Na węzeł przesiadkowy integrujący system transportu miejskiego z kolejowym wybrano stację Toruń Miasto, która miała być zmodernizowana. Dodatkowo miał być także wybudowany tunel między stacją na przystankami tramwajowymi. Perony natomiast miały być wydłużone w stronę pl. Pokoju Toruńskiego.

Miasto wspólnie z koleją miało wybudować drugi tunel między toruńskimi dworcami: Głównym i Wschodnim, aby zlikwidować tzw. wąskie gardło, które jest utrudnieniem w ruchu pociągów między Bydgoszczą a Toruniem. Dobudowanie tunelu usprawniłoby płynność w kursowaniu składów. Inwestycja otrzymała wsparcie w Brukseli w ramach projektu BiT City. Nie rozpoczęto jednak jej realizacji, ponieważ m. in.w ostatniej chwili kolejarze wycofali się z projektu. Powodem były pieniądze. Później prowadzono jeszcze negocjacje, aż w końcu w listopadzie 2011 roku eksperci z inicjatywy Jaspers zasugerowali, że modernizacja torowiska może nie zakończyć się w wymaganym terminie.

Jesienią 2011 roku partnerzy zdecydowali się na podział poszczególnych zadań. Po weryfikacji listy POIiŚ, każdy z partnerów będzie miał na liście oddzielny wpis – zaznacza „Wyborcza”. Po zmianach można liczyć m. in. na przebudowę torowiska tramwajowego od pl. 18 Styczna do al. Solidarnościw Toruniu. Będą też zmodernizowane przystanki tramwajowe. Ma się także pojawić nowe torowisko do Centrum Polonia in Tertio Millenio o. Rydzyka, a także 18 nowych tramwajów. Rewitalizacją dworca Toruń Główny zajmie się nie kolej, a miasto - zaznacza "Wyborcza". Władze chcą na stacji Toruń Miasto zbudować kładkę, która poprowadzi z peronów na ul. Traugutta, oraz ścieżkę rowerową do pl. Pokoju Toruńskiego.

Więcej