Dla pasażerów najważniejsze jest to, że umowa na dofinansowanie działalności spółki Przewozy Regionalne nie przewiduje okrojenia rozkładu jazdy. Wręcz przeciwnie - połączeń jest więcej. Kwota, jaką wynegocjowano na rok 2012 to 56 mln 50 tys. zł. Z ramienia urzędu marszałkowskiego umowę podpisali wicemarszałek Sławomir Sosnowski i członek zarządu Jacek Sobczak, a spółkę Przewozy Regionalne reprezentowała członek zarządu ds. ekonomiczno-finansowych Elżbieta Grudzień.

- Po raz pierwszy mamy kwotę 56 mln zł. W zeszłym roku otrzymaliśmy dofinansowanie w wysokości 53 mln zł, z tym, że na rok 2012 jest zamówiona większa oferta przewozowa. Stawka dofinansowania do pociągokilometra wzrosła niewiele, ale wzrosła też praca przewozowa, i to o 6 proc. - powiedziała „Rynkowi Kolejowemu” dyrektor Lubelskiego Zakładu Przewozów Regionalnych Justyna Mądry. - Nasz zakład jest o tyle zadowolony, że nastąpił duży wzrost liczby przewiezionych pasażerów, a za tym idą również większe przychody. To, że mamy więcej pasażerów, wynika m. in. z dobrego rozkładu jazdy oraz z tego, że mamy powroty pociągów na te linie, na których ze względu na brak taboru i dofinansowania musieliśmy wcześniej zawiesić kursowanie. Chodzi tutaj m. in. o połączenia z Zamojszczyzną. W nowej ofercie są one już dostępne.

- Po raz pierwszy udało się zakontraktować trzy pary połączeń między Terespolem a Brześciem, czyli pojawiły się dodatkowe połączenia transgraniczne. Dodatkowo jest połączenie Lublina bezpośrednio z Rzeszowem oraz z Zamościa do Jarosławia. Jeżeli powstanie nowy terminal lotniczy, to będzie także funkcjonowało połączenie Lublin - Świdnik. W 2013 roku zamierzamy rozszerzyć ofertę o połączenie Lublin-Parczew - mówi dyrektor Lubelskiego Zakładu PR.

- Jest początek stycznia, a my mamy już wszystko zakontraktowane, nie jeździmy więc „na kredyt”. Skoro jest podpisana umowa, z tego wniosek, że współpraca naszego zakładu z urzędem marszałkowskim układa się bardzo dobrze - podsumowała dyrektor Lubelskiego Zakładu PR Justyna Mądry.