- Uzyskałem informację, że Komisja Europejska podjęła decyzję odnośnie wniosku Ministerstwa Rozwoju Regionalnego dotyczącego przesunięcia 1,25 mld euro z kolei na drogi. Po przeprowadzeniu audytu Komisja stwierdziła, że to polskie koleje są przygotowane do skonsumowania tych pieniędzy, bo mają wystarczającą ilością dobrze przygotowanych projektów, natomiast mogą być problemy z wkładem własnym. Ale to już jest kwestia decyzji rządu, który go gwarantuje – wyjaśnił poseł PiS.

Jak zaznaczył, w uzasadnieniu decyzji KE można się doczytać, że inne resorty są gorzej przygotowane od kolei, jeśli chodzi o wykonywanie zadań. Jednocześnie Komisja Europejska wymieniła szereg projektów, do których Polskie Linie Kolejowe są dobrze przygotowane. - Pojawia się tam także sugestia, że w Polsce i tak w stosunku do innych państw europejskich i tak zaangażowanie państwa w kolej jest dużo mniejsze i proporcje nakładów na drogi i kolej, które zaleca Komisja, są znacząco naruszone, bo koleje nie uzyskują nawet 20 proc. – dodał.

Zdaniem Krzysztofa Tchórzewskiego uzasadnienie decyzji KE pokazuje, jak przewrotnie ministerstwo infrastruktury mówiło o własnej jednostce, czyli Polskich Liniach Kolejowych. – Resort twierdził, że są nieprzygotowane do realizacji inwestycji. Tymczasem przyczyny są całkowicie inne. To zaskakujące, że rząd przyczynił się do postawienia w złym świetle PKP PLK – uważa polityk.

Wiceprzewodniczący sejmowej komisji infrastruktury stwierdził także w rozmowie z „Rynkiem Kolejowym”, że jest już reakcja polskiego rządu na decyzję Komisji Europejskiej. - Mimo to pojawiło się oświadczenie, w którym rząd polski ustami pani minister Bieńkowskiej twierdzi, że się nie podda i w tym roku ponownie będzie się ubiegał o to, żeby te środki zostały skonsumowane w innym obszarze – ujawnił Krzysztof Tchórzewski.

- Ale w związku z tym potrzebne jest inne uzasadnienie niż to, że PKP PLK jest nieprzygotowana. Trzeba teraz przedstawić publicznie, jak ta instytucja jest przygotowana do wykorzystania środków. Bo teraz z 9 lat okresu budżetowania zostało nam tylko 3 lata. Prawdę mówiąc ostatnie dwa lata to powinna być tylko realizacja projektów – powiedział poseł w rozmowie z „Rynkiem Infrastruktury”.