Kolejny temat zastępczy. ...

Jeżeli już coś, to przedłużenie Ostrava-Katowice przez Zebrzydowice. Choć linia w nie najlepszym stanie, to jednak to międzynarodowa magistrala.

Choć też nierealne ...

Bo jeżeli Czesi nie byli zainteresowani przedłużeniem pociągów z Czeskiego Cieszyna do Cieszyna, w przypadku linii z Frydka -Mistka, gdzie stan infrastruktury nie ma znaczenia, bo to 1 km z hakiem, to co tu mówić o przedłużeniu o 100 km ...

Swoją drogą my też nie proponujemy pociągów Czechom na przykład poprzez przedłużenie jakiegoś Ex z Warszawy przez Katowice do Ostrawy ...

Ale co to ma do rzeczy? Że się pociąg nie zmieści na peronie czy nie będzie można do niego wsiąść?
Akurat Czesi nie podnosili kwestii dworca w Cieszynie w ich niedasiźmie.

polaki na piechotę albo jeździjta se sprowadzonymi z Niemiec "samochodami" strupami
łeheheheh buahahhaha
I jak zwykle w polsce każdy chce wydymać każdego i nie wiadomo kto ma wyłożyć kase na naprawe torów.
Miasto twierdzi że PLK a PLK że urząd miasta.
Biurowce pełne urzędników, fachowców, menedżerów i generalnie nikt nie wie kto ma za co płacić, każda ze stron jest oburzona.
Polak się pozagryzają nawzajem prędzej niż jakakolwiek sensowna inicjatywa wejdzie w życie!

A co to za super-szybki pocąg ( Czeskie PIERDOLINO ) który nie przekracza prędkości 160 km/h ? Tych pociągów nie chcą widzieć u siebie ani Niemcy ( Db ) ani Austriacy ( OeBB). Łaskawie 1 skład zagraniczny to obsługa Bratysławy.
Burmistrz Rybnika niech ogłosi "sciepę powiatową" i niech załatwi aby pociągi nie kończyły biegu na wsi ( w Chałupkach ) tylko dojeżdżały do Bohumina. To tak na początek.
Później mozna myśleć o Katowicach via Rybnik.

@użytkownik polskich kolei

Kto za to zapłaci?
Jak to kto? Pasażerowie ... Zobacz ilu ludzi wysiada na stacji w Czeskim Cieszynie. Ilu z nich idzie mozolnie do góry na miasto. Ile kupują towaru w okolicach stacji kolejowej, tej polskiej.

Trzeba tylko chcieć, nic więcej> Ale sąsiedzi za bardzo nie chcą ...

Rexx

U sąsiadów jest tak, że ministerstwo albo kraje zamawiają obsługę poszczególnych linii. W tym przypadku nikt nie zamówił więc jazda byłaby czysto komercyjna. Sąsiadom musiałoby się zwrócić. Nie wspomnę już o pokonaniu trudności administracyjnych, zdaje się że po naszej stronie one leżą. Przypominam sobie jak nieco ponad rok temu poseł Roman Brodniak wystąpił z interpelacją czy pociągi z Liberca do Varnsdorfu (które aktualnie zatrzymują się na odcinku niemieckim w Zittau i jeszcze kilku stacjach) nie mogłyby zatrzymywać się w naszym Porajowie. Odpowiedź naszego ministerstwa to był tak totalny niedasizm że szok. Ot, masz odpowiedź.

@Kent

Znów tak nie narzekaj ... "Ja bardzo bym chciał, żeby na polskich torach pojawiła się kolej na europejskim poziomie a czeskie Pendolino to coś o czym my możemy tylko pomarzyć..."

Akurat o starych, czeskich Pendolino to nie ma sensu marzyć, bo będziemy mieć nowsze i lepsze ... Co prawda bez wahadełka, ale za bardzo ono nam się by nie przydało. W Czechach to i owszem konieczność, bo kopieczki tam zacne.

@kent
Ale ja nigdzie nie napisałem , że bym nie chciał. Napisałem tylko gdzie ich ( PENDOLINO ) nie chcą i gdzie Czesi robią łachę aby jeździły ( np. Katowice ).
A temat składu POLONIA to byłmjuż na tym forum dogłębnie wałkowany.

Hahahah:-):-):-) Teskst mnie powalił. Panie Fudali, proszę się zlitować i nas nie rozśmieszać, jaka stolica subregionu, pracuję w Rybniku i wjeżdżając w granice miasta nie sprawia ono wrażenia stolicy. Jak Pan chce wprowadzić Pendolino skoro PR-y skasowały kursy do Bohumina ze względu na słabą frekfencję. Czesi nie posłaliby nawet szynobusu do Rybnika, ewentualnie jakąś drezynę. Jeżeli Pendolino ma kursować tylko dla szpanu to ja dziękuję, a wydaje mi się, że właśnie o to Panu chodzi. Niech Pan lepiej skróci czas dojazdu do Katowic i wyremontuje stację w Paruszowcu, a będzie dobrze.

Zorientowany:
Masz racje, niech Pan Prezydent Rybnika porozumie sie z samorzadowcami z powiatu wodzislawskiego i raciborskiego, zeby wreszcie wyremontowac te pare kilometrów torów z Rybnika do granicy z Czechami.

Odcinek torów most graniczny na Odrze - stacja w Boguminie jest w dobrym stanie, jak tamtedy kiedys jechalem, to nie mialem watpliwosci, ze jak tylko pociag przekracza most na magocznej rzece Rubikon, to wjezdza sie w swiat od razu innej kolei i sklad pociagu wyraznie przyspiesza i nie stuka. (Dziwne??)

Wiec jak Pen Prezydent Rybnika stworzy juz wyremontowana linie, z pociagami bezposrednimi, relacji, uwaga!! co najmniej Rybnik - co najmniej Bogumin

O relacji tylko Rybnik - tylko Chałupki lub tylko Katowice - tylko Chałupki proponuje zapomniec. Dlaczego?? Bo w pełni szacunku, ale Chałupki, liczone nawet razem jako jedna miejscowosc z Zabelkowem i Rudyszwaldem, wciaz sa ZBYT MALA miejscowoscia, aby kierowac tam osobne pociagi ! ! !

Inaczej jeszcze powiem. Kiedys jechalem pociagiem Katowice - Bogumin. I co, pomiedzy Olza i Boguminem, nie zauwazylem, zeby ktokolwiek wsiadal lub wysiadal. Oznacza to, ze kazdy z pasazerów, o ile nie jechal do miast ROW-u czy do Olzy, to kierowal sie od razu bezposrednio na czeska strone ! ! !

Jak Pan Prezydent chce miec szybki i sprawny dojazd z Rybnika do Pragi, Brna, Olomunca, Wiednia czy Bratyslawy, to prosze bardzo, niech przyczyni sie do wyremontowania szlaku miedzy Rybnikiem a granica czeska, niech ma odwage przemówic do Samorzadu Województwa i do kolejarzy, ze stan wojenny sie juz skonczyl, i konczenie biegu pociagów w Chałupkach to w obecnych czasach ARCHAIZM, i prosze bardzo, eleganckie polaczenia z Rybnika do Pragi czy innych miast w CZ czy w SK, AT powstana same.

Pociagi jadace przez Chałupki powinny miec, docelowo, w przyszlosci, nastepujace relacje:
- z kierunku kedzierzynskiego: Kedzieryzn Kozle - Racibórz - Chałupki - Bogumin - Piotrowce - Zebrzydowice - Chybie - Czechowice - Oswiecim
- z kierunku wodzislawskiego: Lubliniec - Toszek Pln - Gliwice - Knurów - Rybnik - Wodzisław - niektóre pociagi dalej bezposrednio, trasa: - Olza - Chałupki - Bogumin - Karwina - Czeski Cieszyn.

Kent: co ma - Twoim zdaniem - trwac minimum do 2030 roku??

Takie relacje (Kedz-Chal-Osw i Lubl-Chal-CesTes) sa realne o wiele wiele wczesniej, potrzebne bylaby przede wszystkim zmiana myslenia o polaczeniach regionalnych na Górnycm Slasku (i Malopolsce, przeciez Oswiecim to juz Malopolska).

A ile lat, Twom zdaniem oczywsicie, moze zajac przekonywanie PLK, ze remont linii chalupeckiej jest konieczny, czy moze przekonywanie przewoznika, ze konczenie biegu pociagów z Rybnika i Katowic wlasnie w Chalupkach jest archaizmem??

Zgadzam sie z Toba, Kent: na Slasku pociagami mogloby jezdzic kilka razy wiecej pasazerów niz obecnie. Piszac Slask, zakladam, ze masz na mysli tylko polska czesc Slaska. Po czeskiej stronie Slaska pociagami jezdzi na prawde duzo pasazerów, golymi oczami widac, ze o wiele wiecej, niz po polskiej stronie Slaska.

Kiedys jechalem motorakim relacji Piotrowice - Zawada - Dziecmorowice (po czesku: Petrovice u Karviné - Závada - Detmarovice). Nie potrafilem sie nadziwic, ze taki czeski motorak jakos tak magocznie napelnil sie tak na jakies 5 minut przed odjazdem. Czeskie motoraki maja jakas taka dziwna wlasciwosc. W innych czesciach Czech tez widzialem podobne zjawisko. Niestety, polskie EZT, podstawiane w Bytomiu, Cieszynie czy w Pszczynie, póki co nie maja takiej wlasciwosci.

I jeszcze jedno, zapomnialem w poprzednim poscie dopisac. Prezyden Rybnika móglby jeszcze rozpoczac rozmowy w sprawie jakiejs wspólnej taryfy z czeskimi kolejami. Np. zeby kasa biletowa w Rybniku sprzedawala bilety, wraz z rezeerwacjami, na czeskie pociagi, niech bedzie i nawet na Pendolino do Pragi.

Tylko na obecna chwile jaki bylby to bilet: jeden poranny pociag do Cahłupek, nastepnie przejscie piesze na Namesti Svodoby do Starego Bogumina, stamtad CSAD pod boguminski dworzec, no i wreszcie szybkim pociagiem prosto do pracy. Wreszcie. Nazwijmy to wreszcie. Tylko szkoda, ze powrotnego wieczornego pociagu o 19, ani z Bogumina, ani z Chałupek, juz nie ma.

Ale za to to wszystko moze byc na jeden bilet. Oczywiscie, jak sie strony dogadaja :)

Tylko zeby nie wyszlo, ze czas podrózy Rybnik - Bogumin wyjdzie dluzej, niz czas podróży Bogumin - Praga. Wot eta Jewrópa.

@kent
Ja ciebie rozumiem i masz rację, faktycznie dworzec rybnicki jest w środku ładny, ale właśnie o to chodzi, żeby w ROWie zaczęli od podstawowych rzeczy (remonty lini, nowe pociągi, skrócenie czasu przejazdu) i naprawdę postarali się, aby jak najwiecej osób zachęcić do jazdy koleją, pokazać ludziom, że jest to dobra alternatywa dla samochodu (chociaż tutaj ceny paliw i tak pewnie zrobią swoje).