- Blocher: Idą trudne czasy dla branży budowlanej
- Będzie terminal kontenerowy w Kątach Wrocławskich
- Woleli Wolę od Warszawy Zachodniej
- Chciał przewieźć zwłoki w pociągu SKM
- UTK: Duża dynamika transportu intermodalnego
- Protestu podczas Euro nie będzie
- Solaris zakończył dostawy Tramino dla Poznania
- Okrągłe rocznice kolei w Tłuszczu i Sulęcinie
- Na czas Euro PKP Intercity i ZTM Warszawa będą wzajemnie honorować bilety
- Zachodniopomorskie chce kupić kilka pociągów. Tanio
Praca
Firmy kolejowe
Najnowsze wiadomości
- Blocher: Idą trudne czasy dla branży budowlanej
- Będzie terminal kontenerowy w Kątach Wrocławskich
- Woleli Wolę od Warszawy Zachodniej
- Chciał przewieźć zwłoki w pociągu SKM
- UTK: Duża dynamika transportu intermodalnego
- Protestu podczas Euro nie będzie
- Solaris zakończył dostawy Tramino dla Poznania
- Okrągłe rocznice kolei w Tłuszczu i Sulęcinie
- Na czas Euro PKP Intercity i ZTM Warszawa będą wzajemnie honorować bilety
- Zachodniopomorskie chce kupić kilka pociągów. Tanio
- Dyl: Bezpieczeństwo na kolei się poprawia
- Pawłowski: Infrastruktura była zmodernizowana
- Decyzja ws. stawek prawdopodobnie w lipcu
- Elester PKP ze zleceniem od PKP Energetyki
- Poznań: Tramwaje nr 9 i 2 pojadą objazdem
- W czerwcu opinia biegłych ws. katastrofy w Szczekocinach
- Newag po wypadku w Warszawie: Nasz tabor też jest bezpieczny
- PKP Intercity dla matek i dzieci
- Sondaż: 53% badanych Polaków źle ocenia przygotowanie kolei na Euro
- Najnowocześniejszy pociąg na czeskich torach oficjalnie zaprezentowany
- Ruszyła kampania „Bezpieczny przejazd – Zatrzymaj się i żyj”
- Konkurs na prezesa UTK rozstrzygnięty
- Forum Operatorów Kolejowych - już wkrótce
- Warszawscy blogerzy na dworcach PKP
- W ten weekend dwie parady Eurolokomotyw
- Pół miliona na szkolenia pracowników PLK w zakresie zamówień publicznych
- Tory na Euro 2012
- Warszawska komunikacja w czasie Euro 2012
- Nowak o przygotowaniach do Euro na posiedzeniu Komisji
- Arriva otrzymała tytuł „Firma Przyjazna Klientowi”
Konferencje
- SERWISY PARTNERSKIE
- rbf.pl
- rynekinfrastruktury.pl
- zdgtor.pl
|
Kategoria:
Biznes Data dodania: 2012-01-19 07:46:30 (źródło: Gazeta Wyborcza/Krzysztof Kuś) Kraków: Powstaną Koleje Małopolskie?
Władze województwa małopolskiego bardzo poważnie zastanawiają się nad powołaniem własnej spółki kolejowej. Zdaniem wicemarszałka Romana Ciepieli byłaby to alternatywa wobec Przewozów Regionalnych. 
Małopolski EN81-006. Grudzień 2010, Sucha Beskidzka (fot. Krzysztof Kuś).
- Tak, poważnie zastanawiamy się nad stworzeniem wojewódzkiej spółki. Jesteśmy właścicielem kilkunastu pociągów, które dziś udostępniamy Przewozom Regionalnym. W najbliższym czasie zamówimy prawdopodobnie kolejnych dziesięć albo dwanaście. Nie wiadomo jeszcze, na jakich odcinkach miałyby kursować pociągi wojewódzkiej spółki, ani kiedy dokładnie ona powstanie. Trasy obsługiwane przez przewoźników są ustalane każdego roku – komentuje na łamach „Gazety Wyborczej” wicemarszałek Ciepiela. Dodaje także, że własna spółka lepiej dbałaby o tabor zakupiony przez województwo, niż dzisiaj czynią to Przewozy Regionalne. Ważnym argumentem za powołaniem Kolei Małopolskich jest także chęć większego wpływu i kontroli nad przewoźnikiem. - Utworzenie spółki kolejowej na wzór np. świetnie działających Kolei Mazowieckich spowodowałoby większą kontrolę nad pieniędzmi, które województwo wydaje na transport - ocenia Kazimierz Czekaj, przewodniczący komisji budżetowej sejmiku. - Pieniądze wydawane na kolej nie byłyby jedynie czystą dotacją, tak jak jest dzisiaj. Gospodarz zawsze dwa razy obróci w palcach każdą złotówkę. Wskazaniem do zwiększenia taboru obsługującego poszczególne trasy byłoby też zainteresowanie pasażerów. Utworzenie nowego wojewódzkiego przewoźnika pomogłoby więc również w rozwoju kolei aglomeracyjnej, o którą okolice Krakowa wołają już od dawna – podkreśla Czekaj. Ryszard Rębilas, dyrektor Małopolskiego Zakładu Przewozów Regionalnych, poproszony przez krakowską „Gazetę Wyborczą” o komentarz do pomysłów utworzenia przez władze województwa własnej spółki kolejowej przyznaje, że o sprawie nic nie wie. - Nie wiem nic o zamiarze utworzenia podobnej spółki. Jako przewoźnik jesteśmy jedynie wykonawcą zleceń ze strony zarządcy spółki, czyli władz województwa – przekonuje Rębilas. Czy Koleje Małopolskie to dobry pomysł? Przed tworzeniem nowej spółki przestrzega Adrian Furgalski z Zespołu Doradców Gospodarczych TOR. - Wprowadzanie konkurencji w poszczególnych województwach może wiązać się z zamieszaniem. Lepiej byłoby więc, by województwa wstrzymały się na razie z pomysłami tworzenia nowych spółek, tym bardziej że został powołany ogólnopolski zespół, który ma naprawić sytuację w Przewozach Regionalnych. Operację na pacjencie, który już przechodzi kurację, powinno się przeprowadzić przy odpowiednim znieczuleniu. Inaczej pasażerowie mogą się do kolei poważnie zrazić – ocenia Furgalski.
Komentarze:
A może lepiej Dużopolskie i chciaż Średniopolskie. Bo że Małopolskie tu wszystko się robi to wiemy
Biorąc pod uwagę strategię Panów Sowy i Ciepieli, nie będzie ryzykiem zaproponowanie nowej nazwy dla tego tworu jako Małopolskie Przedsiębiorstw Przewozów Zastępczych (Busowych).
A prezesem Kolei Małopolskich zostanie... pan Rebilas. :)))
no nie kolejna kolorowa spółka kolejowa :/, wszystko w złym kierunku zmierza ale mk to cieszy.
Xeto: "A prezesem Kolei Małopolskich zostanie... pan Rebilas." A wiceprezesem Pani Cebula. Wówczas spokojnie można będzie powołać nową spółkę, Małopolskie Przewozy Busowe. Zresztą wicemarszałek Ciepiela nie tak dawno twierdził, że busy są wygodniejsze od pociągów: http://www.rynek-kolejowy.pl/29883/Malopolska_Zamiast_pociag
ow_linia_busowa.htm a marszałek Sowa otwarcie przyznał, że w niektórych rejonach Małopolski kolej zostanie zlikwidowana na rzecz busów: http://www.rynek-kolejowy.pl/28457/Malopolska_Marszalek_zlik widuje_czesc_pociagow.htm Obawiam się, że jak Sowa z Ciepielą zabiorą się za tworzenie własnej spółki przewozowej, to wyjdzie z tego pasztet gorszy od Kolei Wielkopolskich. W mojej ocenie, w Małopolsce problem tkwi przede wszystkich w osobach decydujących o kształcie kolei regionalnej, którym coś poprzestawiało się w głowach i w efekcie zamiast kolei, wolą po prostu busy. Od dawna powtarzam o konieczności zmian władz PR Kraków - pan Rębilas już dawno powinien zostać nie odwołany, bo to w jego wypadku zbyt delikatne po tym, co zrobił z małopolską koleją, lecz wyrzucony. Wyrzucony, wywalony. O właśnie - wywalony. Zmienić należy też panią Cebulę w UMWM (poza tym uważam, że Kartagina... czyli że Kuczewską-Łaskę też trzeba odwołać, bo jednak toleruje Waszmościa Rębilasa i milcząco przyzwala na wygaszanie popytu i KKA). Wbrew pozorom PR Kraków to nie jest zły zakład - drużyny konduktorskie są ok i bardzo tych ludzi szanuję, są fachowcy od taboru. Nawet w takim marketingu jest parę mądrych osób, które mogłyby zrobić coś sensownego. Potrzeba tylko MĄDRYCH WŁADZ. Potrzeba NORMALNEGO DYREKTORA. I potrzeba ludzi rozumiejących kolej w UMWM. LUDZI LUBIĄCYCH KOLEJ. Sowa z Ciepielą mają po prostu złych doradców - słuchają Rębilasa i Cebulowej i w efekcie w publicznych wypowiedziach do mediów gadają bzdury o wyższości busów nad pociągami. Czy powołanie Kolei Małopolskich to dobry pomysł? Nie wiem. Na pewno trochę racji ma Adrian Furgalski. Tyle, że -panie Adrianie, ja to widzę jednak zdecydowanie wyraźniej, bo w Małopolsce mieszkam i wiem, jak trudno tu się podróżuje publicznym transportem- problem jest na tyle poważny, że nie wiem, czy czekanie na efekty prac ogólnopolskiego zespołu ma sens. Tutaj trzeba zrobić coś już, teraz. Nie można czekać. Bo za rok może już po prostu nie być czego ratować. Dlatego po raz kolejny apeluję - w trybie natychmiastowych należy ODWOŁAĆ RĘBILASA. Inaczej radni sejmiku będą parli w kierunku tworzenia własnej spółki. Z nowym dyrektorem sytuacja może się zmienić. Trzeba radnym i władzom województwa pokazać, że PR Kraków to jeszcze zakład, który da się uratować. Tylko, po raz kolejny, przy NORMALNYCH WŁADZACH. A jeśli już tworzyć Koleje Małopolskie, to ok, jestem za, tylko widziałbym bardziej taką spółkę, jako operatora przyszłej Szybkiej Kolei Aglomeracyjnej w aglomeracji krakowskiej. Choć i ten pomysł należałoby rozważyć. Poza tym idźmy w kierunku normalnej konkurencji, przetargów. Nie brnijmy w te spółki wojewódzkie i nie mieszajmy funkcji operatora z funkcjami organizatora. Poza tym coś mi się tak zdaje, że małopolscy politycy doszli do wniosku, że kilka nowych stołków do obsadzenia, to wcale nie takie głupi pomysł (pachnie mi to wszystko strasznie polityką... ). Stąd nagłe parcie w kierunku Kolei Małopolskich. A ja się zwyczajnie boję, że efekt finalny będzie gorszy, niż w przypadku Kolei Wielkopolskich. Stąd raz jeszcze apeluję - najpierw zmiany personalne w UMWM i PR Kraków. To jest konieczne. I bez tego nie zmienimy naszej małopolskiej kolei. "Ryszard Rębilas (...) przyznaje, że o sprawie nic nie wie."
O jak to dobrze. Znaczy to nie on będzie w kierownictwie. następnemu marszałkowi wali woda sodowa
Buslandia to specyficzny obszar. Jestem za ale tylko w grupie z KŚ i gdzie Małopolska będzie miała mniejszość udziałów czyli gdzie nie będzie mogła powiedzieć Veta jak np. obecnie na dofinansowanie do swoich 2,9km na Katowice - Oświęcim.
Krzysiu jedna sprawa mam pytanie czy kierowałeś kiedyś pismo do centrali PR w sprawie KKA w Małopolsce. Potrzebne mi to wiedzy:-)
Wróć
Miało być potrzebna mi ta wiedza. Sorki. Panie Kuś. Koleje Małopolskie be. Koleje Śląskie cacy. Gdybyś pan krzyczał KŚ Kojeją Aglomeracyjną byłby za.
też mi się wydaje, że ze względu na rozległość sieci kolejowej w woj śląskim i małpolskim, powinna być jedna spółka która obsługuje połączenia lokalne; w przeciwnym wypadku może się okazać że ostatecznie zostanie udupiona linia Sucha -Żywiec, zmasakrowana Bielsko - Kalwaria i tak dalej...
..przy czym nieważne czy ten przewoźnik ma się nazywać Koleje Śląsko - Małopolskie czy odwrotnie, ważne żeby nie pracowali tam ludzie którzy obecnie uwalaja kolej w Małopolsce
Tak, Koleje Małopolskie Qsiu nie są be? A jak szefem będzie Rychu? Nowa jakość ze starym szefem i busiarnią :-) Po pierwsze powinni wstawić kogoś pokroju Strapagiela (jest wolny), który zorganizowałby te spółkę (mogła by obsługiwać agloKraka i linie na Wschód i Północ od Kraka aż do Przemyśla - tak, tak powinni wchłonąć PR Rzeszów) i dogadać się z KŚ w sprawie obsługi osobówek Kraków-Katowice i Kraków-Oświęcim- Katowice oraz ewentualnie linii do Bielska. Bo jeśli tej firmie będzie szefował Rychu, to kolej w Małopolsce marnie skończy.
Zdecydowanie wspólna spółka, granica przecina aż 7 linii kolejowych, z czego 5 jest (jeszcze) czynnych. Możnaby zrobić wtedy naturalne relacje typu Bielsko - Kraków, Cieszyn - Kraków, sensowną ofertę dla węzła oświęcimskiego, czy wreszcie połączenie Olkusz - Kraków po remoncie E30 zamiast bzdurzenia o KDP w Olkuszu.
albo jeden przewoźnik samorządowy/państwowy albo wielu przewoźników prywatnych.
Albo nawet jedno i drugie na raz. Wielu przewoźników samorządowych jest bez sensu. Dodatkowo lepiej gdy przewoźnik samorządowy ma wielu właścicieli. Owszem trudniej sie dogadać..ale tego trzeba się nauczyć. Jeśli natomiast dany samorząd ma "całkiem" własnego przewoźnika to będzie on bardziej zależny politycznie, władze będzie się zmieniać, nowy marszałek będzie miał własne pomysły co usprawnić lub "usprawnić" co utrudni stabilne działanie. Scorpio, przecież właśnie to samo piszę, przeczytaj jeszcze raz mój post. Mniej więcej wyraziłem w nim to, co Ty piszesz powyżej. :) Głównie Twoje argumenty z dyskusji, jaką toczyliśmy w grudniu na tym portalu przekonały mnie, że ewentualne Kolei Małopolskie podzielą los Kolei Wielkopolskich... Pan Rychu, Pani Irena... i nic z tego nie będzie. Tak, masz rację - zgadzam się.
Adam - oczywiście, że pisałem do centrali. Było pismo co Moraczewskiego (http://kolejbeskidzka.wikidot.com/apel-do-prezesa-pr-tomasz -moraczewskiego), było dość oryginalne pismo do Kuczewskiej-Łaskiej sugerujące zmianę nazwy Małopolskiego Zakładu Przewozów Regionalnych w Krakowie na Małopolski Zakład Przewozów Busowych w Krakowie (http://kolejbeskidzka.wikidot.com/malopolski-zaklad-przewoz ow-busowych). Oba pisma pozostały bez odpowiedzi. Oprócz tego było wiele pism do UMWŚ, UMWM, mediów... najczęściej dostawałem olewające odpowiedzi, czasami bardzo głupie. Ale centrala PR nigdy nie raczyła odpowiedzieć na moje pismo. Szkoda. Stary kolejarz-emeryt, cytat: "Panie Kuś. Koleje Małopolskie be. Koleje Śląskie cacy." Raczy Pan nie wkładać tego w moje usta? Dzięki. Nie szanowny Panie - Koleje Śląskie cacy nie są i mam coraz więcej zastrzeżeń. To nie jest tak szanowny Panie, że dla mnie KŚ są cacy. Nie są. Jak każdy innych przewoźnik mają wady, popełniają błędy i staram się ich oceniać krytycznie. Niebawem wszystkie uwagi prześlę im w formie pisemnej (do UMWŚ także). Choć swoją drogą Koleje Śląskie radzą sobie i tak nieźle na tle wspomnianych już Kolei Wielkopolskich. To co robi Wilkanowicz to jedna wielka katastrofa. "Gdybyś pan krzyczał KŚ Kojeją Aglomeracyjną byłby za." Ale dokładnie tak powinno być. Koleje Śląskie jako spółka do obsługi kolei aglomeracyjnej na terenie GOP-u, w tym linii SKR-ki. Jak powołano Koleje Śląskie w jednym z postów na tym forum nawet to wyraziłem. To nie jest tak, że tylko krytykuję Kuczewską-Łaskę i PR-y. Widzę też, ze czego się wzięły dzisiejsze problemy (fatalne z skutkach usamorządowienie). Widzę też, jak właściciele, czyli marszałkowie, podchodzą do spółki. Oni chcą mieć kolej za darmo - a tak się nie da. Bo dobra kolej kosztuje.
Dzięki za odp. Krzysiu
Bo widzisz głosy są na RK że na PR Kraków nie było nigdy żadnych skarg 17/01/2012 15:41 Autor: ---.tktelekom.pl @Kryniczanin Woj. podkarpackie: zbyt malo szynobusów w stosunku do obiegów (brak rezerwy) można podstawic wagon + spalinowa lok lecz w tym zakładzie brakuje wagonów. Już jest problem z zestawianiem IR do Jeleniej Góry ponieważ decyzją pionu odpowiedzialnego za tabor ~85% wagonów przypisano do WZPR. Tomaszów-Opoczno (powód PR Łódź nieposiada wagonów). Proszę również spojrzec na innego samorządowego przewoźnika, który uruchamia więcej KKA. Zgłaszał ktoś problem z PR Kraków? - nie. Podpowiem że pisma kierowane do Centrali były, są i bedą rozpatrywane. http://www.rynek-kolejowy.pl/30168/KuczewskaLaska_Nie_bedzie my_mieli_straty_za_2011_rok.htm "Widzę też, jak właściciele, czyli marszałkowie, podchodzą do spółki. Oni chcą mieć kolej za darmo - a tak się nie da. Bo dobra kolej kosztuje. "
Gdyby w budżecie państwa były większe środki na kolei...możnaby pomóc samorządom. To znaczy utrzymywać infrę z budżetu. To zmieniłoby wszystko na polskiej kolei. Zyskałyby samorządy, wszyscy przewoźnicy kolejowi, w tym towarowi, którzy staliby się bardziej konkurencyjni i uwolnili drogi z nadmiaru TIRów... (z resztą towarowi mogliby nadal coś płacić, choć znacznie mniej niż teraz i przewidywanym w zakresie min 10 lat wzrostem opłat, ale kierowałbym te środki nie na infrę a na dotację do przewozów pasażerskich;)
@Kfilik
Żeby nie było przerośniętej do granic możliwości biurwy to kolej by jako tako działała. Dużo linii takich jak Aleksadrów - Ciechocinek by przetrwało. W małopolsce kompletnie nie znają się na kolejnictwie. Tą spółka to będzie jedna, wielka pomyłka. I gdzie Koleje Krakowskie będą jeździły? Do Tarnowa? I rzekomo gdzie jeszcze?
Panie Kuś - czy pisma które wysyłałeś do Centrali PR byly 'polecone' za potwierdzeniem odbioru?
Panie Kryniczanin, widze że wkleiles moj post:) Sprawę wagonów PR Kraków musimy odlozyc na chwilę, nie mam jeszcze wieści. Odpowiadam ws.wagonów tutaj, więc nie bede pisal w temacie 'Kuczewska-Łaska...". aha, Panie Kuś linki które podałeś nie działają.
Działają Panie Bezimienny
http://kolejbeskidzka.wikidot.com/malopolski-zaklad-przewozo w-busowych http://kolejbeskidzka.wikidot.com/apel-do-prezesa-pr-tomasz- moraczewskiego Dziękuję za informację. Pozdrawiam i życzę Miłego Dnia.
Tak sobie przeliczyłem i szczytem Małopolskiego KKA w były dni 17.01.2011-21.01.2011
Wtedy na czterech w pełni przejeznych szlakach kolejowych odbywał się planowy ruch autobusów. Nowy Sącz - Krynica most na Popradzie oddany do użytku 15.01.2011 w dniu 16.01.2011 przejazd dwóch pierwszych par pociągów spółki PKP IC. Oświęcim - Katowice planowa KKA od początku rozkładu 2010/1 do o ile dobrze pamiętam 1 lutego 2011. Żywiec - Sucha Beskidzka - Całoroczna w rozkładzie 2010/11 planowa KKA Stróże - Biecz - Całoroczna w rozkładzie 2010/11 planowa KKA Może bardziej dosadna nazwa - Szwagropol...
Jaki jest sens tworzenia kolei, skoro mentalność jest ta sama? Nie wiem jak Śląsk, ale Małopolska ma potencjał jeśli chodzi o lokalne przewozy kolejowe. Np. taka linia Sucha B. - Kraków - z tego co widzę, to sporo osób nią podróżuje, a pociągi... co 3h... sorry... z kolei na szopie w Suchej, notorycznie leniuchuje jakiś Jelonek - zamiast puszczać kibelka co 3h, można puszczać Jelonka np. co 45 min... fajnie byłoby też jakieś wieczorne połączenie - bo z tego co wiem, to ostatnie regio do Krk, odjeżdża w ok. 19... a później tylko drogie TLK... Zapełnienie znajdzie się na pewno - tym bardziej, że pociągi na tej trasie jadą tyle co busy!...
Po drugie - informacja. Rozmawiałem z wieloma ludźmi, i wszyscy dziwili się, kiedy dowiadywali się, że jeżdżę z Krk do Suchej pociągiem. Myśleli, że pociąg jedzie min. 2h... Jak się dowiadywali, że tyle co bus, mało tego - od owego busa jest tańszy, to wielu z nich wykazywało chęć przejazdu "na spróbowanie"... Tak więc, oprócz taboru i połączeń, akcja informacyjna... No i rzeczywiście - w Suchej przydałby się przystanek - Sucha B. Rynek - bo stamtąd, do dworca jest kawałek... A niedaleko Rynku, znajduje się dość duży zakład produkcyjny, do którego ludzie dojeżdżają z okolic.... Podobnie myślę, że dałoby się wydobyć potencjał linii - Krk - Wadowice... Krk - B-B... chyba chodzicie tu wszyscy w zbyt obcisłych
spodniach
Koleje Małopolskie będą obsługiwać a jakże trasę do Tarnowa, ew. Nowego Sącza oraz może do Kozłowa i Zakopca. Na wszystkich innych liniach (poza aglo) będą królować busy, wszak są bardzo "wygodne". Małopolanie, napiszcie petycję o odwołanie R.RębiBusa
Srali muszki będzie wiosna, będzie w pochwie trawka rosła... Jak ja wierzę w te ogólnopolskie zespoły specjalistów firmowane przez PKP...
Skomentuj
Opinie zamieszczane w komentarzach pod wiadomościami na portalu są tylko i wyłącznie poglądami osób komentujących. Nie zawsze zgadzają się z poglądami członków redakcji.
Za zamieszczone treści redakcja nie odpowiada.
Twój komentarz:
|
Newsletter
Tagi
Archiwum
Rejestracja do archiwum
|
