Do 25 stycznia przed stacją Świętokrzyska zwalniają pociągi jadące w kierunku Kabat. Następnie od 26 stycznia do 1 lutego zwalniać będą pociągi odjeżdżające ze stacji Świętokrzyska w kierunku Młocin. Ograniczenie prędkości do 30 km/h wprowadzono na odcinku 180 metrów.

Wczoraj pasażerowie donosili o dłuższych postojach i wydłużonym czasie jazdy. – Były rejestrowane opóźnienia w godzinach szczytu. Suma opóźnień dla całego dnia dla wszystkich pociągów wyniosła 20 minut – mówi Krzysztof Malawko, rzecznik Metra Warszawskiego. Jak dodaje, utrudnienia w postaci wydłużonych postojów mogły być szczególnie odczuwalne w momencie największego natężenia ruchu w porannym szczycie, gdy na linii włącza się dodatkowy 32. skład, który wbija się w nieco mniejszym odstępie między inne pociągi.

Przed budową stacji przesiadkowej Świętokrzyska na II linii trzeba usunąć kolizje i wykonać sporo przekładek. Utrudnienia w metrze mają bezpośredni związek z przebudową jednego z głównych ciągów kanalizacyjnych Śródmieścia. Potężny kanał o wysokości 2,40 m i szerokości 1,60 m, przebudowywany na długości ok. 50 metrów, przechodzi tuż nad tunelem I linii. To jedna z większych przekładek na budowie centralnego odcinka. Nowy kanał powstaje w wykopie o szerokości 4 metrów i głębokości 7 metrów. Przebudowa prowadzona jest w kilku etapach. Z uwagi na gabaryty instalacji i to, że wykop sięga poziomu odudowy tuneli I linii, prace prowadzone muszą być z zachowaniem wyśrubowanych norm bezpieczeństwa. Na etapie przygotowania prac w tunelach zostały zamontowane urządzenia do monitorowania drgań i ewentualnych odchyleń konstrukcji. Wskazania podawane są z dokładnością do 0,5 mm.