- Blocher: Idą trudne czasy dla branży budowlanej
- Będzie terminal kontenerowy w Kątach Wrocławskich
- Woleli Wolę od Warszawy Zachodniej
- Chciał przewieźć zwłoki w pociągu SKM
- UTK: Duża dynamika transportu intermodalnego
- Protestu podczas Euro nie będzie
- Solaris zakończył dostawy Tramino dla Poznania
- Okrągłe rocznice kolei w Tłuszczu i Sulęcinie
- Na czas Euro PKP Intercity i ZTM Warszawa będą wzajemnie honorować bilety
- Zachodniopomorskie chce kupić kilka pociągów. Tanio
Praca
Firmy kolejowe
Najnowsze wiadomości
- Blocher: Idą trudne czasy dla branży budowlanej
- Będzie terminal kontenerowy w Kątach Wrocławskich
- Woleli Wolę od Warszawy Zachodniej
- Chciał przewieźć zwłoki w pociągu SKM
- UTK: Duża dynamika transportu intermodalnego
- Protestu podczas Euro nie będzie
- Solaris zakończył dostawy Tramino dla Poznania
- Okrągłe rocznice kolei w Tłuszczu i Sulęcinie
- Na czas Euro PKP Intercity i ZTM Warszawa będą wzajemnie honorować bilety
- Zachodniopomorskie chce kupić kilka pociągów. Tanio
- Dyl: Bezpieczeństwo na kolei się poprawia
- Pawłowski: Infrastruktura była zmodernizowana
- Decyzja ws. stawek prawdopodobnie w lipcu
- Elester PKP ze zleceniem od PKP Energetyki
- Poznań: Tramwaje nr 9 i 2 pojadą objazdem
- W czerwcu opinia biegłych ws. katastrofy w Szczekocinach
- Newag po wypadku w Warszawie: Nasz tabor też jest bezpieczny
- PKP Intercity dla matek i dzieci
- Sondaż: 53% badanych Polaków źle ocenia przygotowanie kolei na Euro
- Najnowocześniejszy pociąg na czeskich torach oficjalnie zaprezentowany
- Ruszyła kampania „Bezpieczny przejazd – Zatrzymaj się i żyj”
- Konkurs na prezesa UTK rozstrzygnięty
- Forum Operatorów Kolejowych - już wkrótce
- Warszawscy blogerzy na dworcach PKP
- W ten weekend dwie parady Eurolokomotyw
- Pół miliona na szkolenia pracowników PLK w zakresie zamówień publicznych
- Tory na Euro 2012
- Warszawska komunikacja w czasie Euro 2012
- Nowak o przygotowaniach do Euro na posiedzeniu Komisji
- Arriva otrzymała tytuł „Firma Przyjazna Klientowi”
Konferencje
- SERWISY PARTNERSKIE
- rbf.pl
- rynekinfrastruktury.pl
- zdgtor.pl
|
Kategoria:
Pasażer Data dodania: 2012-01-20 08:38:36 (źródło: Gazeta Wyborcza) Windy na Centralnym z 48-godzinnym wyprzedzeniem
Modernizacja największego polskiego dworca z okazji Euro 2012 to miał być cywilizacyjny skok naprzód. Tymczasem żeby skorzystać z windy na Dworcu Centralnym, trzeba tę usługę zamówić z 48-godzinnym wyprzedzeniem – pisze „Gazeta Wyborcza”. 
Fot. Rynek Kolejowy
Jak zaznacza dziennik remont miał też umożliwić niepełnosprawnym swobodne poruszanie się po dworcu. „Niewątpliwie największą zmianą miało być to, że w końcu będzie można dostać się windami na perony. Do tej pory osoby poruszające się na wózkach lub wiozące małe dzieci musiały korzystać ze stromych wjazdów na krańcach każdego z peronu” – czytamy w dzienniku. Jak wyjaśnił dziennikowi Kamil Migała z biura prasowego PKP, to windy towarowe, a nie pasażerskie. Przypomniał także, że „Dworzec Centralny budowano w latach 70., kiedy nie myślano o udogodnieniach dla niepełnosprawnych”. Łukasz Kurpiewski, rzecznik PKP SA dodał, że "Wymiana wspomnianych wind towarowych na pasażerskie, bardzo kosztowna, nie mieściła się w budżecie dobiegającego końca remontu". Z wind mogą jednak skorzystać niepełnosprawni, ale tylko po "po wcześniejszym telefonicznym uzgodnieniu" i "pod nadzorem pracownika". Na stronie internetowej PKP czytamy, że należy to zrobić z 48-godzinnym wyprzedzeniem.
Czytaj też:
Komentarze:
To jest obłęd...Gdzie my żyjemy?...Lepiej tego nie zamieszczać w necie bo w innych krajach przeczytają...
Kury szczać prowadzić a nie zabierać się za taką impreze polaczki
Zaraz Polykacz Zab napisze jakis 20-stronicowy post, o tym, ze on z tym nie ma nic wspolnego.
Ty jednak masz jego kompleks baranie
@no name
Nie, baranie. Po prostu ten koles jest zalosny w swoim wyplakiwaniu sie na forum. Zachowuje sie jak 5-latek, ktoremu zabrano zabawke w piaskownicy. Co tu dużo pisać!. Pofajdane pełne zadupie, ful prowincja, zero życia. Pewnie 48 godzin potrwa, jak cudzoziemiec się trafi z angielskim. Tłumacza będą ściągać do obsługi windy. Codziennie z wind korzystam, bądź ze schodów ruchomych. Jutro jak dojadę do Miami Beach, to windą do góry, bez rezerwacji internetowej, plaża, zimne piwko i te d..y w kostiumach bez biustonoszy pooglądam.
@Kolejarz z USA
Ściska mnie w dołku., aż sobie Wodeckiego z Chałupami przypomniałem. U nas zima +1C. Sprawdzam teraz pogodę na Miami Beach, 2:06 w nocy i jest +16C, w dzień pewnie +20C-25C. Smacznego piwka, tez bym sobie te d...y pooglądał. @inzynier
Kolesiowi nie zabrzno zabawki, bo nigdy jej nie dostał, zabiera się ją Wam. To jest prosta polityka powyżej 40 lat ludzie wymrą, poniżej 40 lat wykarczuje się na kredyty mieszkaniowe i konsymenckie. Na to miejsce wprowadzi się inny wymyślony naród. Wrzód na dupie to Euro 2012, które wyciągnęło brudy. Zygmunt
W dzień dochodzi do +32C. Wsiadaj w samolot, 4 lutego w sobotę znowu mam ta linie. 24 godziny postoju. Mogę cie zabrać na loka, za sypialny nawet tam gdzie teraz odpoczywam, musisz zapłacić. Miami Beach jest piękne, szczególnie w nocy. Turystów najwięcej z Niemiec, trudno nawet angielski usłyszeć na ulicy, sami Niemcy. Mała podpowiedź: do celu wszelkiego wsparcia na dworcach powstała idea biur Service Point i to tam, przy ewentualnych kłopotach z windami, powinno się elegancko odsyłać podróżnych - na świecie służy temu nawet specjalne oznaczenie. Nie ma zatem sensu umawiać ludzi na telefon, jeśli pod ręką jest odpowiednie narzędzie. Cóż, całe prawdziwe PKP. Jak znam życie, znów zjechany zostanie zarządca lub administrator, a problem pozostanie bez rozwiązania.
Moim zdaniem zamiast wydawać bez przerwy pieniądze na coś wątpliwego, co za chwilę i tak przestanie działać prościej byłoby wyburzyć cały Dworzec Centralny i na jego miejsce dworzec na wzór Berlin Hbf.
JP: "Jak znam życie, znów zjechany zostanie zarządca lub administrator, a problem pozostanie bez rozwiązania."
Temu ta notka służy. A przecież "48 godzin", to informacja pochodząca ze stron przewoźników: PR, IC, KM... Trzeba się jednak pogłówkować, by na stronie IC ją znaleźć. No i ten Furgalski: "Mam nadzieję przekonać ministra do likwidacji spółki Dworzec Polski ..." Niech likwiduje. Pozostanie "48 godzin". Civic, na europejskich dworcach taki system działa. Jeśli nie ma windy osobowej, a na DC wind osobowych na perony nie ma i nigdy nie było, uruchamia się procedurę archaiczną, ale skuteczną - jest człowiek do obsługi, czynny 24h. Na małych dworcach do jego wezwania służy przycisk, umieszczony w specjalnie oznakowanym miejscu, na większych lub dużych jest do tego Service Point lub biuro administratora dworca. W Kopenhadze też są utrudnienia dla niepełnosprawnych, ale tam wsparciem służy pracownik Service Point - po to powstał.
Tu jest jednak inny problem, wykraczający poza możliwości Oddziału Dworce i kiedyś moje: na DC pracuje 7 osób, o 15 za mało... Rzemieślnik obsługuje nie tylko DC lecz także inne dworce w Warszawie i okolicy. Zarząd nie zgodził się na zwiększenie zatrudnienia w całym ODK. Bez komentarza. Tak ciężko wyposażyć pracowników nawet w wózki do wsadzania do wagonów?.
http://www.youtube.com/watch?v=ScK386EoNgQ http://www.youtube.com/watch?v=m0Z_MkqkRZg
JP: "Zarząd nie zgodził się na zwiększenie zatrudnienia w całym ODK. Bez komentarza."
Bo to, Panie Jacku, musi się coś wydarzyć, by się zgodził. 12 lat temu nie wyrażał zgody na zatrudnienie nowych sokistów do momentu napadu rabunkowego na konwój pieniędzy z kas biletowych w tunelu Dworca Wschodniego. Postrzelony został sokista i pasażerka. Wtedy zarząd zgodę na przyjęcie 40 ludzi wyraził, mimo trwających zwolnień grupowych. Dalekowidzom ciężko się porozumieć z krótkowzrocznymi. Wyjdą i inne takie problemy z zatrudnieniem, poczekajmy. Dworce powinny zatrudnić dodatkowo - tak nam wyszło ze szczegółowej analizy - 273 pracowników. Dziś pracują bodaj 282 osoby. Bywa, że jeden zarządca ma 32 dworce. Na samym DC powinno być minimum 4 energetyków/elektryków dziennie, zmianowo, żeby minimalizować zagrożenia i awarie. Do tego rzemieślnicy, obsługa techniczna uprawniona do napraw bieżących schodów ruchomych, do tego administratorzy, opieka nad najemcami, marketing, rozliczanie umów, nadzór nad czystością, menedżer dworca, plus obsługa niepełnosprawnych, Service Point itd. Jest siedmiu ludzi i mają pod sobą wszystkie warszawskie dworce. A Service Point pewnie zlikwidują, bo się nie opłaca. Choć mam nadzieję, że nowa prezes DP nie pozwoli na to. O ile wcześniej Adrian F. nie porozmawia ze Sławkiem i nie przekona.
ROZPORZĄDZENIE (WE) NR 1371/2007 PARLAMENTU EUROPEJSKIEGO I RADY z dnia 23 października 2007 r. dotyczące praw i obowiązków pasażerów w ruchu kolejowym. Rozdział piąty, zatytułowany OSOBY NIEPEŁNOSPRAWNE I OSOBY O OGRANICZONEJ SPRAWNOŚCI RUCHOWEJ, Artykuł 24 mający tytuł: Warunki udzielania pomocy zapisano m.in. coś takiego: "pomoc zapewniana jest pod warunkiem, że przedsiębiorstwo kolejowe, zarządcę stacji, sprzedawcę biletów lub operatora turystycznego powiadomiono o potrzebie udzielenia pomocy danej osobie przynajmniej na 48 godzin, zanim taka pomoc będzie potrzebna" Oraz "pomoc udzielana jest pod warunkiem, że dana osoba niepełnosprawna lub osoba o ograniczonej sprawności ruchowej pojawi się w wyznaczonym punkcie w terminie określonym przez przedsiębiorstwo kolejowe lub zarządcę stacji świadczących taką pomoc. Wyznaczony termin nie może przekraczać 60 minut przed ogłoszoną godziną odjazdu lub terminem, w jakim pasażerowie są wzywani do odprawy. Jeżeli nie został określony konkretny termin pojawienia się osoby niepełnosprawnej lub osoby o ograniczonej sprawności ruchowej, osoba ta musi stawić się w wyznaczonym punkcie nie później niż 30 minut przed ogłoszoną godziną odjazdu lub terminem, w jakim pasażerowie są wzywani do odprawy" http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri=OJ%3AL %3A2007%3A315%3A0014%3A0041%3APL%3APDF @JP: Jak to zlikwidują Service Point?
To gdzie się podzieje informacja turystyczna, ZTM i wypożyczalnia samochodów? Remonty dworców kolejowych nie majom sensu ekonomicznego, aby jechoły dwa puciongi na dobę.
Zlikwidują Service Point w sensie rodzaju obsługi pasażera - czyli tego, do czego został powołany. Pozostanie Informacja Turystyczna, wypożyczalnia, ZTM, ale te funkcje, które powinny być podstawą działalności SP mogą zniknąć. I to będzie problem. Choć nie, nie będzie. Można wywiesić kartkę, włożoną do folii, przykleić taśmą, podać numer telefonu, którego nikt nie odbierze - to jest jakieś rozwiązanie...
Nie bardzo rozumiem: "Pozostanie Informacja Turystyczna, wypożyczalnia, ZTM, ale te funkcje, które powinny być podstawą działalności SP mogą zniknąć." Czyli co tak naprawdę chcą zrobić? I jakie funkcje ma Pan na myśli?
Mam na myśli funkcje wspomagania pasażerów na dworcu, informacja o tym gdzie co jest, pomoc niepełnosprawnym itd. Nikt tego wcześniej nie rozwiązał.
A czy do tej pory informacji o dworcu nie udzielali pracownicy Informacji Turystycznej, wypożyczalni i ZTMu? Był tam oddzielny pracownik Dworca Polskiego?
W "Wiadomościach" TVP 1 też sensacja DNIA - z testującym niepełnosprawnym dziennikarzem TVP - i słusznie! Niech Sławek WYRZUCI jeszcze kilku Prześlugów (z namowy eksperta) i kilku prezesów UTK, a najlepiej zostawi lub wstawi całą biurwę (swoją najlepiej).
Panie Jacku (Prześlugo) Panie Sławku (Nowaku) Panie Andrzeju (Massel) I inni święci. NIEZALEŻNIE KTO CZYM ZARZĄDZA, te piekne oświetlone odnowione i oznakowane windy to PARANOJA GALAKTYCZNA - busz megalityczny, obciach kosmiczny - NIC tego nie tłumaczy na NAJWIĘKSZYM POLSKIM, kuźwa, DWORCU reprezentacyjnym. ODNOWIONYM! BBBBBUUUUUUUUUUUUUUUSSSSSSSZZZZZZZZZZZZZ!!!!! Dziki, ciemny, durny i zadupiasty. POLSKI!!! Panie JP czym różni się ta winda tzw. towarowa na dworcu centralnym od wind osobowych znanych np. z metra warszawskiego? Jakie cechy wplywaja na to ze potrzebny jest czlowiek do obslugi?
Czy chodzi o powolną, techniczną predkosc tej windy (ktos kiedyś pisal ze dziwnie wolno jedzie czy to prawda? ) ? Czy chodzi o brak przycisku a zamiast niego jest tylko dziurka od klucza w windzie? Czy chodzi o to ze drzwi nie maja czujnika przeciw zatrzaśnięciu ręki ? O co tutaj chodzi? Czy nie można po prostu włączyć tej windy na stałe? pozdrawiam (a poza tym: Czy nie można tej windy wyremontować przez specjalistyczną firmę zamiast wymieniać na nową?-na pewno wyszło by taniej ) 
Piotr3456:
Tak, te windy nie mają przycisku do przywołania. Może je przywołać tylko pracownik. Czy prędkość powolna? Trudno stwierdzić. Jechałem niejedną windą pasażerską, która jechała wolniej. Drzwi mają mechanizm przeciw zatrzaśnięciom. Są czujniki ruchu w drzwiach uniemożliwiające zamykanie drzwi kiedy coś znajduje się w drzwiach. A cały ten materiał w „Wiadomościach” TVP jest żenadą. Z przekazu wynikło, jakoby jazdę windą należy zamówić 48 godzin przed. To nie prawda. 48 godzin przed odjazdem należy zgłosić, jeżeli chcemy skorzystać z pomocy, tj. pomoc w dojściu na peron, pomoc przy wsiadaniu/wysiadaniu i lokowaniu (wylokowaniu) w pociągu itd. Samego korzystania z windy nie trzeba zgłaszać. Aczkolwiek dobrze jest to zrobić, aby ułatwić pracę pracownikom. Windę obsługują pracownicy Stacjonarnego Punktu Przesyłek Konduktorskich Warszawa Centralna, czasami muszą wyjść odebrać przesyłkę - wtedy nie odbierają i trzeba na nich chwilę poczekać. Mi raz się zdarzyło, że pracownik przysłał windę na mój poziom, poszedł odebrać przesyłkę, a ja windą zjechałem sam. „Wiadomości” mogłyby się zająć szeregiem innych dworców, które nie są wcale przystosowane albo są przystosowane po macoszemu. A dziennikarza Marcina Szewczaka już od dawna nie uważam za rzetelnego. 
Polska to jest jednak jakiś fenomen.
Skomentuj
Opinie zamieszczane w komentarzach pod wiadomościami na portalu są tylko i wyłącznie poglądami osób komentujących. Nie zawsze zgadzają się z poglądami członków redakcji.
Za zamieszczone treści redakcja nie odpowiada.
Twój komentarz:
|
Newsletter
Tagi
Archiwum
Rejestracja do archiwum
|
