Taki system doskonale się sprawdza w innych miastach Europy a nawet w Moskwie w nowym taborze. Jest to bardzo mądre posunięcie Tramwajów Warszawskich.

Zastanawiam się, jak motorniczy rozpoznaje osobę niewidomą, zwłaszcza stojącą w tłumie oczekujących na przystanku.
NIe wszyscy posługują się białą laską podczas poruszania po mieście. Spory odsetek przemieszcza się z psami przewodnikami, które owszem, mnają specjalną uprząż, ale nizbyt rzucającą sie w oczy.
W tłumie psa motorniczy może nie zauważyć, laski także.
Wspomnieć należy też o osobach niedowidzących, którym stan wzroku pozwala na poruszanie sie bez laski czy psa, ale przeczytanie rozkładu czy tablic na pojeździe nie wchodzi w rachubę.

Czy nie proście jest wziąć przykład z innych miast i ustawić system do pracy na wszystkich przystankach? Wierzyć mi się nie chce, że przy natężonym ruchu ulicznym, dźwiękowo wzbogaconej sygnalizacji świetlnej i innych akustycznych przeszkadzajkach p[roblem uciążliwości komunikatów tramwajowych byłby aż tak nie do zniesienia.
Choć mam w pamieci awanturę w połowie lat dziewięćdziesiątych, która wybuchła w Krakowie po wprowadzeniu do ruchu pierwszych Scanii. Krakowianie tak intensywnie protestowali przeciwko komunikatom głosowym wewnątrz autobusów, że wyłączono je i kwita.

@Darols
",jakby każdy przystanek był wyposażony w system informacyjny połączony z tramwajem"

O wiele wygodniejsze są systemy a'la GPS, których soft implementujesz sobie na przykładowo komorce i które indywidualnie podają ci nawet kilka zbliżających się po sobie pojazdów. Technologia już dostępna i niedroga.

"Większość niewidomych ich używa a jak ktoś nie używa to jego problem i jego strata. Biała laska to nie wstyd a pomaga i zwiększa bezpieczeństwo,"

Trafiłeś na interlokutora że sie tak wyrażę, z branży, więc klarowanie o wstydzie proponuję między bajki włożyć. :D Twierdzisz, że poruszanie sie z psem to problem i strata? Otóż wiedz, że to akurat nie problem, a spora wygoda i o więle większe bezpieczeństwo. Idąc z psem niewidomy nie wlezie pod samochód. Z laską i owszem, i nic mu po tym, że kierowca widzi laskę, jeśli pieszy wtargnie bezpośrednio pod koła pojazdu.

Posłuchajcie. Jestem motorniczym, sam mam do czynienia z wagonami wyposażonymi w ten system. Osoby niewidome i niedowidzące są rozpoznawalne bez problemu, ponieważ zachowanie osoby niedowidzącej/ bądź niewidomej (obojętnie czy z psem przewodnikiem, czy o białej lasce czy w ogóle bez czegokolwiek) jest bardzo specyficzne, z resztą trzeba użyć tylko trzech przycisków by komunikat został wydany, więc czasami nawet zapobiegawczo użyć tego systemu nie zawadzi, osobiście szczególnie przy zjazdach do zajezdni uruchamiam co kilka przystanków, tak na wszelki wypadek, by niepotrzebnie nikogo nigdzie nie wywozić. :)) polecam się :) Motorowy z R-1