![Parada Eurolokomotyw [54 zdjęcia!] [film]](http://www.rynek-kolejowy.pl/fototemp/69_51_1/foto_opis/364/6e8cd82ac5447222ebc5c97ed665b4c5_d.jpg)
 CTL Logistics.JPG)
- Blocher: Idą trudne czasy dla branży budowlanej
- Będzie terminal kontenerowy w Kątach Wrocławskich
- Woleli Wolę od Warszawy Zachodniej
- Chciał przewieźć zwłoki w pociągu SKM
- UTK: Duża dynamika transportu intermodalnego
- Protestu podczas Euro nie będzie
- Solaris zakończył dostawy Tramino dla Poznania
- Okrągłe rocznice kolei w Tłuszczu i Sulęcinie
- Na czas Euro PKP Intercity i ZTM Warszawa będą wzajemnie honorować bilety
- Zachodniopomorskie chce kupić kilka pociągów. Tanio
Praca
Firmy kolejowe
Najnowsze wiadomości
- Blocher: Idą trudne czasy dla branży budowlanej
- Będzie terminal kontenerowy w Kątach Wrocławskich
- Woleli Wolę od Warszawy Zachodniej
- Chciał przewieźć zwłoki w pociągu SKM
- UTK: Duża dynamika transportu intermodalnego
- Protestu podczas Euro nie będzie
- Solaris zakończył dostawy Tramino dla Poznania
- Okrągłe rocznice kolei w Tłuszczu i Sulęcinie
- Na czas Euro PKP Intercity i ZTM Warszawa będą wzajemnie honorować bilety
- Zachodniopomorskie chce kupić kilka pociągów. Tanio
- Dyl: Bezpieczeństwo na kolei się poprawia
- Pawłowski: Infrastruktura była zmodernizowana
- Decyzja ws. stawek prawdopodobnie w lipcu
- Elester PKP ze zleceniem od PKP Energetyki
- Poznań: Tramwaje nr 9 i 2 pojadą objazdem
- W czerwcu opinia biegłych ws. katastrofy w Szczekocinach
- Newag po wypadku w Warszawie: Nasz tabor też jest bezpieczny
- PKP Intercity dla matek i dzieci
- Sondaż: 53% badanych Polaków źle ocenia przygotowanie kolei na Euro
- Najnowocześniejszy pociąg na czeskich torach oficjalnie zaprezentowany
- Ruszyła kampania „Bezpieczny przejazd – Zatrzymaj się i żyj”
- Konkurs na prezesa UTK rozstrzygnięty
- Forum Operatorów Kolejowych - już wkrótce
- Warszawscy blogerzy na dworcach PKP
- W ten weekend dwie parady Eurolokomotyw
- Pół miliona na szkolenia pracowników PLK w zakresie zamówień publicznych
- Tory na Euro 2012
- Warszawska komunikacja w czasie Euro 2012
- Nowak o przygotowaniach do Euro na posiedzeniu Komisji
- Arriva otrzymała tytuł „Firma Przyjazna Klientowi”
Konferencje
- SERWISY PARTNERSKIE
- rbf.pl
- rynekinfrastruktury.pl
- zdgtor.pl
|
Kategoria:
Pasażer Data dodania: 2012-01-18 09:45:18 (źródło: jm, Rynek Kolejowy/Sitkol) Duże opóźnienia pociągów z Warszawy
Pociągi dalekobieżne rozpoczynające bieg ze stacji Warszawa Wschodnia były dziś rano opóźnione nawet o 70 minut. Wszystko przez awarię składu na torach odstawczych na warszawskim Grochowie. 
Fot. Hubert Wietrzyński
- W godzinach porannych jeden ze składów wyjeżdżających z Grochowa miał awarię – niestety tym samym blokując tor wyjazdowy z naszej stacji postojowej. Tor odblokowywano przez około godzinę, co spowodowało, że 6 składów wyruszyło w trasę z opóźnieniem - powiedziała "Rynkowi Kolejowemu" Beata Czemarajda z biura prasowego PKP Intercity. Opóźnienia wyniosły od 30 do 70 minut. - Blokada dotyczyła tylko pociągów naszej spółki - dodała rzeczniczka.
Do utrudnień w rejonie Warszawy doszło także wczoraj wieczorem. Z powodu awarii pociągu typu ED74 PKP Intercity na szlaku Błonie - Ożarów zablokowany był tor w kierunku Poznania. Pociąg przyjechał do Poznania z trzygodzinnym opóźnieniem.
Komentarze:
"Biorące początek"? Staram się nie czepiać literówek, ale takie potworki naprawdę warto wypleniać.
Dziadostwo.
ED74 widziałem, ale mój pociąg normalnie go ominął po torze dodatkowym - skąd 3 godziny opóźnień?! a już myślałem że wiadomość pochodzi z wpisu ministra Nowaka na tłiterku ...
I co na to twittister transportu? Zapadł sie pod ziemię
Dziś rano padaczka dotknęła również ED74, tylko ED74-007+008 jadące jako podsył na pociąg 11101 do Terespola, który ostatecznie wyjechał ze Wschodniego z opóźnieniem ok 70 minut. To chyba też na składzie zastępczym. Z resztą nie pierwszy raz w tym miesiącu.
Jeżeli awaria składu na torach odstawczych Grochowa rozwala pracę Wschodniej, to może jednak specjalizujmy się w muzealnych wąskotorówkach i nie aspirujmy do KDP.
Jaka awaria nie będąca katastrofą uniemożliwia ściągnięcie składu będącego w obrębie wagonowni, dwóch stacji, warsztatów, służb energetyki i torowej. K... przecież wszystko jest na miejscu. Wczoraj też dumali trzy godziny nad ruiną zamiast ją przepchnąć, zepchnąć, cokolwiek zrobić. Badziewiarstwo i tyle. ED74 się popsuło?
...no jasne, Pojazdy Szynowe Pesa Bydgoszcz Edek, Ty myślisz że to takie proste... a może to tak było że pociąg był innej spółki a lokomotywy manewrowe innej a kto podejmie decyzję i kto za to zapłaci? to trwa. liberalizacja rynku kolejowego ma też i takie skutki.
@UPK - domyślam się, tylko na największe nawet rozdrobnienie jest prosty sposób: właściciel toru wzywa pomoc, a jej kosztem obciąża winnego np. właściciela złomu który się rozkraczył.
Niedawno widziałem jak gostek Fordem (teź git marka) zablokował skrzyżowanie, policja wezwała holownik i go ściągnęli do najbliższej zatoki, fakturę wystawili, ubezpieczyciel zwróci. Policjant nie pytał czy gość ma polisę AC, kasę, czy cokolwiek, policjant udrożnił skrzyżowanie. Ale to nie było w Polsce oczywiście. a ja myślałem, że tylko busy arona sie spuźniajom
@Edek
w przypadku ED74 to nie takie proste , zwłaszcza że na ED74-007 było zwarcie na sprzęgu . Trzeba było rozłączyć obie "Edyty" i dopiero zjechać każdą pojedyńczo z osobna. @gość - przepraszam z tego co pamiętam to są to sprzęgi automatyczne, tam na dole jest taka wajcha do obsługi ;-). Myślę, że czas rozłączania takiego składu można liczyć w sekundach. Rafale W. jako mistrz świata (dla mnie) w tematach kolejowych potwierdź lub zaprzecz, że rozłączanie Scharfenberg'a nie trwa godzinami. Please
@Edek
Sam byłem świadkiem jak na wyjazdowej głowicy pewnej stacji zepsuł się elektrowóz EP07. Na sąsiednim torze stał gagarin prywaciarza i czekał na pociąg. Pośpieszny blokował całą stację przez chyba 2 godziny zanim podjęto decyzję o pożyczeniu loka z Cargo i zanim on dojechał żeby ściągnąć pociąg. A wystarczyłoby żeby ten gagarin zrobił ok. 300 m i przynajmniej ściągnął pośpiesznego na tor stacyjny z głowicy. Pechowy ED74 wracający z Poznania dzień po awarii. Nagranie ze stacji Łowicz Gł.
http://www.youtube.com/watch?v=3S87ZGvAF18&feature=mfu_in_or der&list=UL Edek, co Ty wiesz o zabijaniu....
Wczoraj druga edyta miała zanik hamowania. Przyjechała lokomotywa zastępcza z Grochowa, aby ją ściągnąć. Do tego czasu zamknięto czynny tor, aby przesadzić ludzi, co wiązało się z niebezpieczeństwem- śnieg, ciemno, wysoko- jednak kierownik pociągu podjął taką decyzję. I dobrze. PO otwarciu toru przyjechała EU07 i dopiero zrobiono manewry. Wiem, że 3h to nei jest fajna sprawa- ale nieprawdą jest, że dyspozytor siedział i czekał z wredna miną "niech se siedzą, zobaczymy ile wytrzymają" @IC Dispo : a co było takiego trudnego w przypadku Neptuna 26/12/11 ?
Też jakaś "obiektywna trudność" ? EP09 zdechła prawie w tym samym miejscu co ED74 (2km przed Ożarowem od strony Błonia). Mech ponoć ZGŁASZAŁ problemy juz w trakcie jazdy, a dotarcie z Grochowa siódemce zajęło bite 90minut. W dzień swiąteczny, o 23, kiedy nie ma pociągów co 4minuty. W druga stronę do 3city pewnie z +300 by było w takim razie... @Mateusz
Znaleźć "wolnego" człowieka w drugi dzień świąt? Mistrzostwo świata. @Pako no, jeśli poważnie się w tę kolej bawią, to pozostawanie bez rezerw nie wchodzi w grę. A jeśli dyspozytor nie ma czym dysponować - jest sprowadzony do roli ciecia - to może powinni się przyznać: w święta nie jesteśmy w stanie uruchamiać pociągów.
Gdzie niby powinno być zaplecze ze wszystkim, jak nie na Olszynce? Jak nie mają lokomotyw do manewrów, to pora zamykać szopę. Spółka nie może oszczędzać na wszystkim. Ja wiem, że tam wszystko musi się ślimaczyć, bo na tych torach więcej ograniczeń niż pociągów, ale 70 minut?! Cytuję: ,, w przypadku ED74 to nie takie proste , zwłaszcza że na ED74-007 było zwarcie na sprzęgu . Trzeba było rozłączyć obie "Edyty" i dopiero zjechać każdą pojedyńczo z osobna.'' Pytanie laika: nie dało sie tego wyłączyć i ściągnąć w diabły manewrówką? Bo przecież jakby połamał wszystkie patyki, to chyba nie stałby tam, ażby mu prónd dowieźli? @grzegorz
ano dało by się to zrobić manewrówką i takie rozwiązanie było już przygotowane , ale nic na czasie by się nie zaoszczędziło , bo zanim ta manewrówka z półsprzęgiem się znalazła to już "edytki " były rozłączone i same zjeżdżały o własnych siłach 
To na Wschodni z Grochowa nie wychodzą dwa albo trzy tory? O ile pamiętam to trzy wychodzą i w takim razie Pusz-Pule Kolei Mazowieckich były opóźnione (zaplecze Grochów).
Skomentuj
Opinie zamieszczane w komentarzach pod wiadomościami na portalu są tylko i wyłącznie poglądami osób komentujących. Nie zawsze zgadzają się z poglądami członków redakcji.
Za zamieszczone treści redakcja nie odpowiada.
Twój komentarz:
|
Newsletter
Tagi
Archiwum
Rejestracja do archiwum
|
