- Blocher: Idą trudne czasy dla branży budowlanej
- Będzie terminal kontenerowy w Kątach Wrocławskich
- Woleli Wolę od Warszawy Zachodniej
- Chciał przewieźć zwłoki w pociągu SKM
- UTK: Duża dynamika transportu intermodalnego
- Protestu podczas Euro nie będzie
- Solaris zakończył dostawy Tramino dla Poznania
- Okrągłe rocznice kolei w Tłuszczu i Sulęcinie
- Na czas Euro PKP Intercity i ZTM Warszawa będą wzajemnie honorować bilety
- Zachodniopomorskie chce kupić kilka pociągów. Tanio
Praca
Firmy kolejowe
Najnowsze wiadomości
- Blocher: Idą trudne czasy dla branży budowlanej
- Będzie terminal kontenerowy w Kątach Wrocławskich
- Woleli Wolę od Warszawy Zachodniej
- Chciał przewieźć zwłoki w pociągu SKM
- UTK: Duża dynamika transportu intermodalnego
- Protestu podczas Euro nie będzie
- Solaris zakończył dostawy Tramino dla Poznania
- Okrągłe rocznice kolei w Tłuszczu i Sulęcinie
- Na czas Euro PKP Intercity i ZTM Warszawa będą wzajemnie honorować bilety
- Zachodniopomorskie chce kupić kilka pociągów. Tanio
- Dyl: Bezpieczeństwo na kolei się poprawia
- Pawłowski: Infrastruktura była zmodernizowana
- Decyzja ws. stawek prawdopodobnie w lipcu
- Elester PKP ze zleceniem od PKP Energetyki
- Poznań: Tramwaje nr 9 i 2 pojadą objazdem
- W czerwcu opinia biegłych ws. katastrofy w Szczekocinach
- Newag po wypadku w Warszawie: Nasz tabor też jest bezpieczny
- PKP Intercity dla matek i dzieci
- Sondaż: 53% badanych Polaków źle ocenia przygotowanie kolei na Euro
- Najnowocześniejszy pociąg na czeskich torach oficjalnie zaprezentowany
- Ruszyła kampania „Bezpieczny przejazd – Zatrzymaj się i żyj”
- Konkurs na prezesa UTK rozstrzygnięty
- Forum Operatorów Kolejowych - już wkrótce
- Warszawscy blogerzy na dworcach PKP
- W ten weekend dwie parady Eurolokomotyw
- Pół miliona na szkolenia pracowników PLK w zakresie zamówień publicznych
- Tory na Euro 2012
- Warszawska komunikacja w czasie Euro 2012
- Nowak o przygotowaniach do Euro na posiedzeniu Komisji
- Arriva otrzymała tytuł „Firma Przyjazna Klientowi”
Konferencje
- SERWISY PARTNERSKIE
- rbf.pl
- rynekinfrastruktury.pl
- zdgtor.pl
|
Kategoria:
Technika Data dodania: 2012-01-18 12:29:39 (źródło: jm, Rynek Kolejowy) Kto wynajmie 29 lokomotyw Przewozom Regionalnym?
Przewozy Regionalne ogłosiły przetarg na udostępnienie 29 lokomotyw elektrycznych w okresie od kwietnia do końca bieżącego roku. Obsługę trakcyjną wynajmowanych lokomotyw stanowić będądrużyny trakcyjne PR. 
Fot. Wojciech Cupiał/cupik.podkarpackakolej.net
Lokomotywy muszą spełniać następujące wymagania techniczne: moc silnika – nie mniejsza niż 2 MW; prędkość maksymalna– nie mniejsza niż 120 km/h; zasilanie – 3 kV DC; posiadanie sprzęgów elektrycznych do ogrzewania pociągu; posiadanie przewodów zasilających powietrza na 0,8 MPa w minimum 5 lokomotywach. - Lokomotywy, tak jak dotychczas, będą obsługiwały pociągi Interregio i część pociągów Regio w Wielkopolsce - poinformował "Rynek Kolejowy" Michał Stilger z Przewozów Regionalnych. Przewozy Regionalne chcą zapłacić za wynajem nie więcej niż 21 589 200 złotych. Oferty w przetargu można składać do 22 lutego. Jedynym kryterium jest cena.
Komentarze:
a moze ktoś wie co dzieje sie z pięciona EU07, które Przewozy Regionalne kupiłu od PKP IC? jakas planowana modernizacja i w jakim zakresie??
prędkość maksymalna 120km/h to NIE tylko każdy 100 km/h na pewnie słabo silnika :P
@figaro: EU07-088 w malowaniu IC bardzo często prowadzi "Barbakana", tylko nie wiem czy o ten numer loka Ci chodzi.
te loki od PKP IC były tak zaruchane że NG chyba się nie opłaciła.
@ Kysó
Jeśli chodzi o Barbakana to sa siódemki z wymiany, one do konca marca mają by na Barbakanie a później będa obsługiwały IR Brda i jeszcze jakiś [ kurde, nie pamietam !! ] @stach-Pomorzanin to IC z Wrocławia do Gdyni 56102 lub odwrotnie 65103.
z uporem maniaka pr kontynuuje próby eksploatowania nieswoich lokomotyw i swoich wagonów. Brnięcie w tym kierunku pogarsza wyniki eksploatacyjne pr. Moim i pewnie kolegów z pr zdaniem ukierunkowani na zespolone składy jest przyszłością . Lokomotywy niech ma przewożnik który wykonuje podstawowa pracę eksploatacyjn WAGONAM!!!
Byczki górą Cargo ma co wynajmować
a mają jakieś wyjście jak marszałkowie wolą dyskutować nad tworzeniem nowych spółeczek? albo jak zabrano im wszystkie ep07? a do tego długi? to nie takie łatwe a coś musi przecież jeździć....
kto? koleje kazachskie lub pakistańskie
Intercity ma nadmiary lokomotyw więc do dzieła niech zarobią na wynajmie.
ic powinno wynająć w ramach wdzięczności za dwie SU- 45 161 i 168 które po każdej jeździe połykają po 80 kg oleju silnikowego
Brakuje lokomotyw PR-om-a gdzie są lokomotywy około sztuk 70 tak zwane dudynnie które były w naprawach na koszt zaciągnietch długów PR- WCIEŁO .
niech spółka IC oda to co zabrała PR-om mianowicie lokomotywy seri EUO7 potocznie muwiac budynie oraz wagony kture były zfinansowane z unii za naprawe.Ograbili PR do zera i sie teraz ciesza złodzieje.
Ciekaw jestem, który maszynista z PR-ów ma jeszcze ważną autoryzację na ten sprzęt.
Usamorządowienie powinno odbyć się do końca tzn - podział spółki na 4 kompanie. EZT - rozdyspownowane między te 4 kompanie (to samo szynobusy). Wagony wszelkiego rodzaju jako zbędny balast należało wydzielić i przekazać do PKP IC. Malborasy, Bohuny i Bonanzy spokojnie znalazłyby zatrudnienie w TLK, klasy mogły być modernizowane do standardów 111Arow.Wtedy by to miało ręce i nogi. 4 kompanie kolejowe prowadzące pociągi regionalne i międzywojewódzkie osobowe. Natomiast IR/RE jakby to nie nazwać kursowałyby w ramach PKP IC.
Skomentuj
Opinie zamieszczane w komentarzach pod wiadomościami na portalu są tylko i wyłącznie poglądami osób komentujących. Nie zawsze zgadzają się z poglądami członków redakcji.
Za zamieszczone treści redakcja nie odpowiada.
Twój komentarz:
|
Newsletter
Tagi
Archiwum
Rejestracja do archiwum
|
