Podczas wczorajszej dyskusji o przyszłości Przewozów Regionalnych, która odbyła się w czasie konwentu marszałków, poruszono kwestię zmian w zarządzie należącej do samorządów spółki. - Jeżeli marszałkowie jako właściciele nie mają dostępu do informacji o funkcjonowaniu Przewozów Regionalnych, jeżeli w sposób powolny prowadzona jest restrukturyzacja, co prowadzi w konsekwencji do zawyżania co roku kwoty dotacji, siłą rzeczy tracimy zaufanie do zarządu – poinformował „Rynek Kolejowy“ marszałek województwa śląskiego Adam Matusiewicz, który kieruje pracami zespołu opracowującego koncepcję podziału spółki.

- Nie podchodzimy jednak do tej kwestii personalnie. Gdyby w najbliższych dniach nastąpiła poprawa jakości współpracy z właścicielami, czyli uzyskalibyśmy pełny dostęp do informacji i nastąpiłoby rozpoczęcie autentycznych działań restrukturyzacyjnych, wtedy nie będzie przesłanki do zmian w Zarządzie – tłumaczy marszałek województwa śląskiego.

- Zespół marszałków został powołany, aby opracować koncepcję przekształcenia Przewozów Regionalnych. Zmiana polega na wydzieleniu spółek-córek, które mają obejmować poszczególne województwa. To stwierdzenie brzmi prosto. Zważywszy, że spółki mają jeździć po torach w 2013 roku, kryją się za tym setki administracyjnych czynności, które muszą być dokonane w tym roku kalendarzowym przez Przewozy Regionalne, tak aby nie narażać Urzędów Marszałkowskich na dodatkowe koszty – tłumaczy marszałek. - Aby dobrze przygotować te zmiany, zespół będzie pracował dalej. Na wszelki wypadek przygotowujemy warianty rezerwowe. Marszałkowie zdecydowali się na przyspieszenie działań dotyczących restrukturyzacji zadłużenia Przewozów Regionalnych. Jest to główna przeszkoda zarówno w obecnym funkcjonowaniu spółki, jak i do dokonania jej planowanego przekształcenia – podsumował marszałek Adam Matusiewicz.