy. Póki do dwóch wypitych pianek sytuacja jest jeszcze znosna dla "normalnych" pasażerów, to po 3-4 piwkach zaczyna się życie w wagonie rodem z akademików: śmiechy, głośne rozmowy, krzyki, bieganie po korytarzu. Ostatnio miałam "przyjemność" jechać TLK "Pojezierze". W Tczewie do ostatniego wagonu wdarlo się na hurrra około 12 młodych studentów ze sprzętem narciarskim. Wyglądało to następująco: jeden przedział zajął sam sprzęt narciarski, drugi i trzeci obok owa dwunastka która urządziła niezłą libacje. Nie pomine faktu, że podczas dalszej drogi pasażerowie wsiadajacy do pociągu musieli już podróżować na korytarzu, bo studenci wpadli na "genialny" pomysł adaptacji przedziału w magazyn toreb walizek i nart. Dodam, iż ten przedział nie był zarezerwowany na ten cel. Drodzy Podróżni, ustalając podróż pociągiem, zastanowienie się czy nie warto wydać tych kilkunastu złotych więcej na podróż w wagonie 1klasy które są 100% wolne od studenckich watach. Studenciaki, miejcie na względzie to, że nie podróżujecie sami. Jeśli tak bardzo chcecie większą grupa podróżować przez całą polskę nie uprzykrzajac podróży innym, wybierzecie pociągi Inter Regio lub wygodne autokary. Przyjemnej podróży. jeśli PLK korzysta z torów, to ile płaci??? może o to trzeba dopytać.
jeśli jest umowa to czy dziennikarze RK zobaczyli ją czy wierzą obu stronom na gębę? Można by prosić redakcję o komentarz czy widziała umowy i czy zna stawki czynszu? bo tak sobie Siemieniec z Prześlugą mogą gadać ile chcą a tu trzeba kawę na ławę. na razie nikt nie udowodnił że płaci lub że nie płaci. w sprawie skrajni też dziwna wypowiedź, bo niby dlaczego na jedno można dać odstępstwo a na drugie nie??? 
No refleks korespondencyjnego szachisty. Kadry korespondencyjnych szachistów.
Qvo vadis Kolejowy Rynku, qvo vadis... Droga Żono Króliczka,
Moe trzeba było wziąć Króliczka do towarzystwa, wyciągnąć owo doskonale zakręcające umysł lekarstwo i przyłączyć się do ogólnej zabawy :) Jak nie ma skrajni a była to może on się skurczył ze strachu przed zmianą władzy?
Peron 1,2,3 są na dworcu Warszawa Śródmieście ( podmiejska część Dworca Wiedeńskiego ),
Na Dworcu Centralnym są perony 4, 5, 6, 7 ( dalekobieżna część Dworca Wiedeńskiego ) Wynika z tego że peron 1 centralnego jest peronem 7. Gdyby zachowano dawny układ torów, to dworzec bylby dwupoziomowy. Perony 1(!), 2, 3, 4 ( KDP ) na poziomie gruntu a perony 5, 6, 7, 8, ...... na poziomie tuneli. W sumie powinno być 19 peronów na Dworcu Wiedeńskim
No i sukces! A sukces trzeba odtrąbić. Już nikt, już żaden pociąg się przez Ciebie nie porysuje... ;)
puryści form architektonicznych i nadgorliwi formaliści mogą odtrąbic sukces.
proponuje przy tym znaleźc alternatywne dochody na utrzymanie dworca tego czy innego. nikt z tych, kto wtrąca sie do spraw kolejowych nie chce wziąc odpowiedzialności za swoje chore wymysły. szkoda tylko, że absurdy dosiegają coraz wyższego szczebla. Trzeba było wywalić im torby na korytarz i sobie usiąść ;) Ja bym tak zrobił. Siedzenia służą do siedzenia a nie wożenia bagażów.
Parę artykułów na ten temat wcześniej były stwierdzenia, że przekroczenie skrajni na centralnym takie niebezpieczne i że pasażer może głowę przez okno wystawić i reklama mu podrapie czoło itp. Tymczasem reklama wisiała dłuższy czas, nikt głowy nie stracił, lokomotywy nie straciły lusterek, więc o co się rozchodzi? O świętość skrajni? Moim skromnym zdaniem powinno być odstępstwo w tym przypadku, bo: 1. Na każdym oknie jest napis nie wychylać się; 2. Reklama wisiała na ścianie, która jest wprost przedłużeniem ściany tunelu - komu by przyszło do głowy wyglądać na ścianę?; 3. Na centralnym są po cztery krawędzie peronowe w każdym kierunku, więc można by na ten tor z reklamą wpuszczać pociągi, w których okna się nie otwierają ;)
Dodatkowo proponuję w całym tunelu wprowadzić ograniczenie prędkości do 10 km/h, bo zawsze łatwiej zahamować widząc np. bezdomnego. 
Popieram w 100% innowatora. Bezsens tej sytuacji jest wręcz komiczny, a mnogość osób chcących za wszelką cenę, czy to dokopać J.P., czy to po prostu lampić się na paskudne betonowe ściany po prostu porażająca...
Ale mam pomysł dla Dworca Polskiego: POMALUJCIE ŚCIANY REKLAMAMI!!! GENIALNE!!! NA PEWNO JEST NA TO JAKIŚ PATENT!!! PLK, TOR, RBF, architekci, czy inne cwele mogłyby co najwyżej sobie podskoczyć na wysokość 20cm... No chyba, że skrajnia budowli wykracza poza ścianę tunelu ;) moim zdaniem to przejaw megahisterii jaka zapanowała po nastaniu panującego na Sławomira Twittera - każdy z prezesów zrobi wszelką głupote by nie narażac na szwank nieskaziltelnego oblicza pieknego adonisa
@Innowator
Chodzi o stelarz pod reklamą , który może się dostać do wnętrza wagonu. Stelarz nie jest elementem dworca kolejowego i ładnie się nazywa nośnikiem. króliczku wystarczyło przywołać obsługę pociągu i nie miałbyś z tym żadnego problemu, ludzie bardzo często stoją zamiast siedzieć tylko i wyłącznie przez swoją głupotę blokując tym samym przejście
Spokojnie, agora przejmie pośrednictwo, to i dziennikarze polubią reklamy, i architekci polubią reklamy i PLK polubi reklamy, generalnie wszyscy polubią reklamy, nawet ta wredna skrajnia polubi reklamy i miejsca billboardom postąpi wciągając się w sobie i chowając za filarami. Tylko ciekawe, kto będzie stratny :D
@ dfefw
Trzeba by sprawdzać stan połączeń pod reklamą. Zdemontować reklamę i kluczem dynamometrycznym sprawdzać moment dokręcenia śrub co pewien czas, Jak tam wjeżdża pociąg to cała reklama pracuje łącznie ze stelażem ( zmiana ciśnienia między wagonem a reklamą ). W tym samym czasie w WOS czytamy:
Brak skrajni na całej długości peronu 3 st. Warszawa Zachodnia (tory 21 i 23), podobnie na p.o. Ochota. Zakaz otwierania drzwi bocznych. Ale tu skrajnią nikt się nie przejmuje. Tym, że umieszczone po remoncie w skrajni hydranty na p.o. Powiśle o włos nie zabiły paru kierowników - jakoś PLK zapomniało. A przecież tam każdy może sięgnąć ręką do rur... Bezpieczeństwo a'la PLK. a tak swoją drogą, czy PLK zbadała most średnicowy na okoliczność przesunięcia w poziomie, gdy płachta reklamy nasiąknie wodą lub lodem, a wiatr będzie napierał wzdłuż Wisły? most obliczono na obciążenia pionowe a nie przesunięcia w poziomie. co na to RK? zapytacie ile PLK dostała za reklamy na moście i jaką mają ekspertyzę??? I co UTK na takie zagrożenia?
W dupach się wam poprzewracało . Natychmiast przywrócić DAGMARĘ DO KOLEJTV Tego chce 99% MK-ów polskich
Żeby wymienić reklame trzeba wyłączyć napiecie w sieci i zamknąć tor dla ruchu. Takie miejsce na reklame mógł znaleźć tylko idiota. Równie dobrze można było ją zawiesić na sieci trakcyjnej i ogłosić dzień pieszego pasażera.
Brawo a czy ściany Centralnego też zburzą? W końcu naruszają skrajnię!
Genialne zwycięstwo Rynku Śmieciowego! Za chwilę ktoś kto opłacił RBF i RK przejmie te reklamy i sam je powiesi, będzie zarabiał krocie a kolej jak zwykle bieda. Nikomu nie będzie przeszkadzało jak np. Agora przejmie swoim AMSem, wtedy nikt z propagandzistów RK nie podniesie larum. Brawo Towarzysze, srebrniki brzęk brzęk w kieszeni! @ hiszpańska inkwizycja
Cały dworzec wraz z PKiN trzeba zburzyć bo dworzec nie spełnia norm KDP ( perony i skrajnia ). Potrzebne miejsce na nowy dworzec. PS: w Windows-ie jest napisane stelarz, a w Linuxie jest napisane stelaż.
Skomentuj
Opinie zamieszczane w komentarzach pod wiadomościami na portalu są tylko i wyłącznie poglądami osób komentujących. Nie zawsze zgadzają się z poglądami członków redakcji.
Za zamieszczone treści redakcja nie odpowiada.
Twój komentarz:
|
Newsletter
Tagi
Archiwum
Rejestracja do archiwum
|
